<p>中國汽車製造商比亞迪（HK:1211）（BYDDF）再次讓投資者失望，2026 年 1 月其新能源車（NEV）銷量同比下降 30.1%，環比下降 50%，僅售出 210,051 輛。這標誌着這家生產乘用車和商用車的新能源車製造商連續第五個月銷量下滑。比亞迪在香港上市的股票週一下跌 7%，而其他中國電動車製造商如蔚來（HK:9866）（NIO）、小鵬（HK:9868）（XPEV）和理想（HK:2015）（LI）的股票也因電動車行業放緩的擔憂而下跌。</p>
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<h2><strong>比亞迪銷量承壓的原因</strong></h2>
<p>比亞迪面臨來自中國電動車市場的激烈競爭、價格戰對利潤的影響、政策支持力度減弱以及宏觀不確定性等壓力。值得注意的是，修訂後的 2026 年補貼政策影響了經濟型汽車品牌，因為該政策是基於新車價格，而不是之前方案下的固定補貼。此外，2026 年中國的新能源車買家將面臨 5% 的購置税。</p>
<p>在 2026 年 1 月，比亞迪的乘用電池電動汽車（BEV）銷量同比下降約 34%，環比下降超過 56%，僅售出 83,249 輛。此外，該公司的乘用插電式混合動力電動車（PHEV）銷量同比下降 28.5%，售出 122,269 輛，標誌着連續第十個月銷量下滑。2026 年 1 月的乘用 PHEV 銷量較 2025 年 12 月下降 45.4%。</p>
<p>比亞迪一直依賴國際市場的增長機會來彌補中國新能源車市場的疲軟。在 2026 年 1 月，比亞迪的新能源車出口同比增長 51.5%，達到 100,482 輛。然而，1 月的出口環比下降 24.6%。</p>
<p>此外，比亞迪在 2.5 萬美元以下的市場細分中面臨來自吉利（HK:0175）（GELYF）和零跑（HK:9863）的激烈競爭，後者憑藉其技術先進的特點吸引了消費者。該公司正試圖通過推出改進型號來恢復需求。比亞迪在 2025 年超越美國競爭對手特斯拉（TSLA），成為全球最大的電動車銷售商。該公司報告其電池動力汽車銷量增長 28%，達到 226 萬輛。相比之下，特斯拉的電動車交付量在 2025 年下降 8%，為 164 萬輛。然而，比亞迪的整體銷量在 2025 年增長 7.7%，達到 460 萬輛，反映出與 2024 年 41% 的激增相比，增速顯著放緩。</p>
<h2><strong>比亞迪股票是買入、賣出還是持有？</strong></h2>
<p>儘管面臨持續壓力，華爾街對比亞迪股票的共識評級為強烈買入，基於九個一致的買入評級。比亞迪 DF 股票的平均目標價為 17.68 美元，顯示出從當前水平約 42% 的上漲潛力。</p>

比亞迪

華夏中證新能源汽車ETF

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

<p>比亞迪的股票下跌了 7%，因為該公司報告 2026 年 1 月新能源車銷量同比下降 30.1%，這是連續第五個月出現下滑。導致銷量下滑的因素包括激烈的競爭、價格戰以及影響經濟型汽車品牌的新補貼政策。儘管新能源車出口同比增長了 51.5%，但整體銷量增長顯著放緩。華爾街對比亞迪股票保持強烈買入的共識，目標價暗示有 42% 的上漲潛力</p>

<p>Chinese automaker BYD (HK:1211) (BYDDF) disappointed investors yet again by reporting a 30.1% year-over-year decline and a 50% month-over-month fall in its new energy vehicle (NEV) sales in January 2026 to 210,051 units. This marked the fifth consecutive month of decline for the NEV maker, which makes both passenger and commercial vehicles. BYD's Hong Kong-listed shares fell 7% on Monday, while stocks of other Chinese EV makers Nio (HK:9866) (NIO), XPeng (HK:9868) (XPEV), and Li Auto (HK:2015) (LI) also declined amid concerns of a slowdown in the EV industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車製造商比亞迪（HK:1211）（BYDDF）再次讓投資者失望，2026 年 1 月其新能源車（NEV）銷量同比下降 30.1%，環比下降 50%，僅售出 210,051 輛。這標誌着這家生產乘用車和商用車的新能源車製造商連續第五個月銷量下滑。比亞迪在香港上市的股票週一下跌 7%，而其他中國電動車製造商如蔚來（HK:9866）（NIO）、小鵬（HK:9868）（XPEV）和理想（HK:2015）（LI）的股票也因電動車行業放緩的擔憂而下跌。</p>
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</div><h2><strong>Here's Why BYD's Sales Are Under Pressure</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>比亞迪銷量承壓的原因</strong></h2>
</div><p>BYD is under pressure due to intense competition in the Chinese EV market, the impact of price wars on margins, less supportive policies, and macro uncertainties. Notably, a revised 2026 subsidy policy is affecting affordable car brands, as it is based on new vehicle prices rather than a fixed subsidy under the previous scheme. Additionally, NEV buyers in China will face a 5% purchase tax in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪面臨來自中國電動車市場的激烈競爭、價格戰對利潤的影響、政策支持力度減弱以及宏觀不確定性等壓力。值得注意的是，修訂後的 2026 年補貼政策影響了經濟型汽車品牌，因為該政策是基於新車價格，而不是之前方案下的固定補貼。此外，2026 年中國的新能源車買家將面臨 5% 的購置税。</p>
</div><p>In January 2026, BYD's passenger battery electric vehicles (BEVs) declined about 34% year-over-year and more than 56% month-over-month to 83,249 units. Moreover, the company's passenger plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) sales fell 28.5% year-over-year to 122,269 units, marking the 10th straight month of decline. Passenger PHEV sales in January 2026 were down 45.4% from December 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2026 年 1 月，比亞迪的乘用電池電動汽車（BEV）銷量同比下降約 34%，環比下降超過 56%，僅售出 83,249 輛。此外，該公司的乘用插電式混合動力電動車（PHEV）銷量同比下降 28.5%，售出 122,269 輛，標誌着連續第十個月銷量下滑。2026 年 1 月的乘用 PHEV 銷量較 2025 年 12 月下降 45.4%。</p>
</div><p>BYD has been relying on growth opportunities in international markets to offset the weakness in China's NEV space. In January 2026, BYD's NEV exports rose 51.5% year-over-year to 100,482 units. However, January exports were down 24.6% on a sequential basis.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪一直依賴國際市場的增長機會來彌補中國新能源車市場的疲軟。在 2026 年 1 月，比亞迪的新能源車出口同比增長 51.5%，達到 100,482 輛。然而，1 月的出口環比下降 24.6%。</p>
</div><p>Also, BYD ‌has been facing intense rivalry from players like Geely (HK:0175) (GELYF) and Leapmotor (HK:9863) in the sub-$25,000 segment, thanks to their technologically advanced features. The company is trying to revive demand through the launch of enhanced models. BYD topped U.S. rival Tesla (TSLA) as the world's biggest EV seller in 2025. The company reported a 28% rise in sales of its battery-powered vehicles to 2.26 million units last year. In comparison, Tesla's EV deliveries declined 8% to 1.64 million units in 2025. However, BYD's overall sales increased by 7.7% to 4.6 million units in 2025, reflecting a notable slowdown from the 41% surge in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，比亞迪在 2.5 萬美元以下的市場細分中面臨來自吉利（HK:0175）（GELYF）和零跑（HK:9863）的激烈競爭，後者憑藉其技術先進的特點吸引了消費者。該公司正試圖通過推出改進型號來恢復需求。比亞迪在 2025 年超越美國競爭對手特斯拉（TSLA），成為全球最大的電動車銷售商。該公司報告其電池動力汽車銷量增長 28%，達到 226 萬輛。相比之下，特斯拉的電動車交付量在 2025 年下降 8%，為 164 萬輛。然而，比亞迪的整體銷量在 2025 年增長 7.7%，達到 460 萬輛，反映出與 2024 年 41% 的激增相比，增速顯著放緩。</p>
</div><h2><strong>Is BYD Stock a Buy, Sell, or Hold?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>比亞迪股票是買入、賣出還是持有？</strong></h2>
</div><p>Despite ongoing pressures, Wall Street has a Strong Buy consensus rating on BYD stock based on nine unanimous Buys. The average BYDDF stock price target of $17.68 indicates about 42% upside potential from current levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管面臨持續壓力，華爾街對比亞迪股票的共識評級為強烈買入，基於九個一致的買入評級。比亞迪 DF 股票的平均目標價為 17.68 美元，顯示出從當前水平約 42% 的上漲潛力。</p>
</div>

BYD Stock Tanks as Deliveries Fall for Fifth Straight Month, What's Causing the Slump?

- 比亞迪 2026 年 1 月新能源汽車銷售同比下降 30.1% 至 210,051 輛。
- 競爭加劇與新補貼政策影響了銷售，顧客將面臨 5% 購置税。
- 1 月份出口上漲 51.5% 到 100,482 輛，但環比下降 24.6%。

比亞迪的股票暴跌，交付量已經連續五個月下降，是什麼原因導致了這一低迷？