<ul>
<li><strong>特斯拉已從 Model 3 和 Model Y 配置器中移除了自動駕駛輔助功能。</strong></li>
<li><strong>車輛訂購流程的最後一步包括交通感知巡航控制，但不包括自動駕駛輔助功能。</strong></li>
<li><strong>首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉最終會隨着 “功能的提升” 而提高完全自動駕駛的費用。</strong></li>
</ul>
<p>特斯拉已在美國更新其車輛配置器，從所有新的 Model 3 和 Model Y 車型中移除了完整的自動駕駛套件。在訂購新車輛時，最終配置不再包括自動駕駛輔助功能，這是自動駕駛包中執行車道居中的核心部分。</p>
<p>這一舉措標誌着 特斯拉 在改變買家獲取其駕駛輔助功能的方式方面的最新努力，從一個全面的技術堆棧轉向每月 99 美元的完全自動駕駛訂閲。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉免手駕駛自動駕駛 FSD" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：特斯拉</p>
<p>對於那些在關注的人來説，從特斯拉的自動駕駛包中移除自動駕駛輔助功能 是該汽車製造商在推出 “經濟型” 標準版時引入的變化 ，時間是在十月。Model S 和 Model X 目前將 FSD 打包在強制性的 “豪華” 套餐中，而 Cybertruck 的最低配置僅包括 TACC。</p>
<p>以下是特斯拉從 Model 3 和 Model Y 的標準版中移除自動駕駛輔助功能的含義：</p>
<p> 自動駕駛包括交通感知巡航控制（該功能在響應周圍車輛時控制加速和制動）和自動駕駛輔助功能（幫助車輛自動跟隨車道線）。TACC 仍然包括，但自動駕駛輔助功能不再包含，這意味着駕駛你的車完全靠自己將會感覺像 2012 年的特斯拉，完全自主駕駛又回來了，寶貝。</p>
<p>事情變得有些混亂。</p>
<p>在查看特斯拉網站上這兩款車輛的功能比較矩陣時，自動駕駛輔助功能顯示在除 Model 3 標準版和 Model Y 標準版外的所有車型中均包含——這與特斯拉在十月所做的更改一致。</p>
<p>然而，在特斯拉的車輛配置器中進行操作時，無論是從標準版到 59,130 美元的性能版，Model 3 和 Model Y 的最終訂單頁面僅顯示交通感知巡航控制作為新車輛購買的包含項，以及 30 天的完全自動駕駛試用。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Model Y 自動駕駛輔助功能" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：特斯拉</p>
<p>現在，特斯拉並沒有明確確認這是其未來的方向；然而，首席執行官埃隆·馬斯克確實在 X 上回復了一條宣佈這一變化的帖子。</p>
<p>在回覆中，馬斯克並沒有提及自動駕駛的變化。相反，馬斯克表示他 “還應該提到”，完全自動駕駛的費用 “將隨着 FSD 功能的提升而上漲”，暗示不僅自動駕駛的包裝結構發生了變化，FSD 的費用（將在二月份轉變為每月 99 美元的訂閲軟件包）最終也會增加。</p>
<p>特斯拉因這一變化在網上已經遭到反對。一位用户在 X 上評論稱 “特斯拉真的在倒退”，而 Reddit 用户則稱這一舉措 “超級無聊”、“可笑”，並承諾未來會考慮其他品牌。</p>
<p>公平地説，移除車道居中確實讓特斯拉落後於競爭對手。即使是豐田的基礎版 Corolla LE 也在 2026 年配備了車道居中功能，售價低於 25,000 美元。</p>
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<p>一些人推測，這一舉措可能旨在提高特斯拉的 FSD 採納率。這與一位 YouTuber 的報告相符，該 YouTuber 參加了特斯拉 Model Y 標準版的發佈活動。該 YouTuber 提到一位特斯拉員工表示，汽車製造商希望引導更多買家選擇 FSD。</p>
<p>當然，這也可能與 馬斯克的 1 萬億美元首席執行官績效獎勵 有關。其中一個部分與特斯拉擁有 1000 萬個活躍的 FSD 訂閲和 2000 萬輛交付的目標相關——這意味着特斯拉需要全球 FSD 採納率達到約 50% 才能同時實現這兩個目標。而通過將一個世界已經產生需求的功能放在付費牆後面，來刺激需求，難道不是更好的辦法嗎？</p>
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<p>特斯拉已在美國所有 Model 3 和 Model Y 車型中移除了自動駕駛輔助功能，僅保留了交通感知巡航控制功能。這一變化反映了特斯拉向每月 99 美元的全自動駕駛（FSD）訂閲模式的轉變，首席執行官埃隆·馬斯克表示，隨着功能的提升，FSD 的費用將會上漲。移除車道居中功能引發了客户的批評，他們認為特斯拉在與競爭對手相比時出現了倒退。這一舉措可能還與馬斯克與 FSD 訂閲和車輛交付相關的績效激勵有關</p>

<ul>
<li><strong>Tesla has removed Autosteer from the Model 3 and Model Y configurator.</strong></li>
<li><strong>The final step of the vehicle ordering process includes Traffic Aware Cruise Control, but not Autosteer.</strong></li>
<li><strong>CEO Elon Musk says that Tesla will eventually increase the cost of Full Self-Driving as &#34;capabilities improve.&#34;</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>特斯拉已從 Model 3 和 Model Y 配置器中移除了自動駕駛輔助功能。</strong></li>
<li><strong>車輛訂購流程的最後一步包括交通感知巡航控制，但不包括自動駕駛輔助功能。</strong></li>
<li><strong>首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉最終會隨着 “功能的提升” 而提高完全自動駕駛的費用。</strong></li>
</ul>
</div><p>Tesla has updated its vehicle configurator in the U.S. to remove its full Autopilot suite from all new Model 3 and Model Y trims. When ordering a new vehicle, the final configuration no longer includes Autosteer, the integral part of the Autopilot package that performs lane centering.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已在美國更新其車輛配置器，從所有新的 Model 3 和 Model Y 車型中移除了完整的自動駕駛套件。在訂購新車輛時，最終配置不再包括自動駕駛輔助功能，這是自動駕駛包中執行車道居中的核心部分。</p>
</div><p>This move marks the latest push by Tesla to transform the way buyers access its driver-assistance features, departing from a fully-encompassing tech stack to a nudge towards a $99 per month Full Self-Driving subscription.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一舉措標誌着 特斯拉 在改變買家獲取其駕駛輔助功能的方式方面的最新努力，從一個全面的技術堆棧轉向每月 99 美元的完全自動駕駛訂閲。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Hands-Free Driving Autopilot FSD" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：特斯拉</p>
</div><p>For those keeping track, removing Autosteer from Tesla's Autopilot package was a change that the automaker introduced when it made the &#34;affordable&#34; Standard trim available back in October.Model S and Model X currently have FSD bundled into the mandatory &#34;luxe&#34; package, while the cheapest trim of the Cybertruck only includes TACC.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於那些在關注的人來説，從特斯拉的自動駕駛包中移除自動駕駛輔助功能 是該汽車製造商在推出 “經濟型” 標準版時引入的變化 ，時間是在十月。Model S 和 Model X 目前將 FSD 打包在強制性的 “豪華” 套餐中，而 Cybertruck 的最低配置僅包括 TACC。</p>
</div><p>Here's what it meant when Tesla removed Autosteer from the Standard trims of the Model 3 and Model Y:</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是特斯拉從 Model 3 和 Model Y 的標準版中移除自動駕駛輔助功能的含義：</p>
</div><blockquote>
<p>Autopilot includes Traffic Aware Cruise Control (the feature that controls acceleration and braking while responding to surrounding cars) and Autosteer (which helps the car automatically follow lane lines). TACC is still included, but Autosteer is not, which means that it's going to feel a lot like 2012-era Tesla, and steering your car completely on your own is so back, baby.</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p> 自動駕駛包括交通感知巡航控制（該功能在響應周圍車輛時控制加速和制動）和自動駕駛輔助功能（幫助車輛自動跟隨車道線）。TACC 仍然包括，但自動駕駛輔助功能不再包含，這意味着駕駛你的車完全靠自己將會感覺像 2012 年的特斯拉，完全自主駕駛又回來了，寶貝。</p>
</div><p>Here's where things get confusing.</p>
<div class="lb-trans"><p>事情變得有些混亂。</p>
</div><p>When looking at the vehicle feature comparison matrix on Tesla's website for both vehicles, Autosteer shows as included with all trims except for the Model 3 Standard and Model Y Standard—again, in-line with the change Tesla made in October.</p>
<div class="lb-trans"><p>在查看特斯拉網站上這兩款車輛的功能比較矩陣時，自動駕駛輔助功能顯示在除 Model 3 標準版和 Model Y 標準版外的所有車型中均包含——這與特斯拉在十月所做的更改一致。</p>
</div><p>However, when progressing through Tesla's vehicle configurator, the final order page of the Model 3 and Model Y—no matter the trim from Standard up through the $59,130 Performance version—shows only Traffic Aware Cruise Control as included with a new vehicle purchase, as well as a 30-day trial of Full Self-Driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在特斯拉的車輛配置器中進行操作時，無論是從標準版到 59,130 美元的性能版，Model 3 和 Model Y 的最終訂單頁面僅顯示交通感知巡航控制作為新車輛購買的包含項，以及 30 天的完全自動駕駛試用。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Model Y Autosteer" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：特斯拉</p>
</div><p>Now, Tesla didn't exactly confirm this is its path forward; however, CEO Elon Musk <em>did</em> reply to a post on X announcing the change.</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，特斯拉並沒有明確確認這是其未來的方向；然而，首席執行官埃隆·馬斯克確實在 X 上回復了一條宣佈這一變化的帖子。</p>
</div><p>In the reply, Musk didn't address the change to Autopilot at all. Instead, Musk said that he &#34;should also mention&#34; that the cost of FSD &#34;will rise as FSD's capabilities improve,&#34; insinuating that not only has the Autopilot packaging structure changed, but the cost of FSD ( which is transforming into a subscription-only software package for $99 per month in February) will eventually increase.</p>
<div class="lb-trans"><p>在回覆中，馬斯克並沒有提及自動駕駛的變化。相反，馬斯克表示他 “還應該提到”，完全自動駕駛的費用 “將隨着 FSD 功能的提升而上漲”，暗示不僅自動駕駛的包裝結構發生了變化，FSD 的費用（將在二月份轉變為每月 99 美元的訂閲軟件包）最終也會增加。</p>
</div><p>Tesla is already getting backlash online for the change. One user on X commented that &#34; Tesla is really going backwards,&#34; while Redditors called the move &#34; super lame,&#34; &#34; laughable,&#34; and pledged to look to other brands moving forward.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉因這一變化在網上已經遭到反對。一位用户在 X 上評論稱 “特斯拉真的在倒退”，而 Reddit 用户則稱這一舉措 “超級無聊”、“可笑”，並承諾未來會考慮其他品牌。</p>
</div><p>And to be fair, removing lane-centering really does put Tesla behind the pack. Even Toyota's sub-$25,000 base-trimmed Corolla LE has lane centering in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>公平地説，移除車道居中確實讓特斯拉落後於競爭對手。即使是豐田的基礎版 Corolla LE 也在 2026 年配備了車道居中功能，售價低於 25,000 美元。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Some speculate that the move may be aimed at increasing Tesla's take-rate for FSD. This tracks with a report by a YouTuber who attended Tesla's launch event for the Model Y Standard. The YouTuber mentioned that a Tesla employee said that the automaker wanted to steer more buyers towards FSD with the package change.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些人推測，這一舉措可能旨在提高特斯拉的 FSD 採納率。這與一位 YouTuber 的報告相符，該 YouTuber 參加了特斯拉 Model Y 標準版的發佈活動。該 YouTuber 提到一位特斯拉員工表示，汽車製造商希望引導更多買家選擇 FSD。</p>
</div><p>Of course, it could also be linked to Musk's $1 trillion CEO Performance Award. One of the tranches is linked to Tesla having 10 million active FSD subscriptions and 20 million vehicles delivered—meaning that Tesla would need a global FSD take-rate of around 50% for both to happensimultaneously. And what better way to stimulate demand than to put a feature that the world has already developed a taste for behind a paywall?</p>
<div class="lb-trans"><p>當然，這也可能與 馬斯克的 1 萬億美元首席執行官績效獎勵 有關。其中一個部分與特斯拉擁有 1000 萬個活躍的 FSD 訂閲和 2000 萬輛交付的目標相關——這意味着特斯拉需要全球 FSD 採納率達到約 50% 才能同時實現這兩個目標。而通過將一個世界已經產生需求的功能放在付費牆後面，來刺激需求，難道不是更好的辦法嗎？</p>
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Tesla Removes Autosteer From All Model 3 and Model Y Trims

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