歡迎回到 TechCrunch Mobility，這是您獲取 “未來交通” 所有信息的中心。要將此信息發送到您的郵箱，請在此免費註冊——只需點擊 TechCrunch Mobility！
大家好，已經有一段時間了！如您所記得，新聞通訊曾短暫休假。我們回來了，已經進入 2026 年了。自上次刊物以來，發生了很多事情。
我在新年的第一週參加了在拉斯維加斯舉行的 消費電子展。雖然我在去年一月寫過這件事，但值得重申的是：美國汽車製造商已經離開了這個舞台。
拉斯維加斯會議中心的空缺被什麼填補了呢？自動駕駛技術公司（如 Zoox、Tensor Auto、Tier IV 和 Waymo，後者重新品牌了其 Zeekr RT，舉幾個例子）、中國汽車製造商如 吉利 和 長城汽車、軟件和汽車芯片公司，以及大量 Nvidia CEO Jensen Huang 所稱的 “物理人工智能”。
這個術語，有時被稱為 “具身人工智能”，描述了在數字世界之外、進入真實物理世界中使用人工智能的方式。人工智能模型結合傳感器、攝像頭和電動控制，使得這些物理實體——類人機器人、無人機、自動叉車、機器人出租車——能夠檢測和理解這個真實環境中的事物，並做出在其中操作的決策。這種技術在農業、機器人、自動駕駛汽車、無人機、工業製造和可穿戴設備等領域隨處可見。
現代汽車 的展位是最繁忙和最大的展位之一，入口處幾乎排起了長隊。這家韓國汽車製造商並沒有展示汽車，而是展示了各種形式的機器人，包括其子公司 波士頓動力 提供的 Atlas 類人機器人。還有來自 現代汽車集團機器人實驗室 的創新，包括一個為電動自動駕駛汽車充電的機器人，以及一個名為 Mobile Eccentric Droid (MobEd) 的四輪電動平台，今年將投入生產。似乎每個人都在擁抱和展示機器人技術，尤其是類人機器人。
圍繞類人機器人，特別是物理人工智能的熱潮是顯而易見的。我問了 Mobileye 的聯合創始人兼總裁 Amnon Shashua，因為他的公司剛以 9 億美元收購了他的類人機器人初創公司：“當人們告訴你類人機器人都是炒作時，你怎麼回應？”
Techcrunch 事件
舊金山 |2026 年 10 月 13-15 日
“互聯網也是一種炒作，記得 2000 年互聯網危機嗎，” Shashua 説。“這並不意味着互聯網不是一個真實的事物。炒作意味着公司在某一段時間內被高估，然後崩潰。這並不意味着這個領域不真實。我相信類人機器人的領域是真實的。”
來自 CES 的一些顯著故事：
Nvidia 推出了 Alpamayo，開放的人工智能模型，使自動駕駛汽車能夠 ‘像人類一樣思考’
這是 Uber 的新機器人出租車，由 Lucid 和 Nuro 提供
Mobileye 以 9 億美元收購類人機器人初創公司 Mentee Robotics
現在轉向其他非 CES 的最新消息……
<h2>小鳥消息</h2>
<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="680" height="170" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA"/>
圖片來源： Bryce Durbin
特朗普總統本週在底特律經濟俱樂部會議上發表了關於歡迎中國汽車製造商進入美國的言論，這讓我所接觸的許多汽車行業人士感到不滿。具體來説，我被告知 汽車創新聯盟（行業遊説團體）正在 “驚慌失措”，一位華盛頓特區的內部人士告訴我。
“如果他們想來這裏建廠，僱傭你和你的朋友以及鄰居，那很好，我喜歡這樣，” 特朗普在現場記者面前説道。“讓中國進來，讓日本進來。”
幾點説明。像 豐田 這樣的日本公司已經在美國紮根。更大的障礙，除了來自美國汽車製造商董事會內部的抗議，還有現有法律。2025 年，美國商務部工業安全局發佈了一項規則，限制與中國或俄羅斯相關的某些聯網車輛及相關硬件和軟件的進口和銷售。這實際上禁止了中國車輛在美國的銷售。
Avery Ash，SAFE 的首席執行官，這是一個專注於確保美國能源、關鍵材料和供應鏈的非黨派組織，談到了允許中國汽車製造商在美國銷售其車輛的危險。順便提一下：Ash 曾在我的播客 Autonocast 中出現，討論了一些相關話題。
“歡迎中國汽車製造商在美國建造汽車將逆轉這些來之不易的成就，並使美國人面臨風險，” 他説。“我們已經看到這種策略在歐洲和其他地方適得其反——這可能對我們的汽車工業產生災難性的影響，對我們整個國防工業基礎產生漣漪效應，並使每個美國人都變得不安全。”
與此同時，加拿大正在向中國汽車製造商敞開大門。加拿大總理馬克·卡尼 宣佈，該國將把對中國電動車的 100% 進口税削減至僅 6.1%，Sean O’Kane 報道。
” 有消息要分享給我們在小鳥消息部分嗎？請發送電子郵件至 Kirsten Korosec，郵箱是 kirsten.korosec@techcrunch.com 或我的 Signal 號碼 kkorosec.07，或發送電子郵件至 Sean O’Kane，郵箱是 sean.okane@techcrunch.com .
<h2>交易！</h2>
<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="680" height="170" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA"/>
圖片來源： Bryce Durbin
低成本航空公司 Allegiant 同意以約 15 億美元的現金和股票收購競爭對手 Sun Country Airlines。
Dealerware，一家向汽車 OEM 和零售商銷售軟件服務的公司，被一羣由 Wavecrest Growth Partners 和 Radian Capital 領導的投資者收購。汽車風險投資公司和汽車行業高管 David Metter 和 Devin Daly 也參與了此次交易。具體條款未披露。
長途巴士和火車服務提供商 Flix 收購了歐洲機場接送平台 Flibco 的大部分股份。盧森堡公司 SLG 將保留對 Flibco 的部分所有權。具體條款未披露。
位於加利福尼亞州長灘的初創公司 JetZero 正在開發一種中型三角形飛機，旨在節省燃料，已在 B 輪融資中籌集了 1.75 億美元，投資方為 B Capital，彭博社報道。
開發電動空中出租車的公司 Joby Aviation 達成協議，收購位於俄亥俄州代頓市的一座 70 萬平方英尺的製造設施，以支持其計劃在 2027 年將生產能力翻倍至每月四架飛機。
Luminar 已達成協議，將其激光雷達業務以僅 2200 萬美元的價格出售給名為 Quantum Computing Inc. 的公司。如果這聽起來很低，你沒錯。Luminar 的估值在 2021 年達到了 110 億美元的高峰。
<h2>值得關注的閲讀和其他小消息</h2>
<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="678" height="170" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA"/>
圖片來源： Bryce Durbin
總部位於紐約的航運和供應鏈軟件公司 Bluspark Global 沒意識到其平台存在漏洞，任何人都可以在互聯網上訪問。以下是安全研究人員（以及 TechCrunch）如何解決這個問題的。
聯邦貿易委員會 最終發佈了一項命令，禁止 通用汽車 及其 OnStar 遠程信息處理服務與消費者報告機構共享某些消費者數據。閲讀完整故事，瞭解這意味着什麼。
InDrive，最初作為一個讓用户設定價格的打車平台，正在多元化並開始執行其 “超級應用” 戰略。這意味着在其前 20 個市場中增加更多應用內廣告，並將雜貨配送擴展到巴基斯坦。閲讀完整故事。
Motional，一家由現代汽車控股的自動駕駛汽車公司，已重新啓動。當 Motional 去年暫停運營時，我不確定它是否能生存下來。其他有大額投資的自動駕駛公司資金瞬間消失，這確實是可能的。但該公司現在回來了，並採用了新的以 AI 為中心的方法。在你對這個術語翻白眼之前，先閲讀我的文章，其中包括一次演示乘車和與首席執行官 Laura Major 的採訪。然後隨時給我發郵件分享你的想法。
紐約州州長 Kathy Hochul 計劃提出一項立法，實際上將在該州合法化機器人出租車，但不包括紐約市。目前還沒有具體細節；我被告知這將在她下週的執行預算提案中全部揭曉。我們所知道的是，該提案旨在擴展該州現有的自動駕駛試點項目，以允許 “在紐約市以外有限部署商業出租的自動駕駛乘客車輛”。我的文章深入探討了她分享的內容，並更新了 Waymo 在紐約市的許可證情況。
特斯拉 正在放棄其全自駕（監督）軟件的一次性費用選項，現在將通過月度訂閲銷售該功能的訪問權限。
按需無人機配送公司 Wing 正在將其服務擴展到另外 150 家 沃爾瑪 商店，作為與該零售商擴大合作的一部分。

MBLY

最新的 TechCrunch Mobility 新聞通訊強調了在 2026 年 CES 展會上展示的 “物理人工智能” 的崛起，重點關注自動駕駛汽車技術和機器人技術。現代汽車和 Mobileye 等知名公司在類人機器人和人工智能應用方面引領創新。與此同時，特朗普總統關於歡迎中國汽車製造商進入美國的言論引發了汽車行業的擔憂，特別是關於限制中國汽車進口的現有法律。專家警告稱，這可能會危及美國的汽車和國防產業

TechCrunch 移動：‘物理 AI’ 進入炒作熱潮