<p>新加坡：新加坡港口在 2025 年創下了記錄，得益於全球貿易的韌性和強勁的燃料需求，新加坡海事與港口管理局（MPA）在週二（1 月 13 日）表示。去年，新加坡的船舶到港總噸位創下 3.22 億總噸的記錄，比 2024 年增長了 3.5%，而集裝箱吞吐量則比前一年激增 8.6%，達到 4466 萬標準箱（TEUs），MPA 在一份媒體發佈中指出。&#34;海洋燃料銷售也達到了新高，達到 5677 萬噸，比 2024 年增長了 3.4%，替代海洋燃料的使用持續增長，2025 年達到 195 萬噸，而 2024 年為 135 萬噸，&#34;該機構補充道。新加坡去年還獲得了多個獎項——從被評為 DNV-Menon 首份《全球領先集裝箱港口報告》中的全球領先集裝箱港口，到在 2025 年亞洲貨運、物流和供應鏈獎中第四次被認定為全球最佳海港，以及第 37 次被評為亞洲最佳海港。新加坡還在新華 - 波羅的海國際航運中心發展指數中保持了其頂級排名。法律與交通部高級國務部長穆拉利·皮萊在週二的新加坡海事基金會活動上強調了這一創紀錄的數據。穆拉利表示，船舶到港總噸位的數字突顯了新加坡作為&#34;首選停靠港口的持久角色，以及作為全球頂級海事中心的地位&#34;。而集裝箱吞吐量的數字和 DNV-Menon 獎項則重申了新加坡作為&#34;全球貿易關鍵節點&#34;的地位，他補充道。此外，海洋燃料銷售數據表明新加坡&#34;繼續作為一個值得信賴和領先的加油中心&#34;，替代燃料的銷售量是&#34;新加坡及海事行業在脱碳努力中取得進展的證明&#34;。穆拉利補充道：&#34;新加坡海事的成功離不開行業、工會和政府之間強有力的三方合作，以及所有海事工作者的奉獻精神。&#34;他表示，&#34;這是政府絕對不會視為理所當然的事情。&#34;展望未來，穆拉利表示，新加坡的外部環境&#34;依然充滿挑戰，地緣政治緊張局勢、關税變化和供應鏈中斷威脅帶來的不確定性仍在繼續&#34;。然而，MPA 指出，儘管地緣政治裂痕和貿易緊張局勢加劇，海事行業&#34;預計將保持韌性&#34;。穆拉利表示，&#34;全球海運貿易預計將增長，尤其是商品貿易，因多樣化和重新規劃路線推動了航運需求的上升。&#34;他表示，&#34;在我們三方合作伙伴的強大支持下，我相信只要我們始終堅持三個永恆的基本原則，海事行業將繼續蓬勃發展。&#34;&#34;新加坡海事必須繼續保持：對企業值得信賴、可靠和具有競爭力；通過強有力的合作伙伴關係保持聯繫；並且面向未來，準備應對變化的海事格局。&#34;</p>

<p>新加坡港口在 2025 年實現了創紀錄的業績，船舶到港量達到 32.2 億總噸，比 2024 年增長了 3.5%。集裝箱吞吐量增長了 8.6%，達到 4466 萬 TEU，海洋燃料銷售達到 5677 萬噸，增長了 3.4%。新加坡被認定為全球領先的集裝箱港口，並在新華 - 波羅的海指數中保持了其頂級排名。儘管面臨地緣政治挑戰，海事行業預計將保持韌性，受全球貿易增長和強大合作伙伴關係的推動</p>

<p>SINGAPORE: The Port of Singapore saw record numbers in 2025 amid resilient global trade and strong fuel demand, the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) said on Tuesday (Jan 13). A record of 3.22 billion gross tonnage of vessel arrivals was achieved in Singapore last year, up 3.5 per cent from 2024, while container throughput soared by 8.6 per cent from the previous year to reach 44.66 million twenty-foot equivalent units (TEUs), MPA said in a media release. &#34;Marine fuel sales also hit a new high at 56.77 million tonnes, a 3.4 per cent increase from 2024, with continued growth in the use of alternative marine fuels, which increased to 1.95 million tonnes in 2025 compared to 1.35 million tonnes in 2024,&#34; the authority added. Singapore also earned several awards last year - from being named the world's leading container port in DNV-Menon's inaugural Leading Container Ports of the World report to being recognised as the best global seaport for the fourth time and the best seaport in Asia for the 37th time at the 2025 Asian Freight, Logistics and Supply Chain Awards. Singapore also retained its top ranking in the Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index. Senior Minister of State for Law and Transport Mr Murali Pillai highlighted the record-breaking data at a Singapore Maritime Foundation event on Tuesday. Mr Murali said that the gross tonnage of vessel arrivals figure underscored Singapore's &#34;enduring role as a choice port of call, and position as a premier global maritime hub&#34;. The container throughput figure and DNV-Menon award, meanwhile, reaffirmed Singapore's position as a &#34;key node in global trade&#34;, he added. In addition to this, the marine fuel sales data signalled Singapore's &#34;continuation as a trusted and leading bunkering hub&#34;, with the amount of alternative fuels sold being a &#34;testament to Singapore and the maritime sector's progress in decarbonisation efforts&#34;. &#34;Maritime Singapore's success would not have been possible without the strong tripartite partnership between industry, unions and government, and the dedication of all our maritime workers,&#34; Mr Murali added. &#34;This is something that the government do not take for granted at all.&#34; Looking at the year ahead, Mr Murali said that Singapore's external environment &#34;remains challenging, with continued uncertainty from geopolitical tensions, changing tariffs and threats of supply chain disruption&#34;. However, MPA noted that the maritime industry is &#34;expected to remain resilient&#34; despite rising geopolitical rifts and trade tensions. &#34;Global seaborne trade is projected to grow, especially for commodity trades where diversification and re-routing are driving up shipping demand,&#34; Mr Murali said. &#34;With strong support from our tripartite partners, I am confident that the maritime sector will continue to thrive as long as we remain anchored on three evergreen fundamentals. &#34;Maritime Singapore must continue to be: trusted, reliable and competitive for businesses; connected by strong partnerships; and future-oriented and prepared for a changing maritime landscape.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡：新加坡港口在 2025 年創下了記錄，得益於全球貿易的韌性和強勁的燃料需求，新加坡海事與港口管理局（MPA）在週二（1 月 13 日）表示。去年，新加坡的船舶到港總噸位創下 3.22 億總噸的記錄，比 2024 年增長了 3.5%，而集裝箱吞吐量則比前一年激增 8.6%，達到 4466 萬標準箱（TEUs），MPA 在一份媒體發佈中指出。&#34;海洋燃料銷售也達到了新高，達到 5677 萬噸，比 2024 年增長了 3.4%，替代海洋燃料的使用持續增長，2025 年達到 195 萬噸，而 2024 年為 135 萬噸，&#34;該機構補充道。新加坡去年還獲得了多個獎項——從被評為 DNV-Menon 首份《全球領先集裝箱港口報告》中的全球領先集裝箱港口，到在 2025 年亞洲貨運、物流和供應鏈獎中第四次被認定為全球最佳海港，以及第 37 次被評為亞洲最佳海港。新加坡還在新華 - 波羅的海國際航運中心發展指數中保持了其頂級排名。法律與交通部高級國務部長穆拉利·皮萊在週二的新加坡海事基金會活動上強調了這一創紀錄的數據。穆拉利表示，船舶到港總噸位的數字突顯了新加坡作為&#34;首選停靠港口的持久角色，以及作為全球頂級海事中心的地位&#34;。而集裝箱吞吐量的數字和 DNV-Menon 獎項則重申了新加坡作為&#34;全球貿易關鍵節點&#34;的地位，他補充道。此外，海洋燃料銷售數據表明新加坡&#34;繼續作為一個值得信賴和領先的加油中心&#34;，替代燃料的銷售量是&#34;新加坡及海事行業在脱碳努力中取得進展的證明&#34;。穆拉利補充道：&#34;新加坡海事的成功離不開行業、工會和政府之間強有力的三方合作，以及所有海事工作者的奉獻精神。&#34;他表示，&#34;這是政府絕對不會視為理所當然的事情。&#34;展望未來，穆拉利表示，新加坡的外部環境&#34;依然充滿挑戰，地緣政治緊張局勢、關税變化和供應鏈中斷威脅帶來的不確定性仍在繼續&#34;。然而，MPA 指出，儘管地緣政治裂痕和貿易緊張局勢加劇，海事行業&#34;預計將保持韌性&#34;。穆拉利表示，&#34;全球海運貿易預計將增長，尤其是商品貿易，因多樣化和重新規劃路線推動了航運需求的上升。&#34;他表示，&#34;在我們三方合作伙伴的強大支持下，我相信只要我們始終堅持三個永恆的基本原則，海事行業將繼續蓬勃發展。&#34;&#34;新加坡海事必須繼續保持：對企業值得信賴、可靠和具有競爭力；通過強有力的合作伙伴關係保持聯繫；並且面向未來，準備應對變化的海事格局。&#34;</p>
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新加坡港口在 2025 年創下歷史最佳表現