<p>（重述，增加了關於比亞迪深圳股票的細節）</p><p>香港，2 月 2 日（路透社）- 比亞迪股份有限公司（1211.HK）的股票在週一跌至至少一年來的最低水平，此前這家電動車製造商報告稱 1 月份汽車銷量下降 30%，是近兩年來的最大降幅。</p><p>比亞迪在香港上市的股票下跌 7.8%，至 90.10 港元，為 2025 年 2 月 3 日以來的最低水平，並有望創下 2025 年 5 月 26 日以來最糟糕的日表現。在深圳，比亞迪在大陸上市的股票（002594.SZ）最多下跌 4.3%，至 86.97 元，為 2024 年 9 月以來的最低點。</p><p>比亞迪正面臨日益激烈的競爭以及國內技術領先地位的削弱，使其 2025 年的銷售增長速度降至五年來的最低水平。</p><p>其 1 月份的汽車銷量連續第五個月下降，代表了比亞迪自 2020 年以來最弱的 1 月表現，當時受到 COVID-19 疫情的影響。</p><p>為了應對國內需求的下降，比亞迪宣傳了 2026 年的產品創新計劃。在 1 月份，這家汽車製造商推出了多款升級版插電式混合動力車型，配備長續航電池。插電式混合動力汽車的銷量佔比亞迪總汽車銷量的一半以上，但在 1 月份仍下降了 28.5%，延續了 2025 年 7.9% 的下降趨勢。</p><p>比亞迪正在尋求更快的海外增長以抵消國內市場的疲軟。1 月份，海外銷量增長了 43.3%，佔該月總交付量的 48%。</p><p>比亞迪在 1 月份表示，已將今年的海外出貨目標定為 130 萬輛，較 2025 年增加 24%，但低於管理層在 11 月與花旗會議上提到的最高 160 萬輛的早期目標。</p>

<p>比亞迪股份的股價大幅下跌，達到一年以來的最低水平，此前 1 月份汽車銷量下降了 30%，創下近兩年來的最大降幅。該公司在香港的股票下跌了 7.8%，至 90.10 港元，而在深圳的股票下跌了 4.3%，至 86.97 元人民幣。這一下降歸因於競爭加劇和技術領先地位的減弱。儘管海外銷量增長了 43.3%，但比亞迪的國內需求依然疲軟，因此計劃進行產品創新，並將 2026 年的海外出貨目標修訂為 130 萬輛</p>

<p>(Recasts, adds details on BYD Shenzhen shares from paragraph 2)</p>
<div class="lb-trans"><p>（重述，增加了關於比亞迪深圳股票的細節）</p>
</div><p>HONG KONG, Feb 2 (Reuters) - Shares of BYD Co Ltd (1211.HK) sank to their lowest level in at least a year on Monday after the electric vehicle (EV) maker reported a 30% drop in its car sales in January, the biggest in nearly two years.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港，2 月 2 日（路透社）- 比亞迪股份有限公司（1211.HK）的股票在週一跌至至少一年來的最低水平，此前這家電動車製造商報告稱 1 月份汽車銷量下降 30%，是近兩年來的最大降幅。</p>
</div><p>BYD’s Hong Kong-listed shares dropped 7.8% to HK$90.10, the lowest since February 3, 2025, and were poised for their worst daily performance in May 26, 2025. In Shenzhen, BYD’s mainland-listed shares (002594.SZ) fell as much as 4.3% to 86.97 yuan, their lowest point since September 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在香港上市的股票下跌 7.8%，至 90.10 港元，為 2025 年 2 月 3 日以來的最低水平，並有望創下 2025 年 5 月 26 日以來最糟糕的日表現。在深圳，比亞迪在大陸上市的股票（002594.SZ）最多下跌 4.3%，至 86.97 元，為 2024 年 9 月以來的最低點。</p>
</div><p>BYD has been grappling with growing competition and a weakening of its technological lead at home, leaving its 2025 sales growth at the slowest pace in five years.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪正面臨日益激烈的競爭以及國內技術領先地位的削弱，使其 2025 年的銷售增長速度降至五年來的最低水平。</p>
</div><p>Its January vehicle sales fell for the fifth consecutive month and represented BYD’s weakest January performance since 2020, when it was hit by COVID-19 disruptions.</p>
<div class="lb-trans"><p>其 1 月份的汽車銷量連續第五個月下降，代表了比亞迪自 2020 年以來最弱的 1 月表現，當時受到 COVID-19 疫情的影響。</p>
</div><p>To counter declining domestic demand, BYD has touted plans for product innovations in 2026. In January, the automaker launched upgraded new versions of a number of plug-in hybrid models with long-range batteries. Sales of plug-in hybrid cars, which made up more than half of BYD’s total car sales, still fell 28.5% in January, extending a trend after they fell 7.9% in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了應對國內需求的下降，比亞迪宣傳了 2026 年的產品創新計劃。在 1 月份，這家汽車製造商推出了多款升級版插電式混合動力車型，配備長續航電池。插電式混合動力汽車的銷量佔比亞迪總汽車銷量的一半以上，但在 1 月份仍下降了 28.5%，延續了 2025 年 7.9% 的下降趨勢。</p>
</div><p>BYD is seeking faster growth overseas to offset the weakness. Sales outside China jumped 43.3% in January, accounting for 48% of its total deliveries in the month.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪正在尋求更快的海外增長以抵消國內市場的疲軟。1 月份，海外銷量增長了 43.3%，佔該月總交付量的 48%。</p>
</div><p>BYD said in January it has targeted 1.3 million vehicles in overseas shipments for this year, suggesting a 24% increase from 2025 but lower than an earlier goal of up to 1.6 million vehicles which its management told Citi in a meeting in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在 1 月份表示，已將今年的海外出貨目標定為 130 萬輛，較 2025 年增加 24%，但低於管理層在 11 月與花旗會議上提到的最高 160 萬輛的早期目標。</p>
</div>

Chinese carmaker BYD's shares slump on weakening sales

- BYD 股份在香港和深圳市場均跌至一年低點，1 月銷量下降 30%。  
- 該公司面臨競爭加劇和技術領先地位減弱，2025 年銷售增長緩慢。  
- 為應對國內需求下降，BYD 計劃在 2026 年進行產品創新並加速海外增長。

中國汽車製造商比亞迪的股價因銷售疲軟而出現下滑