雖然五菱宏光 Mini EV 在去年不再是中國最暢銷的電動車，但這款緊湊型電池電動車的表現依然不俗。在 2025 年，來自上汽通用五菱的這款車型獲得了第二名——僅次於吉利銀河星月，領先於特斯拉 Model Y。
新的新能源車（NEV）暢銷車型同樣是一款經濟實惠的電池電動車：緊湊型車 星月 的起售價為 68,800 元（目前約合 8,500 歐元），並提供兩種電池版本。在基礎價格下，星月在 CLTC 標準下的續航里程為 310 公里，而提供 410 公里續航的更大電池起售價至少為 81,800 元（約合 10,100 歐元）。該車型之前以吉利幾何品牌進行市場推廣。然而，隨着幾何子公司與吉利的高端銀河品牌內部合併，星月現在以吉利銀河星月的名義銷售。
該車型以 465,775 輛的銷量在 2025 年排名第一（實際在中國銷售的車輛），這並不令人意外：星月在許多月份已經領先銷售榜。五菱宏光 Mini EV 以 435,599 輛的銷量仍然是暢銷車型——不過這個成績在 2025 年僅能排第二。
特斯拉 Model Y 以 425,337 輛的銷量完成了領獎台。特斯拉的中型 SUV 是外資品牌中最暢銷的車型，儘管在中國並不被視為外資車，因為特斯拉在其上海超級工廠生產 Model Y 和 Model 3。Model 3 以 200,361 輛的銷量排名第九。值得注意的是，Model Y 和 Model 3 是前 20 名暢銷新能源車中唯一的兩個外資品牌車型。
前 20 名中的其他 18 款車型均來自中國品牌。毫不奇怪，市場領導者 比亞迪 的表現最為突出，佔據了前 20 名電池電動車（BEVs）、插電式混合動力車（PHEVs）和燃料電池車（FCEVs）中的九個名額。然而，比亞迪的車型沒有進入前三名，這可以歸因於公司的車型策略：比亞迪擁有廣泛的產品組合，提供在不同標籤下非常相似的車型，如 “王朝” 或 “海洋” 系列，針對不同的客户羣體。即使在這些系列中，相關車型有時也會在統計中被視為獨立車型。此外，與這裏提到的許多汽車製造商不同，比亞迪同時提供電池電動車和插電式混合動力車，進一步擴展了其車型範圍。例如，比亞迪秦 Plus 以 387,315 輛的銷量排名第四，而秦 L 以 264,671 輛的銷量排名第六。比亞迪宋 Plus（200,276 輛，排名第十）與比亞迪宋 Pro（180,661 輛，排名第十二）並沒有顯著差異。
除了吉利、特斯拉和比亞迪等成熟製造商外，新能源車初創企業也在不斷崛起，並顯著提高了銷售量。小米SU7 在其首個完整銷售年中以 258,164 輛的銷量在所有新能源車中獲得第七名，而小米 SUV YU7 直接以 153,673 輛的銷量在第 18 名首發。其他來自小型公司的進入前 20 名的車型包括 小鵬Mona M03（第 13 名，175,345 輛）、理想汽車L6（第 14 名，166,516 輛）和 問界M8（第 19 名，150,420 輛）。
carnewschina.com

吉利汽車(ADR)

吉利汽車

在 2025 年，吉利銀河星月成為中國最暢銷的電動車，銷量達到 465,775 輛。五菱宏光 Mini EV 緊隨其後，以 435,599 輛的銷量位居第二，而特斯拉 Model Y 以 425,337 輛的銷量位列第三。星月的起售價為 68,800 元，提供兩種電池變體，續航分別為 310 公里和 410 公里。儘管比亞迪是最大的製造商，但其車型沒有進入前三名，比亞迪秦 Plus 和秦 L 分別排名第四和第六。像小米這樣的新能源車初創公司在市場上也逐漸獲得關注

While the Wuling Hongguang Mini EV was no longer China’s best-selling electric car last year, the compact battery-electric vehicle has not fallen far behind. In 2025, the model from SAIC-GM-Wuling secured second place—behind the Geely Galaxy Xingyue and ahead of the Tesla Model Y.
<div class="lb-trans">雖然五菱宏光 Mini EV 在去年不再是中國最暢銷的電動車，但這款緊湊型電池電動車的表現依然不俗。在 2025 年，來自上汽通用五菱的這款車型獲得了第二名——僅次於吉利銀河星月，領先於特斯拉 Model Y。
</div>The new bestseller among New Energy Vehicles (NEVs) is also an affordable, battery-electric model: the compact car Xingyue is priced from 68,800 yuan (currently around 8,500 euros) and is available in two battery variants. At the base price, the Xingyue offers a range of 310 kilometres under the CLTC standard, while the larger battery, which provides 410 kilometres in the Chinese test cycle, is priced from at least 81,800 yuan (approximately 10,100 euros). The model was previously marketed under the Geely Geometry brand. However, as the Geometry subsidiary was merged internally with Geely’s premium Galaxy brand, the Xingyue is now sold as the Geely Galaxy Xingyue.
<div class="lb-trans">新的新能源車（NEV）暢銷車型同樣是一款經濟實惠的電池電動車：緊湊型車 星月 的起售價為 68,800 元（目前約合 8,500 歐元），並提供兩種電池版本。在基礎價格下，星月在 CLTC 標準下的續航里程為 310 公里，而提供 410 公里續航的更大電池起售價至少為 81,800 元（約合 10,100 歐元）。該車型之前以吉利幾何品牌進行市場推廣。然而，隨着幾何子公司與吉利的高端銀河品牌內部合併，星月現在以吉利銀河星月的名義銷售。
</div>That the model topped the 2025 ranking with 465,775 units sold in the Chinese retail market (vehicles actually sold in China) came as no surprise: the Xingyue had already led the charts in many months. With 435,599 sales, the Wuling Hongguang Mini EV remains a bestseller—though this result was only good enough for second place in 2025.
<div class="lb-trans">該車型以 465,775 輛的銷量在 2025 年排名第一（實際在中國銷售的車輛），這並不令人意外：星月在許多月份已經領先銷售榜。五菱宏光 Mini EV 以 435,599 輛的銷量仍然是暢銷車型——不過這個成績在 2025 年僅能排第二。
</div>With 425,337 units sold, the Tesla Model Y completes the podium. Tesla’s mid-size SUV is the best-selling model from a foreign brand, though it is not considered a foreign car in China, as Tesla manufactures the Model Y and the Model 3 at its Giga Shanghai facility. The Model 3 ranks ninth with 200,361 sales. Notably, the Model Y and Model 3 are the only two models from a foreign brand among the top 20 best-selling New Energy Vehicles.
<div class="lb-trans">特斯拉 Model Y 以 425,337 輛的銷量完成了領獎台。特斯拉的中型 SUV 是外資品牌中最暢銷的車型，儘管在中國並不被視為外資車，因為特斯拉在其上海超級工廠生產 Model Y 和 Model 3。Model 3 以 200,361 輛的銷量排名第九。值得注意的是，Model Y 和 Model 3 是前 20 名暢銷新能源車中唯一的兩個外資品牌車型。
</div>All other 18 models in the top 20 are from Chinese brands. Unsurprisingly, the market leader BYD is the most represented, accounting for nine of the top 20 BEVs, PHEVs, and FCEVs. However, none of BYD’s models made it into the top three, which can be attributed to the company’s model strategy: BYD has an extensive portfolio, where very similar models are offered under different labels, such as the ‘Dynasty’ or ‘Ocean’ series, targeting various customer groups. Even within these series, closely related vehicles are sometimes counted as separate models in the statistics. Additionally, unlike many of the automakers mentioned here, BYD offers both battery-electric vehicles and plug-in hybrids, further expanding its model range. For example, the BYD Qin Plus ranks fourth with 387,315 sales, while the Qin L is sixth with 264,671 sales. The BYD Song Plus (200,276 units, 10th place) is not significantly different from the BYD Song Pro (180,661 units, 12th place).
<div class="lb-trans">前 20 名中的其他 18 款車型均來自中國品牌。毫不奇怪，市場領導者 比亞迪 的表現最為突出，佔據了前 20 名電池電動車（BEVs）、插電式混合動力車（PHEVs）和燃料電池車（FCEVs）中的九個名額。然而，比亞迪的車型沒有進入前三名，這可以歸因於公司的車型策略：比亞迪擁有廣泛的產品組合，提供在不同標籤下非常相似的車型，如 “王朝” 或 “海洋” 系列，針對不同的客户羣體。即使在這些系列中，相關車型有時也會在統計中被視為獨立車型。此外，與這裏提到的許多汽車製造商不同，比亞迪同時提供電池電動車和插電式混合動力車，進一步擴展了其車型範圍。例如，比亞迪秦 Plus 以 387,315 輛的銷量排名第四，而秦 L 以 264,671 輛的銷量排名第六。比亞迪宋 Plus（200,276 輛，排名第十）與比亞迪宋 Pro（180,661 輛，排名第十二）並沒有顯著差異。
</div>Alongside established manufacturers like Geely, Tesla, and BYD, NEV startups are also gaining ground and significantly increasing their sales volumes. The Xiaomi SU7 secured seventh place among all New Energy Vehicles in its first full year of sales, with 258,164 units sold, while the Xiaomi SUV YU7 debuted directly in 18th place (153,673 units). Other models from smaller companies that made it into the top 20 include the Xpeng Mona M03 (13th place with 175,345 vehicles), the Li Auto L6 (14th place with 166,516 vehicles), and the Aito M8 (19th place with 150,420 units).
<div class="lb-trans">除了吉利、特斯拉和比亞迪等成熟製造商外，新能源車初創企業也在不斷崛起，並顯著提高了銷售量。小米SU7 在其首個完整銷售年中以 258,164 輛的銷量在所有新能源車中獲得第七名，而小米 SUV YU7 直接以 153,673 輛的銷量在第 18 名首發。其他來自小型公司的進入前 20 名的車型包括 小鵬Mona M03（第 13 名，175,345 輛）、理想汽車L6（第 14 名，166,516 輛）和 問界M8（第 19 名，150,420 輛）。
</div>carnewschina.com
<div class="lb-trans">carnewschina.com
</div>

China’s best-selling electric car Is the Geely Galaxy Xingyue

- 2025 年電動車銷售排行中，吉利銀河星躍以 465,775 輛居首。  
- 五菱宏光 Mini EV 以 435,599 輛位居第二，特斯拉 Model Y 則以 425,337 輛第三。  
- 比亞迪多款車型也進入前 20，但無一進入前三。

中國銷量最好的電動車是吉利銀河星越