<p>在九月份的 IAA Mobility 展會上，比亞迪重申計劃在 2025 年底之前開始在匈牙利生產。然而，這家汽車製造商的進度略有滯後。現在，到 2026 年 1 月底，它終於啓動了試生產——至少在這個初始階段。全面的系列生產計劃將在第二季度開始。去年夏天曾傳出進度延遲的謠言，但比亞迪迅速予以否認。由於僅有幾個月的延遲，這家中國製造商並沒有顯著落後於其初始計劃。</p>
<p>市長拉斯洛·博特卡在一次公開活動中宣佈了該工廠試生產的開始。博特卡表示，工廠的生產將在未來幾年內逐步提升至每年 20 萬輛的計劃產能，同時逐步增加就業。目前，工廠僱傭了 960 名工人，主要是當地人，但也有 “主要是亞洲的外籍工人”，據《匈牙利保守派》雜誌報道。該設施建在一個 300 公頃的場地上，其中部分土地需要從多個私人土地所有者手中購買——由於多起法律糾紛，這一過程耗時較長。</p>
<p>回顧公告：比亞迪最初在 2023 年底表示，計劃在三年內使其匈牙利工廠投入運營。在經歷了一段快速增長後，該製造商很快宣佈加快時間表，目標是在 2025 年底之前開設塞格德工廠。然而，在這一截止日期之前，比亞迪的高管斯特拉·李澄清，只有建設工作將在年末前完成，系列生產將在 2026 年上半年開始。根據市長拉斯洛·博特卡的説法，工廠的正式開業確切日期仍不清楚。</p>
<p>預計在匈牙利生產線下線的第一款車型將是 Dolphin Surf——這款電動緊湊型車在中國被稱為比亞迪海鷗。斯特拉·李在慕尼黑的 IAA 上宣佈了這一消息。公司在九月份表示，Dolphin Surf“將引領在歐洲為歐洲製造的比亞迪車輛”。</p>
<p>有一點是明確的：匈牙利早已被這家中國製造商選為其通往歐洲的門户。自 2017 年以來，比亞迪在科馬羅姆為歐洲市場生產電池電動巴士。此外，該公司在福特和帕提運營電池組裝廠。然而，最引人注目的是，比亞迪於 2025 年將其歐洲總部從荷蘭遷至匈牙利——具體位於布達佩斯的第 11 區。總部配備了一個專注於下一代智能駕駛技術和電動汽車系統的研發中心。</p>
<p>比亞迪的第二家歐洲汽車工廠計劃在今年晚些時候在土耳其開業。由於關税同盟，該工廠生產的電動汽車與匈牙利的電動汽車一樣，將免於歐盟的特殊關税。此外，根據內部報告，比亞迪已經在考慮在歐洲建立第三家乘用車工廠——顯然是在西班牙。</p>
<p>eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com</p>

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

華夏中證新能源汽車ETF

華寶智能電動汽車ETF

<p>比亞迪已在匈牙利塞格德的新乘用車工廠開始試生產，預計全面生產將在 2026 年第二季度啓動。該工廠的目標年產能力為 20 萬輛，僱傭 960 名工人。首款生產的車型將是 Dolphin Surf，一款電動緊湊型汽車。比亞迪選擇匈牙利作為其歐洲門户，此前已將其歐洲總部遷至該地。該公司還計劃在土耳其開設第二家工廠，並考慮在西班牙建立第三家工廠</p>

<p>At the IAA Mobility in September, BYD reaffirmed plans to start production in Hungary before the end of 2025. However, the carmaker is slightly behind schedule. Now, by the end of January 2026, it finally kicked off trial production — at least in this initial phase. Full-scale series production is set to begin in the second quarter. Rumours of a setback had emerged last summer, but BYD promptly denied them. And with a delay of just a few months, the Chinese manufacturer is not significantly behind its initial plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>在九月份的 IAA Mobility 展會上，比亞迪重申計劃在 2025 年底之前開始在匈牙利生產。然而，這家汽車製造商的進度略有滯後。現在，到 2026 年 1 月底，它終於啓動了試生產——至少在這個初始階段。全面的系列生產計劃將在第二季度開始。去年夏天曾傳出進度延遲的謠言，但比亞迪迅速予以否認。由於僅有幾個月的延遲，這家中國製造商並沒有顯著落後於其初始計劃。</p>
</div><p>Mayor László Botka announced the start of trial production at the site during a public event. According to Botka, the plant’s production will be ramped up to its planned capacity of 200,000 vehicles per year over several years, in parallel with a gradual increase in employment. Currently, the factory employs 960 workers, predominantly locals, but also ‘mainly Asian, guest workers,’ as reported by the magazine <em>Hungarian Conservative</em>. The facility was constructed on a 300-hectare site, parts of which had to be purchased from numerous private landowners—a process that took considerable time due to several legal disputes.</p>
<div class="lb-trans"><p>市長拉斯洛·博特卡在一次公開活動中宣佈了該工廠試生產的開始。博特卡表示，工廠的生產將在未來幾年內逐步提升至每年 20 萬輛的計劃產能，同時逐步增加就業。目前，工廠僱傭了 960 名工人，主要是當地人，但也有 “主要是亞洲的外籍工人”，據《匈牙利保守派》雜誌報道。該設施建在一個 300 公頃的場地上，其中部分土地需要從多個私人土地所有者手中購買——由於多起法律糾紛，這一過程耗時較長。</p>
</div><p>Recalling the announcement: BYD initially stated at the end of 2023 that it aimed to bring its Hungarian plant online within three years. Following a period of rapid growth, the manufacturer soon announced plans to accelerate the timeline, targeting the opening of the Szeged plant by the end of 2025. However, shortly before this deadline, BYD’s top executive Stella Li clarified that only the construction work would be completed by the turn of the year, with series production starting in the first half of 2026. The exact date for the official opening of the plant remains unclear, according to Mayor László Botka.</p>
<div class="lb-trans"><p>回顧公告：比亞迪最初在 2023 年底表示，計劃在三年內使其匈牙利工廠投入運營。在經歷了一段快速增長後，該製造商很快宣佈加快時間表，目標是在 2025 年底之前開設塞格德工廠。然而，在這一截止日期之前，比亞迪的高管斯特拉·李澄清，只有建設工作將在年末前完成，系列生產將在 2026 年上半年開始。根據市長拉斯洛·博特卡的説法，工廠的正式開業確切日期仍不清楚。</p>
</div><p>The first model to roll off the production line in Hungary is expected to be the Dolphin Surf—the electric compact car sold as the BYD Seagull in China. This was announced by Stella Li at the IAA in Munich. The Dolphin Surf ‘will lead the BYD vehicles built in Europe for Europe,’ the company stated in September.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計在匈牙利生產線下線的第一款車型將是 Dolphin Surf——這款電動緊湊型車在中國被稱為比亞迪海鷗。斯特拉·李在慕尼黑的 IAA 上宣佈了這一消息。公司在九月份表示，Dolphin Surf“將引領在歐洲為歐洲製造的比亞迪車輛”。</p>
</div><p>One thing is clear: Hungary has long been chosen by the Chinese manufacturer as its gateway to Europe. Since 2017, BYD has been producing battery-electric buses for the European market in Komárom. Additionally, the company operates battery assembly plants in Fót and Páty. Most notably, however, BYD relocated its European headquarters from the Netherlands to Hungary in 2025—specifically to Budapest’s 11th district. The headquarters is accompanied by a research and development centre focusing on next-generation intelligent driving technologies and electric vehicle systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>有一點是明確的：匈牙利早已被這家中國製造商選為其通往歐洲的門户。自 2017 年以來，比亞迪在科馬羅姆為歐洲市場生產電池電動巴士。此外，該公司在福特和帕提運營電池組裝廠。然而，最引人注目的是，比亞迪於 2025 年將其歐洲總部從荷蘭遷至匈牙利——具體位於布達佩斯的第 11 區。總部配備了一個專注於下一代智能駕駛技術和電動汽車系統的研發中心。</p>
</div><p>BYD’s second European automotive plant is set to open in Turkey later this year. Thanks to a customs union, the electric vehicles produced there, like those from Hungary, will be exempt from the EU’s special tariffs. Additionally, according to insider reports, BYD is already considering a third passenger car plant in Europe—apparently in Spain.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的第二家歐洲汽車工廠計劃在今年晚些時候在土耳其開業。由於關税同盟，該工廠生產的電動汽車與匈牙利的電動汽車一樣，將免於歐盟的特殊關税。此外，根據內部報告，比亞迪已經在考慮在歐洲建立第三家乘用車工廠——顯然是在西班牙。</p>
</div><p>eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com</p>
<div class="lb-trans"><p>eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com</p>
</div>

BYD Begins Trial Production of Passenger Cars in Hungary

- 比亞迪在匈牙利的試生產於 2026 年 1 月啓動，計劃於第二季度全面生產。  
- 該工廠預計年產 20 萬輛電動車，目前已有 960 名員工。  
- 比亞迪還計劃在土耳其開設第二家汽車工廠，並考慮在西班牙設立第三家。

比亞迪在匈牙利開始試生產乘用車