<p>空中客車可能在幾周內開始對更大版本的 A220 進行銷售談判</p>
<p>A220 的更大版本已經在計劃中一段時間了</p>
<p>空中客車整體面臨生產緩慢和高成本的問題</p>
<p>作者：Tim Hepher 和 Padraic Halpin</p>
<p>都柏林，1 月 29 日（路透社）- 空中客車（AIR.PA）準備開始向航空公司和租賃公司提供其 A220 區域噴氣機的更大版本，計劃在今年晚些時候啓動開發，行業消息人士表示。</p>
<p>該活動旨在確保足夠的訂單，以證明推進大約 180 座的 A220-500 版本的合理性，並標誌着在可能的發佈公告之前進行正式談判的開始，最早可能在 7 月的法恩伯勒航展上宣佈。空中客車官員在都柏林的航空經濟會議上告訴金融家，2026 年將是 A220 的一個 “重要年份”，更多細節將很快公佈，消息人士告訴路透社。</p>
<p>是否推進所謂的 “簡單拉伸” 設計的決定將取決於空中客車董事會的批准。</p>
<p>一位空中客車發言人表示，正在探索 A220 的所有選項，並繼續專注於提高生產能力和支持客户。這款 110-160 座的客機的更大版本已經在計劃中一段時間了。但空中客車一直在與生產緩慢、高製造成本、發動機耐用性問題以及來自租賃公司的壓力作鬥爭。</p>
<p>在本週于都柏林舉行的航空經濟會議上，新任空中客車商業首席執行官拉爾斯·瓦格納意外出席，支持 A220-500，但向金融家保證他專注於緩解整個產品組合的工業壓力。</p>
<p>兩位消息人士表示，空中客車私下告訴金融家，銷售談判將在幾周內開始，飛機可能在年底前推出。消息人士表示，最終決定將取決於鎖定兩到三位知名客户以及空中客車董事會的批准。</p>
<p>從 2018 年收購自加拿大龐巴迪的虧損 A220 項目的更大版本，將使空中客車能夠重新談判供應商合同並降低每架飛機的生產成本，這些成本一直使該項目處於虧損狀態。</p>

<p>空中客車集團計劃在幾周內啓動對更大 A220 區域噴氣機 A220-500 的銷售討論，目標是在 7 月的法恩伯勒航展上宣佈推出該機型。該公司希望通過獲得訂單來證明開發的合理性，重點是緩解生產挑戰和高成本。是否繼續推進將取決於是否能獲得關鍵客户的支持和董事會的批准。這個期待已久的更大機型可能有助於降低生產成本，提高 A220 項目的財務可行性，該項目是 2018 年從龐巴迪收購的</p>

<p>Airbus could start sales talks on larger A220 within weeks</p>
<div class="lb-trans"><p>空中客車可能在幾周內開始對更大版本的 A220 進行銷售談判</p>
</div><p>Larger version of A220 has been on horizon for a while</p>
<div class="lb-trans"><p>A220 的更大版本已經在計劃中一段時間了</p>
</div><p>Airbus more broadly facing slow production, high costs</p>
<div class="lb-trans"><p>空中客車整體面臨生產緩慢和高成本的問題</p>
</div><p>By Tim Hepher and Padraic Halpin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Tim Hepher 和 Padraic Halpin</p>
</div><p>DUBLIN, Jan 29 (Reuters) - Airbus (AIR.PA) is poised to start offering airlines and leasing firms a larger version of its A220 regional jet with a view to launching development later this year, industry sources said.</p>
<div class="lb-trans"><p>都柏林，1 月 29 日（路透社）- 空中客車（AIR.PA）準備開始向航空公司和租賃公司提供其 A220 區域噴氣機的更大版本，計劃在今年晚些時候啓動開發，行業消息人士表示。</p>
</div><p>The campaign aims to pencil in enough orders to justify going ahead with the roughly 180-seat A220-500 version and marks the start of proper negotiations before a potential launch announcement as early as the Farnborough Airshow in July. Airbus officials told financiers on the sidelines of the Airlines Economics conference in Dublin that 2026 would be a “big year” for the A220 and more details would be given soon, the sources told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>該活動旨在確保足夠的訂單，以證明推進大約 180 座的 A220-500 版本的合理性，並標誌着在可能的發佈公告之前進行正式談判的開始，最早可能在 7 月的法恩伯勒航展上宣佈。空中客車官員在都柏林的航空經濟會議上告訴金融家，2026 年將是 A220 的一個 “重要年份”，更多細節將很快公佈，消息人士告訴路透社。</p>
</div><p>Any decision to go ahead and develop the so-called “simple stretch” design would be subject to Airbus board approval.</p>
<div class="lb-trans"><p>是否推進所謂的 “簡單拉伸” 設計的決定將取決於空中客車董事會的批准。</p>
</div><p>An Airbus spokesperson said it is exploring all options for the A220 and continues to focus on ramping up production and supporting customers. The larger version of the 110-160 seat passenger plane has been on the horizon for some time. But Airbus has been wrestling with slow production, high manufacturing costs, questions over the durability of engines and pressure from leasing firms.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位空中客車發言人表示，正在探索 A220 的所有選項，並繼續專注於提高生產能力和支持客户。這款 110-160 座的客機的更大版本已經在計劃中一段時間了。但空中客車一直在與生產緩慢、高製造成本、發動機耐用性問題以及來自租賃公司的壓力作鬥爭。</p>
</div><p>In a surprise appearance at the Airline Economics conference this week in Dublin, new Airbus commercial CEO Lars Wagner backed the A220-500, but reassured financiers he was focused on easing the industrial pressures across the portfolio.</p>
<div class="lb-trans"><p>在本週于都柏林舉行的航空經濟會議上，新任空中客車商業首席執行官拉爾斯·瓦格納意外出席，支持 A220-500，但向金融家保證他專注於緩解整個產品組合的工業壓力。</p>
</div><p>Two of the sources said Airbus had privately told financiers that sales discussions would open in a matter of weeks and the plane could be launched by the end of the year. The sources said a final decision would depend on locking in two or three marquee customers and approval from the Airbus board.</p>
<div class="lb-trans"><p>兩位消息人士表示，空中客車私下告訴金融家，銷售談判將在幾周內開始，飛機可能在年底前推出。消息人士表示，最終決定將取決於鎖定兩到三位知名客户以及空中客車董事會的批准。</p>
</div><p>A larger version of the loss-making A220 program, acquired from Canada’s Bombardier in 2018, would allow Airbus to renegotiate supplier contracts and lower production costs per aircraft, which have kept the venture in the red.</p>
<div class="lb-trans"><p>從 2018 年收購自加拿大龐巴迪的虧損 A220 項目的更大版本，將使空中客車能夠重新談判供應商合同並降低每架飛機的生產成本，這些成本一直使該項目處於虧損狀態。</p>
</div>

EXCLUSIVE-Airbus to start larger A220 jet sales drive, sources say

Reuters

工業指數 ETF - Vanguard

空中客車(ADR)

標普交通運輸 ETF - SPDR

標普航天與國防 ETF - SPDR

航空國防投資組合 ETF - PowerShares

Select STOXX Europe Aersspc & Defns ETF

美國航天國防股指數 ETF - iShares

道瓊斯運輸類股平均指數 ETF - iShares

空中客車集團

標普全球工業 ETF - iShares

工業指數 ETF - SPDR

AAR公司

ARK Space Exploration & Innovation ETF

獨家消息——據消息人士透露，空中客車公司將啓動更大型的 A220 噴氣式飛機的銷售推廣活動