<p>特斯拉已確認重新啓動使用其自家生產的 4680 電池單元為某些 Model Y 車型生產電池組。這一重啓是在此前因實際表現不佳，包括續航不足和充電緩慢、效率低下等問題而停止該 Model Y 變種後進行的。</p>
<p>4680 電池單元首次在特斯拉 2020 年的電池日上推出，承諾降低電池成本，同時提高能量密度和製造效率。較大的圓柱形格式使得每個電池組所需的電池單元數量減少，簡化了佈線，並改善了與特斯拉 2170 電池單元相比的熱性能。</p>
<p>另一個好處是電池組的結構設計，電池單元被放置在其中，減少了重量和部件數量，同時提高了剛性、安全性和製造效率。</p>
<p>特斯拉最初在德克薩斯州超級工廠開始生產配備 4680 電池組的 Model Y 車型，但後來停止銷售該變種，因為它專注於提高產量和擴大新的製造流程。這些車輛的車主也報告了充電性能不佳，這可能是生產暫停和該變種停產的另一個原因。</p>
<p>自那時以來，所有 Model Y 車型仍然依賴於 2170 電池單元。然而，這似乎很快就要改變，因為特斯拉在其 2025 年第四季度股東報告中宣佈，Model Y 將很快重新推出配備 4680 電池組的版本。特斯拉表示，部分原因是由於供應鏈問題。</p>
<p>“我們已經開始為某些 Model Y 生產配備 4680 電池單元的電池組，從而開啓了一個額外的供應渠道，以幫助應對因貿易壁壘和關税風險而導致的日益複雜的供應鏈挑戰，” 特斯拉表示。</p>
<p>這一更新與特斯拉電池運營的新細節一同分享，包括其新的鋰精煉設施的進展，該設施現已進入試生產階段，是北美首個將鋰輝石加工成氫氧化鋰的設施。特斯拉表示，該設施採用更簡單、更具成本效益的工藝，環境足跡更小，同時減少對海外供應商的依賴。</p>
<p>這一最新確認表明，特斯拉已重新啓動使用 4680 電池單元為 Model Y 生產有限數量的電池組，現在得到了國內生產的乾電極和本地採購的陽極和陰極材料的支持。特斯拉並未透露哪些 Model Y 變種將獲得更新的電池組、生產的數量或預計何時可以看到這些車輛上市。</p>
<p>希望當它重新推出時，特斯拉能夠解決困擾最初一批 4680 Model Y 車型的問題。</p>

<p>特斯拉已重新啓動對某些 Model Y 車型的 4680 電池組生產，此前由於性能不佳而暫停了該變體的生產。4680 電池單元承諾降低成本並提高效率。公司旨在應對供應鏈挑戰，並已開始使用國內採購的材料生產這些電池組。然而，關於哪些 Model Y 變體將獲得更新的電池組以及生產數量的細節仍未披露。特斯拉希望在這些初始的 4680 Model Y 車型迴歸之前解決過去的問題</p>

<p>Tesla has confirmed it has restarted production of battery packs for certain Model Y vehicles using its in-house 4680 battery cells. The restart comes after the company that had previously discontinued the Model Y variant following reports of poor real-world performance, including underwhelming range and slow, inefficient charging.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已確認重新啓動使用其自家生產的 4680 電池單元為某些 Model Y 車型生產電池組。這一重啓是在此前因實際表現不佳，包括續航不足和充電緩慢、效率低下等問題而停止該 Model Y 變種後進行的。</p>
</div><p>The 4680 battery cell, first introduced at Tesla’s Battery Day in 2020, was promised to lower battery costs while improving energy density and manufacturing efficiency. The larger cylindrical format allows for fewer cells per pack, simplified wiring, and improved thermal performance compared to Tesla’s 2170 cells.</p>
<div class="lb-trans"><p>4680 電池單元首次在特斯拉 2020 年的電池日上推出，承諾降低電池成本，同時提高能量密度和製造效率。較大的圓柱形格式使得每個電池組所需的電池單元數量減少，簡化了佈線，並改善了與特斯拉 2170 電池單元相比的熱性能。</p>
</div><p>Another benefit was the structural battery pack in which the cells were being placed, reducing weight and part count while improving rigidity, safety, and manufacturing efficiency.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一個好處是電池組的結構設計，電池單元被放置在其中，減少了重量和部件數量，同時提高了剛性、安全性和製造效率。</p>
</div><p>Tesla initially began producing Model Y vehicles with 4680 battery packs at Giga Texas, but later stopped selling this variant as it focused on improving yields and scaling the new manufacturing processes. Owners of these vehicles also reported poor charging performance, which was likely another reason production was paused and the variant discontinued.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最初在德克薩斯州超級工廠開始生產配備 4680 電池組的 Model Y 車型，但後來停止銷售該變種，因為它專注於提高產量和擴大新的製造流程。這些車輛的車主也報告了充電性能不佳，這可能是生產暫停和該變種停產的另一個原因。</p>
</div><p>Since then, all Model Y vehicles have continued to rely on 2170 cells. However, that appears to be changing soon, as Tesla announced in its Q4 2025 shareholder deck that the Model Y will soon return with a 4680 battery pack. Tesla indicated it was doing this in part due to supply chain issues.</p>
<div class="lb-trans"><p>自那時以來，所有 Model Y 車型仍然依賴於 2170 電池單元。然而，這似乎很快就要改變，因為特斯拉在其 2025 年第四季度股東報告中宣佈，Model Y 將很快重新推出配備 4680 電池組的版本。特斯拉表示，部分原因是由於供應鏈問題。</p>
</div><p>“We have begun to produce battery packs for certain Model Ys with our 4680 cells, unlocking an additional vector of supply to help navigate increasingly complex supply chain challenges caused by trade barriers and tariff risks,” Tesla said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們已經開始為某些 Model Y 生產配備 4680 電池單元的電池組，從而開啓了一個額外的供應渠道，以幫助應對因貿易壁壘和關税風險而導致的日益複雜的供應鏈挑戰，” 特斯拉表示。</p>
</div><p>The update was shared alongside new details on Tesla’s battery operations, including progress at its new lithium refining facility, which has now entered pilot production and is the first in North America to process spodumene into lithium hydroxide. Tesla says the facility uses a simpler, more cost-effective process with a smaller environmental footprint, while reducing reliance on overseas suppliers.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一更新與特斯拉電池運營的新細節一同分享，包括其新的鋰精煉設施的進展，該設施現已進入試生產階段，是北美首個將鋰輝石加工成氫氧化鋰的設施。特斯拉表示，該設施採用更簡單、更具成本效益的工藝，環境足跡更小，同時減少對海外供應商的依賴。</p>
</div><p>This latest confirmation indicates Tesla has restarted limited production of battery packs using 4680 cells for Model Y, now supported by domestically produced dry electrodes and locally sourced anode and cathode materials. Tesla did not disclose which Model Y variants are set to receive the updated packs or the volume being produced, or a timeline for when we can expect to see these vehicles appear for sale.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一最新確認表明，特斯拉已重新啓動使用 4680 電池單元為 Model Y 生產有限數量的電池組，現在得到了國內生產的乾電極和本地採購的陽極和陰極材料的支持。特斯拉並未透露哪些 Model Y 變種將獲得更新的電池組、生產的數量或預計何時可以看到這些車輛上市。</p>
</div><p>Hopefully when it does return, Tesla will have addressed the issues that plagued the initial batch of 4680 Model Y vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>希望當它重新推出時，特斯拉能夠解決困擾最初一批 4680 Model Y 車型的問題。</p>
</div>

Tesla’s 4680 Model Y is making a return

- 特斯拉已確認重啓使用 4680 電池單元的 Model Y 車輛電池包生產。  
- 此前因性能不佳，中止該型號銷售並改善生產效率。  
- 新廠房已開始試生產鋰精煉，有助於降低環境影響和供應風險。

特斯拉的 4680 型號 Y 正在重新推出