<p>聯合包裹（UPS）將在 2026 年裁減多達 30,000 個運營崗位，並關閉另外 24 個設施，這家全球最大的包裹遞送公司在週二表示，這是其計劃向更高利潤率的貨物轉型的一部分。去年，該公司裁減了 48,000 個職位，推出了司機自願離職計劃，並關閉了 93 個建築的運營，目標是今年節省約 30 億美元。首席財務官布萊恩·戴克斯在財報電話會議上表示，裁員將通過自然減員實現，並預計將為全職司機提供第二個自願離職計劃。UPS 在去年 1 月表示，將加快削減對亞馬遜（Amazon.com）的低利潤交付的計劃，亞馬遜是其最大的客户和日益增長的遞送競爭對手，該公司稱這一業務對利潤率 “極具稀釋性”。首席執行官卡羅爾·託梅在電話會議上表示：“我們正處於亞馬遜加速下滑計劃的最後六個月，預計在 2026 年全年，我們將每天再減少一百萬件交付，同時繼續重新配置我們的網絡。” 該公司在第四季度業績超出華爾街預期，並預測年度收入意外增長，股價在早盤交易中上漲了 2.8%。競爭對手聯邦快遞（FedEx）的股價上漲了 2.5%。根據其 2024 年年報，UPS 大約有 490,000 名員工，其中近 78,000 名在管理層。該公司還希望在美國免税的 “微不足道” 低價值電子商務貨物結束後，重建盈利能力並穩定交付量。託梅補充道：“在 2025 年，我們在一個非常動態的宏觀環境中運營，包括全球貿易政策的重大變化和日益增加的地緣政治擔憂。” UPS 記錄了一項與註銷 MD-11 機隊相關的非現金税後費用，金額為 1.37 億美元，此前該機隊在 11 月發生了一起致命的墜毀事件。該公司在第四季度完成了該機隊的退役。該公司預計 2026 年收入為 897 億美元，而去年報告為 887 億美元。根據 LSEG 彙編的數據，分析師平均預計收入為 879.4 億美元。Evercore ISI 分析師喬納森·查佩爾表示：“UPS 再次實現季度業績超預期，主要得益於國內和國際的每件收入增長，延續了過去幾個季度的超預期定價主題。” 假日季度超預期 UPS 報告第四季度合併收入為 245 億美元，超過了 240 億美元的預期。假日運輸高峰季節從 11 月底到 1 月初，對包裹承運商至關重要，因為他們的平均日交付量可能翻倍，企業通常會增加季節性附加費。儘管交付量下降，該公司美國國內業務的每件收入仍增長了 8.3%，而國際業務的每件收入增長了 7.1%，受益於其向高利潤率貨物的推動。UPS 預計在完成亞馬遜 “下滑” 後，年初的收入將下降，然後在下半年逐步上升。一季度調整後，UPS 報告每股盈利 2.38 美元，高於預期的 2.20 美元。</p>

聯合包裹

納斯達克運輸業 ETF - First Trust

標普交通運輸 ETF - SPDR

SUPL

道瓊斯運輸類股平均指數 ETF - iShares

<p>聯合包裹（UPS）計劃到 2026 年裁員多達 30,000 人，並關閉 24 個設施，重點轉向更高利潤的貨物運輸，遠離低利潤的亞馬遜配送。這是在之前裁減 48,000 個職位之後的舉措，目標是節省 30 億美元。UPS 報告第四季度收入為 245 億美元，超出預期，並預計 2026 年收入為 897 億美元。由於亞馬遜的轉型，公司預計 2026 年上半年收入將下降，隨後下半年預計將回升</p>

<p>United Parcel Service will cut up to 30,000 operational roles and shut another 24 facilities in 2026, the world's largest package delivery company said on Tuesday, as part of a planned shift toward higher-margin shipments. Last year, the company eliminated 48,000 jobs, launched driver buyouts and closed operations at 93 buildings, targeting about $3 billion in savings this year. The workforce reduction will &#34;be accomplished through attrition and we expect to offer a second voluntary separation program for full-time drivers,&#34; Chief Financial Officer Brian Dykes said on a post-earnings call. UPS said in January last year that it would accelerate a plan to slash millions of low-profit deliveries for Amazon.com, its largest customer and a growing delivery rival, calling the business &#34;extraordinarily dilutive&#34; to margins. &#34;We're in the final six months of our Amazon accelerated glide down plan and for the full year 2026, we intend to glide down another million pieces per day while continuing to reconfigure our network,&#34; CEO Carol Tome said on the call. Shares of the company, which topped Wall Street estimates for fourth-quarter results and forecast a surprise rise in annual revenue, were up 2.8% in early trading. Shares of rival FedEx rose 2.5%. UPS had about 490,000 employees with nearly 78,000 in management, according to its 2024 annual report. The company is also looking to rebuild its profitability and stabilize volumes following the end of U.S. duty-free, &#34;de minimis&#34; low-value, e-commerce shipments. &#34;In 2025, we operated through a very dynamic macro environment, including significant change in global trade policies and increasing geopolitical concerns,&#34; CEO Tome added. UPS recorded a non-cash, after-tax charge of $137 million related to writing off the MD-11 fleet following a deadly November crash. The company completed the retirement of the fleet in the fourth quarter. The company projected 2026 revenue to be $89.7 billion, compared to the $88.7 billion it reported last year. Analysts on average had expected revenue of $87.94 billion, according to data compiled by LSEG. &#34;UPS generated another quarterly beat, primarily through (revenue per piece) upside in both domestic and international, continuing the better-than-expected pricing theme of the last few quarters,&#34; Evercore ISI analyst Jonathan Chappell said. Holiday quarter beat UPS reported fourth-quarter consolidated revenue of $24.5 billion, above estimates of $24 billion. The peak holiday shipping season, from late November into early January, is critical for parcel carriers as their average daily volumes can double, with companies often adding seasonal surcharges. Revenue per piece in the company's U.S. domestic segment rose 8.3% despite lower volumes, while international revenue per piece increased 7.1%, benefiting from its push toward higher-margin shipments. UPS expects revenue to fall in the first half of the year as it completes the Amazon &#34;glide-down,&#34; then rise sequentially in the second half once the reductions are complete. On an adjusted basis, UPS reported a profit of $2.38 per share, for the quarter ended December 31, above estimates of $2.20.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合包裹（UPS）將在 2026 年裁減多達 30,000 個運營崗位，並關閉另外 24 個設施，這家全球最大的包裹遞送公司在週二表示，這是其計劃向更高利潤率的貨物轉型的一部分。去年，該公司裁減了 48,000 個職位，推出了司機自願離職計劃，並關閉了 93 個建築的運營，目標是今年節省約 30 億美元。首席財務官布萊恩·戴克斯在財報電話會議上表示，裁員將通過自然減員實現，並預計將為全職司機提供第二個自願離職計劃。UPS 在去年 1 月表示，將加快削減對亞馬遜（Amazon.com）的低利潤交付的計劃，亞馬遜是其最大的客户和日益增長的遞送競爭對手，該公司稱這一業務對利潤率 “極具稀釋性”。首席執行官卡羅爾·託梅在電話會議上表示：“我們正處於亞馬遜加速下滑計劃的最後六個月，預計在 2026 年全年，我們將每天再減少一百萬件交付，同時繼續重新配置我們的網絡。” 該公司在第四季度業績超出華爾街預期，並預測年度收入意外增長，股價在早盤交易中上漲了 2.8%。競爭對手聯邦快遞（FedEx）的股價上漲了 2.5%。根據其 2024 年年報，UPS 大約有 490,000 名員工，其中近 78,000 名在管理層。該公司還希望在美國免税的 “微不足道” 低價值電子商務貨物結束後，重建盈利能力並穩定交付量。託梅補充道：“在 2025 年，我們在一個非常動態的宏觀環境中運營，包括全球貿易政策的重大變化和日益增加的地緣政治擔憂。” UPS 記錄了一項與註銷 MD-11 機隊相關的非現金税後費用，金額為 1.37 億美元，此前該機隊在 11 月發生了一起致命的墜毀事件。該公司在第四季度完成了該機隊的退役。該公司預計 2026 年收入為 897 億美元，而去年報告為 887 億美元。根據 LSEG 彙編的數據，分析師平均預計收入為 879.4 億美元。Evercore ISI 分析師喬納森·查佩爾表示：“UPS 再次實現季度業績超預期，主要得益於國內和國際的每件收入增長，延續了過去幾個季度的超預期定價主題。” 假日季度超預期 UPS 報告第四季度合併收入為 245 億美元，超過了 240 億美元的預期。假日運輸高峰季節從 11 月底到 1 月初，對包裹承運商至關重要，因為他們的平均日交付量可能翻倍，企業通常會增加季節性附加費。儘管交付量下降，該公司美國國內業務的每件收入仍增長了 8.3%，而國際業務的每件收入增長了 7.1%，受益於其向高利潤率貨物的推動。UPS 預計在完成亞馬遜 “下滑” 後，年初的收入將下降，然後在下半年逐步上升。一季度調整後，UPS 報告每股盈利 2.38 美元，高於預期的 2.20 美元。</p>
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聯合包裹計劃削減多達 30,000 個工作崗位，以減少低利潤的亞馬遜運輸業務