<p>香港消費者委員會測試的八個充電寶租賃平台中，有七個在地圖應用上顯示了不準確的導航或定位數據，這可能會浪費用户的時間，並因延誤而產生額外費用。\n 消費者委員會在週四還發現，同一平台內不同站點的租賃費用差異顯著，30 分鐘租賃的費用差異接近 1.3 倍，日租費用的上限差異超過 2.3 倍。\n“在急需充電寶時，消費者的手機電量往往處於臨界低位。不準確的導航不僅浪費時間，還可能耗盡手機電量，導致用户無法登錄使用服務，” 該委員會的首席執行官阿萊娜·岑嬌輝表示。\n“歸還時的錯誤站點數據可能導致無效的行程和因延誤而產生的額外費用。”\n 岑表示，智能手機是日常生活的重要組成部分，外出時電量耗盡已成為城市居民的普遍問題，共享充電寶租賃平台為此提供了 “靈活的解決方案”。\n 消費者委員會的工作人員在 2025 年 11 月至 12 月期間，對香港的八個平台進行了 48 次租賃和歸還試驗，測試涵蓋了不同的日期、時間段和地區。\n“儘管所有八個平台都具備定位和第三方地圖導航功能，但其中七個平台出現了導航路線反向、目標站點偏離實際位置或起點不準確等問題，” 岑説。\n“四個平台通過小程序運營，在使用某些地圖系統時表現更為穩定，但在另外兩個第三方系統上準確性較差。”\n 對於另外四個平台，岑表示它們在主要依靠自己的應用程序時，在第三方地圖系統上的表現更好。\n 在測試中，表現最差的平台之一是 HiCharge，在使用 Amap 應用時成功引導測試者到達目的地六次中的四次，但在使用 Google Maps 和 Apple Maps 時六次導航測試均未成功。該平台通過微信小程序運營。\nAmap 由阿里巴巴集團控股運營，阿里巴巴集團還擁有《南華早報》。\n 委員會還發現 HiCharge 在三次測試中存在充電寶站點信息不準確的問題，包括座標錯誤和地址不完整。\n 表現最佳的平台之一是 CHARGESPOT，主要在其自己的移動應用程序內運營。它在使用 Google Maps 和 Apple Maps 時成功引導測試者到達充電寶站點六次均成功，且位置信息準確。\n 對此，HiCharge 表示將加強協調和更新頻率。它表示信息不準確部分是由於控制合作商店的營業時間存在困難。\n 該平台解釋説，導航偏差是由於技術限制以及地圖經緯度轉換造成的差異。它表示已提供地址以幫助用户找到站點位置。\n 岑指出，運營商可以在三個方面進行改進：加強與第三方地圖的協調，在複雜環境中提供更清晰的補充指導信息，以及定期驗證和更新站點信息。\n</p>

<p>香港消費者委員會測試的八個移動電源租賃平台中，有七個顯示了不準確的導航數據，可能浪費用户時間併產生額外費用。委員會發現不同站點的租賃費用差異顯著，有些費用相差超過 2.3 倍。測試揭示了導航路線反向和站點數據不正確等問題。HiCharge 表現不佳，而 CHARGESPOT 在準確引導用户方面表現出色。HiCharge 計劃改善協調並更新信息以解決這些問題</p>

<p>Seven out of eight power bank rental platforms tested by Hong Kong’s consumer watchdog displayed inaccurate navigation or positioning data on map applications, a problem that may waste users’ time and incur extra charges due to delays.\nThe Consumer Council on Thursday also found a significant variance in rental fees across different stations within the same platforms, with charges for a 30-minute rental differing by nearly 1.3 times and the daily cap on charges differing by more than 2.3 times.\n“When in urgent need of a power bank, consumers’ phone battery is often critically low. Inaccurate navigation not only wastes time, but may also deplete the phone’s battery, preventing the user from logging in to use the service,” said the watchdog’s chief executive Alaina Shum Jiu-fai.\n“Incorrect station data during return could lead to fruitless trips and extra charges due to delays.”\nShum said that as smartphones were an important part of daily life, running out of battery while out and about had become a common problem for city residents, with shared power bank rental platforms offering a “flexible solution” to the issue.\nStaff from the Consumer Council conducted 48 rent and return trials across the eight platforms in Hong Kong between November and December in 2025, with the tests covering different days, time slots and districts.\n“Although all eight platforms had positioning and third-party map navigation functions, seven of them experienced issues such as reversed navigation routes, target stations deviating from actual locations, or inaccurate starting points,” Shum said.\n“Four platforms operating via mini-programmes had more stable performance when using certain map systems, but were less accurate with two other third-party systems.”\nFor four other platforms which operated mainly on their own apps, Shum said they worked better on third-party map systems.\nAmong the tests, one of the worst-performing platforms was HiCharge, which successfully guided the tester to their destination four out of six times when using the Amap application, but failed all six navigation tests using Google Maps and Apple Maps. The platform operated through a mini-programme on WeChat.\nAmap is operated by Alibaba Group Holding, which also owns the South China Morning Post.\nThe council also found inaccuracies in power bank station information in three of their tests on HiCharge, including incorrect coordinates and incomplete addresses.\nOne of the best-performing platforms was CHARGESPOT, which mainly operates within its own mobile application. It successfully guided testers to their power bank stations all six times using Google Maps and Apple Maps, with accurate location information.\nResponding to the council, HiCharge said it would strengthen its coordination and frequency of updates. It said inaccuracies in information were partly due to difficulties in controlling the operating hours of its partner stores.\nThe platform explained that the deviation in their navigation was due to technical limitations, as well as differences caused by the conversion of map latitude and longitude. It said that it had provided addresses to help users find the location of their stations.\nShum noted that operators could improve in three areas: strengthening their coordination with third-party maps, providing clearer supplementary guidance information in complex environments, and regularly verifying and updating their station information.\n</p>
<div class="lb-trans"><p>香港消費者委員會測試的八個充電寶租賃平台中，有七個在地圖應用上顯示了不準確的導航或定位數據，這可能會浪費用户的時間，並因延誤而產生額外費用。\n 消費者委員會在週四還發現，同一平台內不同站點的租賃費用差異顯著，30 分鐘租賃的費用差異接近 1.3 倍，日租費用的上限差異超過 2.3 倍。\n“在急需充電寶時，消費者的手機電量往往處於臨界低位。不準確的導航不僅浪費時間，還可能耗盡手機電量，導致用户無法登錄使用服務，” 該委員會的首席執行官阿萊娜·岑嬌輝表示。\n“歸還時的錯誤站點數據可能導致無效的行程和因延誤而產生的額外費用。”\n 岑表示，智能手機是日常生活的重要組成部分，外出時電量耗盡已成為城市居民的普遍問題，共享充電寶租賃平台為此提供了 “靈活的解決方案”。\n 消費者委員會的工作人員在 2025 年 11 月至 12 月期間，對香港的八個平台進行了 48 次租賃和歸還試驗，測試涵蓋了不同的日期、時間段和地區。\n“儘管所有八個平台都具備定位和第三方地圖導航功能，但其中七個平台出現了導航路線反向、目標站點偏離實際位置或起點不準確等問題，” 岑説。\n“四個平台通過小程序運營，在使用某些地圖系統時表現更為穩定，但在另外兩個第三方系統上準確性較差。”\n 對於另外四個平台，岑表示它們在主要依靠自己的應用程序時，在第三方地圖系統上的表現更好。\n 在測試中，表現最差的平台之一是 HiCharge，在使用 Amap 應用時成功引導測試者到達目的地六次中的四次，但在使用 Google Maps 和 Apple Maps 時六次導航測試均未成功。該平台通過微信小程序運營。\nAmap 由阿里巴巴集團控股運營，阿里巴巴集團還擁有《南華早報》。\n 委員會還發現 HiCharge 在三次測試中存在充電寶站點信息不準確的問題，包括座標錯誤和地址不完整。\n 表現最佳的平台之一是 CHARGESPOT，主要在其自己的移動應用程序內運營。它在使用 Google Maps 和 Apple Maps 時成功引導測試者到達充電寶站點六次均成功，且位置信息準確。\n 對此，HiCharge 表示將加強協調和更新頻率。它表示信息不準確部分是由於控制合作商店的營業時間存在困難。\n 該平台解釋説，導航偏差是由於技術限制以及地圖經緯度轉換造成的差異。它表示已提供地址以幫助用户找到站點位置。\n 岑指出，運營商可以在三個方面進行改進：加強與第三方地圖的協調，在複雜環境中提供更清晰的補充指導信息，以及定期驗證和更新站點信息。\n</p>
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香港監管機構測試的 8 個充電寶租賃平台中，有 7 個平台存在映射問題