<p>優步已放棄其 2030 年淨零排放承諾，因為其首席執行官表示司機和政府正在對電動車轉身背離。</p>
<p>達拉·科斯羅薩希週二警告稱，其目標是在 2030 年前在英國、美國和其他歐洲主要城市實現全電動車隊的計劃 “根本不可能實現”。</p>
<p>這是優步首席執行官首次承認將錯過這一目標，該目標是在本十年初設定的。</p>
<p>優步此前曾宣佈，倫敦將在 2025 年成為其首個淨零排放城市，儘管最新數據顯示其距離實現該目標還不到一半。</p>
<p>科斯羅薩希在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上表示，優步將繼續增加應用程序中電動車的比例。</p>
<p>然而，他補充道：“我們的電動車目標是到 2030 年實現全電動——根據社會上發生的一切，這根本不可能實現。”</p>
<p>該公司去年警告稱，除非公司和國家採取更多措施支持轉型，否則將錯過這一目標，並表示：“高昂的電動車前期成本、有限的充電設施和不一致的政策支持繼續減緩採用進程。”</p>
<p>一系列對電動車主的税收襲擊也減少了司機放棄汽油和柴油車的激勵。</p>
<p>瑞秋·裏夫斯在預算中宣佈了一項新的按里程收費的税收，政府的官方税收和支出監察機構警告稱這將壓制需求。</p>
<p>自 2020 年做出承諾以來，電價飆升，政府也減少了對電動車的補貼，使司機更難放棄汽油車。</p>
<p>去年底，薩迪克·汗開始對電動車徵收擁堵費，這對優步實現所有司機使用電動車的目標是一次重大打擊。</p>
<p>該公司去年表示，倫敦 40% 的行程是電動的，而歐洲僅為 15%，美國為 9%。</p>
<p>唐納德·特朗普也取消了美國的電動車補貼。優步本身已削減了使用電動車司機的獎金。</p>
<p>該公司的網站仍然表示，其目標是在加拿大、歐洲和美國的 100% 行程實現零排放。</p>
<p>科斯羅薩希表示，他仍然相信未來的自動駕駛汽車將主要是電動的，並暗示無駕駛員的機器人出租車可能在年底前出現在倫敦的道路上。</p>
<p>他説：“我認為自動駕駛汽車的一個好處是這些車輛……都恰好是電動的。因此，自動駕駛革命也將是電動革命，我們認為這是件好事。”</p>
<p>他補充道：“我們正在與倫敦進行對話，我們希望倫敦能夠參與機器人出租車的項目，無論是今年晚些時候還是明年。”</p>
<p>“倫敦絕對在傾向於此，看到英國在人工智能和轉型方面的整體參與是非常棒的；那裏的人才非常優秀。”</p>

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UBEW

優步

<p>優步已放棄 2030 年實現全電動車隊的淨零排放承諾，首席執行官達拉·科斯羅沙希表示，社會因素使這一目標難以實現。公司指出，高昂的電動車成本、有限的充電設施和減少的政府激勵措施是障礙。儘管如此，優步仍計劃提高其車隊中電動車的比例。科斯羅沙希還對自動電動車的未來表示樂觀，暗示機器人出租車可能很快在倫敦投入運營</p>

<p>Uber has abandoned its 2030 net zero pledge as its chief executive signalled that drivers and governments were turning their backs on electric cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>優步已放棄其 2030 年淨零排放承諾，因為其首席執行官表示司機和政府正在對電動車轉身背離。</p>
</div><p>Dara Khosrowshahi warned on Tuesday that its goal to switch to an all-electric fleet in major UK, US and other European cities by 2030 was “just not going to happen”.</p>
<div class="lb-trans"><p>達拉·科斯羅薩希週二警告稱，其目標是在 2030 年前在英國、美國和其他歐洲主要城市實現全電動車隊的計劃 “根本不可能實現”。</p>
</div><p>It is the first time the Uber boss has admitted it will miss the target, which was set at the start of the decade.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是優步首席執行官首次承認將錯過這一目標，該目標是在本十年初設定的。</p>
</div><p>Uber has previously announced that London would be its first net-zero city in 2025, although the latest figures show it is less than halfway towards meeting that goal.</p>
<div class="lb-trans"><p>優步此前曾宣佈，倫敦將在 2025 年成為其首個淨零排放城市，儘管最新數據顯示其距離實現該目標還不到一半。</p>
</div><p>Speaking at the World Economic Forum in Davos, Switzerland, Mr Khosrowshahi insisted that Uber would continue to increase the share of EVs on the app.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯羅薩希在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上表示，優步將繼續增加應用程序中電動車的比例。</p>
</div><p>However, he added: “Our EV target of being all-electric by 2030 – that’s just not going to happen based on everything that’s happening in society.”</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，他補充道：“我們的電動車目標是到 2030 年實現全電動——根據社會上發生的一切，這根本不可能實現。”</p>
</div><p>The company warned last year that the target would be missed unless companies and countries did more to support the switch, saying: “High upfront EV costs, limited charging access, and inconsistent policy support continue to slow adoption.”</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司去年警告稱，除非公司和國家採取更多措施支持轉型，否則將錯過這一目標，並表示：“高昂的電動車前期成本、有限的充電設施和不一致的政策支持繼續減緩採用進程。”</p>
</div><p>A series of tax raids on EV owners has also reduced incentives for drivers to ditch petrol and diesel cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>一系列對電動車主的税收襲擊也減少了司機放棄汽油和柴油車的激勵。</p>
</div><p>Rachel Reeves announced a new pay-per-mile tax in the Budget that the Government’s official tax-and-spending watchdog warned would crush demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞秋·裏夫斯在預算中宣佈了一項新的按里程收費的税收，政府的官方税收和支出監察機構警告稱這將壓制需求。</p>
</div><p>Since making the pledge in 2020, electricity prices have surged and governments have pulled back on subsidies for EVs, making it harder for drivers to ditch petrol vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2020 年做出承諾以來，電價飆升，政府也減少了對電動車的補貼，使司機更難放棄汽油車。</p>
</div><p>At the end of last year, Sir Sadiq Khan started applying the congestion charge to electric cars, a major blow for Uber’s goal of having all of its drivers use EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年底，薩迪克·汗開始對電動車徵收擁堵費，這對優步實現所有司機使用電動車的目標是一次重大打擊。</p>
</div><p>The company said last year that 40pc of its journeys in London were electric, compared to just 15pc in Europe and 9pc in the US.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司去年表示，倫敦 40% 的行程是電動的，而歐洲僅為 15%，美國為 9%。</p>
</div><p>Donald Trump has also pulled subsidies for electric cars in America. Uber itself has cut bonuses for drivers using EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>唐納德·特朗普也取消了美國的電動車補貼。優步本身已削減了使用電動車司機的獎金。</p>
</div><p>The company’s website continues to state a goal of 100pc of rides in Canada, Europe and the US being zero emissions.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的網站仍然表示，其目標是在加拿大、歐洲和美國的 100% 行程實現零排放。</p>
</div><p>Mr Khosrowshahi said he continued to believe that autonomous vehicles would largely be electric in the future, as he suggested that robot-taxis without a human driver could be on London’s roads by the end of the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯羅薩希表示，他仍然相信未來的自動駕駛汽車將主要是電動的，並暗示無駕駛員的機器人出租車可能在年底前出現在倫敦的道路上。</p>
</div><p>He said: “I think one of the benefits of autonomous vehicles is that the vehicles ... all happen to be electric. So the autonomous revolution will also be an electric revolution, and we think that’s a great thing.”</p>
<div class="lb-trans"><p>他説：“我認為自動駕駛汽車的一個好處是這些車輛……都恰好是電動的。因此，自動駕駛革命也將是電動革命，我們認為這是件好事。”</p>
</div><p>He added: “We’re talking to London, and we would love London to be a part of robo taxis, either later this year or the next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>他補充道：“我們正在與倫敦進行對話，我們希望倫敦能夠參與機器人出租車的項目，無論是今年晚些時候還是明年。”</p>
</div><p>“London is definitely leaning in, and it’s terrific to see the UK generally in on AI and the transformation there; the talent based there is excellent.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“倫敦絕對在傾向於此，看到英國在人工智能和轉型方面的整體參與是非常棒的；那裏的人才非常優秀。”</p>
</div>

優步放棄了實現工黨電動車目標的承諾