<p>作者：William Gavin</p>
<p>Uber 的達拉·科斯羅薩希表示，避免那些僅僅在 AI 上 “做戲” 的公司</p>
<p>Uber 首席執行官達拉·科斯羅薩希一直倡導公司採用自動駕駛汽車。</p>
<p>Uber Technologies 首席執行官達拉·科斯羅薩希對希望投資於採用人工智能公司的投資者發出了警告：避免那些利用 AI 為現有服務披上 “外衣” 的公司。</p>
<p>他説：“我認為投資者能夠做得很好的是……找到那些真正希望通過 AI 進行自我轉型的公司，而不是那些説着正確話語、在假裝轉型的公司。” 他在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上發表了這一言論。</p>
<p>他補充道：“那些真正擁抱 AI 並改變工作方式的公司將會是贏家。” 投資者需要能夠區分 “做戲” 和 “真實的東西”。</p>
<p>雖然典型的 Uber（UBER）乘客可能不會將該公司視為一個 AI 公司，但投資者和分析師們已經開始接受該公司用計算機驅動的車輛或機器人出租車取代人類司機的願景。</p>
<p>在過去幾年中，Uber 與至少 21 家公司合作，致力於通過自動駕駛汽車、卡車和配送機器人來增強其業務。這些公司包括美國的英偉達（Nvidia）和谷歌（Alphabet）旗下的 Waymo，以及中國的百度和 Pony.ai 等國際市場的公司。</p>
<p>閲讀：Uber 的股票幾乎處於歷史低位。機器人出租車是生存威脅嗎？</p>
<p>儘管科斯羅薩希認為自動駕駛汽車市場的投資——在美國由 Waymo、Uber 和特斯拉（TSLA）主導——並沒有 “過熱”，但他對其他 AI 行業持有不同的看法。</p>
<p>他説：“消費者或投資者正在為非常激進的未來增長假設付費。AI 改變企業運營方式的潛力，AI 使每個人類成為超級人類的潛力……這絕對是顛覆性的。”</p>
<p>企業高管們越來越渴望宣傳他們的 AI 計劃，從自動化工作流程到聊天機器人。根據 12 月 Stagwell 的一項調查，95% 的首席執行官表示他們認為這項技術具有變革性，而 78% 的人對 AI 將如何影響工作效率持樂觀態度。</p>
<p>但科斯羅薩希劃清了界限，區分了那些做 “相對簡單” 任務的公司，比如提供客户提案的 AI 摘要以略微提高生產力，以及那些從頭開發公司特定軟件的公司。</p>
<p>他以 Uber 為例，解釋説該公司在嘗試將 AI 融入其先前的客户服務框架後僅取得了輕微成功。科斯羅薩希表示，Uber 在從零開始並使用 AI 代理開發新政策後，服務質量大幅提升。</p>
<p>科斯羅薩希説：“在某種程度上，你必須打破這些規則，從頭開始使用 AI，以充分發揮 AI 在公司內部的潛力。”</p>
<p>-William Gavin</p>
<p>此內容由 MarketWatch 創建，MarketWatch 由道瓊斯公司運營。MarketWatch 與道瓊斯新聞社和《華爾街日報》獨立出版。</p>
<p>（完）道瓊斯新聞社</p>
<p>01-20-26 1651ET</p>

UBEW

優步

2 倍做多 UBER ETF - GraniteShares

<p>優步首席執行官達拉·科斯羅沙希建議投資者避免那些僅僅將人工智能作為幌子的公司，而不是實質性地轉型其運營。他強調識別真正將人工智能融入其商業模式的公司的重要性，因為這些公司將是最終的贏家。科斯羅沙希強調了優步對自動駕駛汽車的承諾，並警告不要高估人工智能行業的增長潛力，呼籲投資者區分表面上的人工智能應用與那些從根本上提升業務流程的應用</p>

<p>By William Gavin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：William Gavin</p>
</div><p>Avoid companies simply 'play-acting' with AI, according to Uber's Dara Khosrowshahi</p>
<div class="lb-trans"><p>Uber 的達拉·科斯羅薩希表示，避免那些僅僅在 AI 上 “做戲” 的公司</p>
</div><p>Uber CEO Dara Khosrowshahi has been an advocate for his company's adoption of autonomous vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>Uber 首席執行官達拉·科斯羅薩希一直倡導公司採用自動駕駛汽車。</p>
</div><p>Uber Technologies CEO Dara Khosrowshahi has a warning for investors looking to invest in companies adopting artificial intelligence: Avoid those that are using AI to put a &#34;veneer&#34; on existing services.</p>
<div class="lb-trans"><p>Uber Technologies 首席執行官達拉·科斯羅薩希對希望投資於採用人工智能公司的投資者發出了警告：避免那些利用 AI 為現有服務披上 “外衣” 的公司。</p>
</div><p>&#34;I think where investors can do very well is...finding companies that are truly looking to transform themselves using AI versus companies that are saying the right words and kind of play-acting their way into a pretend transformation,&#34; he said at a Tuesday event at the World Economic Forum in Davos, Switzerland.</p>
<div class="lb-trans"><p>他説：“我認為投資者能夠做得很好的是……找到那些真正希望通過 AI 進行自我轉型的公司，而不是那些説着正確話語、在假裝轉型的公司。” 他在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上發表了這一言論。</p>
</div><p>&#34;The companies that truly lean into AI and change the way that they work are going to be the winners,&#34; he added. Investors need to be able to distinguish &#34;the play-acting from the real stuff.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>他補充道：“那些真正擁抱 AI 並改變工作方式的公司將會是贏家。” 投資者需要能夠區分 “做戲” 和 “真實的東西”。</p>
</div><p>While the typical Uber (UBER) rider might not think of the company as an AI play, investors and analysts have been coming around to the company's vision of replacing human drivers with vehicles driven by computers, or robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然典型的 Uber（UBER）乘客可能不會將該公司視為一個 AI 公司，但投資者和分析師們已經開始接受該公司用計算機驅動的車輛或機器人出租車取代人類司機的願景。</p>
</div><p>Over the past several years, Uber has teamed up with at least 21 companies to work on augmenting its business with autonomous cars, trucks and delivery robots. Those include Nvidia (NVDA) and Alphabet (GOOG)( GOOGL)-backed Waymo in the U.S., as well as firms like China's Baidu and Pony.ai in international markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去幾年中，Uber 與至少 21 家公司合作，致力於通過自動駕駛汽車、卡車和配送機器人來增強其業務。這些公司包括美國的英偉達（Nvidia）和谷歌（Alphabet）旗下的 Waymo，以及中國的百度和 Pony.ai 等國際市場的公司。</p>
</div><p>Read: Uber's stock is almost historically cheap. Are robotaxis an existential threat?</p>
<div class="lb-trans"><p>閲讀：Uber 的股票幾乎處於歷史低位。機器人出租車是生存威脅嗎？</p>
</div><p>Although Khosrowshahi thinks investment in the autonomous-vehicle market - which, in the U.S., is led by Waymo, Uber and Tesla (TSLA) - is not &#34;overheated by any means,&#34; he has a different perspective on the rest of the AI industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管科斯羅薩希認為自動駕駛汽車市場的投資——在美國由 Waymo、Uber 和特斯拉（TSLA）主導——並沒有 “過熱”，但他對其他 AI 行業持有不同的看法。</p>
</div><p>&#34;Consumers or investors are paying for very, very aggressive assumptions of forward growth,&#34; he said. &#34;The potential for AI to transform how businesses are run, the potential for AI to make every human into a superhuman...it is absolutely game-changing.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>他説：“消費者或投資者正在為非常激進的未來增長假設付費。AI 改變企業運營方式的潛力，AI 使每個人類成為超級人類的潛力……這絕對是顛覆性的。”</p>
</div><p>Corporate executives are increasingly eager to tout their plans for AI, from automating workflows to chatbots. Ninety-five percent of CEOs who responded to a December Stagwell survey said they viewed the technology as transformative, while 78% said they were bullish on how AI would impact workplace efficacy.</p>
<div class="lb-trans"><p>企業高管們越來越渴望宣傳他們的 AI 計劃，從自動化工作流程到聊天機器人。根據 12 月 Stagwell 的一項調查，95% 的首席執行官表示他們認為這項技術具有變革性，而 78% 的人對 AI 將如何影響工作效率持樂觀態度。</p>
</div><p>But Khosrowshahi drew a line between companies doing &#34;pretty easy&#34; tasks like providing AI summaries of client pitches in a slight boost to productivity, and those developing company-specific software from the ground up.</p>
<div class="lb-trans"><p>但科斯羅薩希劃清了界限，區分了那些做 “相對簡單” 任務的公司，比如提供客户提案的 AI 摘要以略微提高生產力，以及那些從頭開發公司特定軟件的公司。</p>
</div><p>He used Uber as an example, explaining that the company had only mild success after it tried to fit AI into its prior framework for customer service. Uber's service became much better after starting from scratch and using an AI agent to develop new policies, according to Khosrowshahi.</p>
<div class="lb-trans"><p>他以 Uber 為例，解釋説該公司在嘗試將 AI 融入其先前的客户服務框架後僅取得了輕微成功。科斯羅薩希表示，Uber 在從零開始並使用 AI 代理開發新政策後，服務質量大幅提升。</p>
</div><p>&#34;To some extent, you've got to break down those rules and start over with AI to get the full potential of AI inside of your company,&#34; Khosrowshahi said.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯羅薩希説：“在某種程度上，你必須打破這些規則，從頭開始使用 AI，以充分發揮 AI 在公司內部的潛力。”</p>
</div><p>-William Gavin</p>
<div class="lb-trans"><p>-William Gavin</p>
</div><p>This content was created by MarketWatch, which is operated by Dow Jones &amp; Co. MarketWatch is published independently from Dow Jones Newswires and The Wall Street Journal.</p>
<div class="lb-trans"><p>此內容由 MarketWatch 創建，MarketWatch 由道瓊斯公司運營。MarketWatch 與道瓊斯新聞社和《華爾街日報》獨立出版。</p>
</div><p>(END) Dow Jones Newswires</p>
<div class="lb-trans"><p>（完）道瓊斯新聞社</p>
</div><p>01-20-26 1651ET</p>
<div class="lb-trans"><p>01-20-26 1651ET</p>
</div>

優步首席執行官對那些試圖尋找真正 AI 贏家的投資者提出了這樣的建議