<p>波音 2025 年的飛機交付量增長 72%，達到 600 架，為 2018 年以來最多。</p>
<p>波音的訂單在調整取消後首次超過空客，達到 1,075 架，對比空客的 889 架。</p>
<p>波音 787 夢想飛機的訂單激增，為 2007 年以來第二高。</p>
<p>作者：Dan Catchpole</p>
<p>西雅圖，1 月 13 日（路透社）- 波音（BA.N）在 2025 年反彈，交付了自 2018 年以來最多的飛機，並在淨訂單上首次超過歐洲競爭對手空客（AIR.PA），這標誌着美國飛機制造商在經歷一系列危機後的復甦。</p>
<p>波音週二表示，2025 年的交付量躍升 72%，達到 600 架，儘管仍低於空客的 793 架。波音還獲得了 1,175 個新訂單，扣除取消後淨總計為 1,075 個。這是波音在調整取消後第六高的年度總量，超過了空客的 889 個淨訂單。波音一直在努力改善形象，並在首席執行官 Kelly Ortberg 的領導下與空客爭奪窄體飛機訂單。自 2018 年以來，波音經歷了兩起飛機墜毀、COVID-19 疫情、工廠罷工和空中面板爆炸等事件，導致生產中斷並加深了債務。該公司預計 2026 年將實現正現金流，得益於商用飛機交付量的增加，波音的首席財務官上個月表示。</p>
<p>美國飛機制造商在 12 月交付了 63 架飛機，為 2023 年以來單月交付量最多。總交付量包括 44 架最暢銷的 737 MAX 飛機和 14 架 787 飛機。</p>
<p>在 2025 年，該公司交付了 440 架 737 MAX 飛機和 88 架 787 飛機。這是自 2019 年以來 787 夢想飛機交付量最多的一年，當年波音交付了 158 架這種受歡迎的寬體客機。</p>
<p>近年來，787 的需求激增。波音在去年取消訂單後獲得了 368 個夢想飛機訂單，僅次於 2007 年獲得的 369 個訂單，後者是波音首次提供該飛機的年份。達美航空（DAL.N）週二表示，將購買 30 架波音 787-10 飛機，以增強其長途機隊。目前尚不清楚這些訂單是今年下達的還是在 2025 年。強勁的訂單簿</p>
<p>波音蓬勃發展的訂單簿是航空公司和飛機租賃公司對該公司復甦的信心投票，Leeham Co.的航空航天分析師和顧問 Scott Hamilton 表示。</p>
<p>波音還可以比空客更快交付新的單通道飛機，後者的積壓訂單更多。他説，上週在西雅圖的一次活動中，阿拉斯加航空（ALK.N）宣佈了在 12 月最終確定的訂單，包括 5 架 787 和 105 架 737-10，這是 MAX 系列中最大的型號。阿拉斯加首席執行官 Ben Minicucci 表示，他對波音今年能夠認證長期延遲的窄體飛機充滿信心。</p>
<p>分析師和航空公司將密切關注 MAX 10 的認證進展，彭博情報的高級航空航天分析師 George Ferguson 表示。隨着波音繼續改善生產質量，並將近年來的動盪拋在腦後，Ferguson 表示，該公司在 2026 年可能再次在新訂單上超過空客。</p>
<p>取消後的年度噴氣式飛機訂單</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3Z94I2m?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="928" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3Z94I2m"/></p>
<p>年度噴氣式飛機交付量</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4aQtCen?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="914" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4aQtCen"/></p>

波音

<p>波音在 2025 年報告了顯著的扭轉，交付了 600 架飛機，比 2018 年增長了 72%，並且在淨訂單方面首次超過空客，達到了 1,075 個訂單。該公司還看到 787 夢想飛機的訂單激增，標誌着自 2007 年以來的最高需求。儘管過去面臨挑戰，波音強勁的訂單量反映了航空公司重新獲得的信心。分析師預測將持續改善，預計到 2026 年隨着生產質量的提升，公司將實現正現金流，併力爭在未來訂單中超越空客</p>

<p>Boeing’s 2025 jet deliveries rose 72% to 600 aircraft, most since 2018</p>
<div class="lb-trans"><p>波音 2025 年的飛機交付量增長 72%，達到 600 架，為 2018 年以來最多。</p>
</div><p>Boeing’s orders adjusted for cancellations beat Airbus for first time since 2018 with 1,075 vs 889</p>
<div class="lb-trans"><p>波音的訂單在調整取消後首次超過空客，達到 1,075 架，對比空客的 889 架。</p>
</div><p>Boeing’s 787 Dreamliner orders surge, second highest since 2007</p>
<div class="lb-trans"><p>波音 787 夢想飛機的訂單激增，為 2007 年以來第二高。</p>
</div><p>By Dan Catchpole</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Dan Catchpole</p>
</div><p>SEATTLE, Jan 13 (Reuters) - Boeing (BA.N) bounced back in 2025 to deliver the most planes since 2018 and to beat European rival Airbus (AIR.PA) in net orders for the first time in seven years in a sign of a turnaround at the U.S. planemaker after a series of crises.</p>
<div class="lb-trans"><p>西雅圖，1 月 13 日（路透社）- 波音（BA.N）在 2025 年反彈，交付了自 2018 年以來最多的飛機，並在淨訂單上首次超過歐洲競爭對手空客（AIR.PA），這標誌着美國飛機制造商在經歷一系列危機後的復甦。</p>
</div><p>Deliveries jumped by 72% to 600 aircraft in 2025, Boeing said on Tuesday, though it lagged the 793 at Airbus. Boeing also booked 1,175 new orders, or a net total of 1,075 after cancellations. It was Boeing’s sixth-highest annual total adjusted for cancellations and it topped Airbus’ 889 net orders. Boeing has been trying to improve its image and win a race for narrow-body plane orders with Airbus under CEO Kelly Ortberg. Since 2018, two plane crashes, the COVID-19 pandemic, factory strikes and a mid-air panel blowout disrupted Boeing’s production and deepened its debt. The company expects positive cash flow in 2026, lifted by higher deliveries of its commercial jets, Boeing’s finance chief said last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音週二表示，2025 年的交付量躍升 72%，達到 600 架，儘管仍低於空客的 793 架。波音還獲得了 1,175 個新訂單，扣除取消後淨總計為 1,075 個。這是波音在調整取消後第六高的年度總量，超過了空客的 889 個淨訂單。波音一直在努力改善形象，並在首席執行官 Kelly Ortberg 的領導下與空客爭奪窄體飛機訂單。自 2018 年以來，波音經歷了兩起飛機墜毀、COVID-19 疫情、工廠罷工和空中面板爆炸等事件，導致生產中斷並加深了債務。該公司預計 2026 年將實現正現金流，得益於商用飛機交付量的增加，波音的首席財務官上個月表示。</p>
</div><p>The U.S. planemaker delivered 63 jets in December, the most in a month since 2023. The total included 44 of its best-selling 737 MAX jets and 14 787s.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國飛機制造商在 12 月交付了 63 架飛機，為 2023 年以來單月交付量最多。總交付量包括 44 架最暢銷的 737 MAX 飛機和 14 架 787 飛機。</p>
</div><p>In 2025, the company delivered 440 737 MAX jets and 88 787s. That is the most 787 Dreamliner deliveries since 2019, when Boeing handed over 158 of the popular wide-body jetliner.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年，該公司交付了 440 架 737 MAX 飛機和 88 架 787 飛機。這是自 2019 年以來 787 夢想飛機交付量最多的一年，當年波音交付了 158 架這種受歡迎的寬體客機。</p>
</div><p>Demand for 787s has surged in recent years. Boeing booked 368 Dreamliner orders after cancellations last year, second only to the 369 orders it received in 2007, the first year it offered the plane. Delta Air Lines (DAL.N) said on Tuesday that it would buy 30 Boeing 787-10 aircraft to strengthen its long-haul fleet. It was not clear if those orders were placed this year or in 2025. STRONG ORDER BOOK</p>
<div class="lb-trans"><p>近年來，787 的需求激增。波音在去年取消訂單後獲得了 368 個夢想飛機訂單，僅次於 2007 年獲得的 369 個訂單，後者是波音首次提供該飛機的年份。達美航空（DAL.N）週二表示，將購買 30 架波音 787-10 飛機，以增強其長途機隊。目前尚不清楚這些訂單是今年下達的還是在 2025 年。強勁的訂單簿</p>
</div><p>Boeing’s booming order book is a vote of confidence from airlines and aircraft lessors that the company’s turnaround is real, said Scott Hamilton, an aerospace analyst and consultant with Leeham Co.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音蓬勃發展的訂單簿是航空公司和飛機租賃公司對該公司復甦的信心投票，Leeham Co.的航空航天分析師和顧問 Scott Hamilton 表示。</p>
</div><p>Boeing also can deliver new single-aisle jets sooner than Airbus, which has a larger backlog, he said. At an event in Seattle last week, Alaska Airlines (ALK.N) announced orders it finalized in December for five 787s and 105 737-10s, the largest of the MAX variants. Alaska CEO Ben Minicucci said he was confident Boeing would certify the long-delayed narrow-body jet this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音還可以比空客更快交付新的單通道飛機，後者的積壓訂單更多。他説，上週在西雅圖的一次活動中，阿拉斯加航空（ALK.N）宣佈了在 12 月最終確定的訂單，包括 5 架 787 和 105 架 737-10，這是 MAX 系列中最大的型號。阿拉斯加首席執行官 Ben Minicucci 表示，他對波音今年能夠認證長期延遲的窄體飛機充滿信心。</p>
</div><p>Analysts and airlines will be closely watching for progress on certifying the MAX 10, said George Ferguson, a senior aerospace analyst with Bloomberg Intelligence. As Boeing continues to improve production quality and put the turmoil of recent years behind it, Ferguson said the company could again beat Airbus in new orders in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師和航空公司將密切關注 MAX 10 的認證進展，彭博情報的高級航空航天分析師 George Ferguson 表示。隨着波音繼續改善生產質量，並將近年來的動盪拋在腦後，Ferguson 表示，該公司在 2026 年可能再次在新訂單上超過空客。</p>
</div><p>Annual jetliner orders after cancellations</p>
<div class="lb-trans"><p>取消後的年度噴氣式飛機訂單</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3Z94I2m" alt="" original-src="https://reut.rs/3Z94I2m"/></p>
<p>Annual jetliner deliveries</p>
<div class="lb-trans"><p>年度噴氣式飛機交付量</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4aQtCen" alt="" original-src="https://reut.rs/4aQtCen"/></p>

波音的轉機已經顯現，年度飛機交付量達到自 2018 年以來的最高水平