Cylib 從廢舊 NMC 電池中回收碳酸鋰
我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。Cylib 是一家總部位於亞琛的電池回收初創公司，成功地利用其專有的 OLiC 技術從使用過的 NMC 電池中回收鋰碳酸鹽。這種材料已獲得一家主要國際電池製造商的認證，可以用於新的電動汽車電池。Cylib 旨在在歐洲建立一個循環電池價值鏈，以減少對進口的依賴。該公司已獲得 5500 萬歐元的資金，並正在建設其第一個工業回收工廠，計劃到 2026 年每年處理 3 萬噸電池，並計劃通過額外融資將產能翻倍至 6 萬噸
根據德國初創公司 Cylib 的説法，使用其專有的 OLiC 技術在試點工廠生產的材料符合嚴格的規格要求。該材料現已獲得一家大型國際電池製造商的認證，這是將回收的碳酸鋰用於新電動汽車電池的重要一步。然而，目前尚不清楚 Cylib 未來是否以及在多大程度上會成為該電池製造商的常規供應商。
Cylib 的 OLiC 技術（優化鋰和石墨回收）是一種水基工藝，旨在從生產廢料和黑質中回收鋰和石墨。現在為電池製造商回收的碳酸鋰作為陰極生產的前驅體，尤其在 LFP 電池中是一個關鍵組件。
“與領先的電池製造商緊密合作並滿足其嚴格的規格證明了我們的水基 OLiC（優化鋰和石墨回收）技術能夠提供商業級的循環材料。我們的回收碳酸鋰現在正在用於新的電動汽車電池——循環已經閉合，” 聯合創始人兼首席執行官 Dr Lilian Schwich 表示。該項目展示了歐洲可以建立真正的循環電池價值鏈，Schwich 補充道：“通過在本地回收關鍵材料，我們減少了對進口的依賴，同時確保了對歐洲電池製造商的供應。”
去年夏天，Cylib 與材料集團 Syensqo 合作，推出了一種從使用過的電動汽車電池中生產電池級鋰以便在新的電動汽車電池中重複使用的工藝。該工藝特別產生氫氧化鋰，這是大多數電動汽車電池製造商首選的鋰形式。
Cylib 被視為德國和歐洲電池回收的重大希望。這家從亞琛工業大學分拆出來的初創公司已經從包括保時捷風險投資和博世風險投資在內的投資者那裏獲得了 5500 萬歐元的資金。在 2023 年試點工廠啓用後，Cylib 正在北萊茵 - 威斯特法倫的 Chempark Dormagen 建設其第一個工業回收工廠，計劃於 2026 年投入運營。該工廠預計每年處理 3 萬噸電池，達到 90% 的材料回收率。
在 12 月，宣佈 Cylib 獲得了來自聯邦經濟事務和氣候行動部 6340 萬歐元的資金，以資助其在 Dormagen 的新工廠的第二個擴展階段。這筆資金將使工廠的計劃總產能翻倍，達到每年 6 萬噸——相當於 14 萬個電動汽車電池。
cylib.de