<p>作者：凱特·阿布內特</p>
<p>布魯塞爾，1 月 19 日——歐盟計劃對關鍵綠色技術的公共採購施加最低 “歐洲製造” 要求，以增強本地產業並減少對中國進口的依賴，路透社獲得的一份歐盟委員會草案顯示。</p>
<p>由於高能源成本、便宜的中國進口以及美國總統唐納德·特朗普的關税，歐盟正急於鞏固其工業基礎，歐洲製造商面臨壓力。</p>
<p>一項預計下週發佈的委員會法律草案將為政府採購電池、太陽能和風能組件以及電動汽車設定新的採購規則。</p>
<p>草案中提到：“歐盟必須採取戰略行動，以確保並進一步增強其工業基礎、長期競爭力，並確保氣候轉型成為工業繁榮的引擎，而不是去工業化的來源。” 該草案在發佈前仍可能會有所更改。</p>
<p>根據該計劃，公共採購購買的電池系統在法律生效後 12 個月內，必須在歐盟內部組裝，電池管理系統和另外兩個組件必須在歐盟內部採購。</p>
<p>兩年後，規則將進一步收緊，要求電池系統本身以及更多核心組件（包括電池單元）必須在歐洲製造。</p>
<p>布魯塞爾希望減少對中國的依賴，中國在太陽能電池板和電池的生產中占主導地位，並在歐洲仍具優勢的領域（如風力渦輪機制造）中日益競爭。</p>
<p>草案稱這是一個 “戰略警告信號”，表明歐盟在全球工業總值中的份額從 2000 年至 2020 年間下降了 20.8% 至 14.3%。</p>
<p>該提案還將設定歐盟製造的低碳工業產品在公共合同中的最低份額，並要求電力電纜和電動汽車充電基礎設施必須在歐洲製造。對戰略領域超過 1 億歐元（約合 1.16 億美元）的外國直接投資，除非滿足使用歐洲製造組件和歐盟勞動力的新條件，否則將不被批准。</p>
<p>該計劃在歐盟各國政府中引發分歧，各國必須與歐洲議會協商該法律。法國支持這一推動，而瑞典和捷克共和國警告稱，“本地採購” 規則可能會推高投標價格，削弱歐盟的競爭力。</p>
<p>（1 美元 = 0.8601 歐元）</p>

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<p>歐盟計劃在綠色技術的公共採購中實施 “歐洲製造” 要求，以加強本地產業並減少對中國進口的依賴。一項草案提案將為電池、太陽能、風能組件和電動汽車設定採購規則。該倡議旨在提升歐盟的工業基礎和競爭力，以應對不斷上升的能源成本和來自中國的競爭。該提案在歐盟各國政府中引發了辯論，一些國家表示支持，而另一些國家則對潛在的價格上漲和競爭力問題表示擔憂</p>

<p>By Kate Abnett</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：凱特·阿布內特</p>
</div><p>BRUSSELS, Jan 19 - The European Union plans to impose minimum “made in Europe” requirements on public purchases of key green technologies to bolster local industry and cut dependence on Chinese imports, a draft European Commission proposal seen by Reuters showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>布魯塞爾，1 月 19 日——歐盟計劃對關鍵綠色技術的公共採購施加最低 “歐洲製造” 要求，以增強本地產業並減少對中國進口的依賴，路透社獲得的一份歐盟委員會草案顯示。</p>
</div><p>The EU is racing to shore up its industrial base as high energy costs, cheaper Chinese imports and U.S. President Donald Trump’s tariffs squeeze European manufacturers.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於高能源成本、便宜的中國進口以及美國總統唐納德·特朗普的關税，歐盟正急於鞏固其工業基礎，歐洲製造商面臨壓力。</p>
</div><p>A draft Commission legal proposal, due next week, would set new sourcing rules for government procurement of batteries, solar and wind energy components, and electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>一項預計下週發佈的委員會法律草案將為政府採購電池、太陽能和風能組件以及電動汽車設定新的採購規則。</p>
</div><p>“The EU must act strategically to secure and further strengthen its industrial base, long-term competitiveness and ensure that the climate transition becomes an engine of industrial prosperity rather than a source of de-industrialisation,” said the draft, which could still change before publication.</p>
<div class="lb-trans"><p>草案中提到：“歐盟必須採取戰略行動，以確保並進一步增強其工業基礎、長期競爭力，並確保氣候轉型成為工業繁榮的引擎，而不是去工業化的來源。” 該草案在發佈前仍可能會有所更改。</p>
</div><p>Under the plan, battery systems bought through public procurement would, 12 months after the law takes effect, need to be assembled inside the EU, with the battery management system and two other components sourced within the bloc.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據該計劃，公共採購購買的電池系統在法律生效後 12 個月內，必須在歐盟內部組裝，電池管理系統和另外兩個組件必須在歐盟內部採購。</p>
</div><p>The rules would tighten after two years, requiring the battery system itself to be Europe-made along with more of its core components, including cells.</p>
<div class="lb-trans"><p>兩年後，規則將進一步收緊，要求電池系統本身以及更多核心組件（包括電池單元）必須在歐洲製造。</p>
</div><p>Brussels wants to curb reliance on China, which dominates production of solar panels and batteries and increasingly competes in sectors where Europe still has strength, including wind turbine manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>布魯塞爾希望減少對中國的依賴，中國在太陽能電池板和電池的生產中占主導地位，並在歐洲仍具優勢的領域（如風力渦輪機制造）中日益競爭。</p>
</div><p>The draft called it a “strategic warning signal” that the EU’s share of global industry’s gross value fell from 20.8% to 14.3% over 2000–2020.</p>
<div class="lb-trans"><p>草案稱這是一個 “戰略警告信號”，表明歐盟在全球工業總值中的份額從 2000 年至 2020 年間下降了 20.8% 至 14.3%。</p>
</div><p>The proposal would also set minimum shares in public contracts for EU-made, low-carbon industrial goods, and require power cables and EV charging infrastructure to be Europe-made. Foreign direct investments above 100 million euros ($116 million) in strategic sectors would not be approved unless they met new conditions on using Europe-made components and EU labour.</p>
<div class="lb-trans"><p>該提案還將設定歐盟製造的低碳工業產品在公共合同中的最低份額，並要求電力電纜和電動汽車充電基礎設施必須在歐洲製造。對戰略領域超過 1 億歐元（約合 1.16 億美元）的外國直接投資，除非滿足使用歐洲製造組件和歐盟勞動力的新條件，否則將不被批准。</p>
</div><p>The plans have split EU governments, which must negotiate the law with the European Parliament. France has championed the push, while Sweden and the Czech Republic warn that “buy local” rules could drive up tender prices and undermine the bloc’s competitiveness.</p>
<div class="lb-trans"><p>該計劃在歐盟各國政府中引發分歧，各國必須與歐洲議會協商該法律。法國支持這一推動，而瑞典和捷克共和國警告稱，“本地採購” 規則可能會推高投標價格，削弱歐盟的競爭力。</p>
</div><p>($1 = 0.8601 euros)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 0.8601 歐元）</p>
</div>

歐盟計劃為公共採購綠色技術制定 “歐洲製造” 規則