<p>2 月 9 日（路透社）- 中國汽車製造商比亞迪（002594.SZ）已對美國政府提起訴訟，挑戰總統唐納德·特朗普利用廣泛權力征收關税的舉措，並請求退還自去年 4 月以來支付的所有税款，法庭文件顯示。這是首個由中國汽車製造商針對美國關税提起的訴訟，緊隨數千家在美運營的全球公司的類似投訴，這些公司質疑特朗普利用《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收邊境税的做法。</p>
<p>在 1 月 26 日提交給美國國際貿易法院的訴訟中，比亞迪的四家美國子公司辯稱，該法律並不授權徵收邊境税，因為 “IEEPA 的文本中並未使用 ‘關税’ 一詞或任何等同意義的術語”。在另一起高風險案件中，美國最高法院預計將裁定關税的合法性，但貿易代表詹米森·格里爾上週表示，考慮到涉及的 “巨大” 利益，法院正在謹慎處理此案。</p>
<p>比亞迪在訴訟中表示，必須提起獨立投訴以保護其獲得已支付關税退款的能力。</p>
<p>儘管這家中國汽車製造商在美國不銷售乘用車，但其在美國的業務包括公交車和商用車輛、電池、儲能系統和太陽能電池板。</p>
<p>其子公司比亞迪北美在加利福尼亞州蘭卡斯特的卡車工廠僱傭了 750 名工人，具體信息可在其網站上找到。特朗普曾多次表示，中國汽車威脅到美國汽車工業的未來，但也曾表示歡迎希望在美國本土生產汽車的中國汽車製造商。</p>
<p>該案件在紐約的美國國際貿易法院的案號為 26-00847。</p>

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

比亞迪股份

比亞迪

比亞迪(ADR)

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

<p>中國汽車製造商比亞迪已對美國政府提起訴訟，挑戰特朗普總統的關税，並尋求自四月以來支付的税款退款。這是中國汽車製造商首次就美國關税提起訴訟。比亞迪認為《國際緊急經濟權力法》並未授權徵收邊境税。該案件目前在美國國際貿易法院待審，同時美國最高法院也在審查這些關税的合法性。比亞迪通過其子公司在美國運營，專注於公交車、商用車輛和能源解決方案</p>

<p>Feb 9 (Reuters) - Chinese automaker BYD (002594.SZ) has filed a lawsuit against the U.S. government challenging President Donald Trump’s bid to use sweeping authority to impose tariffs, and requesting a refund for all levies it paid since last April, court documents show. The lawsuit, the first by a Chinese carmaker over U.S. tariffs, follows similar complaints by thousands of global companies with U.S. operations challenging Trump’s use of the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) to impose border taxes.</p>
<div class="lb-trans"><p>2 月 9 日（路透社）- 中國汽車製造商比亞迪（002594.SZ）已對美國政府提起訴訟，挑戰總統唐納德·特朗普利用廣泛權力征收關税的舉措，並請求退還自去年 4 月以來支付的所有税款，法庭文件顯示。這是首個由中國汽車製造商針對美國關税提起的訴訟，緊隨數千家在美運營的全球公司的類似投訴，這些公司質疑特朗普利用《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收邊境税的做法。</p>
</div><p>In the lawsuit filed at the U.S. Court of International Trade on January 26, four of BYD’s U.S. subsidiaries argue that the law does not authorize border taxes as “the text of IEEPA does not employ the word “tariff” or any term of equivalent meaning”. In a separate, high-stakes case, the U.S. Supreme Court is expected to rule on the legality of the tariffs, but Trade Representative Jamieson Greer said last week the court was taking its time given the “enormous” stakes involved.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 1 月 26 日提交給美國國際貿易法院的訴訟中，比亞迪的四家美國子公司辯稱，該法律並不授權徵收邊境税，因為 “IEEPA 的文本中並未使用 ‘關税’ 一詞或任何等同意義的術語”。在另一起高風險案件中，美國最高法院預計將裁定關税的合法性，但貿易代表詹米森·格里爾上週表示，考慮到涉及的 “巨大” 利益，法院正在謹慎處理此案。</p>
</div><p>BYD said in the lawsuit that it had to file an independent complaint to protect its ability to be refunded for the tariffs it has already paid.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在訴訟中表示，必須提起獨立投訴以保護其獲得已支付關税退款的能力。</p>
</div><p>While the Chinese carmaker does not sell passenger cars in the U.S., its business in the country includes buses and commercial vehicles, batteries, energy storage systems and solar panels.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管這家中國汽車製造商在美國不銷售乘用車，但其在美國的業務包括公交車和商用車輛、電池、儲能系統和太陽能電池板。</p>
</div><p>Its unit BYD North America employs 750 workers in its truck plant in Lancaster, California, according to its website. Trump repeatedly said Chinese cars threaten the future of the U.S. auto industry, but has said a few times that he would welcome a Chinese automaker that wants to build cars on U.S. soil.</p>
<div class="lb-trans"><p>其子公司比亞迪北美在加利福尼亞州蘭卡斯特的卡車工廠僱傭了 750 名工人，具體信息可在其網站上找到。特朗普曾多次表示，中國汽車威脅到美國汽車工業的未來，但也曾表示歡迎希望在美國本土生產汽車的中國汽車製造商。</p>
</div><p>The case is No. 26-00847 at the U.S. Court of International Trade in New York.</p>
<div class="lb-trans"><p>該案件在紐約的美國國際貿易法院的案號為 26-00847。</p>
</div>

BYD files lawsuit, seeks refund over Trump's US auto tariffs

- 中國汽車製造商比亞迪起訴美國政府，挑戰特朗普的關税權利。  
- 比亞迪請求退還自去年四月以來支付的所有關税。  
- 此案為中國汽車製造商對美國關税的首次訴訟，涉及多個相關法律問題。

比亞迪提起訴訟，要求退還特朗普時期美國汽車關税