<p>在被稱為 “已知最大規模的 8 級零排放卡車部署” 中，Nevoya 將運營 40 輛 8 級 BBC Freightliner eCascadia 日間駕駛室卡車，這是一家在加利福尼亞州、德克薩斯州和亞利桑那州提供公路和拖運服務的全電動物流承運商。這些卡車預計將在 2026 年底前投入運營，推廣將持續到 2027 年。</p>
<p>他們所走的路線是 GMA 與智能貨運中心（SFC）合作的成果，旨在建立一條從休斯頓到達拉斯的全電動貨運走廊，供包括亞馬遜、eBay、Etsy 和 Meta 在內的全球公司聯盟使用。最初，這些車輛將在該路線每年行駛約 700 萬英里。公共卡車充電公司 Greenlane 正在為新車隊提供充電基礎設施，在沿途設置直流快充站，所有充電將通過 Green-e 可再生能源證書（RECs）支持可再生能源。</p>
<p>這些卡車是通過 GMA 的 “預訂和索賠” 方法引入的，這種方法通常被航運公司用來核算環境信用，以實現其可持續發展目標。實質上，上述公司聯盟同意通過 GMA Trucking 購買可再生能源證書（RECs）。Nevoya 隨後在該路線部署其電動 8 級卡車，以產生減排的環境效益，這些效益隨後由獨立審計師進行驗證。參與的公司可以將這些效益計入其可持續發展報告，即使其貨物並未由相關卡車實際運輸。</p>
<p>Nevoya 聯合創始人兼首席商務官 John Verdon 解釋説，這種方法 “使卡車的融資成為可能。它有助於促進基礎設施建設的承保，最終使我們能夠擴展到客户貨運密度仍在從電動汽車角度增長的新市場。”</p>
<p>GMA 首席執行官 Kim Carnahan 認為，這也使得電池電動卡車能夠迅速投入運營：“通過競爭性採購流程和領先企業的提前採購承諾，我們已經證明了一種可複製的模型，以便將急需的零排放卡車上路。合同已簽署，我們已經在計劃下一次更大規模的採購。</p>
<p>ccjdigital.com , gmacenter.org</p>

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<p>Nevoya 已經在休斯頓 - 達拉斯路線推出了 40 輛電池電動半掛卡車，這標誌着在 GMA 零排放卡車倡議下的首次部署。該倡議旨在創建一個全電動貨運走廊，得到了亞馬遜和 eBay 等公司的支持。這些卡車將在 2026 年底前投入運營，年行駛 700 萬英里，充電基礎設施由 Greenlane 提供。GMA 的 “預訂與索賠” 模式允許公司購買可再生能源信用，促進卡車的融資並推動可持續發展目標</p>

<p>In what’s being called ‘the largest known deployment of Class 8 zero-emission trucks’, the move will see 40 Class 8 BBC Freightliner eCascadia day cab trucks operated by Nevoya – a fully-electric logistics carrier which runs over-the-road and drayage services in California, Texas, and Arizona. The trucks are expected to enter operation by the end of 2026, with roll-out continuing into 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被稱為 “已知最大規模的 8 級零排放卡車部署” 中，Nevoya 將運營 40 輛 8 級 BBC Freightliner eCascadia 日間駕駛室卡車，這是一家在加利福尼亞州、德克薩斯州和亞利桑那州提供公路和拖運服務的全電動物流承運商。這些卡車預計將在 2026 年底前投入運營，推廣將持續到 2027 年。</p>
</div><p>The route they’re taking is the product of a collaboration between GMA and the Smart Freight Centre (SFC), which aims to establish an all-electric freight corridor between Houston and Dallas for use by a coalition of global firms including Amazon, eBay, Etsy and Meta. Initially, the vehicles will cover around 7 million miles annually on the route. Public truck charging company Greenlane is providing charging infrastructure for the new fleet by placing DC fast chargers along the route, all of which will be backed by renewable energy through Green-e Renewable Energy Certificates (RECs).</p>
<div class="lb-trans"><p>他們所走的路線是 GMA 與智能貨運中心（SFC）合作的成果，旨在建立一條從休斯頓到達拉斯的全電動貨運走廊，供包括亞馬遜、eBay、Etsy 和 Meta 在內的全球公司聯盟使用。最初，這些車輛將在該路線每年行駛約 700 萬英里。公共卡車充電公司 Greenlane 正在為新車隊提供充電基礎設施，在沿途設置直流快充站，所有充電將通過 Green-e 可再生能源證書（RECs）支持可再生能源。</p>
</div><p>The trucks have been introduced through GMA’s ‘book and claim’ approach, which is typically used by shipping companies to account for environmental credits to put towards their sustainability goals. In essence, the aforementioned coalition of companies agreed to purchase RECs through GMA Trucking. Nevoya then deploys its electric Class 8 trucks on the route to generate environmental benefits re emissions reductions, which are then verified by an independent auditor. Participating companies can then claim those benefits towards their sustainability reporting, even if their goods aren’t being physically hauled by the trucks in question.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些卡車是通過 GMA 的 “預訂和索賠” 方法引入的，這種方法通常被航運公司用來核算環境信用，以實現其可持續發展目標。實質上，上述公司聯盟同意通過 GMA Trucking 購買可再生能源證書（RECs）。Nevoya 隨後在該路線部署其電動 8 級卡車，以產生減排的環境效益，這些效益隨後由獨立審計師進行驗證。參與的公司可以將這些效益計入其可持續發展報告，即使其貨物並未由相關卡車實際運輸。</p>
</div><p>Nevoya Co-Founder and CCO John Verdon explains that this approach is what ‘enables the financing of the trucks. It helps facilitate the underwriting of the infrastructure build-out, and that ultimately allows us to expand into new markets where customer freight density is still building from an EV perspective’.</p>
<div class="lb-trans"><p>Nevoya 聯合創始人兼首席商務官 John Verdon 解釋説，這種方法 “使卡車的融資成為可能。它有助於促進基礎設施建設的承保，最終使我們能夠擴展到客户貨運密度仍在從電動汽車角度增長的新市場。”</p>
</div><p>GMA CEO Kim Carnahan has argued that it also enables battery-electric trucks to enter operation quickly: “Through a competitive procurement process and advance purchase commitments from leading corporations, we’ve proven a replicable model to get urgently needed zero-emission trucks on the road. With contracts signed, we’re already planning for our next, even bigger procurement.</p>
<div class="lb-trans"><p>GMA 首席執行官 Kim Carnahan 認為，這也使得電池電動卡車能夠迅速投入運營：“通過競爭性採購流程和領先企業的提前採購承諾，我們已經證明了一種可複製的模型，以便將急需的零排放卡車上路。合同已簽署，我們已經在計劃下一次更大規模的採購。</p>
</div><p>ccjdigital.com , gmacenter.org</p>
<div class="lb-trans"><p>ccjdigital.com , gmacenter.org</p>
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在新的 GMA 採購模式下，首次部署電動卡車