<p>，/PRNewswire/ -- <em>在攻擊的前沿 – 通過電動車電池和關鍵礦物的循環經濟將風險轉化為回報</em>，這份白皮書由艾倫·麥克阿瑟基金會在 2026 年世界經濟論壇年會上發佈，展示了基於真實工業實踐的電動車電池循環價值鏈的首個綜合且可行的計劃。同時，這也是 CATL 與該基金會合作的重要里程碑。</p>
<p>繼續閲讀</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.prnewswire.com/news-releases/null?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.prnewswire.com/news-releases/null"/></p>
<p>GECC</p>
<p>這份報告是在超過 30 個電動車電池生態系統的領先組織的貢獻下編寫的，包括 CATL、DHL、沃爾沃和捷豹路虎，以及研究機構和非政府組織，明確了電動車電池的設計、使用、回收和再整合的行業基礎方向，以最大化其價值並降低整個價值鏈的系統風險。</p>
<p>作為該基金會關鍵礦物使命的創始戰略合作伙伴，CATL 與基金會及行業內其他實體緊密合作，將循環經濟原則轉化為基於實際運營經驗的可行措施。這份路線圖還支持 CATL 在循環能源領域的全球承諾，包括其長期目標，即將電池生產的增長與新原材料的開採分開。</p>
<p>強調了循環電動車電池系統在環境、經濟、產品和更廣泛的價值創造方面可能帶來的機遇。通過使電池及其關鍵礦物在多個生命週期中持續使用，減少了對新開採材料的需求，降低了排放，並促進了可再生能源的整合。同時，通過提高材料效率、減少廢物和運營成本以及創造新的收入來源，經濟價值也得到了提升。此外，它增強了供應鏈的韌性，並在各個地區之間更均勻地分配經濟利益，表明系統性循環方法將潛在風險轉化為創造價值的戰略機會。</p>
<p><strong>建立電動車電池循環系統的五個積極方面</strong></p>
<p>白皮書確定了五項相互關聯的措施，這些措施對於保持電池材料的高價值和增強系統的韌性至關重要：</p>
<ol>
<li>設計電池時考慮循環經濟，而不是處置</li>
<li>在優化的能源移動系統中重新評估電池服務</li>
<li>擴展將電池視為長期資產的循環商業模式</li>
<li>建設和共同融資區域循環基礎設施</li>
<li>通過數據、標準和政策實現循環操作系統</li>
</ol>
<p><strong>CATL 的措施已在實踐中</strong></p>
<p>CATL 已經在其所有運營中實施了這些系統性程序。通過將電池與車輛分離，CATL 將電池作為集中管理的資產進行管理，從而提高了其利用率，實現了計劃性維護，並確保了生命週期結束時的可預測收益。目前，CATL 運營着超過 1000 個個人車輛的換電站和超過 300 個商用車輛的換電站，得到了超過 100 個合作伙伴的不斷支持。</p>
<p>這種系統集成使得大規模高質量回收成為可能。CATL 的回收操作在鎳、鈷和錳的回收率達到 99.6%，在鋰的回收率達到 96.5%，處理能力擴展到每年 270,000 噸。同時，CATL 應用替代化學物質，如鈉離子電池，利用廣泛可用的材料，並將每千瓦時的碳排放減少多達 60%，從而增強了在移動、換電和儲能應用中的循環性能。</p>
<p><strong>共同擴展</strong></p>
<p>在 CATL 的基金會領導簡報會上，CATL 副董事長兼董事會秘書江立強調：“這份報告標誌着全球電池循環經濟之路的重要里程碑。循環電池系統現在必須在各個地區、行業和應用中擴展——從電動車到儲能——並適應不同的市場條件。”</p>
<p>“隨着電動車的日益普及，電池和關鍵礦物的循環經濟不再是可選項——它對可用性、韌性和長期增長至關重要，同時減少對環境和社會的影響，” 艾倫·麥克阿瑟基金會關鍵礦物執行董事翁文宇表示。“電動車電池是戰略資產，循環方法對於保持其價值至關重要，並確保關鍵礦物永遠不會變成廢物。我們歡迎 CATL 的貢獻，並期待進一步的合作，以幫助擴展真正的循環電池系統，並支持更廣泛的能源轉型。”</p>
<p>對於 CATL 而言，這一議程是其實現碳中和之路的直接基礎——它延續了在所有電池生產工廠實現碳中和的目標，並計劃在 2035 年前實現整個價值鏈的碳中和。</p>
<p>發佈此消息標誌着寧德時代與基金會之間更廣泛合作的第一個里程碑，旨在加速關鍵礦物領域的循環經濟。下一階段將專注於在真實環境中對這些方法進行負載測試，以理解設計、使用、延長壽命、收集和回收週期如何在更大規模上協同工作。</p>
<p>照片 – https://mma.prnewswire.com/media/2868584/GECC.jpg</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjYwMTI0Jk5ld3NJdGVtSWQ9Q1M3MDMwMyZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNjAxMjQyMjI4UFJfTkVXU19FVVJPX05EX19DUzcwMzAz?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjYwMTI0Jk5ld3NJdGVtSWQ9Q1M3MDMwMyZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNjAxMjQyMjI4UFJfTkVXU19FVVJPX05EX19DUzcwMzAz"/></p>

寧德時代

<p>寧德時代與艾倫·麥克阿瑟基金會發布了一份開創性的白皮書，概述了電動車電池的循環經濟。這份文件在 2026 年世界經濟論壇上發佈，詳細闡述了設計、使用、回收和再整合電動車電池的綜合計劃，以最大化價值並降低系統性風險。此次合作旨在增強電池生命週期管理，促進可持續實踐，並支持寧德時代到 2035 年實現碳中和的承諾。報告確定了維護電池系統材料價值和韌性的五項關鍵措施，強調了行業中循環方法的必要性</p>

<p>, /PRNewswire/ -- <em>V čele útoku – proměňte riziko v odměnu díky cirkulární ekonomice pro baterie do elektromobilů a kritické minerály</em> <em>,</em> bílá kniha vydaná Nadací Ellen MacArthurové během výročního zasedání Světového ekonomického fóra 2026 představuje první integrovaný a realizovatelný plán cirkulárního hodnotového řetězce pro baterie do elektromobilů založený na reálné průmyslové praxi. Zároveň představuje významný milník ve spolupráci mezi CATL a touto nadací.</p>
<div class="lb-trans"><p>，/PRNewswire/ -- <em>在攻擊的前沿 – 通過電動車電池和關鍵礦物的循環經濟將風險轉化為回報</em>，這份白皮書由艾倫·麥克阿瑟基金會在 2026 年世界經濟論壇年會上發佈，展示了基於真實工業實踐的電動車電池循環價值鏈的首個綜合且可行的計劃。同時，這也是 CATL 與該基金會合作的重要里程碑。</p>
</div><p>Continue Reading</p>
<div class="lb-trans"><p>繼續閲讀</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.prnewswire.com/news-releases/null" alt="" original-src="https://www.prnewswire.com/news-releases/null"/></p>
<p>GECC</p>
<div class="lb-trans"><p>GECC</p>
</div><p>Zpráva, která byla vypracována za přispění více než 30 předních organizací z ekosystému baterií pro elektromobily – včetně CATL, DHL, Volvo a JLR, spolu s výzkumnými institucemi a nevládními organizacemi – stanoví jasný, průmyslem podložený směr, jakým se musí baterie pro elektromobily navrhovat, používat, recyklovat a znovu začleňovat, aby se maximalizovala jejich hodnota a snížilo systémové riziko v celém hodnotovém řetězci.</p>
<div class="lb-trans"><p>這份報告是在超過 30 個電動車電池生態系統的領先組織的貢獻下編寫的，包括 CATL、DHL、沃爾沃和捷豹路虎，以及研究機構和非政府組織，明確了電動車電池的設計、使用、回收和再整合的行業基礎方向，以最大化其價值並降低整個價值鏈的系統風險。</p>
</div><p>Jako zakládající strategický partner Mise kritických minerálů od uvedené nadace společnost CATL úzce spolupracovala s nadací a dalšími subjekty v odvětví na převedení principů cirkulární ekonomiky do praktických, realizovatelných opatření založených na skutečných provozních zkušenostech. Tato cestovní mapa také podporuje globální závazek společnosti CATL v oblasti cirkulární energetiky, včetně jejího dlouhodobého cíle oddělit růst výroby baterií od těžby nových surovin.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為該基金會關鍵礦物使命的創始戰略合作伙伴，CATL 與基金會及行業內其他實體緊密合作，將循環經濟原則轉化為基於實際運營經驗的可行措施。這份路線圖還支持 CATL 在循環能源領域的全球承諾，包括其長期目標，即將電池生產的增長與新原材料的開採分開。</p>
</div><p>Zdůrazňuje příležitosti, které může cirkulární systém baterií pro elektromobily přinést v oblasti životního prostředí, ekonomiky, produktů a širší tvorby hodnot. Díky tomu, že baterie a jejich kritické minerály zůstávají v používání po několik životních cyklů, snižuje se poptávka po nově těžených materiálech, klesají emise a podporuje se začlenění obnovitelných zdrojů energie. Zvyšuje se také ekonomická hodnota díky zlepšení materiálové účinnosti, snížení odpadu a provozních nákladů a vytvoření nových zdrojů příjmů. Zároveň posiluje odolnost dodavatelského řetězce a rovnoměrněji rozděluje ekonomické výhody mezi jednotlivé regiony, což ukazuje, že systémový cirkulární přístup přeměňuje případná rizika na strategické příležitosti vytvářející hodnotu.</p>
<div class="lb-trans"><p>強調了循環電動車電池系統在環境、經濟、產品和更廣泛的價值創造方面可能帶來的機遇。通過使電池及其關鍵礦物在多個生命週期中持續使用，減少了對新開採材料的需求，降低了排放，並促進了可再生能源的整合。同時，通過提高材料效率、減少廢物和運營成本以及創造新的收入來源，經濟價值也得到了提升。此外，它增強了供應鏈的韌性，並在各個地區之間更均勻地分配經濟利益，表明系統性循環方法將潛在風險轉化為創造價值的戰略機會。</p>
</div><p><strong>Pět pozitivních aspektů pro zavedení cirkulárního systému baterií pro elektromobily</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>建立電動車電池循環系統的五個積極方面</strong></p>
</div><p>Bílá kniha vytipovala pět vzájemně provázaných opatření, která jsou nezbytná pro zachování vysoké hodnoty materiálů v bateriích a posílení odolnosti systému:</p>
<div class="lb-trans"><p>白皮書確定了五項相互關聯的措施，這些措施對於保持電池材料的高價值和增強系統的韌性至關重要：</p>
</div><ol>
<li>Navrhovat baterie s ohledem na cirkulární ekonomiku, nikoli na likvidaci</li>
<li>Přehodnotit servis baterií v rámci optimalizovaných systémů energetické mobility</li>
<li>Rozšířit cirkulární obchodní modely, které s bateriemi zacházejí jako s dlouhodobými aktivy</li>
<li>Budovat a spolufinancovat regionální cirkulární infrastrukturu</li>
<li>Umožnit cirkulární operační systém prostřednictvím dat, standardů a politiky</li>
</ol>
<div class="lb-trans"><ol>
<li>設計電池時考慮循環經濟，而不是處置</li>
<li>在優化的能源移動系統中重新評估電池服務</li>
<li>擴展將電池視為長期資產的循環商業模式</li>
<li>建設和共同融資區域循環基礎設施</li>
<li>通過數據、標準和政策實現循環操作系統</li>
</ol>
</div><p><strong>Opatření CATL již v praxi</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>CATL 的措施已在實踐中</strong></p>
</div><p>CATL již tyto systémové postupy zavádí do praxe ve všech svých provozech. Oddělením baterie od vozidla spravuje CATL baterie jako centrálně spravovaná aktiva, čímž zvyšuje jejich využití, umožňuje plánovanou údržbu a zajišťuje předvídatelný výnos na konci životnosti. V současné době CATL provozuje více než 1000 výměnných stanic pro osobní vozidla a více než 300 pro užitková vozidla, které jsou podporovány rostoucím ekosystémem více než 100 partnerů.</p>
<div class="lb-trans"><p>CATL 已經在其所有運營中實施了這些系統性程序。通過將電池與車輛分離，CATL 將電池作為集中管理的資產進行管理，從而提高了其利用率，實現了計劃性維護，並確保了生命週期結束時的可預測收益。目前，CATL 運營着超過 1000 個個人車輛的換電站和超過 300 個商用車輛的換電站，得到了超過 100 個合作伙伴的不斷支持。</p>
</div><p>Tato systémová integrace umožňuje vysoce kvalitní recyklaci ve velkém měřítku. Recyklační provozy CATL dosahují míry recyklace 99,6 % u niklu, kobaltu a manganu a 96,5 % u lithia, přičemž zpracovatelská kapacita se rozšiřuje na 270.000 tun ročně. Souběžně s tím společnost CATL aplikuje alternativní chemické látky, jako jsou sodík-iontové baterie, využívá široce dostupné materiály a snižuje emise uhlíku za kilowatthodinu až o 60 %, čímž posiluje cirkulární výkon v aplikacích mobility, výměny a skladování energie.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種系統集成使得大規模高質量回收成為可能。CATL 的回收操作在鎳、鈷和錳的回收率達到 99.6%，在鋰的回收率達到 96.5%，處理能力擴展到每年 270,000 噸。同時，CATL 應用替代化學物質，如鈉離子電池，利用廣泛可用的材料，並將每千瓦時的碳排放減少多達 60%，從而增強了在移動、換電和儲能應用中的循環性能。</p>
</div><p><strong>Společné rozšiřování</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>共同擴展</strong></p>
</div><p>Na briefingu vedení nadace u CATL zdůraznil Jiang Li, místopředseda a tajemník představenstva CATL: „Tato zpráva představuje významný milník na globální cestě k cirkulární ekonomice baterií. Cirkulární bateriové systémy musí být nyní rozšířeny napříč regiony, odvětvími a aplikacemi – od elektromobilů po skladování energie – a přizpůsobeny různým tržním podmínkám.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>在 CATL 的基金會領導簡報會上，CATL 副董事長兼董事會秘書江立強調：“這份報告標誌着全球電池循環經濟之路的重要里程碑。循環電池系統現在必須在各個地區、行業和應用中擴展——從電動車到儲能——並適應不同的市場條件。”</p>
</div><p>„S rostoucí popularitou elektromobilů již není cirkulární ekonomika pro baterie a kritické minerály volitelnou možností – je nezbytná pro dostupnost, odolnost a dlouhodobý růst při současném snížení dopadů na životní prostředí a společnost,&#34; uvedl Wen-Yu Weng, výkonný ředitel pro kritické minerály v Nadaci Ellen MacArthurové. „Baterie pro elektromobily jsou strategickým aktivem a cirkulární přístupy jsou klíčové pro zachování jejich hodnoty a zajištění toho, aby se kritické minerály nikdy nestaly odpadem. Vítáme příspěvek společnosti CATL a těšíme se na další spolupráci, která pomůže rozšířit skutečně cirkulární bateriový systém a podpoří širší energetickou transformaci.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“隨着電動車的日益普及，電池和關鍵礦物的循環經濟不再是可選項——它對可用性、韌性和長期增長至關重要，同時減少對環境和社會的影響，” 艾倫·麥克阿瑟基金會關鍵礦物執行董事翁文宇表示。“電動車電池是戰略資產，循環方法對於保持其價值至關重要，並確保關鍵礦物永遠不會變成廢物。我們歡迎 CATL 的貢獻，並期待進一步的合作，以幫助擴展真正的循環電池系統，並支持更廣泛的能源轉型。”</p>
</div><p>Pro společnost CATL je tato agenda přímým základem její cesty k uhlíkové neutralitě – navazuje na dosažení uhlíkové neutrality ve všech jejích závodech na výrobu baterií a na její cíl dosáhnout uhlíkové neutrality v celém hodnotovém řetězci do roku 2035.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於 CATL 而言，這一議程是其實現碳中和之路的直接基礎——它延續了在所有電池生產工廠實現碳中和的目標，並計劃在 2035 年前實現整個價值鏈的碳中和。</p>
</div><p>Zveřejnění této zprávy představuje první milník v širší spolupráci mezi společností CATL a nadací, jejímž cílem je urychlit cirkulární ekonomiku v oblasti kritických minerálů. Další fáze se zaměří na zátěžové testování těchto přístupů v reálném prostředí, aby bylo možné pochopit, jak design, použití, prodloužení životnosti, sběr a recyklační cykly fungují společně ve větším měřítku.</p>
<div class="lb-trans"><p>發佈此消息標誌着寧德時代與基金會之間更廣泛合作的第一個里程碑，旨在加速關鍵礦物領域的循環經濟。下一階段將專注於在真實環境中對這些方法進行負載測試，以理解設計、使用、延長壽命、收集和回收週期如何在更大規模上協同工作。</p>
</div><p>Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2868584/GECC.jpg</p>
<div class="lb-trans"><p>照片 – https://mma.prnewswire.com/media/2868584/GECC.jpg</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjYwMTI0Jk5ld3NJdGVtSWQ9Q1M3MDMwMyZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNjAxMjQyMjI4UFJfTkVXU19FVVJPX05EX19DUzcwMzAz" alt="" original-src="https://rt.prnewswire.com/rt.gif?NewsItemId=CS70303&amp;Transmission_Id=202601242228PR_NEWS_EURO_ND__CS70303&amp;DateId=20260124"/></p>

CATL 與艾倫·麥克阿瑟基金會在一份具有突破性的白皮書中為電動汽車循環電池設定了方向