<p>波音公司（BA）商業飛機部門在第四季度交付了 160 架飛機，使 2025 年全年交付總量達到 600 架。這是該公司自 2018 年以來最高的年度交付量。2025 年全年收入達到 895 億美元，比 2024 財年的 665 億美元增長了 34%。儘管收入增長，商業飛機部門的年度運營利潤率為-17.1%，主要受到年初 777X 項目 49 億美元税前費用的影響。</p>
<p>儘管更廣泛的科技行業，特別是 SaaS 和雲軟件股票，面臨來自高利率和 “座位數量” 合理化的估值壓力，但波音正面臨工業宏觀壓力。專用合金和發動機組件的供應鏈限制繼續限制生產率。然而，該公司的總訂單積壓增長至創紀錄的 6820 億美元，其中包括超過 6100 架商業飛機。</p>
<p>今天分析師的活動仍然集中在目標價格調整上。Sanford C. Bernstein 將其目標價格從 277.00 美元上調至 298.00 美元，維持 “跑贏大盤” 的評級。花旗集團也將其目標價格提高至 270.00 美元，指出來自數字航空銷售的 106 億美元總收益是公司 541 億美元合併債務負擔的重要緩衝。</p>
<p>波音公司（BA）商業交付在宏觀硬件轉變中達到 2018 年以來的峯值的文章首次出現在 AlphaStreet 上。</p>

美國航天國防股指數 ETF - iShares

航空國防投資組合 ETF - PowerShares

ARKX

BOEG

標普航天與國防 ETF - SPDR

波音

BOEU

<p>波音的商用飛機部門在 2025 年第四季度交付了 160 架飛機，全年交付總數達到 600 架，為 2018 年以來最高。收入達到 895 億美元，比 2024 年增長了 34%。然而，由於 777X 項目的 49 億美元費用，該部門報告了-17.1% 的營業利潤率。供應鏈問題仍然影響生產。波音的訂單積壓增長至 6820 億美元。分析師提高了目標價格，Bernstein 為 298 美元，花旗集團為 270 美元，強調數字航空銷售所得對管理債務的重要性</p>

<p>The Boeing Company’s (BA) Commercial Airplanes segment delivered 160 aircraft in the fourth quarter, bringing the full-year 2025 total to 600 units. This represents the company’s highest annual delivery volume since 2018. Full-year 2025 revenue reached $89.5 billion, a 34% increase from $66.5 billion in fiscal 2024. Despite the revenue growth, the Commercial Airplanes segment reported an annual operating margin of -17.1%, weighed down by $4.9 billion in pre-tax charges on the 777X program earlier in the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音公司（BA）商業飛機部門在第四季度交付了 160 架飛機，使 2025 年全年交付總量達到 600 架。這是該公司自 2018 年以來最高的年度交付量。2025 年全年收入達到 895 億美元，比 2024 財年的 665 億美元增長了 34%。儘管收入增長，商業飛機部門的年度運營利潤率為-17.1%，主要受到年初 777X 項目 49 億美元税前費用的影響。</p>
</div><p>While the broader technology sector, particularly SaaS and cloud software stocks, faces valuation pressure from high interest rates and “seat-count” rationalization, Boeing is contending with industrial macro pressures. Supply chain constraints in specialized alloys and engine components continue to cap production rates. However, the company’s total backlog grew to a record $682 billion, including over 6,100 commercial airplanes.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管更廣泛的科技行業，特別是 SaaS 和雲軟件股票，面臨來自高利率和 “座位數量” 合理化的估值壓力，但波音正面臨工業宏觀壓力。專用合金和發動機組件的供應鏈限制繼續限制生產率。然而，該公司的總訂單積壓增長至創紀錄的 6820 億美元，其中包括超過 6100 架商業飛機。</p>
</div><p>Analyst activity today remained focused on target price adjustments. Sanford C. Bernstein raised its price target to $298.00 from $277.00, maintaining an “Outperform” rating. Citigroup also boosted its target to $270.00, citing the $10.6 billion in total proceeds from the Digital Aviation sale as a critical buffer for the company’s $54.1 billion consolidated debt load.</p>
<div class="lb-trans"><p>今天分析師的活動仍然集中在目標價格調整上。Sanford C. Bernstein 將其目標價格從 277.00 美元上調至 298.00 美元，維持 “跑贏大盤” 的評級。花旗集團也將其目標價格提高至 270.00 美元，指出來自數字航空銷售的 106 億美元總收益是公司 541 億美元合併債務負擔的重要緩衝。</p>
</div><p>The post The Boeing Company’s (BA) Commercial Deliveries Hit Post-2018 Peak Amid Macro Hardware Shift first appeared on AlphaStreet.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音公司（BA）商業交付在宏觀硬件轉變中達到 2018 年以來的峯值的文章首次出現在 AlphaStreet 上。</p>
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The Boeing Company’s (BA) Commercial Deliveries Hit Post-2018 Peak Amid Macro Hardware Shift

Alpha Street

ARK Space Exploration & Innovation ETF

Leverage Shares 2X Long BA Daily ETF

Direxion Daily BA Bull 2X Shares

波音公司（BA）的商用飛機交付量在宏觀硬件轉型中達到自 2018 年以來的最高水平