<div id="readability-page-1"><div> <article id="article-body"> <p>造船公司南昌（Nam Cheong）以 1980 萬美元（2500 萬新元），脱售一艘平台支援船（Platform Supply Vessel）給一個印度尼西亞客户。</p><p>這艘平台支援船載重 3000 公噸，船齡為 11 年。這是南昌約一個月來脱售的第二艘平台支援船。</p><p>這家新交所主板掛牌公司星期一（1 月 26 日）晚上透露消息時指出，這次船舶出售是集團船隊重組計劃的一部分，預計將對集團截至 2026 財年的盈利做出正面貢獻。船舶交付預計將於 2026 年第一季完成，所得款項淨額將用於償還債務和滿足營運資金需求。</p><p>公司透露，售予印尼客户的這艘船，將立即被部署以支持業務運作。這次交易符合印尼岸外活動的復甦，印尼上游油氣投資在 2025 年上半年同比增長 28.6%，達到 71 億 9000 萬美元，這是十年來的最高水平。</p><p>船舶出售後，南昌將管理共計 36 艘岸外支援船（OSV），平均船齡為九年。這支相對年輕的船隊為集團提供長期的發展空間，能夠通過租船合同獲得經常收入，或在合適的時機進行變現，從而加快資本循環。</p><section><h4>延伸閲讀</h4>
      
        
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      </section><p>2024 年，全球岸外支援船市場規模達到 47 億 3000 萬美元，預計 2025 年至 2034 年間將以 7.5% 的複合年增長率（CAGR）增長，到 2034 年將達到 97 億 5000 萬美元。</p><p>南昌總裁梁成傑指出，憑藉互補的岸外支援船租賃和造船業務，公司正處於很好的發展階段。他説：“我們可以選擇通過出售老舊船舶來獲得經常收入，或者繼續通過船舶租賃服務創造營收。同時，隨着造船業務的恢復，我們有能力進行外部船舶出售或擴大船舶租賃船隊規模。</p><p>“我們相信，這一雙管齊下的戰略不僅能夠通過更強勁的現金流推動增長勢頭，而且隨着時間的推移，還能釋放股東價值。”</p><p>去年 12 月 24 日，南昌透露以 2050 萬美元的價格，脱售一艘載重 4000 公噸的平台支援船，買家是越南一家岸外與海事集團，船隻在去年底移交。</p><p>南昌星期一股價收平於 1.08 元，它今年來已漲約 15%。</p>    </article> </div></div>

南昌

<p>造船公司南昌以 1980 萬美元脱售一艘平台支援船給印尼客户，此為其一個月內第二艘售出船舶。該船載重 3000 公噸，船齡 11 年，預計 2026 年第一季交付，所得款項將用於償還債務和營運資金需求。此次交易符合印尼岸外活動復甦，南昌將管理 36 艘岸外支援船，平均船齡九年，提供長期發展空間。</p>

南昌以 1980 萬美元 脱售一艘平台支援船給印尼客户 | 聯合早報網

南昌以 1980 萬美元脱售一艘平台支援船給印尼客户 | 聯合早報網