<ul>
<li>比亞迪計劃通過開設迷你經銷商來擴大在日本的銷售網絡覆蓋，併為推出 Racco 微型汽車做準備。</li>
<li>這些經銷商將位於人口不足 50 萬的偏遠城市，每個門店僅展示少量車型。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="901" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg"/></p>
<p>(比亞迪在 2025 年 10 月 29 日舉行的日本移動展上發佈了 BYD Racco。圖片來源：比亞迪)</p>
<p>中國新能源車巨頭比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）計劃通過開設迷你經銷商來擴大在日本的銷售網絡覆蓋，併為推出 Racco 微型電動 K-Car 做準備。</p>
<p>該公司計劃通過開設僅展示一到兩款車型的迷你經銷商，迅速擴大其在日本的銷售網絡，《日經亞洲》週一報道。</p>
<p>比亞迪日本汽車公司總裁冢田篤樹表示：“我們打算覆蓋小型區域商業區，以銷售迷你電動車。”</p>
<p>加入我們，關注 Telegram 或 Google News</p>
<p>這些經銷商將位於人口不足 50 萬的偏遠城市。報告稱，每個門店僅展示少量車型，並將迅速開業。</p>
<p>汽車經銷商通常規模較大，以充分展示品牌的獨特形象。比亞迪則採取相反的策略，其專為日本市場開發的 Racco 微型電動車將在今年夏季推出。</p>
<p>迷你經銷商將重點推廣 Racco。這些輕型微型車在日本新車銷售中佔約 40%，在農村地區需求旺盛，《日經亞洲》報道。</p>
<p>比亞迪在 2025 年 10 月 29 日的日本移動展上發佈了 Racco，並宣佈計劃在 2026 年夏季在日本推出這款微型電動車。</p>
<p>Racco 是比亞迪為海外市場量身定製的第二款車型，繼混合動力皮卡 Shark 之後。</p>
<p>K-Car 是日本市場獨特的緊湊型車輛，旨在適應狹窄道路並節約資源。</p>
<p>這些車型通常長度不超過 3.4 米，寬度不超過 1.48 米，馬力上限為 64 匹。</p>
<p>它們享受政策激勵，包括較低的購置税，使其成為城市家庭的熱門第二輛車選擇。</p>
<p>目前在日本可用的知名 K-Car 包括日產 Sakura，起售價為 2,599,300 日元（約合 16,580 美元）。</p>
<p>比亞迪於 2022 年 7 月宣佈進入日本乘用車市場，並於 2023 年 1 月開始銷售其首款車型 Atto 3 緊湊型電動 SUV。</p>
<p>該公司最初計劃到 2025 年底在日本開設 100 個銷售網點，但由於尋找合適物業等挑戰未能實現這一目標。</p>
<p>截至 2025 年底，比亞迪在日本運營 69 個網點（包括計劃中的地點），覆蓋 38 個縣，《日經亞洲》報道。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg"/></p>
<p>比亞迪在日本推出首款插電式混合動力車型</p>
<p>比亞迪在日本推出了 Sealion 6，標誌着其在該國的第五款車型。</p>
<p>（1 美元 = 156.75 日元）</p>

比亞迪

華夏中證新能源汽車ETF

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

華寶智能電動汽車ETF

<p>比亞迪正在通過在日本開設迷你經銷商來擴大其銷售網絡，特別是在人口不足 50 萬的偏遠城市，以推廣其 Racco 迷你電動 K-Car。每個經銷商將僅展示少量車型，重點關注佔日本新車銷售約 40% 的高需求輕型微型車。專為日本市場量身定製的 Racco 計劃於 2026 年夏季推出。比亞迪旨在增強其在日本的市場存在，之前曾宣佈到 2025 年計劃開設 100 個網點，但目前僅運營 69 個</p>

<blockquote>
<ul>
<li>BYD plans to expand sales network coverage in Japan by opening mini dealerships and prepare for the launch of the Racco K-Car.</li>
<li>These dealerships will be located in remote cities with populations under 500,000, with each outlet displaying only a few models.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>比亞迪計劃通過開設迷你經銷商來擴大在日本的銷售網絡覆蓋，併為推出 Racco 微型汽車做準備。</li>
<li>這些經銷商將位於人口不足 50 萬的偏遠城市，每個門店僅展示少量車型。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg"/></p>
<p>(BYD unveiled the BYD Racco at the Japan Mobility Show, which opened on October 29, 2025. Image credit: BYD)</p>
<div class="lb-trans"><p>(比亞迪在 2025 年 10 月 29 日舉行的日本移動展上發佈了 BYD Racco。圖片來源：比亞迪)</p>
</div><p>China's new energy vehicle (NEV) giant BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) plans to expand its sales network coverage in Japan by opening mini dealerships and prepare for the launch of the Racco mini electric K-Car.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國新能源車巨頭比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）計劃通過開設迷你經銷商來擴大在日本的銷售網絡覆蓋，併為推出 Racco 微型電動 K-Car 做準備。</p>
</div><p>The company plans to rapidly expand its Japanese sales network by opening mini dealerships showcasing only one or two models, Nikkei Asia reported on Monday.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司計劃通過開設僅展示一到兩款車型的迷你經銷商，迅速擴大其在日本的銷售網絡，《日經亞洲》週一報道。</p>
</div><p>&#34;We intend to cover small, regional commercial areas in order to sell mini EVs,&#34; said Atsuki Tofukuji, president of BYD Auto Japan, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪日本汽車公司總裁冢田篤樹表示：“我們打算覆蓋小型區域商業區，以銷售迷你電動車。”</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我們，關注 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>These dealerships will be located in remote cities with populations under 500,000. Each outlet will display only a few models and open quickly, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些經銷商將位於人口不足 50 萬的偏遠城市。報告稱，每個門店僅展示少量車型，並將迅速開業。</p>
</div><p>Automotive dealerships are typically large-scale to fully showcase a brand's unique identity. BYD is adopting the opposite strategy as its Racco mini EV, developed specifically for the Japanese market, launches this summer.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車經銷商通常規模較大，以充分展示品牌的獨特形象。比亞迪則採取相反的策略，其專為日本市場開發的 Racco 微型電動車將在今年夏季推出。</p>
</div><p>The mini dealerships will focus on promoting the Racco. These light microcars account for about 40% of Japan's new vehicle sales and are in high demand in rural areas, Nikkei Asia reported.</p>
<div class="lb-trans"><p>迷你經銷商將重點推廣 Racco。這些輕型微型車在日本新車銷售中佔約 40%，在農村地區需求旺盛，《日經亞洲》報道。</p>
</div><p>BYD unveiled the Racco at the Japan Mobility Show on October 29, 2025, announcing plans to launch the mini EV in Japan during summer 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在 2025 年 10 月 29 日的日本移動展上發佈了 Racco，並宣佈計劃在 2026 年夏季在日本推出這款微型電動車。</p>
</div><p>The Racco marks BYD's second model tailored for overseas markets following the Shark hybrid pickup.</p>
<div class="lb-trans"><p>Racco 是比亞迪為海外市場量身定製的第二款車型，繼混合動力皮卡 Shark 之後。</p>
</div><p>K-Cars are compact vehicles unique to the Japanese market, designed to navigate narrow roads and conserve resources.</p>
<div class="lb-trans"><p>K-Car 是日本市場獨特的緊湊型車輛，旨在適應狹窄道路並節約資源。</p>
</div><p>Typically under 3.4 meters long and less than 1.48 meters wide, these models cap at 64 horsepower.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些車型通常長度不超過 3.4 米，寬度不超過 1.48 米，馬力上限為 64 匹。</p>
</div><p>They benefit from policy incentives including lower purchase taxes, making them a popular second car choice for urban families.</p>
<div class="lb-trans"><p>它們享受政策激勵，包括較低的購置税，使其成為城市家庭的熱門第二輛車選擇。</p>
</div><p>Notable K-Cars currently available in Japan include the Nissan Sakura, which starts at JPY 2,599,300 ($16,580).</p>
<div class="lb-trans"><p>目前在日本可用的知名 K-Car 包括日產 Sakura，起售價為 2,599,300 日元（約合 16,580 美元）。</p>
</div><p>BYD announced its entry into Japan's passenger vehicle market in July 2022 and began sales of its first model, the Atto 3 compact electric SUV, in January 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪於 2022 年 7 月宣佈進入日本乘用車市場，並於 2023 年 1 月開始銷售其首款車型 Atto 3 緊湊型電動 SUV。</p>
</div><p>The company originally planned to open 100 sales outlets in Japan by the end of 2025, but failed to meet this target due to challenges such as finding suitable properties.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司最初計劃到 2025 年底在日本開設 100 個銷售網點，但由於尋找合適物業等挑戰未能實現這一目標。</p>
</div><p>As of the end of 2025, BYD operated 69 outlets in Japan — including planned locations —covering 38 prefectures, according to Nikkei Asia.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 2025 年底，比亞迪在日本運營 69 個網點（包括計劃中的地點），覆蓋 38 個縣，《日經亞洲》報道。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg"/></p>
<p>BYD launches its 1st plug-in hybrid model in Japan</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在日本推出首款插電式混合動力車型</p>
</div><p>BYD has rolled out the Sealion 6 in Japan, marking its fifth model in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在日本推出了 Sealion 6，標誌着其在該國的第五款車型。</p>
</div><p>($1 = JPY 156.75)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 156.75 日元）</p>
</div>

BYD to expand sales network coverage in Japan by opening mini dealerships

- 比亞迪計劃在日本擴大銷售網絡，開設迷你經銷商店。  
- 經銷商將位於人口不足 50 萬的偏遠城市，展示有限車型。  
- Racco K-Car 是為日本市場開發的微型電動車，預計在 2026 年夏季推出。

比亞迪計劃通過開設迷你經銷店來擴大其在日本的銷售網絡覆蓋範圍