<p>油輪未能傳輸其位置信息</p>
<p>行業專家表示，被扣押的油輪構成安全和環境風險</p>
<p>關於船隻扣押的法律案件可能需要數月才能解決</p>
<p>作者：Ricardo Arduengo 和 Arathy Somasekhar</p>
<p>波多黎各/休斯頓，1 月 21 日（路透社）- 本月被美國扣押的兩艘油輪週三在波多黎各附近，路透社的目擊者和 Tankertrackers.com 的數據表示，這是自它們被捕以來的首次目擊，可能暗示了它們的目的地。</p>
<p>這兩艘船分別是超級油輪 M Sophia，1 月 7 日被美國扣押，載有委內瑞拉石油，以及較小的油輪 Galileo，前稱 Veronica，上週被空船扣押，儘管它之前曾載有委內瑞拉石油。</p>
<p>M Sophia 和 Galileo 是最近幾周被美國軍方和海岸警衞隊扣押的七艘與委內瑞拉石油出口相關的船隻之一，主要在加勒比海地區。</p>
<p>美國官員尚未透露被扣押船隻的目的地或計劃。美國海岸警衞隊拒絕發表評論，將詢問轉給白宮。白宮尚未立即回應評論請求。</p>
<p>由於這些船隻的地理定位信標未開啓，M Sophia 和 Galileo 的位置信息在週三之前一直未知，直到 Tankertrackers.com 和目擊者確認。</p>
<p>這些船隻可能留在波多黎各或被轉移到其他美國港口。其他五艘被扣押的油輪位於美國墨 Gulf Coast、委內瑞拉水域和蘇格蘭附近，航運數據顯示。</p>
<p>美國總統唐納德·特朗普表示，美國的干預——包括 1 月 3 日捕獲總統尼古拉斯·馬杜羅——旨在阻止毒品販運。</p>
<p>華盛頓打算引導委內瑞拉政府，並通過引入主要的美國石油公司來重建該國癱瘓的石油行業。</p>
<p>特朗普已實施封鎖，以防止被制裁的油輪運輸委內瑞拉石油，這在 12 月幾乎使出口停滯。1 月在美國的監督下，運輸有所加速，但仍有數百萬桶石油存放在岸上和浮動儲存中。美國政府已申請法院令以扣押與委內瑞拉石油貿易相關的數十艘油輪，路透社上週報道。本週，船隻 Sagitta 被攔截。</p>
<p>與大多數受到西方制裁或屬於所謂 “影子艦隊” 的油輪一樣，許多與委內瑞拉相關的油輪建造於 20 多年前，因缺乏安全認證和足夠的保險而對航運構成危險，專家表示。</p>
<p>這意味着如果發生碰撞或石油泄漏，建立保險索賠或責任將非常困難甚至不可能，航運和保險行業的消息人士表示。這些油輪的年齡超過行業標準的 15 年，也引發了對潛在環境損害的擔憂，消息人士稱。與船隻扣押相關的美國政府民事沒收索賠可能需要數月或數年才能解決，這意味着對這些挑戰可能沒有立即的解決方案。</p>
<p>“這些 ‘黑暗艦隊’ 油輪可能極其不安全。它們年老，船員在不安全的條件下工作，缺乏適當的分類檢查，且通常由虛假保險或根本沒有保險支持，” 諮詢公司 Blackstone Compliance Services 的董事 David Tannenbaum 表示。</p>

<p>兩艘被美國在對委內瑞拉的行動中扣押的油輪在波多黎各附近重新出現。這兩艘油輪 M Sophia 和 Galileo 是被捕獲的七艘船隻中的一部分，此前它們一直未傳輸位置信息。美國官員尚未透露它們的目的地。這些被扣押的油輪由於年久失修和缺乏適當的認證，存在安全和環境風險。美國政府正在追求與委內瑞拉石油出口相關的進一步扣押，而特朗普總統則旨在恢復委內瑞拉的石油行業並打擊毒品販運</p>

<p>Tankers have not been transmitting their locations</p>
<div class="lb-trans"><p>油輪未能傳輸其位置信息</p>
</div><p>Seized tankers pose safety and environmental risks, industry experts say</p>
<div class="lb-trans"><p>行業專家表示，被扣押的油輪構成安全和環境風險</p>
</div><p>Legal cases on ship seizures may take months to resolve</p>
<div class="lb-trans"><p>關於船隻扣押的法律案件可能需要數月才能解決</p>
</div><p>By Ricardo Arduengo and Arathy Somasekhar</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Ricardo Arduengo 和 Arathy Somasekhar</p>
</div><p>PONCE, Puerto Rico/HOUSTON, Jan 21 (Reuters) - Two oil tankers seized this month by the U.S. in its campaign against Venezuela were near Puerto Rico on Wednesday, a Reuters witness and Tankertrackers.com data said, the first sightings almost since their capture and a possible hint at their destination.</p>
<div class="lb-trans"><p>波多黎各/休斯頓，1 月 21 日（路透社）- 本月被美國扣押的兩艘油輪週三在波多黎各附近，路透社的目擊者和 Tankertrackers.com 的數據表示，這是自它們被捕以來的首次目擊，可能暗示了它們的目的地。</p>
</div><p>The ships are supertanker M Sophia, seized by the U.S. on January 7 carrying Venezuelan oil, and the smaller tanker Galileo, formerly called Veronica and taken last week empty, although it has previously carried Venezuelan oil.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩艘船分別是超級油輪 M Sophia，1 月 7 日被美國扣押，載有委內瑞拉石油，以及較小的油輪 Galileo，前稱 Veronica，上週被空船扣押，儘管它之前曾載有委內瑞拉石油。</p>
</div><p>The M Sophia and Galileo are among seven vessels linked to Venezuelan oil exports captured by the U.S. military and Coast Guard in recent weeks, mostly in the Caribbean Sea.</p>
<div class="lb-trans"><p>M Sophia 和 Galileo 是最近幾周被美國軍方和海岸警衞隊扣押的七艘與委內瑞拉石油出口相關的船隻之一，主要在加勒比海地區。</p>
</div><p>U.S. officials have not disclosed destinations or plans for the seized vessels. The U.S. Coast Guard declined to comment, directing inquiries to the White House. The White House did not immediately respond to a request for a comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國官員尚未透露被扣押船隻的目的地或計劃。美國海岸警衞隊拒絕發表評論，將詢問轉給白宮。白宮尚未立即回應評論請求。</p>
</div><p>Because the vessels’ geolocating beacons have not been turned on, the locations of M Sophia and Galileo were unknown until the Tankertrackers.com and witness confirmation on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於這些船隻的地理定位信標未開啓，M Sophia 和 Galileo 的位置信息在週三之前一直未知，直到 Tankertrackers.com 和目擊者確認。</p>
</div><p>The vessels could remain in Puerto Rico or be moved to another U.S. port. The other five captured tankers are near the U.S. Gulf Coast, in Venezuelan waters and near Scotland, shipping data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些船隻可能留在波多黎各或被轉移到其他美國港口。其他五艘被扣押的油輪位於美國墨 Gulf Coast、委內瑞拉水域和蘇格蘭附近，航運數據顯示。</p>
</div><p>U.S. President Donald Trump has said the U.S. intervention — including the capture of President Nicolás Maduro on January 3 — is aimed at stopping drug trafficking.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國總統唐納德·特朗普表示，美國的干預——包括 1 月 3 日捕獲總統尼古拉斯·馬杜羅——旨在阻止毒品販運。</p>
</div><p>Washington intends to direct Venezuela’s government and revive the country’s crippled oil sector by bringing major U.S. oil companies in to rebuild it.</p>
<div class="lb-trans"><p>華盛頓打算引導委內瑞拉政府，並通過引入主要的美國石油公司來重建該國癱瘓的石油行業。</p>
</div><p>Trump has imposed a blockade to prevent sanctioned tankers from shipping Venezuelan oil, which in December brought exports close to a standstill. Shipments have accelerated in January under U.S. supervision, but millions of barrels remain in onshore and floating storage. The U.S. government has filed for court warrants to seize dozens more tankers linked to the Venezuelan oil trade, sources told Reuters last week. This week, vessel Sagitta was intercepted.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普已實施封鎖，以防止被制裁的油輪運輸委內瑞拉石油，這在 12 月幾乎使出口停滯。1 月在美國的監督下，運輸有所加速，但仍有數百萬桶石油存放在岸上和浮動儲存中。美國政府已申請法院令以扣押與委內瑞拉石油貿易相關的數十艘油輪，路透社上週報道。本週，船隻 Sagitta 被攔截。</p>
</div><p>Along with most tankers under Western sanctions or part of the so-called shadow fleet, many of the Venezuela-linked tankers were built over 20 years ago and pose hazards to shipping because they lack safety certification and adequate insurance, experts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>與大多數受到西方制裁或屬於所謂 “影子艦隊” 的油輪一樣，許多與委內瑞拉相關的油輪建造於 20 多年前，因缺乏安全認證和足夠的保險而對航運構成危險，專家表示。</p>
</div><p>That means that if they have a collision or oil spill, establishing insurance claims or liability is very difficult to impossible, shipping and insurance industry sources said. The age of these tankers, which exceeds the industry standard of 15 years, also raises concern about potential environmental damage, the sources said. U.S. government civil forfeiture claims related to the ship seizures can take months or years to resolve, meaning there may be no immediate solutions to the challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>這意味着如果發生碰撞或石油泄漏，建立保險索賠或責任將非常困難甚至不可能，航運和保險行業的消息人士表示。這些油輪的年齡超過行業標準的 15 年，也引發了對潛在環境損害的擔憂，消息人士稱。與船隻扣押相關的美國政府民事沒收索賠可能需要數月或數年才能解決，這意味着對這些挑戰可能沒有立即的解決方案。</p>
</div><p>“These ‘dark fleet’ tankers can be incredibly unsafe. They are elderly, their crew work in unsafe conditions, lack the appropriate classification surveys, and they are often backed by fake insurance or no insurance at all,” said David Tannenbaum, a director at consulting firm Blackstone Compliance Services.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這些 ‘黑暗艦隊’ 油輪可能極其不安全。它們年老，船員在不安全的條件下工作，缺乏適當的分類檢查，且通常由虛假保險或根本沒有保險支持，” 諮詢公司 Blackstone Compliance Services 的董事 David Tannenbaum 表示。</p>
</div>

在消失一段時間後，兩艘被美國扣押的委內瑞拉油輪在波多黎各附近重新出現