<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/mishtalk.com/wp-content/uploads/2023/06/ka-blam2.png/query-cXVhbGl0eT04MCZyZXNpemU9NjE4LDM3NyZzc2w9MQ?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="618" height="377" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/mishtalk.com/wp-content/uploads/2023/06/ka-blam2.png/query-cXVhbGl0eT04MCZyZXNpemU9NjE4LDM3NyZzc2w9MQ"/>
美國人幾乎完全承擔了特朗普的關税
請考慮美國人幾乎完全承擔了特朗普的關税
<blockquote>
儘管美國政府意圖將關税針對外國企業，但該政策實際上對國內經濟造成了傷害。基爾研究所的研究主任朱利安·欣茨（Julian Hinz）表示：“這些關税是自傷行為。” 他補充道：“聲稱外國國家支付這些關税是一個神話。數據表明相反：美國人正在承擔費用。” 關税就像對進口商品的消費税。
研究團隊分析了超過 2500 萬條貨運記錄，總價值接近四萬億美元的美國進口。研究結果非常明確：
<ul>
<li>2025 年，美國海關收入增加了約 2000 億美元。</li>
<li>外國出口商僅承擔了約 4% 的關税負擔，96% 轉嫁給了美國買家。</li>
<li>貿易量崩潰，但出口價格並未下降。</li>
</ul>
進口量下降
2025 年：對巴西進口的關税突然提高到 50%，對印度的關税從 25% 提高到 50%。再次，數據表明外國出口商並沒有降低價格以抵消額外的關税。如果出口商承擔了關税，他們在美國的價格應該相對於其他市場下降——但事實並非如此。
“我們將印度對美國的出口與對歐洲和加拿大的貨運進行了比較，發現了一個明顯的模式，” 欣茨解釋道。“對美國的出口價值和數量急劇下降，最高達 24%。但單位價格——印度出口商收取的價格——保持不變。他們的發貨量減少了，而不是價格降低。”
</blockquote>
基爾政策簡報
<ul>
<li>2025 年的美國關税是自傷行為：美國進口商和消費者幾乎承擔了全部成本。外國出口商僅承擔約 4% 的關税負擔，其餘 96% 轉嫁給美國買家。</li>
<li>使用覆蓋超過 2500 萬筆交易、價值近 4 萬億美元的貨運數據，我們發現關税幾乎完全轉嫁給美國進口價格。</li>
<li>2025 年，美國海關收入激增約 2000 億美元——幾乎完全由美國人支付的税收。</li>
<li>關於巴西（50%）和印度（25%-50%）的離散關税衝擊的事件研究證實：出口價格並未下降。貿易量反而崩潰。</li>
<li>印度出口海關數據驗證了我們的發現：面對美國關税，印度出口商維持了價格並減少了發貨量。他們並沒有 “吞下” 關税。</li>
</ul>
我們不需要一項研究來確認顯而易見的事實。但這就是結果。
相關帖子
2026 年 1 月 3 日：特朗普的關税在 2025 年的總體影響是什麼？
<blockquote>
跟蹤特朗普貿易戰的經濟影響
</blockquote>
2026 年 1 月 6 日：如果最高法院拒絕特朗普的關税，他有哪些選擇？
<blockquote>
我認為特朗普可能會嘗試七種選擇。所有這些都有嚴重的問題。
</blockquote>
2026 年 1 月 13 日：如果最高法院拒絕特朗普的關税，退款可能有多大？
<blockquote>
美國海關貿易數據，與特朗普在 Truth Social 上的聲明進行比較。可能的決定日期為 1 月 14 日。
</blockquote>
2026 年 1 月 17 日：加拿大與美國決裂，降低對部分中國電動車的關税
<blockquote>
祝賀特朗普使加拿大和中國更加接近。
</blockquote>
2026 年 1 月 17 日：特朗普對歐洲國家徵收關税，直到達成購買格林蘭的協議
<blockquote>
如果你需要另一個理由來證明 IEEPA 關税是愚蠢的，你就有了一個。
</blockquote>
<hr/>
更多來自此作者的文章：
歐盟將因特朗普對 8 個國家的新格林蘭關税暫停與美國的貿易協議
加拿大與美國決裂，降低對部分中國電動車的關税
工業生產上升 0.4%，公用事業激增 2.6%

一項最新研究顯示，美國人承擔了 96% 的與美國關税相關的成本，這與普遍認為外國企業主要負責的觀點相悖。該研究由基爾研究所進行，分析了超過 2500 萬條貨運記錄，發現到 2025 年，美國海關收入激增了約 2000 億美元，而外國出口商僅承擔了 4% 的關税負擔。研究強調，關税實際上是對進口商品的消費税，導致貿易量顯著下降，但出口價格並未相應降低

<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/mishtalk.com/wp-content/uploads/2023/06/ka-blam2.png/query-cXVhbGl0eT04MCZyZXNpemU9NjE4LDM3NyZzc2w9MQ" alt="" original-src="https://i0.wp.com/mishtalk.com/wp-content/uploads/2023/06/ka-blam2.png?resize=618%2C377&amp;quality=80&amp;ssl=1"/>
Americans Pay Almost Entirely for Trump’s Tariffs
<div class="lb-trans">美國人幾乎完全承擔了特朗普的關税
</div>Please consider Americans Pay Almost Entirely for Trump’s Tariffs
<div class="lb-trans">請考慮美國人幾乎完全承擔了特朗普的關税
</div><blockquote>
Although the US government intended the tariffs to target foreign businesses, the policy actually harms the domestic economy. “ The tariffs are an own goal,” says Julian Hinz, Research Director at the Kiel Institute and one of the authors of the study. “ The claim that foreign countries pay these tariffs is a myth. The data show the opposite: Americans are footing the bill.” The tariffs act like a consumption tax on imported goods.
The research team analysed more than 25 million shipment records covering a total value of almost four trillion US dollars in US imports. The findings are clear:
<ul>
<li>US customs revenue increased by approximately 200 billion US dollars in 2025.</li>
<li>Foreign exporters absorbed only about four percent of the tariff burden, 96 percent passed through to US buyers.</li>
<li>Trade volumes collapsed, but export prices did not fall.</li>
</ul>
Falling Import Volumes
2025: tariffs on Brazilian imports were suddenly raised to 50 percent, and for India, from 25 to 50 percent. Again, the data show that foreign exporters did not lower their prices to offset the additional tariffs. Had exporters absorbed the tariffs, their US prices would have fallen relative to other markets—but this was not the case.
“We compared Indian exports to the US with shipments to Europe and Canada and identified a clear pattern,” Hinz explains. “Both export value and volume to the US dropped sharply, by up to 24 percent. But unit prices—the prices Indian exporters charged—remained unchanged. They shipped less, not cheaper.”
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
儘管美國政府意圖將關税針對外國企業，但該政策實際上對國內經濟造成了傷害。基爾研究所的研究主任朱利安·欣茨（Julian Hinz）表示：“這些關税是自傷行為。” 他補充道：“聲稱外國國家支付這些關税是一個神話。數據表明相反：美國人正在承擔費用。” 關税就像對進口商品的消費税。
研究團隊分析了超過 2500 萬條貨運記錄，總價值接近四萬億美元的美國進口。研究結果非常明確：
<ul>
<li>2025 年，美國海關收入增加了約 2000 億美元。</li>
<li>外國出口商僅承擔了約 4% 的關税負擔，96% 轉嫁給了美國買家。</li>
<li>貿易量崩潰，但出口價格並未下降。</li>
</ul>
進口量下降
2025 年：對巴西進口的關税突然提高到 50%，對印度的關税從 25% 提高到 50%。再次，數據表明外國出口商並沒有降低價格以抵消額外的關税。如果出口商承擔了關税，他們在美國的價格應該相對於其他市場下降——但事實並非如此。
“我們將印度對美國的出口與對歐洲和加拿大的貨運進行了比較，發現了一個明顯的模式，” 欣茨解釋道。“對美國的出口價值和數量急劇下降，最高達 24%。但單位價格——印度出口商收取的價格——保持不變。他們的發貨量減少了，而不是價格降低。”
</blockquote>
</div>Kiel Policy Brief
<div class="lb-trans">基爾政策簡報
</div><ul>
<li>The 2025 US tariffs are an own goal: American importers and consumers bear nearly the entire cost. Foreign exporters absorb only about 4% of the tariff burden—the remaining 96% is passed through to US buyers.</li>
<li>Using shipment-level data covering over 25 million transactions valued at nearly $4 trillion, we find near-complete pass-through of tariffs to US import prices.</li>
<li>US customs revenue surged by approximately $200 billion in 2025—a tax paid almost entirely by Americans.</li>
<li>Event studies around discrete tariff shocks on Brazil (50%) and India (25–50%) confirm: export prices did not decline. Trade volumes collapsed instead.</li>
<li>Indian export customs data validates our findings: when facing US tariffs, Indian exporters maintained their prices and reduced shipments. They did not “eat” the tariff.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>2025 年的美國關税是自傷行為：美國進口商和消費者幾乎承擔了全部成本。外國出口商僅承擔約 4% 的關税負擔，其餘 96% 轉嫁給美國買家。</li>
<li>使用覆蓋超過 2500 萬筆交易、價值近 4 萬億美元的貨運數據，我們發現關税幾乎完全轉嫁給美國進口價格。</li>
<li>2025 年，美國海關收入激增約 2000 億美元——幾乎完全由美國人支付的税收。</li>
<li>關於巴西（50%）和印度（25%-50%）的離散關税衝擊的事件研究證實：出口價格並未下降。貿易量反而崩潰。</li>
<li>印度出口海關數據驗證了我們的發現：面對美國關税，印度出口商維持了價格並減少了發貨量。他們並沒有 “吞下” 關税。</li>
</ul>
</div>We did not need a study to confirm the obvious. But there you go.
<div class="lb-trans">我們不需要一項研究來確認顯而易見的事實。但這就是結果。
</div>Related Posts
<div class="lb-trans">相關帖子
</div>January 3, 2026: What Was the Overall Impact of Trump’s Tariffs in 2025?
<div class="lb-trans">2026 年 1 月 3 日：特朗普的關税在 2025 年的總體影響是什麼？
</div><blockquote>
Tracking the Economic Impact of the Trump Trade War
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
跟蹤特朗普貿易戰的經濟影響
</blockquote>
</div>January 6, 2026: If the Supreme Court Rejects Trump’s Tariffs, What Are His Options?
<div class="lb-trans">2026 年 1 月 6 日：如果最高法院拒絕特朗普的關税，他有哪些選擇？
</div><blockquote>
I count seven options Trump is likely to try. There are serious problems with all of them.
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
我認為特朗普可能會嘗試七種選擇。所有這些都有嚴重的問題。
</blockquote>
</div>January 13, 2026: If the Supreme Court Rejects Trump’s Tariffs, How Big Might Refunds Be?
<div class="lb-trans">2026 年 1 月 13 日：如果最高法院拒絕特朗普的關税，退款可能有多大？
</div><blockquote>
US customs trade data, compared to Trump’s Truth Social claim. Possible decision January 14.
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
美國海關貿易數據，與特朗普在 Truth Social 上的聲明進行比較。可能的決定日期為 1 月 14 日。
</blockquote>
</div>January 17, 2026: Canada Breaks With the US, Cuts Tariffs on Some Chinese EVs
<div class="lb-trans">2026 年 1 月 17 日：加拿大與美國決裂，降低對部分中國電動車的關税
</div><blockquote>
Congrats to Trump for moving Canada and China closer together.
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
祝賀特朗普使加拿大和中國更加接近。
</blockquote>
</div>January 17, 2026: Trump Hits European Nations With Tariffs Until Deal Reached to Buy Greenland
<div class="lb-trans">2026 年 1 月 17 日：特朗普對歐洲國家徵收關税，直到達成購買格林蘭的協議
</div><blockquote>
If you need another reason IEEPA tariffs are idiocy, you have one.
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
如果你需要另一個理由來證明 IEEPA 關税是愚蠢的，你就有了一個。
</blockquote>
</div><hr/>
<div class="lb-trans"><hr/>
</div>More By This Author:
<div class="lb-trans">更多來自此作者的文章：
</div>EU To Halt U.S. Trade Deal Over Trump’s New Greenland Tariff On 8 Countries
<div class="lb-trans">歐盟將因特朗普對 8 個國家的新格林蘭關税暫停與美國的貿易協議
</div>Canada Breaks With The U.S., Cuts Tariffs On Some Chinese EVs
<div class="lb-trans">加拿大與美國決裂，降低對部分中國電動車的關税
</div>Industrial Production Up 0.4 Percent Led By 2.6 Percent Surge In Utilities
<div class="lb-trans">工業生產上升 0.4%，公用事業激增 2.6%
</div>

New Research Shows Americans Bear 96% Of U.S. Tariff Costs

- 美國人幾乎完全承擔了特朗普的關税，外國出口商僅承擔約 4% 的負擔。  
- 數據表明，2025 年美國海關收入激增約 2000 億美元，關税轉嫁給美國買家。  
- 儘管關税提高，印度和巴西出口價格未下降，貿易量反而崩潰。

最新研究表明，美國人承擔了美國關税成本的 96%