我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。混合動力電動車已成為歐洲消費者的首選，預計在 2025 年超越汽油車。根據歐洲汽車製造商協會的數據，註冊的新車數量達到了 1080 萬輛，比去年增長了 1.8%。混合動力車的銷量增長了 13.5%，佔據了 34.5% 的市場份額，而電池電動汽車的銷量增長了 30%，佔據了 17.4%。儘管整體銷量增長，汽油和柴油車的市場份額卻降至 35.5%。大眾集團在銷量增長方面領先，而特斯拉的銷量因聲譽問題下降了近 38%
電池電動汽車在去年歐盟的銷售中顯示出最大的百分比增長，但混合動力電動汽車是消費者的首選（Ina FASSBENDER）
混合動力電動汽車在去年取代純汽油車，成為歐洲消費者的首選動力選項，數據顯示週二發佈。
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，2025 年歐盟註冊的新車數量達到 1080 萬輛，比前一年增長 1.8%。
然而，貿易協會在一份聲明中表示，新車銷售 “仍遠低於疫情前的水平”。
儘管整體銷售增長僅為温和，消費者仍繼續向混合動力和電池電動汽車轉變。
混合動力電動汽車的銷售去年增長了 13.5%，佔歐盟總銷售的 34.5%，超過了汽油車的 26.6%。
與此同時，電池電動汽車的銷售增長了 30%，佔整體銷售的 17.4%，儘管 ACEA 指出，這一增長源於 2024 年的疲軟表現，需要進一步提升以保持與歐盟轉型目標的一致性。
插電式混合動力汽車的銷售也有所上升，但汽油和柴油車輛的銷售下降。
汽油和柴油車的市場份額合計降至 35.5%，低於 2024 年的 45.2%。
大眾集團去年銷售增長了 5.5%，進一步鞏固了其作為歐洲銷量最高汽車製造商的地位。
法國的雷諾也實現了類似的增長，但擁有多個歐洲品牌（如標緻和菲亞特）的斯特蘭蒂斯銷售下降了 4.7%。
中國汽車製造商比亞迪去年在歐盟的銷售增長了三倍，儘管基數較小。
中國的上汽集團（MG 品牌的擁有者）銷售增長了三分之一。
特斯拉的銷售去年下降了近 38%，因為該電動車品牌因與億萬富翁埃隆·馬斯克的關聯而在歐洲受到聲譽損害，後者曾支持美國總統唐納德·特朗普，隨後與其關係破裂，並支持德國極右翼的 AfD 黨。
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