<p>根據 <em>路透社</em> 的報道，在福特的歐洲工廠生產一些車輛可能有助於吉利避免對中國製造的電動車徵收歐盟關税。該新聞機構引用了八個熟悉談判的消息來源，暗示這些討論可能正在進行中。</p>
<p>然而，談判的具體細節仍不清楚。根據三位內部人士的説法，談判的重點是吉利利用福特在歐洲的生產設施為其自身車輛生產——特別是電池電動汽車，因為從中國進口到歐盟的產品面臨特殊關税。另有兩位消息來源表示，討論還涉及潛在的共享車輛技術，包括自動駕駛。</p>
<p><em>路透社</em> 引用兩位內部人士的消息報道，關於歐洲生產的談判 “進展更為深入”。福特代表團本週正在中國 “加深討論”。此前，幾次會議在密歇根州舉行，以協商潛在的合作，這些談判據稱已經持續了數月。根據路透社的報道，目前尚不清楚美國市場是否也在討論之中。</p>
<h2>福特在多個歐洲工廠生產電動車</h2>
<p>福特對評論請求作出了回應，但態度不明確：“我們與許多公司就各種主題進行討論。有時這些討論會實現，有時則不會。” 吉利拒絕對 <em>路透社</em> 發表評論。</p>
<p>任何協議的潛在影響在此階段仍然是推測性的。福特目前在歐洲採取多管齊下的電動車戰略：該公司提供從墨西哥進口的 Mustang Mach-E，在羅馬尼亞克拉約瓦生產基於自身平台的 Puma Gen-E，並已將其科隆工廠完全轉型為電動車生產。目前，Explorer 和 Capri 在該工廠使用大眾的 MEB 平台生產。未來，福特還計劃在瓦倫西亞附近製造電動車，因為西班牙工廠在分配上勝過了薩爾路易斯工廠。此外，福特最近宣佈與雷諾建立新的合作關係：這家法國製造商預計將基於 AmpR Small 平台為福特生產小型電動車，例如 Fiesta 的電動繼任者。</p>
<p>儘管科隆的電動車生產 reportedly 處於未充分利用狀態，<em>路透社</em> 表示與吉利的談判 “最有可能” 集中在瓦倫西亞工廠。福特尚未具體説明將在那裏生產哪些車型或使用哪個平台。在 2024 年夏季，當福特放棄了到 2030 年僅在歐洲銷售電動車的目標時，提到了西班牙工廠的 “多能源平台”。</p>
<p>因此，吉利可能會貢獻自己的技術並非不可能。福特首席執行官吉姆·法利多次表達了對中國電動車和連接技術的讚賞，包括他與小米 SU7 的體驗。吉利擁有多個專有電動車平台，並且還與福特的新合作伙伴雷諾在合資企業 Horse Powertrain 中合作開發內燃機。</p>
<p>法利還多次強調合作夥伴關係的重要性。在 1 月中旬，有消息透露美國製造商可能會為混合動力車型從比亞迪採購電池。上週，有關與小米潛在的美國合作的報道浮出水面——但福特和這家中國製造商迅速否認了這些説法。</p>
<p>reuters.com, cnevpost.com</p>

福特汽車

吉利汽車(ADR)

吉利汽車

GELHY

<p>據報道，福特和吉利正在討論在歐洲合作生產電動車的事宜，這可能使吉利能夠避免來自中國的進口關税。這些談判據稱已進入高級階段，重點是利用福特在歐洲的製造設施為吉利的電池電動汽車提供支持，並共享車輛技術。福特尚未確認具體細節，但正在積極推進在歐洲的電動車生產，包括在瓦倫西亞新建工廠的計劃。這些談判的結果仍不確定，兩家公司對合作保持非承諾態度</p>

<p>Producing some vehicles at Ford’s European plants could help Geely avoid EU tariffs on electric vehicles manufactured in China, according to a report by <em>Reuters</em>. The news agency cites eight sources familiar with the negotiations, suggesting that these discussions are likely taking place.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 <em>路透社</em> 的報道，在福特的歐洲工廠生產一些車輛可能有助於吉利避免對中國製造的電動車徵收歐盟關税。該新聞機構引用了八個熟悉談判的消息來源，暗示這些討論可能正在進行中。</p>
</div><p>However, the specifics of the negotiations remain unclear. According to three insiders, the talks focus on Geely using Ford’s production facilities in Europe for its own vehicles—particularly battery-electric cars, as imports from China into the EU face special tariffs. Two additional sources indicated that discussions have also covered potentially shared vehicle technologies, including automated driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，談判的具體細節仍不清楚。根據三位內部人士的説法，談判的重點是吉利利用福特在歐洲的生產設施為其自身車輛生產——特別是電池電動汽車，因為從中國進口到歐盟的產品面臨特殊關税。另有兩位消息來源表示，討論還涉及潛在的共享車輛技術，包括自動駕駛。</p>
</div><p><em>Reuters</em>, citing two insiders, reports that talks regarding European production are ‘more advanced.’ A Ford delegation is currently in China this week to ‘to intensify discussions.’ Previously, several meetings were held in Michigan to negotiate a potential collaboration, with these talks reportedly ongoing for months. Whether the US market was also discussed remains unclear, according to the Reuters report.</p>
<div class="lb-trans"><p><em>路透社</em> 引用兩位內部人士的消息報道，關於歐洲生產的談判 “進展更為深入”。福特代表團本週正在中國 “加深討論”。此前，幾次會議在密歇根州舉行，以協商潛在的合作，這些談判據稱已經持續了數月。根據路透社的報道，目前尚不清楚美國市場是否也在討論之中。</p>
</div><h2>Ford produces EVs at multiple European plants</h2>
<div class="lb-trans"><h2>福特在多個歐洲工廠生產電動車</h2>
</div><p>Ford responded to a request for comment but remained non-committal: “We have discussions with lots of companies all the time on a variety of topics. Sometimes they materialise, sometimes they don’t.” Geely declined to comment to <em>Reuters</em>.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特對評論請求作出了回應，但態度不明確：“我們與許多公司就各種主題進行討論。有時這些討論會實現，有時則不會。” 吉利拒絕對 <em>路透社</em> 發表評論。</p>
</div><p>The potential implications of any deal remain speculative at this stage. Ford is currently pursuing a multi-pronged approach to electric vehicles in Europe: the company offers the Mustang Mach-E, imported from Mexico, produces the Puma Gen-E in Craiova, Romania, based on its own platform, and has fully converted its Cologne plant to electric vehicle production. Currently, the Explorer and Capri are built there using Volkswagen’s MEB platform. In the future, Ford also plans to manufacture electric vehicles near Valencia, after the Spanish plant won out over the Saarlouis site for the allocation. Additionally, a new partnership with Renault was recently announced: the French manufacturer is expected to build small electric vehicles based on the AmpR Small platform for Ford, such as an electric successor to the Fiesta.</p>
<div class="lb-trans"><p>任何協議的潛在影響在此階段仍然是推測性的。福特目前在歐洲採取多管齊下的電動車戰略：該公司提供從墨西哥進口的 Mustang Mach-E，在羅馬尼亞克拉約瓦生產基於自身平台的 Puma Gen-E，並已將其科隆工廠完全轉型為電動車生產。目前，Explorer 和 Capri 在該工廠使用大眾的 MEB 平台生產。未來，福特還計劃在瓦倫西亞附近製造電動車，因為西班牙工廠在分配上勝過了薩爾路易斯工廠。此外，福特最近宣佈與雷諾建立新的合作關係：這家法國製造商預計將基於 AmpR Small 平台為福特生產小型電動車，例如 Fiesta 的電動繼任者。</p>
</div><p>Although electric vehicle production in Cologne is reportedly underutilised, <em>Reuters</em> suggests that the talks with Geely are ‘most likely’ focused on the Valencia plant. Ford has yet to specify which models will be built there or which platform will be used. In summer 2024, when Ford abandoned its target of selling only electric vehicles in Europe by 2030, it referred to a ‘multi-energy platform’ for the Spanish plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管科隆的電動車生產 reportedly 處於未充分利用狀態，<em>路透社</em> 表示與吉利的談判 “最有可能” 集中在瓦倫西亞工廠。福特尚未具體説明將在那裏生產哪些車型或使用哪個平台。在 2024 年夏季，當福特放棄了到 2030 年僅在歐洲銷售電動車的目標時，提到了西班牙工廠的 “多能源平台”。</p>
</div><p>It thus cannot be ruled out that Geely may contribute its own technology. Ford CEO Jim Farley has repeatedly expressed admiration for the technology of Chinese manufacturers in electric vehicles and connectivity—including his experiences with the Xiaomi SU7. Geely possesses several proprietary electric vehicle platforms and is also collaborating with Ford’s new partner, Renault, in the joint venture Horse Powertrain to develop internal combustion engines.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，吉利可能會貢獻自己的技術並非不可能。福特首席執行官吉姆·法利多次表達了對中國電動車和連接技術的讚賞，包括他與小米 SU7 的體驗。吉利擁有多個專有電動車平台，並且還與福特的新合作伙伴雷諾在合資企業 Horse Powertrain 中合作開發內燃機。</p>
</div><p>Farley has also repeatedly emphasised the importance of partnerships. In mid-January, it was revealed that the US manufacturer might source batteries from BYD for hybrid models. Last week, reports emerged about a potential US collaboration with Xiaomi—but both Ford and the Chinese manufacturer promptly denied these claims.</p>
<div class="lb-trans"><p>法利還多次強調合作夥伴關係的重要性。在 1 月中旬，有消息透露美國製造商可能會為混合動力車型從比亞迪採購電池。上週，有關與小米潛在的美國合作的報道浮出水面——但福特和這家中國製造商迅速否認了這些説法。</p>
</div><p>reuters.com, cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>reuters.com, cnevpost.com</p>
</div>

Could Ford soon build electric cars for Geely in Europe?

- 吉利可能借助福特在歐洲的生產設施避免對中國電動車的關税。
- 兩家公司正在進行關於共享技術及電動車生產的談判。
- 福特尚未明確與吉利的合作細節，但討論已較為深入。

福特是否會很快在歐洲為吉利汽車生產電動車？