<p>特斯拉在 2025 年超越豐田，成為法國最可靠的汽車品牌，根據《Auto Plus》雜誌發佈的新全國可靠性排名。</p>
<p>這一里程碑得到了首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體平台 X 上的慶祝。</p>
<h2><strong>特斯拉在法國的可靠性排名中名列前茅</strong></h2>
<p>特斯拉在《Auto Plus》2025 年可靠性研究中排名第一，超越了長期基準豐田，涵蓋了所有動力系統類型，包括汽油、混合動力和電動車。</p>
<p>該排名於 2026 年 2 月 6 日發佈，評估了 2018 年 1 月 1 日以來在法國註冊的、行駛里程少於 150,000 公里的車輛在 2025 年報告的早期問題，正如《Numerama》報告所指出的。這標誌着特斯拉首次出現在該雜誌的可靠性排名中，這得益於該公司在法國市場日益增長的車輛數量。</p>
<p>根據該出版物，特斯拉車輛未出現除個別懸掛臂問題外的重大缺陷，這些問題在公司提供的四年或 80,000 公里保修範圍內。其他報告的問題被描述為輕微，包括偶爾的屏幕故障和車門把手問題。</p>
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<p>特斯拉 https://t.co/qgBZWiSqvS</p>
<p>— 埃隆·馬斯克 (@elonmusk) 2026 年 2 月 9 日</p>
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<h2><strong>為何這一排名與早期批評不同</strong></h2>
<p>特斯拉的高排名與德國汽車俱樂部（ADAC）過去的評估形成鮮明對比，後者曾在技術檢查報告中對 Model 3 和 Model Y 的排名較低。《Auto Plus》指出，這些檢查主要集中在剎車盤磨損等因素上，這些因素不一定是整體車輛可靠性的最佳基準。</p>
<p>通過專注於現實世界的可靠性數據和早期所有權問題，《Auto Plus》的方法提供了車輛隨時間表現的更廣泛圖景，而不是單個組件在檢查標準下的老化情況。該出版物強調，電動車的活動部件遠少於內燃機汽車，因此並不固有地不可靠。</p>
<p>雖然該排名支持電動車可以與傳統品牌的可靠性相匹配或超越的觀點，但該雜誌承認其分析存在侷限性。儘管如此，特斯拉首次登頂這一榜單凸顯了隨着更多長期數據在法國等主要汽車市場的可用性，電動車耐用性的認知正在發生變化。</p>
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<p>特斯拉在法國可靠性排名中名列前茅，首次超越豐田的文章最早出現在 TESLARATI 上。</p>

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<p>特斯拉在 2025 年成為法國最可靠的汽車品牌，超越豐田，獲得《Auto Plus》雜誌的全國可靠性排名第一。首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上慶祝了這一里程碑。該排名評估了自 2018 年 1 月以來在法國註冊的車輛，突顯了特斯拉的重大缺陷和小問題極少。這與德國汽車俱樂部之前的低排名形成對比，強調了隨着更多數據的可用，電動車可靠性認知的轉變</p>

<p>Tesla has overtaken Toyota to become France’s most reliable car brand in 2025, as per a new nationwide reliability ranking published by <em>Auto Plus</em> magazine.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 2025 年超越豐田，成為法國最可靠的汽車品牌，根據《Auto Plus》雜誌發佈的新全國可靠性排名。</p>
</div><p>The milestone was celebrated by CEO Elon Musk on social media platform X.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一里程碑得到了首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體平台 X 上的慶祝。</p>
</div><h2><strong>Tesla tops reliability ranking in France</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉在法國的可靠性排名中名列前茅</strong></h2>
</div><p>Tesla ranked first overall in <em>Auto Plus</em>’ 2025 reliability study, surpassing long-time benchmark Toyota across all powertrain types, including gasoline, hybrid, and electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在《Auto Plus》2025 年可靠性研究中排名第一，超越了長期基準豐田，涵蓋了所有動力系統類型，包括汽油、混合動力和電動車。</p>
</div><p>The ranking, published on February 6, 2026, evaluated early problems reported in 2025 on vehicles registered in France since January 1, 2018, with fewer than 150,000 kilometers on the odometer, as noted by a <em>Numerama</em> report. This marked Tesla’s first appearance in the magazine’s reliability rankings, which was enabled by the company’s growing vehicle population in the French market.</p>
<div class="lb-trans"><p>該排名於 2026 年 2 月 6 日發佈，評估了 2018 年 1 月 1 日以來在法國註冊的、行駛里程少於 150,000 公里的車輛在 2025 年報告的早期問題，正如《Numerama》報告所指出的。這標誌着特斯拉首次出現在該雜誌的可靠性排名中，這得益於該公司在法國市場日益增長的車輛數量。</p>
</div><p>According to the publication, Tesla vehicles showed no recurring major defects beyond isolated suspension arm issues, which are covered under the company’s four-year or 80,000-kilometer warranty. Other reported issues were described as minor, including occasional screen glitches and door handle concerns.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據該出版物，特斯拉車輛未出現除個別懸掛臂問題外的重大缺陷，這些問題在公司提供的四年或 80,000 公里保修範圍內。其他報告的問題被描述為輕微，包括偶爾的屏幕故障和車門把手問題。</p>
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<p>Tesla https://t.co/qgBZWiSqvS</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) February 9, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>特斯拉 https://t.co/qgBZWiSqvS</p>
<p>— 埃隆·馬斯克 (@elonmusk) 2026 年 2 月 9 日</p>
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</div><h2><strong>Why this ranking differs from earlier criticism</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>為何這一排名與早期批評不同</strong></h2>
</div><p>Tesla’s top placement contrasts sharply with past assessments from the German Automobile Club (ADAC), which previously ranked the Model 3 and Model Y low in its technical inspection reports. <em>Auto Plus</em> noted that those inspections were focused heavily on factors such as brake disc wear, which are not necessarily the best benchmarks for overall vehicle reliability.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的高排名與德國汽車俱樂部（ADAC）過去的評估形成鮮明對比，後者曾在技術檢查報告中對 Model 3 和 Model Y 的排名較低。《Auto Plus》指出，這些檢查主要集中在剎車盤磨損等因素上，這些因素不一定是整體車輛可靠性的最佳基準。</p>
</div><p>By focusing instead on real-world reliability data and early ownership issues, <em>Auto Plus</em>’ methodology offered a broader picture of how vehicles perform over time rather than how individual components age under inspection standards. The publication emphasized that electric vehicles, with far fewer moving parts than combustion-engine cars, are not inherently less reliable.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過專注於現實世界的可靠性數據和早期所有權問題，《Auto Plus》的方法提供了車輛隨時間表現的更廣泛圖景，而不是單個組件在檢查標準下的老化情況。該出版物強調，電動車的活動部件遠少於內燃機汽車，因此並不固有地不可靠。</p>
</div><p>While the ranking supports the case that electric vehicles can match or exceed the reliability of traditional brands, the magazine acknowledged limitations in its analysis. Still, Tesla’s debut at the top of the list underscores how perceptions of EV durability are shifting as more long-term data becomes available in major automotive markets like France.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然該排名支持電動車可以與傳統品牌的可靠性相匹配或超越的觀點，但該雜誌承認其分析存在侷限性。儘管如此，特斯拉首次登頂這一榜單凸顯了隨着更多長期數據在法國等主要汽車市場的可用性，電動車耐用性的認知正在發生變化。</p>
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<div class="lb-trans"><p>特斯拉在法國可靠性排名中名列前茅，首次超越豐田的文章最早出現在 TESLARATI 上。</p>
</div>

Tesla tops France reliability rankings, beating Toyota for the first time

- 特斯拉在 2025 年超越豐田，成為法國最可靠汽車品牌。  
- 此排名由《Auto Plus》發佈，依據 2018 年以來在法註冊的車輛早期問題。  
- 特斯拉顯示出較低的主要故障率，表明電動車可靠性正在改善。

特斯拉在法國的可靠性排名中首次超過豐田，位居榜首