<p>作者：阿蘭·博爾丁</p>
<p>1 月 16 日（路透社）- 紅牛否認與福特的一級方程式合作僅僅是汽車巨頭的品牌宣傳，因為該車隊正準備首次使用自己的發動機參賽。</p>
<p>新通用汽車支持的凱迪拉克車隊首席執行官丹·托里斯最近在媒體上表示，福特與前冠軍紅牛的合作是 “一項影響非常有限的營銷交易”。</p>
<p>紅牛福特動力系統的技術總監本·霍金森在福特總部城市底特律的車隊塗裝發佈會前對記者表示，這種説法是錯誤的。</p>
<p>“我們對與福特的合作感到非常自豪，這確實是一種合作關係，” 他説。</p>
<p>“我的（發動機）團隊絕大多數來自行業……在短時間內聚集 700 人，我無法找到我想要的每一個人，所以留下了一些空缺，” 他繼續説道。</p>
<p>“福特成功地提供了一些人來填補這些空缺，這非常棒……所以，是的，確實有直接的參與。因此，稱其為合作關係是絕對公平的。”</p>
<p>紅牛在英格蘭中部的米爾頓凱恩斯校園製造他們的發動機，並從競爭對手那裏大量招聘。</p>
<p>霍金森表示，紅牛最受益的最大優勢是福特的先進製造能力。</p>
<p>“我們能夠製造非常複雜的 3D 零件，這些零件複雜到無法通過機械加工，因為它們的幾何形狀，” 他解釋道。</p>
<p>“而且我們能夠非常快速地做到這一點，因為福特在這一領域的專業知識確實是世界級的。所以這帶來了很大的優勢。”</p>
<p>霍金森表示，作為主要製造商，福特的採購能力在採購組件時也是另一個重要的優勢。</p>
<p>“如果你想讓一家電動車組件供應公司對供應你的 50 個零件感興趣，他們根本不感興趣，” 他説。“對他們來説利潤太少了。</p>
<p>“如果福特去敲門，人們就會回應。所以與我們相關聯的這個名字確實非常有用。”</p>
<p>凱迪拉克將至少在 2029 年前使用法拉利動力單元參賽，屆時通用汽車希望能準備好自己的動力單元。</p>

福特汽車

<p>紅牛否認了其與福特的合作僅僅是一個營銷協議的説法，強調雙方在開發自有引擎方面的實質性合作。技術總監本·霍金森指出，福特在製造複雜零部件和採購組件方面的重大貢獻，對紅牛的引擎生產至關重要。這一合作被視為真正的協作，而非表面的品牌推廣，紅牛利用福特的資源和行業地位來增強其在一級方程式賽車中的競爭優勢</p>

<p>By Alan Baldwin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：阿蘭·博爾丁</p>
</div><p>Jan 16 (Reuters) - Red Bull have dismissed talk of their Formula One partnership with Ford being merely a branding exercise for the car giant as the team prepare to race with their own engine for the first time.</p>
<div class="lb-trans"><p>1 月 16 日（路透社）- 紅牛否認與福特的一級方程式合作僅僅是汽車巨頭的品牌宣傳，因為該車隊正準備首次使用自己的發動機參賽。</p>
</div><p>Dan Towriss, chief executive of the new General Motors-backed Cadillac team, was recently quoted in the media as saying Ford’s association with former champions Red Bull was “a marketing deal with very minimal impact”.</p>
<div class="lb-trans"><p>新通用汽車支持的凱迪拉克車隊首席執行官丹·托里斯最近在媒體上表示，福特與前冠軍紅牛的合作是 “一項影響非常有限的營銷交易”。</p>
</div><p>Red Bull Ford Powertrains technical director Ben Hodgkinson, speaking ahead of a team livery launch in Ford’s home city Detroit, told reporters that was wrong.</p>
<div class="lb-trans"><p>紅牛福特動力系統的技術總監本·霍金森在福特總部城市底特律的車隊塗裝發佈會前對記者表示，這種説法是錯誤的。</p>
</div><p>“We’re super-proud of our partnership with Ford and it is very much a partnership,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們對與福特的合作感到非常自豪，這確實是一種合作關係，” 他説。</p>
</div><p>“The vast majority of my (engine) team are from the industry… putting 700 people together in a short space of time, I couldn’t find everybody I wanted, so that left a few holes,” he continued.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我的（發動機）團隊絕大多數來自行業……在短時間內聚集 700 人，我無法找到我想要的每一個人，所以留下了一些空缺，” 他繼續説道。</p>
</div><p>“Ford have managed to provide some people to patch a few of those holes, which has been great… so yeah, there’s a direct involvement. So it makes it absolutely fair to call it a partnership.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“福特成功地提供了一些人來填補這些空缺，這非常棒……所以，是的，確實有直接的參與。因此，稱其為合作關係是絕對公平的。”</p>
</div><p>Red Bull are making their engine at their Milton Keynes campus in central England and have recruited heavily from rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>紅牛在英格蘭中部的米爾頓凱恩斯校園製造他們的發動機，並從競爭對手那裏大量招聘。</p>
</div><p>Hodgkinson said the biggest benefit, and the one Red Bull were making the most use of, was Ford’s state-of-the-art manufacturing capability.</p>
<div class="lb-trans"><p>霍金森表示，紅牛最受益的最大優勢是福特的先進製造能力。</p>
</div><p>“We’re able to make very complex 3D parts, parts that are so complicated you can’t machine them because of their geometry,” he explained.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們能夠製造非常複雜的 3D 零件，這些零件複雜到無法通過機械加工，因為它們的幾何形狀，” 他解釋道。</p>
</div><p>“And we’re able to do those really, really fast because Ford’s expertise in the area is really quite world-class. So that’s been a very big advantage.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“而且我們能夠非常快速地做到這一點，因為福特在這一領域的專業知識確實是世界級的。所以這帶來了很大的優勢。”</p>
</div><p>Hodgkinson said Ford’s buying power as a major manufacturer was another significant benefit when it came to sourcing components.</p>
<div class="lb-trans"><p>霍金森表示，作為主要製造商，福特的採購能力在採購組件時也是另一個重要的優勢。</p>
</div><p>“If you want to try and get an electric vehicle component supply company to be interested in supplying your 50 bits, they’re just not interested,” he said. “There’s not enough margin for them.</p>
<div class="lb-trans"><p>“如果你想讓一家電動車組件供應公司對供應你的 50 個零件感興趣，他們根本不感興趣，” 他説。“對他們來説利潤太少了。</p>
</div><p>“If Ford go knocking on the door, people answer. So having that name associated with us has been very, very useful indeed.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“如果福特去敲門，人們就會回應。所以與我們相關聯的這個名字確實非常有用。”</p>
</div><p>Cadillac will race with Ferrari power units until at least 2029, when General Motors hopes to have its own ready.</p>
<div class="lb-trans"><p>凱迪拉克將至少在 2029 年前使用法拉利動力單元參賽，屆時通用汽車希望能準備好自己的動力單元。</p>
</div>

Motor racing-Red Bull say Ford partnership much more than a 'marketing deal'

- 紅牛否認與福特的合作只是品牌營銷，強調是真正的合作關係。  
- 技術總監稱福特的製造能力和採購力為紅牛提供了重要優勢。  
- 紅牛在英國米爾頓凱恩斯自行製造引擎，招募眾多行業人才。

賽車運動 - 紅牛表示與福特的合作遠不只是一個 “營銷協議”