<div id="readability-page-1"><div id="conimg_0"> <p>中國電動車企公布 1 月數據，賽力斯（9927）及零跑汽車（9863）維持高速增長，但小米（1810）汽車交付量按月減少 20%；龍頭比亞迪（1211）銷量亦減少 30%。</p><h2>零跑首月交付 3.2 萬 賽力斯增 1.4 倍</h2><p>零跑汽車上月交付 32,059 輛車，按年增長 27%。而賽力斯 1 月新能源汽車銷量 43,034 輛，按年增 1.4 倍；產量為 44,098 輛，增加 1.22 倍。</p><h2>小米第一代 SU7 停產拖累交付</h2><p>至於小米（1810）在 1 月汽車交付量逾 3.9 萬輛，較去年 12 月逾 5 萬輛減少約 20%。內媒引述消息指，主要由於小米第一代 SU7 已停產，目前車廠正準備新一代 SU7 生產線。</p><h2>理想 1 月交付跌 8%</h2><p>理想汽車（2015）1 月交付 27,668 輛，按年減少 7.5%，至今累計交付 156.8 萬輛。理想指，即將上線的強化版 VLA（視覺、語言與行動）司機大模型，對物理世界的思考與理解能力得到顯著提升，在應對城區複雜路況時的表現更接近人類駕駛水平。 </p><h2>蔚來交付 2.7 萬輛 大增 96%</h2><p>蔚來（9866）公布，1 月交付新車 27,182 輛，按年增長 96.1%。截至目前，蔚來已累計交付新車 102.5 萬輛。</p><h2>小鵬 1 月交付 2 萬輛 少 34%</h2><p>小鵬汽車（9868）1 月交付量為 20,011 輛，按年減少 34%。小鵬指，正自研第二代 VLA，即行業首個實現 L4 初階能力的物理世界大模型，將於第一季度正式向用戶推送。</p><h2>比亞迪一月賣 21 萬輛 跌 30%</h2><p>比亞迪（1211）1 月銷量 21 萬輛，按年減少 30%；產量為 23.2 萬輛，減少 29%。</p><h2>吉利新能源車銷量多 3%</h2><p>吉利汽車（175）旗下新能源車銷量合共 12.4 萬輛，按年增長 2.7%。吉利 1 月總銷量為 27 萬部，按年增加 1%。</p><h2>長城新能源車銷量少 19%</h2><p>長城汽車（2333）1 月新能源車銷量 18,029 輛，按年減少 19%。長城整體銷量為 90,312 輛，升 11.6%。</p> </div></div>

<p>中國電動車企 1 月交付數據顯示，賽力斯及零跑持續增長，分別交付 43,034 輛及 32,059 輛，增長 1.4 倍及 27%。小米交付量減少 20% 至 39,000 輛，因第一代 SU7 停產。比亞迪銷量跌 30% 至 210,000 輛，吉利增長 2.7% 至 124,000 輛，長城減少 19%。蔚來交付 27,182 輛，增長 96.1%，小鵬減少 34% 至 20,011 輛。</p>

- 中國電動車企 1 月數據顯示，賽力斯和零跑持續增長。  
- 小米汽車交付量下降 20%，比亞迪銷量減少 30%。  
- 蔚來交付量增長 96%，吉利新能源車銷量上升 2.7%。

星島網

零跑汽車

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

賽力斯

比亞迪

蔚來-SW

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

比亞迪(ADR)

華夏中證新能源汽車ETF

華寶智能電動汽車ETF

比亞迪股份

中國電動車 1 月交付賽力斯及零跑跑出 小米汽車少兩成 比亞迪銷量跌 30%

中國電動車 1 月交付賽力斯及零跑跑出 小米汽車少兩成 比亞迪銷量跌 30%

中國電動車 1 月交付賽力斯及零跑跑出小米汽車少兩成比亞迪銷量跌 30%