<ul>
<li>一項新的研究顯示，零排放汽車如何能夠改善密集城市地區的空氣質量。</li>
<li>研究人員使用衞星數據查看 2019 年至 2023 年間加利福尼亞州空氣中的二氧化氮含量。</li>
<li>隨着電動汽車和插電式混合動力車數量的增加，社區的 NO₂濃度降低。</li>
</ul>
<p>眾所周知，電動汽車不會排放碳，因為它們不燃燒任何燃料。雖然有一些研究表明零排放汽車可以改善城市地區的空氣質量，但這些研究並不總是具有決定性。</p>
<p>然而，南加州大學凱克醫學院的一項新研究利用衞星數據確認了零排放汽車確實對空氣質量有明顯的積極影響。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>研究顯示，每增加 200 輛零排放車輛，社區的 NO₂水平下降 1.1%。零排放車輛越多，NO₂濃度越低。</p>
<p>這項研究發表在 [《柳葉刀：行星健康》](https://www.thelancet.com/journals/lanplh/article/PIIS2542-5196(25) 00257-8/fulltext) 上，利用了來自大氣監測儀（TROPOMI）的高分辨率衞星數據，該儀器通過測量氣體吸收和反射陽光的方式來檢測大氣中的二氧化氮（NO₂），根據 Phys.org 的報道。這些數據隨後用於計算 2019 年至 2023 年間加利福尼亞州每個社區的年均 NO₂水平。</p>
<p>與此同時，來自州機動車輛管理局的公開數據也被納入分析，具體是每個社區註冊的零排放車輛數量。需要提醒的是，零排放車輛包括電動汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車。</p>
<p>二氧化氮（NO₂）在燃燒化石燃料時釋放，它可以引發哮喘發作、導致支氣管炎，並增加心臟病和中風的風險。換句話説，它非常有害。</p>
<p>那麼，這些數據表明了什麼呢？在 2019 年至 2023 年間，每在加利福尼亞的一個社區註冊 200 輛新的零排放車輛，NO₂水平下降 1.1%。根據研究作者的説法，一個典型的社區增加了 272 輛零排放車輛，大多數社區的增加量在 18 到 839 輛之間。在研究期間，零排放車輛的市場份額從 2% 增加到 5%。</p>
<p>“這些發現表明，清潔空氣不僅僅是一個理論——它已經在加利福尼亞的社區中發生，” 研究的首席作者、凱克醫學院公共衞生與人口健康科學副教授 Sandrah Eckel 博士説。“我們在電氣化方面還沒有完全到位，但我們的研究表明，加利福尼亞向電動汽車的過渡已經在我們呼吸的空氣中產生了可測量的變化，” 她補充道。</p>
<p></p>
<p>左：TROPOMI 測量的大氣年均 NO₂。右：美國環保局監測站測量的地面年均 NO₂。</p>
<p>照片來源：InsideEVs</p>
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<p>為了確保結果的可靠性，研究人員採取了額外的預防措施，例如完全排除 2020 年，以考慮與疫情相關的變化對 NO₂下降的影響。他們還確認，增加更多燃油車的社區污染上升。最後，衞星數據的結果通過 2012 年至 2023 年間的地面監測器的更新數據進行了驗證。</p>
<p>“我們以多種不同的方式測試了我們的分析，結果始終支持我們的主要發現，” 研究的高級作者、凱克醫學院公共衞生與人口健康科學助理教授 Erika Garcia 博士説。</p>
<p>這對生活在擁擠城市地區的人們來説是個好消息，因為汽車尾氣排放的有害氣體在地面上滯留，最終進入人們的肺部。隨着越來越多的電動汽車和插電式混合動力車上路，它們也應該有助於改善你所在城市的空氣質量——這一點已經得到了科學的證明。</p>
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<p>南加州大學的一項新研究確認，加州零排放車輛（ZEVs）的增加與空氣質量改善有關。研究人員分析了 2019 年至 2023 年的衞星數據，發現每增加 200 輛 ZEV，氮氧化物（NO₂）水平下降 1.1%。該研究強調，加州向電動車的轉型已經在空氣質量上產生了可測量的變化，在此期間，ZEV 市場份額從 2% 增加到 5%。這項研究突顯了電動車對城市空氣污染的積極影響</p>

<ul>
<li>A new study shows how zero-emissions cars can clean up the air in dense urban areas.</li>
<li>Researchers used satellite data to see how much nitrogen dioxide was in California’s air between 2019 and 2023.</li>
<li>As the number of electric cars and plug-in hybrids rose, neighbourhoods had lower NO₂ concentrations.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>一項新的研究顯示，零排放汽車如何能夠改善密集城市地區的空氣質量。</li>
<li>研究人員使用衞星數據查看 2019 年至 2023 年間加利福尼亞州空氣中的二氧化氮含量。</li>
<li>隨着電動汽車和插電式混合動力車數量的增加，社區的 NO₂濃度降低。</li>
</ul>
</div><p>Everybody knows that electric cars don’t emit carbon emissions because they don’t burn any fuel. And while there are some studies out there that show how zero-emission cars can improve the quality of air in urban areas, they weren’t always definitive.</p>
<div class="lb-trans"><p>眾所周知，電動汽車不會排放碳，因為它們不燃燒任何燃料。雖然有一些研究表明零排放汽車可以改善城市地區的空氣質量，但這些研究並不總是具有決定性。</p>
</div><p>Now, though, a new study from the University of Southern California’s Keck School of Medicine used satellite data to confirm that zero-emission cars do have a clear and positive impact on air quality.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，南加州大學凱克醫學院的一項新研究利用衞星數據確認了零排放汽車確實對空氣質量有明顯的積極影響。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Research shows that for every 200 zero-emissions vehicles added to a neighborhood, NO₂ levels drop by 1.1%. The more ZEVs, the lower theNO₂ concentration.</p>
<div class="lb-trans"><p>研究顯示，每增加 200 輛零排放車輛，社區的 NO₂水平下降 1.1%。零排放車輛越多，NO₂濃度越低。</p>
</div><p>Published in The Lancet Planetary Health, the new study pulled high-resolution satellite data from the Tropospheric Monitoring Instrument (TROPOMI) that can detect nitrogen dioxide (NO₂) in the atmosphere by measuring how the gas absorbs and reflects sunlight, according to Phys.org. This data was then used to calculate the annual average NO₂ levels in each California neighborhood from 2019 to 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>這項研究發表在 [《柳葉刀：行星健康》](https://www.thelancet.com/journals/lanplh/article/PIIS2542-5196(25) 00257-8/fulltext) 上，利用了來自大氣監測儀（TROPOMI）的高分辨率衞星數據，該儀器通過測量氣體吸收和反射陽光的方式來檢測大氣中的二氧化氮（NO₂），根據 Phys.org 的報道。這些數據隨後用於計算 2019 年至 2023 年間加利福尼亞州每個社區的年均 NO₂水平。</p>
</div><p>At the same time, publicly available data from the state’s Department of Motor Vehicles was thrown into the mix, specifically the number of zero-emission vehicles that were registered in each neighborhood. As a reminder, ZEVs include electric cars, plug-in hybrids and fuel-cell cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，來自州機動車輛管理局的公開數據也被納入分析，具體是每個社區註冊的零排放車輛數量。需要提醒的是，零排放車輛包括電動汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車。</p>
</div><p>Nitrogen dioxide (NO₂) is released when fossil fuels are burned, and it can trigger asthma attacks, cause bronchitis and increase the risk of heart disease and stroke. In other words, it’s very bad.</p>
<div class="lb-trans"><p>二氧化氮（NO₂）在燃燒化石燃料時釋放，它可以引發哮喘發作、導致支氣管炎，並增加心臟病和中風的風險。換句話説，它非常有害。</p>
</div><p>So, what did all this data show? For every 200 new zero-emissions vehicles registered in a California neighborhood between 2019 and 2023, NO₂ levels dropped by 1.1%. According to the study’s authors, a typical neighborhood added 272 ZEVs, with most neighborhoods gaining between 18 and 839 ZEVs. Over the study period, the ZEV market share increased from 2% to 5% of all light-duty vehicles across California.</p>
<div class="lb-trans"><p>那麼，這些數據表明了什麼呢？在 2019 年至 2023 年間，每在加利福尼亞的一個社區註冊 200 輛新的零排放車輛，NO₂水平下降 1.1%。根據研究作者的説法，一個典型的社區增加了 272 輛零排放車輛，大多數社區的增加量在 18 到 839 輛之間。在研究期間，零排放車輛的市場份額從 2% 增加到 5%。</p>
</div><p>&#34;These findings show that cleaner air isn't just a theory–it's already happening in communities across California,&#34; said Sandrah Eckel, Ph.D., associate professor of population and public health sciences at the Keck School of Medicine, and the study’s lead author. “We're not even fully there in terms of electrifying, but our research shows that California's transition to electric vehicles is already making measurable differences in the air we breathe,&#34; she added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這些發現表明，清潔空氣不僅僅是一個理論——它已經在加利福尼亞的社區中發生，” 研究的首席作者、凱克醫學院公共衞生與人口健康科學副教授 Sandrah Eckel 博士説。“我們在電氣化方面還沒有完全到位，但我們的研究表明，加利福尼亞向電動汽車的過渡已經在我們呼吸的空氣中產生了可測量的變化，” 她補充道。</p>
</div><p></p>
<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p>Left: Annual NO2 as measured in the atmosphere by TROPOMI. Right: Annual NO2 as measured at ground level by US EPA monitors.</p>
<div class="lb-trans"><p>左：TROPOMI 測量的大氣年均 NO₂。右：美國環保局監測站測量的地面年均 NO₂。</p>
</div><p>Photo by: InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：InsideEVs</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>To make sure that the results were reliable, the researchers took extra precautions, like excluding the year 2020 entirely to account for the pandemic-related changes as a contributor to NO₂ decline. They also confirmed that neighborhoods that added more gas-powered cars saw a rise in pollution. Finally, the results from the satellite data was relicated using updated data from ground-level monitors from 2012 to 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了確保結果的可靠性，研究人員採取了額外的預防措施，例如完全排除 2020 年，以考慮與疫情相關的變化對 NO₂下降的影響。他們還確認，增加更多燃油車的社區污染上升。最後，衞星數據的結果通過 2012 年至 2023 年間的地面監測器的更新數據進行了驗證。</p>
</div><p>&#34;We tested our analysis in many different ways, and the results consistently support our main finding,&#34; said Erika Garcia, Ph.D., MPH, assistant professor of population and public health sciences at the Keck School of Medicine and the study's senior author.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們以多種不同的方式測試了我們的分析，結果始終支持我們的主要發現，” 研究的高級作者、凱克醫學院公共衞生與人口健康科學助理教授 Erika Garcia 博士説。</p>
</div><p>This is great news for anybody living in crowded urban areas where the nasty gases that come out of cars’ tailpipes linger at ground level and ultimately make their way into people’s lungs. And as more EVs and plug-in hybrids hit the road, they should help clean up the air in your city, too—as proven by science.</p>
<div class="lb-trans"><p>這對生活在擁擠城市地區的人們來説是個好消息，因為汽車尾氣排放的有害氣體在地面上滯留，最終進入人們的肺部。隨着越來越多的電動汽車和插電式混合動力車上路，它們也應該有助於改善你所在城市的空氣質量——這一點已經得到了科學的證明。</p>
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電動車正在悄然改善空氣質量。這項新研究證明了這一點