<ul>
<li>比亞迪表示，其鈉離子電池的大規模生產時間表將根據市場和客户需求來確定。</li>
<li>比亞迪表示，硫化物固態電池預計將在電池壽命和快速充電等領域取得突破，代表着一個重要的技術方向。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg"/></p>
<p>(比亞迪刀片電池在 2025 年 4 月的上海車展上展示。圖片來源：CnEVPost)</p>
<p>比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）表示，已開發出循環壽命可達 10,000 次的鈉離子電池產品，大規模生產時間將根據市場和客户需求來確定。</p>
<p>這家中國新能源車（NEV）和電池巨頭在一次投資者簡報會上披露了這一信息，標誌着其對鈉離子電池的罕見提及。</p>
<p>目前，電動車主流的磷酸鐵鋰（LFP）電池的循環壽命為 2,000-3,000 次，而儲能電池的循環次數可達到 10,000 次。</p>
<p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
<p>比亞迪的鈉離子電池研發已達到其第三代產品技術平台的發展階段，該公司在週日晚發佈的會議紀要中表示。</p>
<p>該公司表示，已通過創新材料設計，利用高度穩定的聚陰離子系統和電化學系統的進步，解決了鈉沉澱問題和高温挑戰。</p>
<p>比亞迪是全球第二大動力電池製造商，僅次於寧德時代（CATL）（HKG: 3750, SHE: 300750）。</p>
<p>其電池產品組合主要由 LFP 電池組成，而寧德時代的產品包括 LFP 和三元鋰電池。</p>
<p>寧德時代於 2021 年 7 月 29 日推出了其第一代鈉離子電池，引發了對這一新興技術的廣泛關注。</p>
<p>上週，寧德時代與長安共同推出了一款搭載鈉離子電池的乘用車，計劃於 2026 年中期上市。</p>
<p>作為長安的獨家鈉離子電池戰略合作伙伴，寧德時代將向所有長安品牌提供其 Naxtra 鈉離子電池，包括 Avatr、Deepal、Qiyuan 和 UNI。</p>
<p>Naxtra 鈉離子電池於 2025 年 4 月推出，能量密度為 175 Wh/kg， comparable to mainstream LFP batteries。</p>
<p>除了鈉離子電池，比亞迪的會議紀要還提到其在固態電池技術上的多路徑探索。</p>
<p>比亞迪表示，硫化物固態電池在電池壽命和快速充電能力方面具有突破的潛力，代表着一個關鍵的技術方向。</p>
<p>根據當前的研發趨勢，比亞迪的硫化物固態電池預計將在 2027 年前實現小規模生產，該公司重申了與之前溝通的時間表一致。</p>
<p>目前，固態電池領域存在三條主流技術路線：氧化物、聚合物和硫化物。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="462" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg"/></p>
<p>寧德時代的鈉離子電池開始在生產就緒的乘用車中部署</p>
<p>寧德時代與長安共同推出了一款搭載鈉離子電池的乘用車模型，計劃於 2026 年中期上市。</p>

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

<p>比亞迪已開發出循環壽命可達 10,000 次的鈉離子電池。大規模生產的時間表將取決於市場需求。該公司還在探索固態電池技術，預計到 2027 年將實現硫化物固態電池的小規模生產。目前，主流的磷酸鐵鋰電池的循環壽命為 2,000-3,000 次。比亞迪是全球第二大動力電池製造商，僅次於寧德時代，後者也已推出用於乘用車的鈉離子電池</p>

<blockquote>
<ul>
<li>BYD said that the mass production timeline for its sodium-ion batteries will be determined based on market and customer demand.</li>
<li>BYD said that sulfide solid-state batteries are expected to achieve breakthroughs in areas such as battery life and fast charging, representing an important technological direction.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>比亞迪表示，其鈉離子電池的大規模生產時間表將根據市場和客户需求來確定。</li>
<li>比亞迪表示，硫化物固態電池預計將在電池壽命和快速充電等領域取得突破，代表着一個重要的技術方向。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg"/></p>
<p>(BYD blade batteries showcased at the Shanghai auto show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>(比亞迪刀片電池在 2025 年 4 月的上海車展上展示。圖片來源：CnEVPost)</p>
</div><p>BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) said it has developed sodium-ion battery products with a cycle life of up to 10,000, with mass production timing to be determined based on market and customer demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）表示，已開發出循環壽命可達 10,000 次的鈉離子電池產品，大規模生產時間將根據市場和客户需求來確定。</p>
</div><p>The Chinese new energy vehicle (NEV) and battery giant disclosed this information during an investor briefing, marking one of its rare mentions of sodium-ion batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國新能源車（NEV）和電池巨頭在一次投資者簡報會上披露了這一信息，標誌着其對鈉離子電池的罕見提及。</p>
</div><p>Currently, mainstream lithium iron phosphate (LFP) batteries for electric vehicles have a cycle life of 2,000-3,000, while energy storage batteries can achieve up to 10,000 cycles.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，電動車主流的磷酸鐵鋰（LFP）電池的循環壽命為 2,000-3,000 次，而儲能電池的循環次數可達到 10,000 次。</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>BYD's sodium-ion battery R&amp;D has reached the development stage of its third-generation product technology platform, the company said in a meeting minutes text released late Sunday night.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的鈉離子電池研發已達到其第三代產品技術平台的發展階段，該公司在週日晚發佈的會議紀要中表示。</p>
</div><p>The company has addressed sodium precipitation issues and high-temperature challenges through innovative material design utilizing highly stable poly-anion systems and electrochemical system advancements, it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司表示，已通過創新材料設計，利用高度穩定的聚陰離子系統和電化學系統的進步，解決了鈉沉澱問題和高温挑戰。</p>
</div><p>BYD ranks as the world's second-largest power battery manufacturer, trailing only CATL (HKG: 3750, SHE: 300750).</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪是全球第二大動力電池製造商，僅次於寧德時代（CATL）（HKG: 3750, SHE: 300750）。</p>
</div><p>Its battery portfolio primarily consists of LFP batteries, while CATL's offerings include both LFP and ternary lithium batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>其電池產品組合主要由 LFP 電池組成，而寧德時代的產品包括 LFP 和三元鋰電池。</p>
</div><p>CATL launched its first-generation sodium-ion battery on July 29, 2021, sparking widespread attention for this emerging technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>寧德時代於 2021 年 7 月 29 日推出了其第一代鈉離子電池，引發了對這一新興技術的廣泛關注。</p>
</div><p>Last week, CATL and Changan jointly unveiled a passenger vehicle equipped with sodium-ion batteries, slated for release in mid-2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>上週，寧德時代與長安共同推出了一款搭載鈉離子電池的乘用車，計劃於 2026 年中期上市。</p>
</div><p>As Changan's exclusive sodium-ion battery strategic partner, CATL will supply its Naxtra sodium-ion batteries to all Changan brands, including Avatr, Deepal, Qiyuan, and UNI.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為長安的獨家鈉離子電池戰略合作伙伴，寧德時代將向所有長安品牌提供其 Naxtra 鈉離子電池，包括 Avatr、Deepal、Qiyuan 和 UNI。</p>
</div><p>Launched in April 2025, the Naxtra sodium-ion battery boasts an energy density of 175 Wh/kg, comparable to mainstream LFP batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>Naxtra 鈉離子電池於 2025 年 4 月推出，能量密度為 175 Wh/kg， comparable to mainstream LFP batteries。</p>
</div><p>Beyond sodium-ion batteries, BYD's meeting minutes also noted its multi-path exploration in solid-state battery technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了鈉離子電池，比亞迪的會議紀要還提到其在固態電池技術上的多路徑探索。</p>
</div><p>Sulfide solid-state batteries hold promise for breakthroughs in battery lifespan and fast-charging capabilities, representing a key technological direction, BYD said.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪表示，硫化物固態電池在電池壽命和快速充電能力方面具有突破的潛力，代表着一個關鍵的技術方向。</p>
</div><p>Based on current R&amp;D trends, BYD's sulfide solid-state batteries are expected to achieve small-scale production by 2027, the company reiterated, aligning with its previously communicated timeline.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據當前的研發趨勢，比亞迪的硫化物固態電池預計將在 2027 年前實現小規模生產，該公司重申了與之前溝通的時間表一致。</p>
</div><p>Currently, three mainstream technical routes exist in the solid-state battery field: oxide, polymer, and sulfide.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，固態電池領域存在三條主流技術路線：氧化物、聚合物和硫化物。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg"/></p>
<p>CATL's sodium-ion batteries begin deployment in production-ready passenger vehicles</p>
<div class="lb-trans"><p>寧德時代的鈉離子電池開始在生產就緒的乘用車中部署</p>
</div><p>CATL and Changan jointly unveiled a passenger vehicle model equipped with sodium-ion batteries, slated for market launch in mid-2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>寧德時代與長安共同推出了一款搭載鈉離子電池的乘用車模型，計劃於 2026 年中期上市。</p>
</div>

BYD says it has developed sodium batteries with cycle life up to 10,000

- BYD 宣佈鈉離子電池的量產時間將根據市場需求決定。  
- 該公司研發的鈉離子電池循環壽命可達 10,000 次，超過主流鋰鐵磷電池。  
- BYD 預計其固態電池產品將在 2027 年實現小規模生產，具有快速充電潛力。

比亞迪表示其已研發出循環壽命可達 10,000 次的鈉電池