<p>新加坡，1 月 20 日（路透社）- 亞洲柴油市場在交易窗口的活動依然疲軟，時間差略微放寬，2 月份的煉油廠銷售仍在進行中。</p>
<p>交易員關注下個月預計從中國出口的貨物數量，背景是出口利潤受到擠壓，國內需求疲軟。</p>
<p>根據幾家貿易來源的消息，中國 2 月份的柴油出口預計在 25 萬至 30 萬噸之間，而航空燃料出口可能達到 210 萬噸。</p>
<p>與此同時，來自印度煉油廠的一些 2 月份銷售招標出現，符合預期。（MDIS/TENDA）</p>
<p>煉油利潤（GO10SGCKMc1）從上一個交易日略微上升至每桶約 20 美元，仍然保持在一個月來的高位。</p>
<p>交易窗口的實貨現貨活動依然稀薄，現金差價（GO10-SIN-DIF）幾乎沒有變化，維持在每桶 15 美分的溢價。</p>
<p>對於航空燃料，印度尼西亞的 Pertamina 再次通過重新發布的採購招標尋求 1 月底交貨的貨物。</p>
<p>重估（JETREG10SGMc1）降至三週以來最窄的每桶約 10 美分的溢價。</p>
<h3>新加坡現金交易（O/AS）</h3>
<ul>
<li>沒有柴油或航空燃料的交易</li>
</ul>
<p>新聞 - 中國從最大供應國俄羅斯的原油進口在 12 月份同比下降 0.7%，降至 933 萬噸，或每天 220 萬桶，但達到了 2025 年的最高水平。 - 週二，油價保持穩定，投資者關注美國總統唐納德·特朗普對歐洲國家提高關税的威脅，因其推動收購格林蘭的計劃，而全球經濟增長預期增強以及來自中國的好於預期的經濟數據為油價提供了支撐。（O/R）- 來自俄羅斯普里莫爾斯克港的超低硫柴油裝載量可能在 1 月份比 12 月份增加約三分之一，超過 220 萬噸，受到更高燃料產量和季節性疲弱的國內需求的支持，交易員和 LSEG 及路透社的計算數據顯示。</p>
<h3>價格</h3>
<h3>中間餾分</h3>
<p>現金（$/桶）亞洲 變動 前值 RIC</p>
<p>收盤 變動</p>
<p>現貨柴油 0.25% 82.35 0.44 81.92 (GO25-SIN)</p>
<p>GO 0.25 差價 -0.09 -0.01 -0.08</p>
<p>F&gt;</p>
<p>現貨柴油 0.05% 82.25 0.44 81.82 (GO005-SIN)</p>
<p>GO 0.05 差價 -0.19 -0.01 -0.18</p>
<p>IF&gt;</p>
<p>現貨柴油 0.001% 82.59 0.44 82.16 (GO10-SIN)</p>
<p>GO 0.001 差價 0.15 -0.01 0.16</p>
<p>F&gt;</p>
<p>現貨航空燃料/煤油 83.63 0.00 83.63 (JET-SIN)</p>
<p>航空燃料/煤油 差價 0.99 -0.06 1.05</p>
<p>有關衍生品價格的列表，包括利潤，請</p>
<p>雙擊下面的 RIC。</p>
<p>布倫特 M1 (BRENTSGMc1)</p>
<p>柴油 M1 (GOSGSWMc1)</p>
<p>柴油 M1/M2 (GOSGSPDMc1)</p>
<p>柴油 M2 (GOSGSWMc2)</p>
<p>重估 M1</p>
<p>*</p>
<p>重估 M2</p>
<p>*</p>
<p>航空燃料 M1 (JETSGSWMc1)</p>
<p>航空燃料 M1/M2</p>
<p>*</p>
<p>航空燃料 M2 (JETSGSWMc2)</p>
<p>柴油 500ppm-迪拜 (GOSGCKMc1)</p>
<p>裂解 M1</p>
<p>柴油 500ppm-迪拜 (GOSGCKMc2)</p>
<p>裂解 M2</p>
<p>航空燃料裂解 M1 (JETSGCKMc1)</p>
<p>航空燃料裂解 M2 (JETSGCKMc2)</p>
<p>東 - 西 M1 (LGOAEFSMc1)</p>
<p>東 - 西 M2 (LGOAEFSMc2)</p>
<p>LGO M1 (LGOAMc1)</p>
<p>LGO M1/M2 (LGOASPDMc1)</p>
<p>LGO M2 (LGOAMc2)</p>
<p>裂解 LGO-布倫特 M1 (LGOACKMc1)</p>
<p>裂解 LGO-布倫特 M2 (LGOACKMc2)</p>

<p>亞洲的柴油市場依然低迷，隨着二月份煉油廠的銷售持續，時差價差略有放寬。交易員們正在關注中國預計出口的柴油量為 25 萬至 30 萬噸，以及航空燃料出口量為 210 萬噸。煉油利潤略微上升，約為每桶 20 美元。實貨交易活動稀少，現金差價穩定在每桶 15 美分的溢價水平。印度尼西亞的 Pertamina 正在尋求航空燃料交付，而中國從俄羅斯的原油進口在 12 月份同比下降了 0.7%，儘管 2025 年的進口量達到了高點</p>

<p>SINGAPORE, Jan 20 (Reuters) - Asia’s diesel market activity on the trading window stayed tepid, with timespreads easing slightly from the previous trading session and February refiner sales still ongoing.</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡，1 月 20 日（路透社）- 亞洲柴油市場在交易窗口的活動依然疲軟，時間差略微放寬，2 月份的煉油廠銷售仍在進行中。</p>
</div><p>Traders were eyeing the number of export cargoes from China expected for next month, against a backdrop of squeezed export margins and weak domestic demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>交易員關注下個月預計從中國出口的貨物數量，背景是出口利潤受到擠壓，國內需求疲軟。</p>
</div><p>China’s February diesel export estimates were at 250,000-300,000 metric tons, while jet fuel exports are likely to hit 2.1 million tons, according to several trade sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據幾家貿易來源的消息，中國 2 月份的柴油出口預計在 25 萬至 30 萬噸之間，而航空燃料出口可能達到 210 萬噸。</p>
</div><p>Meanwhile, some February sale tenders from India-based refiners surfaced, in line with expectations. (MDIS/TENDA)</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，來自印度煉油廠的一些 2 月份銷售招標出現，符合預期。（MDIS/TENDA）</p>
</div><p>Refining margins (GO10SGCKMc1) inched up slightly from the previous session to around $20 a barrel, remaining around one-month highs.</p>
<div class="lb-trans"><p>煉油利潤（GO10SGCKMc1）從上一個交易日略微上升至每桶約 20 美元，仍然保持在一個月來的高位。</p>
</div><p>Physical cargo spot activity on the window stayed thin, with cash differentials (GO10-SIN-DIF) barely moving at premiums of 15 cents per barrel.</p>
<div class="lb-trans"><p>交易窗口的實貨現貨活動依然稀薄，現金差價（GO10-SIN-DIF）幾乎沒有變化，維持在每桶 15 美分的溢價。</p>
</div><p>For jet fuel, Indonesia’s Pertamina was back seeking an end-January delivery cargo via a reissued procurement tender.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於航空燃料，印度尼西亞的 Pertamina 再次通過重新發布的採購招標尋求 1 月底交貨的貨物。</p>
</div><p>Regrade (JETREG10SGMc1) declined to its narrowest in three weeks of around 10 cents premium per barrel.</p>
<div class="lb-trans"><p>重估（JETREG10SGMc1）降至三週以來最窄的每桶約 10 美分的溢價。</p>
</div><h3>SINGAPORE CASH DEALS (O/AS)</h3>
<div class="lb-trans"><h3>新加坡現金交易（O/AS）</h3>
</div><ul>
<li>No deal for gasoil or jet fuel</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>沒有柴油或航空燃料的交易</li>
</ul>
</div><p>NEWS - China’s crude oil imports from top supplier Russia fell 0.7% year-on-year in December to 9.33 million metric tons, or 2.2 million barrels per day, but hit the highest level for 2025. - Oil prices were steady on Tuesday as investors monitored U.S. President Donald Trump’s threats of higher tariffs on European states over his drive to acquire Greenland, while firmer global economic growth expectations and better-than-expected economic data from China gave prices a floor. (O/R) - Ultra-low-sulphur diesel loadings from the Russian port of Primorsk may rise in January by about one-third in January from December and exceed 2.2 million metric tons, supported by higher fuel output and seasonally weaker domestic demand, data from traders and LSEG and Reuters calculations showed on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>新聞 - 中國從最大供應國俄羅斯的原油進口在 12 月份同比下降 0.7%，降至 933 萬噸，或每天 220 萬桶，但達到了 2025 年的最高水平。 - 週二，油價保持穩定，投資者關注美國總統唐納德·特朗普對歐洲國家提高關税的威脅，因其推動收購格林蘭的計劃，而全球經濟增長預期增強以及來自中國的好於預期的經濟數據為油價提供了支撐。（O/R）- 來自俄羅斯普里莫爾斯克港的超低硫柴油裝載量可能在 1 月份比 12 月份增加約三分之一，超過 220 萬噸，受到更高燃料產量和季節性疲弱的國內需求的支持，交易員和 LSEG 及路透社的計算數據顯示。</p>
</div><h3>PRICES</h3>
<div class="lb-trans"><h3>價格</h3>
</div><h3>MIDDLE DISTILLATES</h3>
<div class="lb-trans"><h3>中間餾分</h3>
</div><p>CASH ($/BBL) ASIA Chang Prev RIC</p>
<div class="lb-trans"><p>現金（$/桶）亞洲 變動 前值 RIC</p>
</div><p>CLOSE e Close</p>
<div class="lb-trans"><p>收盤 變動</p>
</div><p>Spot Gas Oil 0.25% 82.35 0.44 81.92 (GO25-SIN)</p>
<div class="lb-trans"><p>現貨柴油 0.25% 82.35 0.44 81.92 (GO25-SIN)</p>
</div><p>GO 0.25 Diff -0.09 -0.01 -0.08</p>
<div class="lb-trans"><p>GO 0.25 差價 -0.09 -0.01 -0.08</p>
</div><p>F&gt;</p>
<div class="lb-trans"><p>F&gt;</p>
</div><p>Spot Gas Oil 0.05% 82.25 0.44 81.82 (GO005-SIN)</p>
<div class="lb-trans"><p>現貨柴油 0.05% 82.25 0.44 81.82 (GO005-SIN)</p>
</div><p>GO 0.05 Diff -0.19 -0.01 -0.18</p>
<div class="lb-trans"><p>GO 0.05 差價 -0.19 -0.01 -0.18</p>
</div><p>IF&gt;</p>
<div class="lb-trans"><p>IF&gt;</p>
</div><p>Spot Gas Oil 0.001% 82.59 0.44 82.16 (GO10-SIN)</p>
<div class="lb-trans"><p>現貨柴油 0.001% 82.59 0.44 82.16 (GO10-SIN)</p>
</div><p>GO 0.001 Diff 0.15 -0.01 0.16</p>
<div class="lb-trans"><p>GO 0.001 差價 0.15 -0.01 0.16</p>
</div><p>F&gt;</p>
<div class="lb-trans"><p>F&gt;</p>
</div><p>Spot Jet/Kero 83.63 0.00 83.63 (JET-SIN)</p>
<div class="lb-trans"><p>現貨航空燃料/煤油 83.63 0.00 83.63 (JET-SIN)</p>
</div><p>Jet/Kero Diff 0.99 -0.06 1.05</p>
<div class="lb-trans"><p>航空燃料/煤油 差價 0.99 -0.06 1.05</p>
</div><p>For a list of derivatives prices, including margins, please</p>
<div class="lb-trans"><p>有關衍生品價格的列表，包括利潤，請</p>
</div><p>double click the RICs below.</p>
<div class="lb-trans"><p>雙擊下面的 RIC。</p>
</div><p>Brent M1 (BRENTSGMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>布倫特 M1 (BRENTSGMc1)</p>
</div><p>Gasoil M1 (GOSGSWMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>柴油 M1 (GOSGSWMc1)</p>
</div><p>Gasoil M1/M2 (GOSGSPDMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>柴油 M1/M2 (GOSGSPDMc1)</p>
</div><p>Gasoil M2 (GOSGSWMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>柴油 M2 (GOSGSWMc2)</p>
</div><p>Regrade M1</p>
<div class="lb-trans"><p>重估 M1</p>
</div><p>*</p>
<div class="lb-trans"><p>*</p>
</div><p>Regrade M2</p>
<div class="lb-trans"><p>重估 M2</p>
</div><p>*</p>
<div class="lb-trans"><p>*</p>
</div><p>Jet M1 (JETSGSWMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>航空燃料 M1 (JETSGSWMc1)</p>
</div><p>Jet M1/M2</p>
<div class="lb-trans"><p>航空燃料 M1/M2</p>
</div><p>*</p>
<div class="lb-trans"><p>*</p>
</div><p>Jet M2 (JETSGSWMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>航空燃料 M2 (JETSGSWMc2)</p>
</div><p>Gasoil 500ppm-Dubai (GOSGCKMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>柴油 500ppm-迪拜 (GOSGCKMc1)</p>
</div><p>Cracks M1</p>
<div class="lb-trans"><p>裂解 M1</p>
</div><p>Gasoil 500ppm-Dubai (GOSGCKMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>柴油 500ppm-迪拜 (GOSGCKMc2)</p>
</div><p>Cracks M2</p>
<div class="lb-trans"><p>裂解 M2</p>
</div><p>Jet Cracks M1 (JETSGCKMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>航空燃料裂解 M1 (JETSGCKMc1)</p>
</div><p>Jet Cracks M2 (JETSGCKMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>航空燃料裂解 M2 (JETSGCKMc2)</p>
</div><p>East-West M1 (LGOAEFSMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>東 - 西 M1 (LGOAEFSMc1)</p>
</div><p>East-West M2 (LGOAEFSMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>東 - 西 M2 (LGOAEFSMc2)</p>
</div><p>LGO M1 (LGOAMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>LGO M1 (LGOAMc1)</p>
</div><p>LGO M1/M2 (LGOASPDMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>LGO M1/M2 (LGOASPDMc1)</p>
</div><p>LGO M2 (LGOAMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>LGO M2 (LGOAMc2)</p>
</div><p>Crack LGO-Brent M1 (LGOACKMc1)</p>
<div class="lb-trans"><p>裂解 LGO-布倫特 M1 (LGOACKMc1)</p>
</div><p>Crack LGO-Brent M2 (LGOACKMc2)</p>
<div class="lb-trans"><p>裂解 LGO-布倫特 M2 (LGOACKMc2)</p>
</div>

Asia Distillates-Diesel timespreads ease slightly despite thin trade; Feb refiner sales ongoing

Reuters

中國石油化工股份

中國石油股份

中國海油

中國海洋石油

中港石油

華夏中證石化產業ETF

匯添富中證油氣資源ETF

博時中證油氣資源ETF

中國石化

油氣資源

易方達中證石化產業ETF

國泰中證油氣產業ETF

中國石油

亞洲餾分油市場中，儘管交易稀少，柴油時間價差略有緩解；2 月份的煉油廠銷售仍在進行中