<p>[新加坡] 比亞迪在 2025 年結束時依然位於銷售排行榜的首位。然而，這一簡單的統計數據背後還有很多值得深入探討的內容。</p>
<p>在過去的一年裏，比亞迪看起來勢不可擋，月銷售額持續增長，毫無例外。最終，它獲得了 21.3% 的市場份額，銷量增長了 80%。在新加坡，它成為自 2020 年代以來首個年銷量超過 10,000 輛的品牌。</p>
<p>值得注意的是，只有五家汽車公司控制了新加坡市場的三分之二，而比亞迪的經銷商因此受益匪淺；由於該品牌的銷量，成為其子經銷商意味着可以超越奧迪、現代或沃爾沃等知名品牌的分銷商。</p>

HYDD

<p>比亞迪在 2025 年繼續保持新加坡汽車銷售的領先地位，市場份額達到 21.3%，銷量增長 80%。它成為自 2020 年以來首個年銷量超過 10,000 輛的品牌。儘管取得了成功，但競爭格局值得注意，只有五家公司控制了市場的三分之二，這對比亞迪的零售商帶來了顯著的好處</p>

<p>[SINGAPORE] BYD ended 2025 right where it started, in the top spot on the sales charts here. There is much to unpack beneath that simple stat, however.</p>
<div class="lb-trans"><p>[新加坡] 比亞迪在 2025 年結束時依然位於銷售排行榜的首位。然而，這一簡單的統計數據背後還有很多值得深入探討的內容。</p>
</div><p>All through last year, it looked unstoppable, reporting higher month-on-month sales without fail. It eventually snagged 21.3 per cent of the market and grew its volume 80 per cent. In Singapore, it became the first brand to sell more than 10,000 cars in a year since the 2020s began.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去的一年裏，比亞迪看起來勢不可擋，月銷售額持續增長，毫無例外。最終，它獲得了 21.3% 的市場份額，銷量增長了 80%。在新加坡，它成為自 2020 年代以來首個年銷量超過 10,000 輛的品牌。</p>
</div><p>Remarkably, only five car companies control two-thirds of the Singapore market, and belonging to the BYD fold has been rewarding for its five retailers; such is the brand’s volume that being one of its sub-dealers can mean outselling the distributors of established names such as Audi, Hyundai or Volvo.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，只有五家汽車公司控制了新加坡市場的三分之二，而比亞迪的經銷商因此受益匪淺；由於該品牌的銷量，成為其子經銷商意味着可以超越奧迪、現代或沃爾沃等知名品牌的分銷商。</p>
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比亞迪的輝煌時期是否已經成為過去？