<p>正如之前報道的，奇瑞在去年十月推出了一款原型固態電池，其電池能量密度為 600 Wh/kg。這款電池由奇瑞固態電池研究院開發，採用原位聚合的固體電解質系統，結合富鋰錳正極材料。</p>
<p>根據 <em>CarNewsChina</em> 的報道，奇瑞的子公司 Exeed 計劃在今年晚些時候為其首款電動車裝備這款固態電池。該車型為 Liefeng，一款旅行車，預計在中國 CLTC 測試周期下可實現 1500 公里的續航。值得注意的是，即使在-30°C 的低温下，這一續航也能實現；這是電動車的首次。奇瑞將其描述為 “在零下温度下無與倫比的性能。” 公司表示，這款電池在-30°C 下可靠運行。</p>
<p>此外，Liefeng 預計將配備 800 V 架構和 30,000 rpm 的電動機，能夠在不到 3 秒的時間內實現從 0 到 100 km/h 的加速，最高時速可達 260 km/h，<em>CarNewsChina</em> 報道稱。</p>
<p>在 2025 年 12 月初，奇瑞已宣佈 Exeed ES8 Shooting Brake 將是首款搭載固態電池的 Exeed 車型，電動續航可達 1000 公里。這兩款車型的前臉設計非常相似。</p>
<p>奇瑞計劃分階段推出搭載固態電池的車輛。最初，將在網約車和汽車租賃市場部署一小部分可管理的車隊，屆時將認真收集和分析運營數據。大規模生產計劃於 2027 年開始。</p>
<p>固態電池被視為電動車領域的一項重大突破。首先，它們不含易燃液體成分，使其在操作上安全性顯著提高。其次，固態電池承諾更高的能量密度，使得在相同空間內可以存儲更多的能量。這反過來又允許更大的續航或更輕的車輛。該領域的一個主要西方參與者是 QuantumScape，早在 2012 年大眾汽車就對其進行了投資。大眾計劃許可 QuantumScape 的技術，以便其電池子公司 PowerCo 生產固態電池。Factorial 是另一家與 QuantumScape 類似的美國公司，已獲得梅賽德斯 - 奔馳和斯特蘭蒂斯作為戰略投資者。</p>
<p>carnewschina.com</p>

奇瑞汽車

<p>奇瑞汽車計劃在今年推出其首款電動車——Liefeng，該車配備固態電池技術。這款電池由奇瑞的研究院開發，具有 600 Wh/kg 的電池能量密度，即使在極寒條件下也能實現 1500 公里的續航。Liefeng 採用 800 V 架構和強大的電動機，0 到 100 公里/小時加速時間不足 3 秒。奇瑞計劃逐步推出固態電池車輛，首先在網約車和租車市場推出有限數量的車隊，預計在 2027 年實現大規模生產</p>

<p>As previously reported, Chery unveiled a prototype solid-state battery last October with a cell energy density of 600 Wh/kg. This battery was developed by the Chery Solid-State Battery Research Institute and uses an in-situ polymerised solid-electrolyte system combined with lithium-rich manganese cathode material.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如之前報道的，奇瑞在去年十月推出了一款原型固態電池，其電池能量密度為 600 Wh/kg。這款電池由奇瑞固態電池研究院開發，採用原位聚合的固體電解質系統，結合富鋰錳正極材料。</p>
</div><p>According to <em>CarNewsChina</em>, Chery’s subsidiary Exeed plans to equip its first electric vehicle with this solid-state battery later this year. The model in question is the Liefeng, a shooting brake, which is expected to achieve a range of 1,500 kilometres, presumably under the Chinese CLTC test cycle. Remarkably, this range is achievable even at freezing temperatures of -30 °C; a first for electric vehicles. Chery describes this as “unmatched performance in sub-zero temperatures.” The company states that the batteries operate reliably at -30 °C.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 <em>CarNewsChina</em> 的報道，奇瑞的子公司 Exeed 計劃在今年晚些時候為其首款電動車裝備這款固態電池。該車型為 Liefeng，一款旅行車，預計在中國 CLTC 測試周期下可實現 1500 公里的續航。值得注意的是，即使在-30°C 的低温下，這一續航也能實現；這是電動車的首次。奇瑞將其描述為 “在零下温度下無與倫比的性能。” 公司表示，這款電池在-30°C 下可靠運行。</p>
</div><p>Furthermore, the Liefeng is expected to feature an 800 V architecture and a 30,000 rpm electric motor, delivering acceleration from 0 to 100 km/h in under 3 seconds and a top speed of 260 kph, as reported by <em>CarNewsChina</em>.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Liefeng 預計將配備 800 V 架構和 30,000 rpm 的電動機，能夠在不到 3 秒的時間內實現從 0 到 100 km/h 的加速，最高時速可達 260 km/h，<em>CarNewsChina</em> 報道稱。</p>
</div><p>In early December 2025, Chery had already announced that the Exeed ES8 Shooting Brake would be the first Exeed model to feature a solid-state battery, with an all-electric range of 1,000 kilometres. The front design of both models is strikingly similar.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年 12 月初，奇瑞已宣佈 Exeed ES8 Shooting Brake 將是首款搭載固態電池的 Exeed 車型，電動續航可達 1000 公里。這兩款車型的前臉設計非常相似。</p>
</div><p>Chery plans to introduce vehicles with solid-state batteries in stages. Initially, a manageable fleet will be deployed exclusively in ride-hailing and car rental markets, where operational data will be diligently collected and analysed. Mass production is then set to begin in 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>奇瑞計劃分階段推出搭載固態電池的車輛。最初，將在網約車和汽車租賃市場部署一小部分可管理的車隊，屆時將認真收集和分析運營數據。大規模生產計劃於 2027 年開始。</p>
</div><p>Solid-state batteries are regarded as a major breakthrough for the electric vehicle sector. Firstly, they contain no flammable liquid components, making them significantly safer to operate. Secondly, solid-state batteries promise higher energy densities, enabling more energy to be stored in the same space. This, in turn, allows for greater ranges or lighter vehicles. A key Western player in this field is QuantumScape, in which VW invested as early as 2012. VW plans to license QuantumScape’s technology with a view to having its battery subsidiary PowerCo produce the solid-state cells. Factorial, another US-based company like QuantumScape, has secured Mercedes-Benz and Stellantis as strategic investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>固態電池被視為電動車領域的一項重大突破。首先，它們不含易燃液體成分，使其在操作上安全性顯著提高。其次，固態電池承諾更高的能量密度，使得在相同空間內可以存儲更多的能量。這反過來又允許更大的續航或更輕的車輛。該領域的一個主要西方參與者是 QuantumScape，早在 2012 年大眾汽車就對其進行了投資。大眾計劃許可 QuantumScape 的技術，以便其電池子公司 PowerCo 生產固態電池。Factorial 是另一家與 QuantumScape 類似的美國公司，已獲得梅賽德斯 - 奔馳和斯特蘭蒂斯作為戰略投資者。</p>
</div><p>carnewschina.com</p>
<div class="lb-trans"><p>carnewschina.com</p>
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奇瑞汽車即將推出其首款配備固態電池的電動汽車