<p>這一決定對像比亞迪這樣的中國經濟型汽車製造商來説是一個重大利好，它們在歐洲市場穩步增長。德國的新補貼計劃提供從 1500 到 6000 歐元的補貼，主要針對低收入和中等收入買家。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg"/></p>
<p>（一輛比亞迪漢 L 電動車在 2025 年 4 月的上海車展上展出。圖片來源：CnEVPost）</p>
<p>根據彭博社週一的報道，德國政府的 30 億歐元（約合 35 億美元）補貼計劃將向所有制造商開放，包括中國品牌，以促進電動車（EV）銷售。</p>
<p>該激勵措施於週一宣佈，旨在推動電動車的普及，並支持歐洲最大的汽車市場，在之前的補貼政策於 2023 年底到期後，需求急劇下降。</p>
<p>彭博社報道指出，儘管德國政府尋求支持國內汽車製造商，但不會施加任何原產國限制。</p>
<p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
<p>德國環境部長卡斯滕·施奈德在週一的新聞發佈會上表示：“我沒有看到任何證據表明中國汽車製造商在德國的重大涌入，無論是在數據上還是在道路上——這就是為什麼我們面對競爭而不施加任何限制。”</p>
<p>報告指出，這一決定對像比亞迪（HKG: 1211，OTCMKTS: BYDDY）這樣的中國經濟型汽車製造商來説是一個重大利好，它們在歐洲市場穩步增長。</p>
<p>德國對中國電動車的綠燈與其他國家的做法形成鮮明對比。在英國，去年推出的補貼實際上排除了中國電池動力汽車，而法國的所謂社會租賃計劃也包括類似的限制。</p>
<p>根據環境部的説法，德國的新補貼計劃預計將在 2029 年前支持約 80 萬輛汽車的購買。補貼範圍從 1500 到 6000 歐元，主要針對低收入和中等收入買家。</p>
<p>德國與中國保持着強大的外交關係。德國汽車製造商是中國汽車工業中最重要的參與者之一。</p>
<p>在過去幾年中，中國的政策——包括購車補貼和購置税減免——並未排除特定國家的車型或汽車製造商。</p>
<p>無論是德國汽車製造商如大眾，還是美國汽車製造商如特斯拉（NASDAQ: TSLA），都享有與國內汽車製造商相當的國家級購車激勵政策。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg"/></p>
<p>中國與歐盟就中國電動車出口的價格承諾達成共識</p>
<p>雙方一致認為，有必要為向歐盟出口乘用電池電動車的中國出口商提供一般指導。</p>
<p>（$1 = 0.86 歐元）</p>

比亞迪

華寶智能電動汽車ETF

比亞迪股份

華夏中證新能源汽車ETF

比亞迪(ADR)

<p>德國新的 30 億歐元電動車（EV）補貼計劃將包括比亞迪等中國品牌，旨在提升在需求下降的情況下的電動車銷售。該計劃提供 1,500 至 6,000 歐元的補貼，主要面向低收入和中等收入買家，預計到 2029 年將支持約 80 萬輛汽車的購買。與其他國家不同，德國對製造商的來源沒有限制，反映了其與中國的緊密關係以及促進汽車市場競爭的承諾</p>

<blockquote>
<ul>
<li>The decision is a major boon for affordable Chinese automakers like BYD that are steadily gaining ground in the European market.</li>
<li>Germany's new subsidy program offers payments ranging from 1,500 to 6,000 euros, primarily targeting low- to middle-income buyers.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p>這一決定對像比亞迪這樣的中國經濟型汽車製造商來説是一個重大利好，它們在歐洲市場穩步增長。德國的新補貼計劃提供從 1500 到 6000 歐元的補貼，主要針對低收入和中等收入買家。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg"/></p>
<p>(A BYD Han L EV displayed at the Shanghai auto show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（一輛比亞迪漢 L 電動車在 2025 年 4 月的上海車展上展出。圖片來源：CnEVPost）</p>
</div><p>The German government's 3-billion-euro (about $3.5 billion) subsidy program to boost electric vehicle (EV) sales will be open to all manufacturers, including Chinese brands, according to a Bloomberg report on Monday.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據彭博社週一的報道，德國政府的 30 億歐元（約合 35 億美元）補貼計劃將向所有制造商開放，包括中國品牌，以促進電動車（EV）銷售。</p>
</div><p>Announced Monday, the incentive aims to drive EV adoption and support Europe's largest auto market, where demand has sharply declined since the previous subsidy policy expired at the end of 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>該激勵措施於週一宣佈，旨在推動電動車的普及，並支持歐洲最大的汽車市場，在之前的補貼政策於 2023 年底到期後，需求急劇下降。</p>
</div><p>While the German government seeks to support domestic automakers, it will impose no country-of-origin restrictions, the Bloomberg report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博社報道指出，儘管德國政府尋求支持國內汽車製造商，但不會施加任何原產國限制。</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>&#34;I cannot see any evidence of this postulated major influx of Chinese car manufacturers in Germany, either in the figures or on the roads — and that is why we are facing up to the competition and not imposing any restrictions,&#34; German Environment Minister Carsten Schneider said at a Monday press conference.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國環境部長卡斯滕·施奈德在週一的新聞發佈會上表示：“我沒有看到任何證據表明中國汽車製造商在德國的重大涌入，無論是在數據上還是在道路上——這就是為什麼我們面對競爭而不施加任何限制。”</p>
</div><p>The decision is a major boon for affordable Chinese automakers like BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) that are steadily gaining ground in the European market, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>報告指出，這一決定對像比亞迪（HKG: 1211，OTCMKTS: BYDDY）這樣的中國經濟型汽車製造商來説是一個重大利好，它們在歐洲市場穩步增長。</p>
</div><p>Germany's green-light for Chinese EVs stands in stark contrast to other nations' approaches. In the UK, subsidies introduced last year effectively excluded Chinese battery-powered vehicles, while France's so-called social leasing scheme includes similar restrictions.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國對中國電動車的綠燈與其他國家的做法形成鮮明對比。在英國，去年推出的補貼實際上排除了中國電池動力汽車，而法國的所謂社會租賃計劃也包括類似的限制。</p>
</div><p>Germany's new subsidy program is expected to support the purchase of about 800,000 vehicles by 2029, according to the environment ministry. Subsidies range from 1,500 to 6,000 euros, primarily targeting low- to middle-income buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據環境部的説法，德國的新補貼計劃預計將在 2029 年前支持約 80 萬輛汽車的購買。補貼範圍從 1500 到 6000 歐元，主要針對低收入和中等收入買家。</p>
</div><p>Germany maintains strong diplomatic ties with China. German automakers are among the most significant players in China's automotive industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國與中國保持着強大的外交關係。德國汽車製造商是中國汽車工業中最重要的參與者之一。</p>
</div><p>Over the past years, China's policies — including purchase subsidies and purchase tax reductions — have not excluded models or automakers from specific countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去幾年中，中國的政策——包括購車補貼和購置税減免——並未排除特定國家的車型或汽車製造商。</p>
</div><p>Whether German automakers like Volkswagen or American automakers like Tesla (NASDAQ: TSLA), all enjoy national-level purchase incentive policies in China on par with domestic automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>無論是德國汽車製造商如大眾，還是美國汽車製造商如特斯拉（NASDAQ: TSLA），都享有與國內汽車製造商相當的國家級購車激勵政策。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg"/></p>
<p>China, EU reach consensus on price undertakings for Chinese EV exports</p>
<div class="lb-trans"><p>中國與歐盟就中國電動車出口的價格承諾達成共識</p>
</div><p>Both sides agreed it is necessary to provide general guidance on price undertakings for Chinese exporters shipping passenger BEVs to the EU.</p>
<div class="lb-trans"><p>雙方一致認為，有必要為向歐盟出口乘用電池電動車的中國出口商提供一般指導。</p>
</div><p>($1 = 0.86 euros)</p>
<div class="lb-trans"><p>（$1 = 0.86 歐元）</p>
</div>

Germany's 3-billion-euro EV subsidy to include Chinese brands

- 德國新補貼計劃支持包括中國品牌在內的電動車銷售。  
- 補貼範圍為 1,500 至 6,000 歐元，主攻低中收入買家。  
- 此政策計劃至 2029 年支持約 800,000 輛汽車購買。

德國的 30 億歐元電動汽車補貼計劃將涵蓋中國品牌