<p>本週發佈的一項資金法案將收回數億美元，這些資金是為了資助拜登政府下通過的電動汽車（EV）充電基礎設施。</p>
<p>該法案於週二發佈，將為國土安全部、國防部、交通部、住房和城市發展部、衞生與公共服務部、勞動部、教育部及其他相關機構提供資金。</p>
<p>該法案試圖收回 2021 年作為兩黨基礎設施法案一部分通過的 8.79 億美元資金，旨在資助全國範圍內的電動汽車充電網絡。該法律最初包括數十億美元用於該網絡的資金。</p>
<p>與此同時，新立法中一個新出現的爭議點更多的是關於法案中缺少的內容，而不是包含的內容。</p>
<p>一些立法者，包括內布拉斯加州的眾議員唐·貝肯（Rep. Don Bacon，R-Neb.），正在推動加入一項條款，允許全年銷售高乙醇汽油。</p>
<p>貝肯的發言人確認了 Punchbowl 的報道，他在週三早上的一次共和黨會議上提到了高乙醇汽油的銷售，但並不打算因這一問題投票反對該法案。</p>
<p>“我聽到了我們內布拉斯加州農民的聲音，這是他們的首要任務，” 貝肯在社交平台 X 上寫道。</p>
<p>來自中西部的兩黨立法者一直在推動全年銷售 E15 汽油，該汽油因其 15% 的乙醇含量而得名。這種類型的汽油在夏季歷史上受到限制，因為蒸發在高温下更容易形成煙霧。</p>
<p>可再生燃料協會的總裁兼首席執行官傑夫·庫珀（Geoff Cooper）在給《國會山報》的電子郵件中表示，正在全力推動將全年 E15 納入最終方案。</p>
<p>他説，“幾位” 中西部立法者在這個問題上 “劃定了底線”，因為這對他們地區和州的就業和經濟活力至關重要。他沒有具體説明哪些立法者在這樣做。</p>
<p>“這不應該是有爭議的——E15 是一種更實惠、美國製造、燃燒更清潔的燃料，能夠促進農業經濟，” 庫珀説。</p>
<p>與此同時，立法者們還尋求限制政府對聯邦應急管理局（FEMA）的削減。</p>
<p>與資金法案一起發佈的聯合説明聲明呼籲恢復過去一年被裁減的職位，並保持完成該機構法定任務所需的人員配備水平，包括應急響應/恢復（CORE）工作人員。</p>
<p>該聲明是在有報道稱政府正在考慮裁減一半員工，並且不再續聘一些 CORE 工作人員的職位的背景下發布的。</p>
<p>它還呼籲不要裁撤或重組 FEMA。</p>
<p>根據國會研究服務處的説法，聯合説明聲明解釋了國會的意圖，但機構在法律上並不受其約束。</p>

<p>一項新的融資法案旨在收回根據《兩黨基礎設施法》分配的 8.79 億美元用於電動車充電基礎設施的資金。該法案還解決了對聯邦應急管理局（FEMA）的擔憂，尋求恢復被裁減的職位並維持人員編制。此外，一些立法者正在倡導全年銷售高乙醇汽油（E15），該汽油因霧霾問題在夏季受到限制。該法案涵蓋了對包括國土安全部和國防部在內的多個政府部門的資金支持</p>

<p>A funding bill released this week would claw back hundreds of millions of dollars passed to fund electric vehicle (EV) charging infrastructure passed under the Biden administration.</p>
<div class="lb-trans"><p>本週發佈的一項資金法案將收回數億美元，這些資金是為了資助拜登政府下通過的電動汽車（EV）充電基礎設施。</p>
</div><p>The bill in question, released Tuesday, would fund the departments of Homeland Security, Defense, Transportation, Housing and Urban Development, Health and Human Services, Labor, Education and other related agencies.</p>
<div class="lb-trans"><p>該法案於週二發佈，將為國土安全部、國防部、交通部、住房和城市發展部、衞生與公共服務部、勞動部、教育部及其他相關機構提供資金。</p>
</div><p>It seeks to claw back $879 million that passed as part of the Bipartisan Infrastructure Law in 2021 as part of an effort to fund a nationwide EV charging network. The law originally included billions in funding for the network.</p>
<div class="lb-trans"><p>該法案試圖收回 2021 年作為兩黨基礎設施法案一部分通過的 8.79 億美元資金，旨在資助全國範圍內的電動汽車充電網絡。該法律最初包括數十億美元用於該網絡的資金。</p>
</div><p>An emerging point of contention in the new legislation, meanwhile, is more about what’s not in the bill, as opposed to what is.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，新立法中一個新出現的爭議點更多的是關於法案中缺少的內容，而不是包含的內容。</p>
</div><p>Some lawmakers, including Rep. Don Bacon (R-Neb.) are pushing for the inclusion of a provision that would include sales of high-ethanol gasoline year-round.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些立法者，包括內布拉斯加州的眾議員唐·貝肯（Rep. Don Bacon，R-Neb.），正在推動加入一項條款，允許全年銷售高乙醇汽油。</p>
</div><p>A spokesperson for Bacon confirmed Punchbowl’s reporting that he brought up sales of high-ethanol gas at a Republican conference meeting on Wednesday morning but is not planning to vote down the bill over the issue.</p>
<div class="lb-trans"><p>貝肯的發言人確認了 Punchbowl 的報道，他在週三早上的一次共和黨會議上提到了高乙醇汽油的銷售，但並不打算因這一問題投票反對該法案。</p>
</div><p>“I’ve heard from our NE farmers and this is their #1 priority,” Bacon wrote in a post on the social platform X.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我聽到了我們內布拉斯加州農民的聲音，這是他們的首要任務，” 貝肯在社交平台 X 上寫道。</p>
</div><p>Bipartisan lawmakers from the Midwest have pushed for sales of E15 gas, named for its 15 percent ethanol content, year-round. This type of gasoline has historically been restricted in the summer because of concerns about smog — which can form more easily from evaporation in the heat.</p>
<div class="lb-trans"><p>來自中西部的兩黨立法者一直在推動全年銷售 E15 汽油，該汽油因其 15% 的乙醇含量而得名。這種類型的汽油在夏季歷史上受到限制，因為蒸發在高温下更容易形成煙霧。</p>
</div><p>Geoff Cooper, president and CEO of the Renewable Fuels Association, told The Hill in an email there is a “full-fledged push to get year-round E15 in the final package.”</p>
<div class="lb-trans"><p>可再生燃料協會的總裁兼首席執行官傑夫·庫珀（Geoff Cooper）在給《國會山報》的電子郵件中表示，正在全力推動將全年 E15 納入最終方案。</p>
</div><p>He said “several” Midwestern lawmakers are “drawing a line in the sand on this issue because it is vitally important to jobs and economic vitality in their districts and states.” He did not specify which lawmakers are doing so.</p>
<div class="lb-trans"><p>他説，“幾位” 中西部立法者在這個問題上 “劃定了底線”，因為這對他們地區和州的就業和經濟活力至關重要。他沒有具體説明哪些立法者在這樣做。</p>
</div><p>“This should not be controversial — E15 is a more affordable, American-made, cleaner-burning fuel that boosts the farm economy,” Cooper said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這不應該是有爭議的——E15 是一種更實惠、美國製造、燃燒更清潔的燃料，能夠促進農業經濟，” 庫珀説。</p>
</div><p>Meanwhile, lawmakers are also seeking to rein in the administration’s cuts to the Federal Emergency Management Agency (FEMA).</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，立法者們還尋求限制政府對聯邦應急管理局（FEMA）的削減。</p>
</div><p>A joint explanatory statement accompanying the funding bill calls for restoring positions eliminated over the past year and retaining staffing levels needed for the agency to complete its statutory missions, including Cadre of On-Call Response/Recovery (CORE) staffers.</p>
<div class="lb-trans"><p>與資金法案一起發佈的聯合説明聲明呼籲恢復過去一年被裁減的職位，並保持完成該機構法定任務所需的人員配備水平，包括應急響應/恢復（CORE）工作人員。</p>
</div><p>The statement comes amid reports that the administration is considering eliminating half of its staff and that it is not renewing some CORE staffers’ positions.</p>
<div class="lb-trans"><p>該聲明是在有報道稱政府正在考慮裁減一半員工，並且不再續聘一些 CORE 工作人員的職位的背景下發布的。</p>
</div><p>It also calls for FEMA to not be eliminated or reorganized.</p>
<div class="lb-trans"><p>它還呼籲不要裁撤或重組 FEMA。</p>
</div><p>Joint explanatory statements explain congressional intent, but agencies are not legally bound to follow them, according to the Congressional Research Service.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據國會研究服務處的説法，聯合説明聲明解釋了國會的意圖，但機構在法律上並不受其約束。</p>
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撥款法案收回了一些電動車充電資金，並試圖保護 FEMA 免受特朗普的影響