<p>[吉隆坡] 馬來西亞的亞航 X 計劃進行 5 億至 6 億美元的債務重組，副集團首席執行官法魯克·卡馬爾表示，該低成本航空公司本週收購了資本 A 的短途航空業務。</p>
<p>亞航 X 是資本 A 旗下亞航的中程航司，計劃將這兩家公司的七家航空公司整合在一個品牌下。</p>
<p>法魯克在 1 月 21 日的採訪中表示：“我們還在考慮許多再融資舉措……以延長貸款期限，降低利息成本，並將我們所有的債務工具合併為一到兩個貸款工具。”</p>
<p>自 2001 年成立以來，亞航集團已成為亞洲最大的低成本航空公司之一。然而，疫情期間的旅行限制使亞航母公司資本 A 遭受重創，導致馬來西亞證券交易所將其列為財務困境公司。</p>
<p>將所有亞航品牌的航空業務整合到亞航 X 下，將使這些航空公司能夠專注於擴展運營和降低成本，而資本 A 則專注於恢復財務狀況。</p>
<p>法魯克還表示，亞航 X 計劃在今年中旬開始飛往倫敦，這距離其上次運營飛往英國首都的蓋特威克和斯坦斯特德機場已有十多年。它於 11 月啓動了飛往伊斯坦布爾的航班。</p>
<p>法魯克表示，該航空公司還將在巴林開發一個樞紐，以改善與中亞、中東、歐洲和非洲的連接。</p>
<p>法魯克還表示，亞航 X 預計今年將接收四架空客長途 A321LR 飛機，這將使其能夠擴展到亞洲以外的地區。</p>
<p>該航空公司目前擁有 255 架飛機，7 月訂購了 50 架更長航程的 A321XLR 飛機，並同意將已經訂購的 20 架飛機轉換為單通道噴氣機。法魯克表示，它還在與飛機制造商合作開發區域型飛機，並考慮再訂購 150 架飛機。</p>
<p>在整合之後，亞航 X 的目標是近期收入接近 60 億美元，以及 20% 的息税折舊攤銷前利潤（Ebitda）利潤率和超過 80% 的客座率，首席財務官羅卡春在同一次採訪中表示。</p>
<p>羅表示，該航空公司計劃在兩到三年內償還在新冠疫情期間獲得的所有銀行貸款，當時政府的旅行限制使收入大幅下降。路透社</p>

<p>亞航 X 計劃在收購 Capital A 的短途航空業務後進行 5 億至 6 億美元的債務重組。將七家航空公司整合到亞航 X 下預計將提升運營效率並降低成本。該航空公司計劃擴展其運營，包括飛往倫敦的航班和在巴林的新樞紐。亞航 X 預計近期收入為 60 億美元，並目標實現 20% 的息税折舊攤銷前利潤率，計劃在兩到三年內償還與疫情相關的貸款</p>

<p>[KUALA LUMPUR] Malaysia’s AirAsia X targets US$500 million to US$600 million in debt restructuring after the budget airline this week bought the short-haul aviation business of Capital A, deputy group CEO Farouk Kamal said.</p>
<div class="lb-trans"><p>[吉隆坡] 馬來西亞的亞航 X 計劃進行 5 億至 6 億美元的債務重組，副集團首席執行官法魯克·卡馬爾表示，該低成本航空公司本週收購了資本 A 的短途航空業務。</p>
</div><p>AirAsia X, the medium-haul affiliate of Capital A’s AirAsia, plans to combine the firms’ seven airlines under one banner.</p>
<div class="lb-trans"><p>亞航 X 是資本 A 旗下亞航的中程航司，計劃將這兩家公司的七家航空公司整合在一個品牌下。</p>
</div><p>“We are also looking at a lot of refinancing initiatives ... to stretch out the tenure, to reduce the interest costs and to collapse all our debt instruments into one or two loan instruments,” Farouk said in an interview on Wednesday (Jan 21).</p>
<div class="lb-trans"><p>法魯克在 1 月 21 日的採訪中表示：“我們還在考慮許多再融資舉措……以延長貸款期限，降低利息成本，並將我們所有的債務工具合併為一到兩個貸款工具。”</p>
</div><p>The AirAsia group has become one of Asia’s largest budget airline operators since its 2001 founding. However, pandemic travel restrictions decimated AirAsia parent Capital A prompting Malaysia’s stock exchange to classify it as financially distressed.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2001 年成立以來，亞航集團已成為亞洲最大的低成本航空公司之一。然而，疫情期間的旅行限制使亞航母公司資本 A 遭受重創，導致馬來西亞證券交易所將其列為財務困境公司。</p>
</div><p>Consolidation of all AirAsia-branded aviation businesses under AirAsia X will allow the airlines to focus on expanding operations and reducing costs, while Capital A focuses on reviving its finances.</p>
<div class="lb-trans"><p>將所有亞航品牌的航空業務整合到亞航 X 下，將使這些航空公司能夠專注於擴展運營和降低成本，而資本 A 則專注於恢復財務狀況。</p>
</div><p>AirAsia X plans flights to London from as early as the middle of this year, Farouk also said, more than a decade after it last operated flights to the British capital’s Gatwick and Stansted airports. It launched flights to Istanbul in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>法魯克還表示，亞航 X 計劃在今年中旬開始飛往倫敦，這距離其上次運營飛往英國首都的蓋特威克和斯坦斯特德機場已有十多年。它於 11 月啓動了飛往伊斯坦布爾的航班。</p>
</div><p>The airline will also develop a hub in Bahrain to improve connectivity to Central Asia, the Middle East, Europe and Africa, Farouk said.</p>
<div class="lb-trans"><p>法魯克表示，該航空公司還將在巴林開發一個樞紐，以改善與中亞、中東、歐洲和非洲的連接。</p>
</div><p>AirAsia X expects to receive delivery of four Airbus long-range A321LR aircraft this year which will enable it to expand beyond Asia, Farouk also said.</p>
<div class="lb-trans"><p>法魯克還表示，亞航 X 預計今年將接收四架空客長途 A321LR 飛機，這將使其能夠擴展到亞洲以外的地區。</p>
</div><p>The airline, which has a 255-strong fleet, in July ordered 50 longer-range A321XLR aircraft and agreed the right to convert 20 models already on order to the single-aisle jet. It is also working with planemakers for regional-type aircraft, Farouk said, as it considers ordering a further 150 jets.</p>
<div class="lb-trans"><p>該航空公司目前擁有 255 架飛機，7 月訂購了 50 架更長航程的 A321XLR 飛機，並同意將已經訂購的 20 架飛機轉換為單通道噴氣機。法魯克表示，它還在與飛機制造商合作開發區域型飛機，並考慮再訂購 150 架飛機。</p>
</div><p>Following consolidation, AirAsia X targets near-term revenue approaching US$6 billion as well as an earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation (Ebitda) margin of 20 per cent and a passenger load of over 80 per cent, chief financial officer Low Kar Chuan said in the same interview.</p>
<div class="lb-trans"><p>在整合之後，亞航 X 的目標是近期收入接近 60 億美元，以及 20% 的息税折舊攤銷前利潤（Ebitda）利潤率和超過 80% 的客座率，首席財務官羅卡春在同一次採訪中表示。</p>
</div><p>Low said the airline aims to repay all bank loans granted during the Covid-19 pandemic, when governments’ travel restrictions decimated income, within two to three years. REUTERS</p>
<div class="lb-trans"><p>羅表示，該航空公司計劃在兩到三年內償還在新冠疫情期間獲得的所有銀行貸款，當時政府的旅行限制使收入大幅下降。路透社</p>
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亞航 X 在合併航空公司後，計劃進行高達 6 億美元的債務重組