<p><strong>2026 年 2 月 6 日，美國和印度簽署了一項重要的貿易協議，將降低美國奢侈汽車和摩托車在印度消費者中的成本。</strong></p>
<p>與此同時，特斯拉等公司仍然期待改善進入印度日益擴大的市場，因為電動汽車不在該協議的覆蓋範圍內。</p>
<p>該協議對高端美國汽車具有重要影響。印度將降低對排量超過 3000cc 的汽油動力車輛的税收。買家目前需支付高達 110% 的關税。在未來十年內，根據新協議，這些税收將降低至 30%。哈雷戴維森摩托車的所有進口税將被取消。</p>
<h3>5000 億美元的承諾以加強關係</h3>
<p>特朗普總統和莫迪總理共同努力達成了這一協議。該協議作為兩國之間的商業協議。來自印度的商品目前的 50% 關税將在美國降低至 18%。作為交換，印度承諾購買價值 5000 億美元的美國商品。印度還同意減少從俄羅斯的石油採購。</p>
<p>印度致力於與美國建立更緊密聯繫的承諾通過 5000 億美元的承諾得以體現。由於從更便宜的俄羅斯石油轉向更昂貴的美國能源，印度準備在戰略和政治原因上花費更多。</p>
<h3>電動汽車被排除在協議之外</h3>
<p>協議中最令人驚訝的部分是被排除的內容。儘管特斯拉的埃隆·馬斯克多年來一直要求印度官員降低進口關税，但電動汽車不會享受降低税收。他認為高税收使他的汽車對印度客户來説過於昂貴。通過將電動汽車排除在這項貿易協議之外，印度領導人明確表明了他們的立場。外國電動車公司只有在印度建廠時才能獲得特殊待遇。</p>
<p>政府似乎在保護印度自己的電動汽車產業。2026-27 年的聯邦預算清楚地顯示了這一戰略。預算取消了對 35 種用於製造鋰離子電池的機械設備的進口税。它還為處理電池所需的重要礦物的設備提供了税收減免。</p>
<p>一位來自重工業部的高級官員解釋了這一決定背後的原因。“目標不僅是進口技術，而是在我們境內建立 ‘礦石到磁鐵’ 的價值鏈，” 該官員表示。通過對成品電動汽車保持高税收，但降低購買工廠設備的成本，印度正在推動全球公司在支付高額關税和建立本地工廠之間做出選擇。</p>
<p>與印度最近進行的另一項貿易協議相比，美國的安排似乎有所不同。印度在與歐盟的談判中達成了更好的條件。與歐盟的談判中，税率降至 10% 的更深層次減税，並擴展到更多的車輛類別。這些討論還涵蓋了幾款電動模型。</p>
<p>前貿易談判代表拉傑什·阿格拉瓦爾指出了這兩個協議之間的區別。“這一框架表明，印度願意在傳統行業上靈活，但不會在未來的出行上妥協，” 他説。“美國協議是一個務實的權衡：美國發動機換印度紡織品和芯片。”</p>
<p>這一比較表明，印度在貿易談判中的方法根據合作伙伴的不同而有所變化。歐盟協議的目標是將多個行業聯繫在一起。美國協議則更側重於能源安全和合作，以應對某些外國經濟做法。</p>
<p>在兩國於 2026 年 3 月簽署最終文件後，新關税率將生效。美國汽車製造商福特和通用汽車現在有了在印度銷售高端汽車的新機會，而這個市場由於強烈的保護主義法規一直難以進入。</p>
<p>印度消費者可能會迅速注意到這些變化。來自美國的強勁跑車和昂貴摩托車將變得更加實惠。然而，該國對清潔交通的推動仍然集中在印度製造的車輛上。</p>
<p>該協議偏向傳統的汽油動力車輛，同時對進口電動汽車保持關閉。這造成了一種奇怪的情況，即高排放的奢侈車輛變得更便宜，而向清潔技術的轉變則依賴於滿足本地製造要求。</p>
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哈雷戴維森

<p>2026 年 2 月 6 日，美國和印度簽署了一項貿易協議，降低了美國豪華汽車和摩托車在印度的成本。排量超過 3000cc 的汽油車税率將在十年內從 110% 降至 30%，而哈雷戴維森摩托車將免除進口税。印度承諾購買 5000 億美元的美國商品，並減少從俄羅斯的石油進口。然而，電動車仍然被排除在税收減免之外，這促使外國公司在當地建立工廠。該協議突顯了印度在能源安全和本地製造方面的戰略重點，而非依賴進口電動車</p>

<p><strong>On February 6, 2026, the United States and India signed a significant trade agreement that will lower the cost of American luxury automobiles and motorcycles for Indian consumers.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>2026 年 2 月 6 日，美國和印度簽署了一項重要的貿易協議，將降低美國奢侈汽車和摩托車在印度消費者中的成本。</strong></p>
</div><p>Companies like Tesla, meanwhile, are still expecting improved access to India’s expanding market because electric vehicles are not covered by the pact.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，特斯拉等公司仍然期待改善進入印度日益擴大的市場，因為電動汽車不在該協議的覆蓋範圍內。</p>
</div><p>The agreement has significant implications for high-end American automobiles. India will reduce taxes on gasoline-powered vehicles with displacements of more than 3,000cc. Buyers currently pay up to 110 percent in duties. Over the next ten years, those taxes will be reduced to 30 percent under the new accord. All import taxes will be eliminated for Harley-Davidson motorbikes.</p>
<div class="lb-trans"><p>該協議對高端美國汽車具有重要影響。印度將降低對排量超過 3000cc 的汽油動力車輛的税收。買家目前需支付高達 110% 的關税。在未來十年內，根據新協議，這些税收將降低至 30%。哈雷戴維森摩托車的所有進口税將被取消。</p>
</div><h3>A $500 billion commitment for closer ties</h3>
<div class="lb-trans"><h3>5000 億美元的承諾以加強關係</h3>
</div><p>President Donald Trump and Prime Minister Narendra Modi worked together to hammer out the agreement. The agreement functions as a commercial agreement between the two nations. The present 50 percent tariff on goods originating from India will be reduced to 18 percent in the United States. In exchange, India has pledged to purchase $500 billion worth of American goods. India also consented to reduce its oil purchases from Russia.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普總統和莫迪總理共同努力達成了這一協議。該協議作為兩國之間的商業協議。來自印度的商品目前的 50% 關税將在美國降低至 18%。作為交換，印度承諾購買價值 5000 億美元的美國商品。印度還同意減少從俄羅斯的石油採購。</p>
</div><p>India’s commitment to forging closer connections with the United States is demonstrated by the $500 billion pledge. India is prepared to spend more for strategic and political reasons as a result of the switch from cheaper Russian oil to more costly American energy.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度致力於與美國建立更緊密聯繫的承諾通過 5000 億美元的承諾得以體現。由於從更便宜的俄羅斯石油轉向更昂貴的美國能源，印度準備在戰略和政治原因上花費更多。</p>
</div><h3>Electric vehicles shut out of agreement</h3>
<div class="lb-trans"><h3>電動汽車被排除在協議之外</h3>
</div><p>The most surprising part of the deal is what got left out. Electric vehicles will not get lower taxes, even though Tesla’s Elon Musk has spent years asking Indian officials to reduce import duties. He has argued that the high taxes make his cars too expensive for Indian customers. By keeping EVs out of this trade deal, Indian leaders made their position clear. Foreign electric car companies will only get special treatment if they build factories in India.</p>
<div class="lb-trans"><p>協議中最令人驚訝的部分是被排除的內容。儘管特斯拉的埃隆·馬斯克多年來一直要求印度官員降低進口關税，但電動汽車不會享受降低税收。他認為高税收使他的汽車對印度客户來説過於昂貴。通過將電動汽車排除在這項貿易協議之外，印度領導人明確表明了他們的立場。外國電動車公司只有在印度建廠時才能獲得特殊待遇。</p>
</div><p>The government appears to be protecting India’s own electric vehicle industry. The Union Budget for 2026-27 showed this strategy clearly. The budget removed import taxes on 35 different types of machinery used to make lithium-ion batteries. It also provided tax breaks for equipment that processes important minerals needed for batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府似乎在保護印度自己的電動汽車產業。2026-27 年的聯邦預算清楚地顯示了這一戰略。預算取消了對 35 種用於製造鋰離子電池的機械設備的進口税。它還為處理電池所需的重要礦物的設備提供了税收減免。</p>
</div><p>A senior official from the Ministry of Heavy Industries explained the reasoning behind the decision. “The goal is not just to import technology, but to build the ‘ore-to-magnet’ value chain within our borders,” the official stated. By keeping taxes high on finished electric cars but making it cheaper to buy factory equipment, India is pushing global companies to choose between paying heavy duties or building local factories.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位來自重工業部的高級官員解釋了這一決定背後的原因。“目標不僅是進口技術，而是在我們境內建立 ‘礦石到磁鐵’ 的價值鏈，” 該官員表示。通過對成品電動汽車保持高税收，但降低購買工廠設備的成本，印度正在推動全球公司在支付高額關税和建立本地工廠之間做出選擇。</p>
</div><p>Compared to another trade pact India recently worked on, the American arrangement appears to be different. India made better conditions in negotiations with the European Union. Deeper tax cuts, down to 10 percent, were negotiated with the EU and extended to more vehicle categories. Those discussions also covered several electric models.</p>
<div class="lb-trans"><p>與印度最近進行的另一項貿易協議相比，美國的安排似乎有所不同。印度在與歐盟的談判中達成了更好的條件。與歐盟的談判中，税率降至 10% 的更深層次減税，並擴展到更多的車輛類別。這些討論還涵蓋了幾款電動模型。</p>
</div><p>Former trade negotiator Rajesh Agrawal drew attention to the distinction between the two agreements. “This framework demonstrates that India is willing to be flexible on traditional sectors, but will not compromise on the future of mobility,” he stated. “The U.S. deal is a pragmatic trade-off: American engines for Indian textiles and chips.”</p>
<div class="lb-trans"><p>前貿易談判代表拉傑什·阿格拉瓦爾指出了這兩個協議之間的區別。“這一框架表明，印度願意在傳統行業上靈活，但不會在未來的出行上妥協，” 他説。“美國協議是一個務實的權衡：美國發動機換印度紡織品和芯片。”</p>
</div><p>The comparison demonstrates how India’s approach to trade negotiations varies according tothe partner. The goal of the EU accord was to link industries in a variety of sectors. The US agreement focuses more on energy security and cooperation to counter certain foreign economic practices.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一比較表明，印度在貿易談判中的方法根據合作伙伴的不同而有所變化。歐盟協議的目標是將多個行業聯繫在一起。美國協議則更側重於能源安全和合作，以應對某些外國經濟做法。</p>
</div><p>Soon after both nations sign the final documents in March 2026, the new tariff rates will go into force. American automakers Ford and General Motors now have a new chance to sell high-end cars in India, a market that has proven challenging to access due to strong protectionist regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>在兩國於 2026 年 3 月簽署最終文件後，新關税率將生效。美國汽車製造商福特和通用汽車現在有了在印度銷售高端汽車的新機會，而這個市場由於強烈的保護主義法規一直難以進入。</p>
</div><p>Indian customers will likely notice the changes quickly. Powerful sports cars and expensive motorcycles from America will become more affordable. However, the country’s push for cleaner transportation remains focused on vehicles made inside India.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度消費者可能會迅速注意到這些變化。來自美國的強勁跑車和昂貴摩托車將變得更加實惠。然而，該國對清潔交通的推動仍然集中在印度製造的車輛上。</p>
</div><p>The agreement favors traditional gasoline-powered vehicles while keeping the door closed on imported electric cars. This creates an odd situation where high-emission luxury vehicles become cheaper while the move toward cleaner technology depends on meeting local manufacturing requirements.</p>
<div class="lb-trans"><p>該協議偏向傳統的汽油動力車輛，同時對進口電動汽車保持關閉。這造成了一種奇怪的情況，即高排放的奢侈車輛變得更便宜，而向清潔技術的轉變則依賴於滿足本地製造要求。</p>
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<div class="lb-trans"><p>想讓你的項目在加密領域的頂尖人才面前展示嗎？在我們的下一份行業報告中展示它，數據與影響相結合。</p>
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美國與印度簽署貿易協議，將降低美國豪華汽車和摩托車在印度消費者中的成本