<p>聯邦貿易委員會週三表示，已最終確定一項命令，禁止通用汽車及其 OnStar 遠程信息處理服務與消費者報告機構共享某些消費者數據。這項最終命令是在該機構與通用汽車達成擬議和解一年後發佈的，還要求該汽車製造商在數據收集方面對消費者更加透明，並獲得他們的明確同意。</p>
<p>這項最終命令是在《紐約時報》報道通用汽車和 OnStar 如何收集、使用和出售駕駛者的精確地理位置數據和駕駛行為給第三方，包括數據經紀人 LexisNexis 和 Verisk 近兩年後發佈的。數據是通過通用汽車的 Smart Driver 程序收集的，這是其連接汽車應用中的一項免費功能，跟蹤和評估駕駛行為和安全帶使用情況。數據經紀人將這些信息出售給保險提供商，這可能會影響客户的費率，《紐約時報》當時報道。</p>
<p>通用汽車在 2024 年 4 月停止了所有品牌的 Smart Driver 程序，理由是客户反饋。通用汽車當時表示，已取消所有客户的註冊，並結束了與 LexisNexis 和 Verisk 的第三方遠程信息處理關係。</p>
<p>聯邦貿易委員會指控通用汽車和 OnStar 使用誤導性的註冊流程讓消費者註冊其 OnStar 連接車輛服務和 OnStar Smart Driver 功能。聯邦貿易委員會還指控該汽車製造商未能清楚地披露將收集和出售數據給第三方。</p>
<p>根據週三最終確定的命令，通用汽車還必須在收集、使用或共享連接車輛數據之前獲得消費者的明確同意。這個過程發生在消費者從通用汽車品牌購買汽車時。在那時，OnStar 系統與特定車輛的 VIN 號碼關聯，並詢問新車主是否同意數據收集，通用汽車表示。</p>
<p>然而，數據收集禁令有一些例外。聯邦貿易委員會表示，通用汽車可以與緊急第一響應者共享位置信息以及用於內部研究。通用汽車確認了這一點，指出它收集數據用於內部研究和開發，有時與特定合作伙伴共享去標識化或匿名化的數據（不與特定駕駛者或車輛關聯），以增強城市基礎設施和改善道路安全。例如，數據已與密歇根大學共享，該大學將其用於城市規劃。</p>
<p>通用汽車還必須建立一種方式，讓所有美國消費者請求其數據副本並尋求刪除，並給予他們禁用從其車輛收集精確地理位置數據的能力。通用汽車表示，它已經遵守了這些要求。</p>
<p>Techcrunch 活動</p>
<p>舊金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
<p>通用汽車表示，它在 2024 年開始全面改革其數據收集和隱私政策和程序。例如，該汽車製造商表示，它已將許多美國隱私聲明合併為一份更簡單的聲明，並擴展了其 GM 隱私計劃，允許客户訪問和刪除他們的個人信息。</p>
<p>“聯邦貿易委員會已正式批准去年與通用汽車達成的協議，以解決相關問題，” 通用汽車在一封電子郵件聲明中表示。“隨着車輛連接性在駕駛體驗中變得越來越重要，通用汽車始終致力於保護客户隱私，維護信任，並確保客户清楚瞭解我們的做法。”</p>

通用汽車

<p>美國聯邦貿易委員會（FTC）已最終確定一項命令，禁止通用汽車及其 OnStar 服務與報告機構共享某些消費者數據。該命令要求通用汽車保持透明，並獲得明確的同意以進行數據收集。這是因為人們對通用汽車之前出售駕駛員地理位置數據的做法表示擔憂。通用汽車已停止其智能駕駛員計劃，並被要求允許消費者請求其數據並選擇退出地理位置跟蹤。該公司已開始全面改革其數據隱私政策，以增強客户的信任和理解</p>

<p>The Federal Trade Commission said Wednesday it has finalized an order that bans General Motors and its OnStar telematics service from sharing certain consumer data with consumer reporting agencies. The finalized order, which comes a year after the agency reached a proposed settlement with GM, also requires the automaker to be more transparent with its consumers and obtain their explicit consent on any data collection.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦貿易委員會週三表示，已最終確定一項命令，禁止通用汽車及其 OnStar 遠程信息處理服務與消費者報告機構共享某些消費者數據。這項最終命令是在該機構與通用汽車達成擬議和解一年後發佈的，還要求該汽車製造商在數據收集方面對消費者更加透明，並獲得他們的明確同意。</p>
</div><p>The finalized order comes nearly two years after a New York Times report showed how GM and OnStar collected, used, and sold drivers’ precise geolocation data and driving behavior to third parties, including data brokers LexisNexis and Verisk. The data was collected through GM’s Smart Driver program, a free feature contained within its connected car apps that tracked and rated driving behaviors and seatbelt use. Data brokers sold this information to insurance providers, which could affect customers’ rates, the NYT reported at the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>這項最終命令是在《紐約時報》報道通用汽車和 OnStar 如何收集、使用和出售駕駛者的精確地理位置數據和駕駛行為給第三方，包括數據經紀人 LexisNexis 和 Verisk 近兩年後發佈的。數據是通過通用汽車的 Smart Driver 程序收集的，這是其連接汽車應用中的一項免費功能，跟蹤和評估駕駛行為和安全帶使用情況。數據經紀人將這些信息出售給保險提供商，這可能會影響客户的費率，《紐約時報》當時報道。</p>
</div><p>GM discontinued the Smart Driver program in April 2024 across all of its brands, citing customer feedback. GM said at the time it unenrolled all customers and ended its third-party telematics relationships with LexisNexis and Verisk.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車在 2024 年 4 月停止了所有品牌的 Smart Driver 程序，理由是客户反饋。通用汽車當時表示，已取消所有客户的註冊，並結束了與 LexisNexis 和 Verisk 的第三方遠程信息處理關係。</p>
</div><p>The FTC alleged that GM and OnStar used a misleading enrollment process to get consumers to sign up for its OnStar connected vehicle service and OnStar Smart Driver feature. The FTC also alleged the automaker failed to clearly disclose that the data would be collected and sold to third parties.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦貿易委員會指控通用汽車和 OnStar 使用誤導性的註冊流程讓消費者註冊其 OnStar 連接車輛服務和 OnStar Smart Driver 功能。聯邦貿易委員會還指控該汽車製造商未能清楚地披露將收集和出售數據給第三方。</p>
</div><p>Under the order finalized Wednesday, GM is also required to obtain explicit consent from consumers prior to collecting, using, or sharing connected vehicle data. This process occurs at the dealership when a consumer buys a car from a GM brand. At that point, the OnStar system is linked to that particular vehicle VIN number and the new owner is asked whether they agree or not with data collection, according to GM.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據週三最終確定的命令，通用汽車還必須在收集、使用或共享連接車輛數據之前獲得消費者的明確同意。這個過程發生在消費者從通用汽車品牌購買汽車時。在那時，OnStar 系統與特定車輛的 VIN 號碼關聯，並詢問新車主是否同意數據收集，通用汽車表示。</p>
</div><p>There are some exceptions to the data collection ban, however. GM is allowed to share location data with emergency first responders and for internal research, the FTC said. GM confirmed this, noting it collects data for internal research and development and sometimes shares de-identified, or anonymized data (not associated with specific drivers or vehicles) with select partners to enhance city infrastructure and improve road safety. For instance, data has been shared with the University of Michigan, which used it for urban planning.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，數據收集禁令有一些例外。聯邦貿易委員會表示，通用汽車可以與緊急第一響應者共享位置信息以及用於內部研究。通用汽車確認了這一點，指出它收集數據用於內部研究和開發，有時與特定合作伙伴共享去標識化或匿名化的數據（不與特定駕駛者或車輛關聯），以增強城市基礎設施和改善道路安全。例如，數據已與密歇根大學共享，該大學將其用於城市規劃。</p>
</div><p>GM must also establish a way for all U.S. consumers to request a copy of their data and seek its deletion and give them the ability to disable the collection of precise geolocation data from their vehicles. GM says it has already complied with these mandates.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車還必須建立一種方式，讓所有美國消費者請求其數據副本並尋求刪除，並給予他們禁用從其車輛收集精確地理位置數據的能力。通用汽車表示，它已經遵守了這些要求。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活動</p>
</div><p>San Francisco|October 13-15, 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>舊金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
</div><p>GM says it began overhauling its policies and programs on data collection and privacy in 2024. For instance, the automaker said it has consolidated many of its U.S. privacy statements into a single, simpler statement and expanded its a GM privacy program that allows customers to access and delete their personal information.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車表示，它在 2024 年開始全面改革其數據收集和隱私政策和程序。例如，該汽車製造商表示，它已將許多美國隱私聲明合併為一份更簡單的聲明，並擴展了其 GM 隱私計劃，允許客户訪問和刪除他們的個人信息。</p>
</div><p>“The Federal Trade Commission has formally approved the agreement reached last year with General Motors to address concerns,” an emailed statement from GM reads. “As vehicle connectivity becomes increasingly integral to the driving experience, GM remains committed to protecting customer privacy, maintaining trust, and ensuring customers have a clear understanding of our practices.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“聯邦貿易委員會已正式批准去年與通用汽車達成的協議，以解決相關問題，” 通用汽車在一封電子郵件聲明中表示。“隨着車輛連接性在駕駛體驗中變得越來越重要，通用汽車始終致力於保護客户隱私，維護信任，並確保客户清楚瞭解我們的做法。”</p>
</div>

The FTC’s data-sharing order against GM is finally settled

- 聯邦貿易委員會已限制通用汽車與報告機構分享消費者數據。  
- 通用汽車需在收集數據前獲得消費者明確同意，並允許客户請求刪除個人數據。  
- 該命令要求更透明的數據使用，部分位置數據仍可共享給應急響應者。

FTC 針對通用汽車的數據共享命令終於得到解決