<ul>
<li>TrendForce 預測，未來十年人形機器人對固態電池的需求可能會增長數千倍。</li>
<li>對人形機器人長時間續航和高負載操作的需求增加，可能會推動固態鋰電池成為主流解決方案。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012810285441.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012810285441.jpg"/></p>
<p>（一款 Unitree 人形機器人於 2025 年 8 月參加了一項體育活動。圖片來源：Unitree）</p>
<p>隨着技術的成熟，人形機器人對固態電池的需求在未來十年內有望實現爆炸性增長。</p>
<p>市場研究公司 TrendForce 預計，到 2035 年，人形機器人對固態電池的需求可能超過 74 GWh，較 2026 年增長數千倍，報告今天發佈。</p>
<p>報告指出，隨着人形機器人在 2026 年達到商業化的關鍵點，作為能源來源的電池將變得更加重要。</p>
<p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>年份</th>
<th>需求 (GWh)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>2025</td>
<td>0.01</td>
</tr>
<tr>
<td>'26e</td>
<td>0.05</td>
</tr>
<tr>
<td>'27e</td>
<td>0.3</td>
</tr>
<tr>
<td>'28e</td>
<td>1.3</td>
</tr>
<tr>
<td>'29e</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>'30e</td>
<td>8.6</td>
</tr>
<tr>
<td>'35e</td>
<td>74.2</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>人形機器人固態電池需求預測 2025-2035</p>
<p>人形機器人固態電池需求預測</p>
<p>目前，人形機器人主要使用液態鋰電池。然而，隨着對延長續航和高負載操作的需求增加，TrendForce 表示，高能量密度的固態鋰電池將成為主流解決方案。</p>
<p>TrendForce 預測，全球人形機器人出貨量將在 2026 年超過 50,000 台，年增長率超過 700%。</p>
<p>高鎳三元鋰電池（NMC/NCA）仍然是機器人領域的主流選擇，因為其相對較高的能量密度。</p>
<p>與此同時，鋰鐵磷（LFP）電池因其成本優勢而受到青睞，主要用於對續航要求較低的對話機器人，報告指出。</p>
<p>目前大多數產品的運行時間為 2-4 小時，電池容量通常低於 2 kWh。例如，Unitree H1 配備 0.864 kWh 的電池，提供不到四小時的靜態操作，而特斯拉（NASDAQ: TSLA）的 Optimus Gen2 配備 2.3 kWh 的高鎳三元電池系統，動態運行時間約為兩小時。</p>
<p>為了將續航時間延長至 5-8 小時，可以採用電池更換策略。例如，Agility Robotics 的 Digit 和 Apptronik 的 Apollo 利用即插即用技術，實現無需系統重啓即可更換電池，以達到理論上的 24 小時連續運行，報告稱。</p>
<p>另一種方法是通過高能量密度電池技術提高電池容量。像小鵬（NYSE: XPEV, HKG: 9868）Iron、廣汽 GoMate 和 Engine AI T800 等機器人選擇了固態電池，顯著延長了其續航時間超過 4 小時。</p>
<p>TrendForce 指出，人形機器人的核心技術仍在快速迭代中，為定製電池的發展帶來了重大不確定性。</p>
<p>此外，由於人形機器人仍處於商業化的早期階段，行業的主要目標是識別適合大規模商業部署的場景，而電池續航的提升則是次要任務，TrendForce 表示。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011911145829-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011911145829-768x432.jpg"/></p>
<p>小鵬生產首款符合汽車標準的機器人原型</p>
<p>小鵬已完成首款符合汽車標準的機器人原型的開發，標誌着今年大規模生產人形機器人的重要一步。</p>

SLDP

Global X 機器人工智能ETF

SLDPW

IBOT

<p>TrendForce 預測，到 2035 年，類人機器人對固態電池的需求可能達到 74 GWh，較 2025 年的 0.01 GWh 大幅增長。這一增長源於對更長續航和高負載操作的需求。隨着類人機器人在 2026 年接近商業化，固態鋰電池預計將成為主流能源，超越當前的液態鋰電池。報告指出，全球類人機器人出貨量將在 2026 年超過 50,000 台，預計年增長率超過 700%</p>

<blockquote>
<ul>
<li>TrendForce forecasts that demand for solid-state batteries in humanoid robots could grow thousands of times over the next decade.</li>
<li>Increasing requirements for long endurance and high-load operation in humanoid robots are likely to propel solid-state lithium batteries toward becoming the mainstream solution.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>TrendForce 預測，未來十年人形機器人對固態電池的需求可能會增長數千倍。</li>
<li>對人形機器人長時間續航和高負載操作的需求增加，可能會推動固態鋰電池成為主流解決方案。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012810285441.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012810285441.jpg"/></p>
<p>(A Unitree humanoid robot participated in a sports event in August 2025. Image credit: Unitree)</p>
<div class="lb-trans"><p>（一款 Unitree 人形機器人於 2025 年 8 月參加了一項體育活動。圖片來源：Unitree）</p>
</div><p>Demand for solid-state batteries in humanoid robots is poised for explosive growth over the next decade as technology matures.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着技術的成熟，人形機器人對固態電池的需求在未來十年內有望實現爆炸性增長。</p>
</div><p>Market research firm TrendForce projects humanoid robots' demand for solid-state batteries could exceed 74 GWh by 2035, representing thousands of times growth compared to 2026, according to a report released today.</p>
<div class="lb-trans"><p>市場研究公司 TrendForce 預計，到 2035 年，人形機器人對固態電池的需求可能超過 74 GWh，較 2026 年增長數千倍，報告今天發佈。</p>
</div><p>As humanoid robots reach a critical point for commercialization in 2026, batteries serving as energy sources will gain greater importance, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>報告指出，隨着人形機器人在 2026 年達到商業化的關鍵點，作為能源來源的電池將變得更加重要。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th>Year</th>
<th>Demand (GWh)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>2025</td>
<td>0.01</td>
</tr>
<tr>
<td>'26e</td>
<td>0.05</td>
</tr>
<tr>
<td>'27e</td>
<td>0.3</td>
</tr>
<tr>
<td>'28e</td>
<td>1.3</td>
</tr>
<tr>
<td>'29e</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>'30e</td>
<td>8.6</td>
</tr>
<tr>
<td>'35e</td>
<td>74.2</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th>年份</th>
<th>需求 (GWh)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>2025</td>
<td>0.01</td>
</tr>
<tr>
<td>'26e</td>
<td>0.05</td>
</tr>
<tr>
<td>'27e</td>
<td>0.3</td>
</tr>
<tr>
<td>'28e</td>
<td>1.3</td>
</tr>
<tr>
<td>'29e</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>'30e</td>
<td>8.6</td>
</tr>
<tr>
<td>'35e</td>
<td>74.2</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p>Humanoid Robot Solid-State Battery Demand 2025-2035</p>
<div class="lb-trans"><p>人形機器人固態電池需求預測 2025-2035</p>
</div><p>Humanoid robot solid-state battery demand forecast</p>
<div class="lb-trans"><p>人形機器人固態電池需求預測</p>
</div><p>Currently, humanoid robots primarily utilize liquid lithium batteries. However, increasing demands for extended endurance and high-load operations will drive high-energy-density solid-state lithium batteries to become the mainstream solution, TrendForce said.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，人形機器人主要使用液態鋰電池。然而，隨着對延長續航和高負載操作的需求增加，TrendForce 表示，高能量密度的固態鋰電池將成為主流解決方案。</p>
</div><p>TrendForce forecasts global humanoid robot shipments will surpass 50,000 units in 2026, marking an annual growth exceeding 700%.</p>
<div class="lb-trans"><p>TrendForce 預測，全球人形機器人出貨量將在 2026 年超過 50,000 台，年增長率超過 700%。</p>
</div><p>High-nickel ternary lithium batteries (NMC/NCA) remain the mainstream choice for robotics due to their relatively high energy density.</p>
<div class="lb-trans"><p>高鎳三元鋰電池（NMC/NCA）仍然是機器人領域的主流選擇，因為其相對較高的能量密度。</p>
</div><p>Meanwhile, lithium iron phosphate (LFP) batteries, favored for their cost advantages, are predominantly used in conversational robots with lower endurance requirements, the report observes.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，鋰鐵磷（LFP）電池因其成本優勢而受到青睞，主要用於對續航要求較低的對話機器人，報告指出。</p>
</div><p>Most current products offer 2-4 hours of runtime with battery capacities generally below 2 kWh. For instance, the Unitree H1 features a 0.864-kWh battery providing less than four hours of static operation, while Tesla's (NASDAQ: TSLA) Optimus Gen2, equipped with a 2.3 kWh high-nickel ternary battery system, maintains about two hours of dynamic runtime.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前大多數產品的運行時間為 2-4 小時，電池容量通常低於 2 kWh。例如，Unitree H1 配備 0.864 kWh 的電池，提供不到四小時的靜態操作，而特斯拉（NASDAQ: TSLA）的 Optimus Gen2 配備 2.3 kWh 的高鎳三元電池系統，動態運行時間約為兩小時。</p>
</div><p>To extend endurance to 5-8 hours, battery swap strategies can be employed. For instance, Agility Robotics' Digit and Apptronik's Apollo leverage plug-and-play technology, enabling battery replacement without system reboot to achieve theoretical 24-hour continuous operation, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了將續航時間延長至 5-8 小時，可以採用電池更換策略。例如，Agility Robotics 的 Digit 和 Apptronik 的 Apollo 利用即插即用技術，實現無需系統重啓即可更換電池，以達到理論上的 24 小時連續運行，報告稱。</p>
</div><p>Another approach involves boosting battery capacity through high-energy-density battery technology. Robots like Xpeng (NYSE: XPEV, HKG: 9868) Iron, GAC GoMate, and Engine AI T800 have opted for solid-state batteries, significantly extending their endurance to over 4 hours.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一種方法是通過高能量密度電池技術提高電池容量。像小鵬（NYSE: XPEV, HKG: 9868）Iron、廣汽 GoMate 和 Engine AI T800 等機器人選擇了固態電池，顯著延長了其續航時間超過 4 小時。</p>
</div><p>TrendForce notes that core humanoid robot technologies are still undergoing rapid iteration, creating significant uncertainty for customized battery development.</p>
<div class="lb-trans"><p>TrendForce 指出，人形機器人的核心技術仍在快速迭代中，為定製電池的發展帶來了重大不確定性。</p>
</div><p>Additionally, as humanoid robots are in the early stages of commercialization, the industry's primary goal is identifying scenarios suitable for large-scale commercial deployment, with battery endurance improvements being a secondary task, according to TrendForce.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，由於人形機器人仍處於商業化的早期階段，行業的主要目標是識別適合大規模商業部署的場景，而電池續航的提升則是次要任務，TrendForce 表示。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011911145829-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011911145829-768x432.jpg"/></p>
<p>Xpeng produces 1st robot prototype developed to automotive standards</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬生產首款符合汽車標準的機器人原型</p>
</div><p>Xpeng has completed its first robot prototype developed to automotive standards, marking a crucial step toward mass-producing humanoid robots this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬已完成首款符合汽車標準的機器人原型的開發，標誌着今年大規模生產人形機器人的重要一步。</p>
</div>

Demand for solid-state batteries in humanoid robots could reach 74 GWh by 2035, TrendForce says

CnEVPost

Richtech Robotics - B

SES AI

Solid Power

Solid Power - CW23

VanEck Robotics ETF

QuantumScape

TrendForce 稱，到 2035 年，人形機器人對固態電池的需求可能達到 74 GWh