<p>Provaris Energy 已於 2026 年 1 月按時並在預算內完成並交付其大型液態二氧化碳儲罐前端工程設計（FEED）第一階段，標誌着開發計劃的重要里程碑。</p>
<p>此次交付確認了與 Yinson Production 共同開發的 25,000 立方米低壓 LCO₂ 儲罐的進展，該儲罐將集成到支持碳捕集和儲存項目的浮動儲存注入單元（FSIU）中。</p>
<p>Yinson 已建議 Provaris 直接進入 FEED 計劃的第二階段，目標完成時間為 2026 年 6 月。</p>
<p>這一里程碑使該計劃能夠向類別批准和最終制造準備推進，以便在 Yinson 計劃的最終投資決策之前，目標是在 2026 年底。</p>
<p><strong>FEED 計劃進展與範圍</strong></p>
<p>Provaris 完成了涵蓋詳細工程、材料和焊接測試的 LCO₂ 儲罐設計的第一階段 FEED 交付成果。</p>
<p>該儲罐旨在集成到 Yinson Production 的 FSIU 概念中，總儲存容量為 100,000 立方米，最初計劃在北海的 Havstjerne 碳捕集和儲存項目中部署。</p>
<p>該設計還具有更廣泛的應用，適用於 LCO₂ 運輸船和儲存及終端基礎設施，超越了單一項目的相關性。</p>
<p>第二階段 FEED 將專注於最終確定詳細的結構和有限元建模，驗證製造過程，並推進與 DNV 的類別批准，以獲得船舶應用的一般批准。</p>
<p><strong>Himile 製造諒解備忘錄</strong></p>
<p>在 FEED 進展的同時，Provaris 和 Yinson 通過與 Himile Heavy Equipment 的諒解備忘錄推進了平行工作流程，以降低製造風險和成本。</p>
<p>根據協議，Himile 將評估在其位於中國 Rushan 的設施中製造專有 LCO₂ 儲罐的可行性，包括設施升級、機器人制造單元安裝、成本估算和交付時間表。</p>
<p>Provaris 將提供自動化製造系統、機器人和激光焊接設備的初步設計，以及一個數字雙胞胎模型，模擬完全自動化的生產線。</p>
<p>Yinson 將評估從 Rushan 設施到船廠的儲罐處理和集成，以便進行 FSIU 建造，將製造結果直接與船舶開發進度聯繫起來。</p>
<p><strong>每艘船的儲罐數量減少</strong></p>
<p>大型 LCO₂ 儲罐設計的目標容量是傳統 C 型儲罐的三到四倍，旨在減少每艘船所需的儲罐數量。</p>
<p>儲罐數量的減少意味着通過改善船體利用率和簡化系統來降低資本成本，同時通過精簡操作和維護來降低運營成本。</p>
<p>這些效率提升旨在降低每噸運輸和儲存的二氧化碳成本，解決了擴大碳捕集和儲存供應鏈的關鍵限制。</p>
<p>結合 FEED 和製造工作流程的結構旨在提供一個完全成本核算、獲得類別批准的儲罐設計，適合近期在海上 CCS 項目中的部署。</p>
<p><strong>自豪的公司里程碑</strong></p>
<p>“我們為在開發和交付我們開創性的 25,000 立方米 LCO₂ 儲罐 FEED 計劃中取得這一里程碑而感到自豪，按時並在預算內完成，” Provaris 首席技術官 Per Roed 説。</p>
<p>“這些進展使我們能夠為 Yinson 和其他潛在合作伙伴及客户提供真正的價值，尋求高效、經濟的 CO2 供應鏈解決方案。”</p>
<p>Yinson Production 的 Lars Gunnar Vogt 稱該諒解備忘錄是 “將先進儲罐設計轉化為可擴展、工業化製造的重要一步。”</p>
<p>“與 Provaris 和 Himile 的合作使我們能夠評估不僅是技術可行性，還有製造能力、成本和交付時間表——這些因素在我們開發碳捕集和儲存價值鏈的 FSIU 概念時至關重要，” 他補充道。</p>
<p>Provaris Energy 現在將推進第二階段 FEED，直至 2026 年 6 月，納入製造成本輸入並繼續進行類別批准，同時支持 Yinson Production 推進其 FSIU 概念，朝着最終投資決策邁進。</p>

<p>Provaris Energy 成功完成並交付了其液化二氧化碳儲罐的前端工程設計（FEED）第一階段，標誌着一個重要的里程碑。該項目與 Yinson Production 合作開發，計劃在 2026 年 6 月之前推進到第二階段，重點是結構建模和等級審批。與 Himile Heavy Equipment 簽署的諒解備忘錄旨在提高可製造性和成本效率。大規模儲罐設計旨在實現更高的容量，以降低碳捕集和儲存供應鏈的成本，目標是為海上項目提供經過等級審批的設計</p>

<p>Provaris Energy  has completed and delivered Phase 1 of the Front End Engineering and Design (FEED) for its large-scale liquefied carbon dioxide tank on time and within budget in January 2026, marking a major milestone in the development program.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris Energy 已於 2026 年 1 月按時並在預算內完成並交付其大型液態二氧化碳儲罐前端工程設計（FEED）第一階段，標誌着開發計劃的重要里程碑。</p>
</div><p>The delivery confirms progress on a proprietary 25,000 cubic metre low-pressure LCO₂ tank being developed with Yinson Production for integration into a Floating Storage Injection Unit (FSIU) supporting carbon capture and storage projects.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次交付確認了與 Yinson Production 共同開發的 25,000 立方米低壓 LCO₂ 儲罐的進展，該儲罐將集成到支持碳捕集和儲存項目的浮動儲存注入單元（FSIU）中。</p>
</div><p>Yinson has advised Provaris to proceed directly into Phase 2 of the FEED program under the joint development agreement, with completion targeted for June 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>Yinson 已建議 Provaris 直接進入 FEED 計劃的第二階段，目標完成時間為 2026 年 6 月。</p>
</div><p>The milestone positions the program to advance toward class approval and final fabrication readiness ahead of Yinson’s targeted final investment decision in late 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一里程碑使該計劃能夠向類別批准和最終制造準備推進，以便在 Yinson 計劃的最終投資決策之前，目標是在 2026 年底。</p>
</div><p><strong>FEED Program Progress and Scope</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>FEED 計劃進展與範圍</strong></p>
</div><p>Provaris completed Phase 1 FEED deliverables covering detailed engineering, materials, and weld testing for the proprietary LCO₂ tank design.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris 完成了涵蓋詳細工程、材料和焊接測試的 LCO₂ 儲罐設計的第一階段 FEED 交付成果。</p>
</div><p>The tank is intended for integration into Yinson Production’s FSIU concept with total storage capacity of 100,000 cubic metres, initially planned for deployment at the Havstjerne carbon capture and storage project in the North Sea.</p>
<div class="lb-trans"><p>該儲罐旨在集成到 Yinson Production 的 FSIU 概念中，總儲存容量為 100,000 立方米，最初計劃在北海的 Havstjerne 碳捕集和儲存項目中部署。</p>
</div><p>The design also has broader application across LCO₂ carriers and storage and terminal infrastructure, extending its relevance beyond a single project.</p>
<div class="lb-trans"><p>該設計還具有更廣泛的應用，適用於 LCO₂ 運輸船和儲存及終端基礎設施，超越了單一項目的相關性。</p>
</div><p>Phase 2 FEED will focus on finalising detailed structural and finite element modelling, validating fabrication processes, and progressing class approval with DNV toward a General Approval for Ship Application.</p>
<div class="lb-trans"><p>第二階段 FEED 將專注於最終確定詳細的結構和有限元建模，驗證製造過程，並推進與 DNV 的類別批准，以獲得船舶應用的一般批准。</p>
</div><p><strong>Himile Manufacturing MoU</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Himile 製造諒解備忘錄</strong></p>
</div><p>Alongside FEED progress, Provaris and Yinson have advanced parallel workstreams to de-risk manufacturability and cost through a memorandum of understanding with Himile Heavy Equipment.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 FEED 進展的同時，Provaris 和 Yinson 通過與 Himile Heavy Equipment 的諒解備忘錄推進了平行工作流程，以降低製造風險和成本。</p>
</div><p>Under the agreement, Himile will assess fabrication of the proprietary LCO₂ tanks at its Rushan facility in China, including facility upgrades, robotic fabrication cell installation, cost estimates, and delivery timelines.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據協議，Himile 將評估在其位於中國 Rushan 的設施中製造專有 LCO₂ 儲罐的可行性，包括設施升級、機器人制造單元安裝、成本估算和交付時間表。</p>
</div><p>Provaris will provide preliminary designs for automated fabrication systems, robotic and laser-welding equipment, and a digital twin modelling a fully automated production line.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris 將提供自動化製造系統、機器人和激光焊接設備的初步設計，以及一個數字雙胞胎模型，模擬完全自動化的生產線。</p>
</div><p>Yinson will assess tank handling and integration from the Rushan facility into shipyards for FSIU construction, linking fabrication outcomes directly to vessel development schedules.</p>
<div class="lb-trans"><p>Yinson 將評估從 Rushan 設施到船廠的儲罐處理和集成，以便進行 FSIU 建造，將製造結果直接與船舶開發進度聯繫起來。</p>
</div><p><strong>Fewer Tanks Per Vessel</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>每艘船的儲罐數量減少</strong></p>
</div><p>The large-scale LCO₂ tank design targets capacities three to four times larger than conventional Type C tanks, with the aim of reducing the number of tanks required per vessel.</p>
<div class="lb-trans"><p>大型 LCO₂ 儲罐設計的目標容量是傳統 C 型儲罐的三到四倍，旨在減少每艘船所需的儲罐數量。</p>
</div><p>Fewer tanks translate into lower capital costs through improved hull utilisation and simplified systems, as well as reduced operating costs through streamlined operations and maintenance.</p>
<div class="lb-trans"><p>儲罐數量的減少意味着通過改善船體利用率和簡化系統來降低資本成本，同時通過精簡操作和維護來降低運營成本。</p>
</div><p>These efficiency gains are intended to lower the cost per tonne of carbon dioxide transported and stored, addressing a key constraint in scaling carbon capture and storage supply chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些效率提升旨在降低每噸運輸和儲存的二氧化碳成本，解決了擴大碳捕集和儲存供應鏈的關鍵限制。</p>
</div><p>The combined FEED and manufacturing workstreams are structured to deliver a fully costed, class-approved tank design suitable for near-term deployment in offshore CCS projects.</p>
<div class="lb-trans"><p>結合 FEED 和製造工作流程的結構旨在提供一個完全成本核算、獲得類別批准的儲罐設計，適合近期在海上 CCS 項目中的部署。</p>
</div><p><strong>Proud Company Milestone</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>自豪的公司里程碑</strong></p>
</div><p>“We are proud to have achieved this milestone in the development and delivery of our pioneering 25,000 cubic metre LCO₂ tank FEED program, on schedule and within budget,” Provaris chief technical officer Per Roed said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們為在開發和交付我們開創性的 25,000 立方米 LCO₂ 儲罐 FEED 計劃中取得這一里程碑而感到自豪，按時並在預算內完成，” Provaris 首席技術官 Per Roed 説。</p>
</div><p>“These advancements position us to deliver real value to Yinson and other prospective partners and customers seeking efficient, cost-effective solutions for CO2 supply chains at scale.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“這些進展使我們能夠為 Yinson 和其他潛在合作伙伴及客户提供真正的價值，尋求高效、經濟的 CO2 供應鏈解決方案。”</p>
</div><p>His counterpart at Yinson Production, Lars Gunnar Vogt, called the MoU an “important step in translating advanced tank design into scalable, industrialised fabrication.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Yinson Production 的 Lars Gunnar Vogt 稱該諒解備忘錄是 “將先進儲罐設計轉化為可擴展、工業化製造的重要一步。”</p>
</div><p>“Working with Provaris and Himile allows us to assess not just technical feasibility, but also manufacturability, cost, and delivery timelines—factors that are critical as we develop FSIU concepts for carbon capture and storage value chains,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“與 Provaris 和 Himile 的合作使我們能夠評估不僅是技術可行性，還有製造能力、成本和交付時間表——這些因素在我們開發碳捕集和儲存價值鏈的 FSIU 概念時至關重要，” 他補充道。</p>
</div><p>Provaris Energy will now progress Phase 2 FEED through to June 2026, incorporating manufacturing cost inputs and continuing class approval, while supporting Yinson Production’s advancement of its FSIU concept toward final investment decision.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris Energy 現在將推進第二階段 FEED，直至 2026 年 6 月，納入製造成本輸入並繼續進行類別批准，同時支持 Yinson Production 推進其 FSIU 概念，朝着最終投資決策邁進。</p>
</div>

Provaris Energy 按時完成 LCO₂儲罐 FEED 第一階段，製造路徑正在推進