<ul>
<li>強勁的需求促使比亞迪重新評估在印度部署更多車輛的方式，目前經銷商手中有數百個訂單，彭博社報道。</li>
<li>比亞迪正在考慮在印度組裝半散件。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg"/></p>
<p>（文件照片顯示比亞迪元 Up，在一些海外市場被稱為 Atto 2。圖片來源：CnEVPost）</p>
<p>比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）正在考慮在印度的擴張計劃，包括當地車輛組裝，以滿足激增的需求，彭博社週三報道，引用了知情人士的話。</p>
<p>由於受到進口配額的限制，這家中國新能源車製造商正在評估在印度進行某種形式的本地組裝，同時努力為更多車型獲得安全和監管認證，知情人士表示。</p>
<p>印度此前拒絕了比亞迪在該國建立完整車輛組裝廠的計劃，但該公司現在正在考慮組裝半散件套件——一種成本較低的方法，可能更容易獲得監管批准，消息來源補充道。</p>
<p>加入我們在 Telegram 或 Google News</p>
<p>任何生產計劃都將在比亞迪高管訪問印度後進行，他們補充道。</p>
<p>強勁的需求促使比亞迪重新評估將更多車輛引入印度市場的方式，目前經銷商手中有數百個訂單，彭博社報道。</p>
<p>比亞迪在印度的銷售在 2025 年激增約 88%，達到大約 5500 輛，這使得在每款車型 2500 輛的進口配額下運營變得困難，報告指出。</p>
<p>儘管進口關税高達 110%，比亞迪的增長主要得益於其相對低於特斯拉（NASDAQ: TSLA）的價格，報告指出，採用半散件（SKD）組裝方式將使關税從 70% 降至 30%。</p>
<p>比亞迪在印度推出了四款車型：全電動 MPV（多用途車輛）eMax 7、電動轎車 Seal、SUV Atto 3 和 Sealion 7。Atto 3 在中國被稱為元 Plus，而 Sealion 7 對應於中國的 Sealion 07。</p>
<p>2023 年 7 月，報道稱比亞迪尋求印度當局批准在當地建設新能源車工廠，但被拒絕。</p>
<p>去年 8 月底，印度總理納倫德拉·莫迪訪問中國——這是自 2020 年邊境對峙以來的首次訪問，被視為中印關係的緩和。</p>
<p>在 2025 年 9 月 1 日，半官方微博賬號 @小迪快報宣佈比亞迪在印度交付了第 10,000 輛車輛的里程碑。</p>
<p>去年 9 月 10 日，彭博社報道比亞迪已開始為高級管理人員和工程師辦理前往印度的簽證，此前五年一直遠程管理運營。</p>
<p>該公司計劃在 2026 年初在印度推出 Atto 2 緊湊型電動 SUV，彭博社當時的報道指出。Atto 2 在中國被稱為元 Up。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg"/></p>
<p>比亞迪目標在 2026 年實現 130 萬輛海外銷售</p>
<p>比亞迪目標在 2026 年實現 130 萬輛海外車輛銷售，增長約 24%。</p>

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

<p>比亞迪正在考慮擴大在印度的業務，因為需求強勁， dealers 報告了數百個訂單。該公司正在探索本地組裝選項，包括半散件套件，以應對進口配額並降低關税。儘管之前全組裝工廠的申請被拒絕，但比亞迪的銷售在 2025 年激增了 88%，促使了這一重新評估。該公司計劃在 2026 年實現 130 萬的海外銷售，並計劃在 2026 年初推出 Atto 2 SUV</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Strong demand is prompting BYD to reassess ways to deploy more vehicles in India, where dealers currently have hundreds of bookings, according to Bloomberg.</li>
<li>BYD is considering assembling semi-knocked-down components in Indida.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>強勁的需求促使比亞迪重新評估在印度部署更多車輛的方式，目前經銷商手中有數百個訂單，彭博社報道。</li>
<li>比亞迪正在考慮在印度組裝半散件。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg"/></p>
<p>(File photo shows a BYD Yuan Up, known as the Atto 2 in some overseas markets. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（文件照片顯示比亞迪元 Up，在一些海外市場被稱為 Atto 2。圖片來源：CnEVPost）</p>
</div><p>BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) is considering expansion plans in India, including local vehicle assembly, to meet surging demand, Bloomberg reported Wednesday, citing people familiar with the matter.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）正在考慮在印度的擴張計劃，包括當地車輛組裝，以滿足激增的需求，彭博社週三報道，引用了知情人士的話。</p>
</div><p>Constrained by import quotas, the Chinese new energy vehicle (NEV) maker is evaluating some form of local assembly in India while working to secure safety and regulatory certifications for more models, the people said.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於受到進口配額的限制，這家中國新能源車製造商正在評估在印度進行某種形式的本地組裝，同時努力為更多車型獲得安全和監管認證，知情人士表示。</p>
</div><p>India previously rejected BYD's plan to build a full vehicle assembly plant in the country, but the company is now considering assembling semi-knocked-down kits — a lower-cost approach that may gain regulatory approval more easily, the sources added.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度此前拒絕了比亞迪在該國建立完整車輛組裝廠的計劃，但該公司現在正在考慮組裝半散件套件——一種成本較低的方法，可能更容易獲得監管批准，消息來源補充道。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們在 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>Any production plans would follow visits by BYD executives to India, they added.</p>
<div class="lb-trans"><p>任何生產計劃都將在比亞迪高管訪問印度後進行，他們補充道。</p>
</div><p>Strong demand has prompted BYD to reassess ways to bring more vehicles to the Indian market, where dealers currently have hundreds of bookings, according to Bloomberg.</p>
<div class="lb-trans"><p>強勁的需求促使比亞迪重新評估將更多車輛引入印度市場的方式，目前經銷商手中有數百個訂單，彭博社報道。</p>
</div><p>BYD's Indian sales surged about 88% in 2025 to roughly 5,500 units, making it difficult to operate under the 2,500-unit per model import quota, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在印度的銷售在 2025 年激增約 88%，達到大約 5500 輛，這使得在每款車型 2500 輛的進口配額下運營變得困難，報告指出。</p>
</div><p>Despite import duties as high as 110%, BYD achieved growth primarily due to its relatively lower prices compared to Tesla (NASDAQ: TSLA), the report noted, adding that adopting a semi-knocked-down (SKD) assembly approach would reduce tariffs from 70% to 30%.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管進口關税高達 110%，比亞迪的增長主要得益於其相對低於特斯拉（NASDAQ: TSLA）的價格，報告指出，採用半散件（SKD）組裝方式將使關税從 70% 降至 30%。</p>
</div><p>BYD has launched four models in India: the all-electric MPV (multi-purpose vehicle) eMax 7, the electric sedan Seal, the SUV Atto 3, and the Sealion 7. The Atto 3 is known as the Yuan Plus in China, while the Sealion 7 corresponds to the Sealion 07 in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在印度推出了四款車型：全電動 MPV（多用途車輛）eMax 7、電動轎車 Seal、SUV Atto 3 和 Sealion 7。Atto 3 在中國被稱為元 Plus，而 Sealion 7 對應於中國的 Sealion 07。</p>
</div><p>In July 2023, reports indicated BYD sought approval from Indian authorities to build a NEV factory locally but was denied.</p>
<div class="lb-trans"><p>2023 年 7 月，報道稱比亞迪尋求印度當局批准在當地建設新能源車工廠，但被拒絕。</p>
</div><p>In late August last year, Indian Prime Minister Narendra Modi visited China — his first trip since the 2020 border standoff — seen as a thaw in Sino-Indian relations.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年 8 月底，印度總理納倫德拉·莫迪訪問中國——這是自 2020 年邊境對峙以來的首次訪問，被視為中印關係的緩和。</p>
</div><p>On September 1, 2025, the semi-official Weibo account @小迪快報 announced that BYD had reached the milestone of delivering its 10,000th vehicle in India.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年 9 月 1 日，半官方微博賬號 @小迪快報宣佈比亞迪在印度交付了第 10,000 輛車輛的里程碑。</p>
</div><p>On September 10 last year, Bloomberg reported that BYD had begun processing visas for senior executives and engineers to visit India, following five years of remotely managing operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年 9 月 10 日，彭博社報道比亞迪已開始為高級管理人員和工程師辦理前往印度的簽證，此前五年一直遠程管理運營。</p>
</div><p>The company planned to launch the Atto 2 compact electric SUV in India in early 2026, according to the Bloomberg report at the time. The Atto 2 is known as the Yuan Up in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司計劃在 2026 年初在印度推出 Atto 2 緊湊型電動 SUV，彭博社當時的報道指出。Atto 2 在中國被稱為元 Up。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg"/></p>
<p>BYD aims for 1.3 million overseas sales in 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪目標在 2026 年實現 130 萬輛海外銷售</p>
</div><p>BYD targets 1.3 million overseas vehicle sales in 2026, representing about 24% growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪目標在 2026 年實現 130 萬輛海外車輛銷售，增長約 24%。</p>
</div>

BYD mulls expanding India operations as orders surge, report says

- BYD 計劃在印度擴展市場，以應對強勁需求，當前經銷商有許多預訂。  
- 受到進口配額限制，BYD 考慮在印度組裝半散裝組件，以降低關税。  
- 2025 年，BYD 在印度的銷量增長約 88%，達到 5500 輛，難以滿足每款 2500 輛的進口配額。

據報道，比亞迪正在考慮擴大其在印度的業務，因為訂單量激增