<p>這些升級主要包含舒適性功能，例如新的多媒體界面設計改進、更新的方向盤設計，重新引入了滾輪，或新的 “午睡模式”，可以在充電時激活，創造一個放鬆的環境。</p>
<p>奧迪還為其顯示屏引入了新的設計語言，以及更多的乘客座椅個性化設置。例如，乘客現在可以觀看電影並通過耳機收聽，而駕駛員則可以操作車輛並收聽自己的音樂。奧迪進一步説明：“駕駛員可以通過車艙音響系統同時收聽任何來源，除了乘客正在使用的應用程序。”</p>
<p>然而，也有技術升級，使得更高效的再生單踏板制動成為可能。正如奧迪所説明的：“在選擇此模式時，車輛可以在達到一定減速水平後停下來，而無需過渡到傳統的摩擦制動。這使得停車特別平穩，更加舒適 […] 回收的額外動能用於能量再生，這有助於提高效率和續航。”</p>
<p>奧迪的駕駛輔助程序也在不斷發展，提供改進的停車和操控功能，奧迪現在聲稱可以處理到任何停車位的最後 50 米，“使得這一操作在狹窄街道上壓力更小。” 這取決於車輛將過程存儲在其記憶中：“系統可以保存五種不同的停車操作，每種操作超過 600 英尺（200 米）長，然後在私人財產上自主執行。”</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>型號</td>
<td>驅動系統</td>
<td>電動機/電池</td>
<td>起始建議零售價</td>
</tr>
<tr>
<td>A6 Sportback e-tron (375 hp)</td>
<td>單速<br/>後驅</td>
<td>單後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$66,700</td>
</tr>
<tr>
<td>A6 Sportback e-tron quattro (456 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$68,700</td>
</tr>
<tr>
<td>S6 Sportback e-tron (543 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$79,600</td>
</tr>
<tr>
<td>Q6 e-tron SUV quattro (456 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$64,500</td>
</tr>
<tr>
<td>SQ6 e-tron SUV (509 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$73,200</td>
</tr>
<tr>
<td>Q6 e-tron Sportback quattro (456 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$68,300</td>
</tr>
<tr>
<td>SQ6 e-tron Sportback (509 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$75,600</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>media.audiusa.com</p>

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

大眾(ADR)

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

大眾汽車(ADR)

<p>奧迪計劃在美國推出升級版 A6 e-tron 和 Q6 e-tron 車型，預計將在 2026 年第二季度上市，作為 2027 年款。升級內容包括舒適性配置、改進的多媒體界面和先進的駕駛輔助系統。這些車輛將提供高效的再生制動功能，並能夠自主執行停車操作。Q6 e-tron SUV 的起售價為 64,500 美元，A6 Sportback e-tron 的起售價為 66,700 美元，提供多種配置選擇</p>

<p>The upgrades mostly contain comfort features, such as new multi-media interface design improvements, an updated steering-wheel design, featuring return of the scroll wheel, or a new ‘Power Nap Mode’, which can be activated during a charging session to create a calming environment to relax in.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些升級主要包含舒適性功能，例如新的多媒體界面設計改進、更新的方向盤設計，重新引入了滾輪，或新的 “午睡模式”，可以在充電時激活，創造一個放鬆的環境。</p>
</div><p>Audi also introduced new design language to its displays, as well as more individual settings for the passenger seat. For example, a passenger can now watch a movie and listen in via headphones, while the driver is operating the vehicle and can listen to their own music. Audi further specified: “The driver can listen to any source in parallel via the cabin audio system, except for the app in use by the passenger.”</p>
<div class="lb-trans"><p>奧迪還為其顯示屏引入了新的設計語言，以及更多的乘客座椅個性化設置。例如，乘客現在可以觀看電影並通過耳機收聽，而駕駛員則可以操作車輛並收聽自己的音樂。奧迪進一步説明：“駕駛員可以通過車艙音響系統同時收聽任何來源，除了乘客正在使用的應用程序。”</p>
</div><p>There were also technical upgrades, however, allowing more efficient regenerative one-pedal braking. As Audi specifies: “Up to certain deceleration levels, when this mode is selected, the vehicles can now come to a standstill without transitioning to conventional friction brakes. This makes stopping particularly smooth and even more comfortable[…] The additional kinetic energy recovered is used for energy regeneration, which can help improve efficiency and range.”</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，也有技術升級，使得更高效的再生單踏板制動成為可能。正如奧迪所説明的：“在選擇此模式時，車輛可以在達到一定減速水平後停下來，而無需過渡到傳統的摩擦制動。這使得停車特別平穩，更加舒適 […] 回收的額外動能用於能量再生，這有助於提高效率和續航。”</p>
</div><p>Audi’s driver assistance programme is also developing, offering improved parking adn maneuvering functions, which Audi now claims can handle the final 50 metres to any parking spot, “making this maneuver less stressful, particularly on narrow streets.” This depends on the vehicle storing the process in its memory: “The system can save five different parking maneuvers, each more than 600 feet (200 meters) long, and then perform them autonomously on private property.”</p>
<div class="lb-trans"><p>奧迪的駕駛輔助程序也在不斷發展，提供改進的停車和操控功能，奧迪現在聲稱可以處理到任何停車位的最後 50 米，“使得這一操作在狹窄街道上壓力更小。” 這取決於車輛將過程存儲在其記憶中：“系統可以保存五種不同的停車操作，每種操作超過 600 英尺（200 米）長，然後在私人財產上自主執行。”</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Model</td>
<td>Drivetrain</td>
<td>Motor/Battery</td>
<td>Starting MSRP</td>
</tr>
<tr>
<td>A6 Sportback e-tron (375 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>RWD</td>
<td>Single Rear PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$66,700</td>
</tr>
<tr>
<td>A6 Sportback e-tron quattro (456 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>quattro AWD</td>
<td>Dual Motor<br/>Front-ASM / Rear-PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$68,700</td>
</tr>
<tr>
<td>S6 Sportback e-tron (543 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>quattro AWD</td>
<td>Dual Motor<br/>Front-ASM / Rear-PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$79,600</td>
</tr>
<tr>
<td>Q6 e-tron SUV quattro (456 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>quattro AWD</td>
<td>Dual Motor<br/>Front-ASM / Rear-PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$64,500</td>
</tr>
<tr>
<td>SQ6 e-tron SUV (509 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>quattro AWD</td>
<td>Dual Motor<br/>Front-ASM / Rear-PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$73,200</td>
</tr>
<tr>
<td>Q6 e-tron Sportback quattro (456 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>quattro AWD</td>
<td>Dual Motor<br/>Front-ASM / Rear-PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$68,300</td>
</tr>
<tr>
<td>SQ6 e-tron Sportback (509 hp)</td>
<td>Single Speed<br/>quattro AWD</td>
<td>Dual Motor<br/>Front-ASM / Rear-PSM<br/>100 kWh (94.4 Net)</td>
<td>$75,600</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>型號</td>
<td>驅動系統</td>
<td>電動機/電池</td>
<td>起始建議零售價</td>
</tr>
<tr>
<td>A6 Sportback e-tron (375 hp)</td>
<td>單速<br/>後驅</td>
<td>單後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$66,700</td>
</tr>
<tr>
<td>A6 Sportback e-tron quattro (456 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$68,700</td>
</tr>
<tr>
<td>S6 Sportback e-tron (543 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$79,600</td>
</tr>
<tr>
<td>Q6 e-tron SUV quattro (456 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$64,500</td>
</tr>
<tr>
<td>SQ6 e-tron SUV (509 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$73,200</td>
</tr>
<tr>
<td>Q6 e-tron Sportback quattro (456 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$68,300</td>
</tr>
<tr>
<td>SQ6 e-tron Sportback (509 hp)</td>
<td>單速<br/>quattro 全輪驅動</td>
<td>雙電動機<br/>前電動機 / 後電動機<br/>100 kWh (94.4 淨)</td>
<td>$75,600</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p>media.audiusa.com</p>
<div class="lb-trans"><p>media.audiusa.com</p>
</div>

奧迪在美國推出了新的 A6 和 Q6 e-tron 車型