作者 | 柴旭晨編輯 | 周智宇“水逆” 多時的理想，終於重新出牌了。“500 萬以內最好的 SUV 回來了。”近期，“微博王” 理想董事長李想發帖劇透，旗下 L 系列旗艦新款 L9 將在今年二季度內發佈，同時為追求極致體驗的用户，準備了一個售價 55.98 萬元的終極版本，名為 L9Livis。理想沒有學友商 “高配低打” 策略，新車反而比現款理想 L9-Ultra 貴了 12 萬元。李想表示，四年前的 L9 讓大家記住了 “冰箱彩電大沙發” 和 “500 萬以內最好” 的 SUV。四年之後，新一代理想 L9 的邏輯變了：不是賬面參數內卷，而是創造體驗代差。李想創造體驗代差的方式，是把新款 L9 打造為具身智能機器人。李想説，“我們準備了十年，就等這一刻。”要知道，理想 L9 是對理想極其重要的一款車，儘管理想 ONE 是開山之作，但在員工眼中，L9 是他們真正驕傲所在，從 2022 年到 2025 年熱賣約 25 萬輛，堪稱功勳產品，引得一眾友商追隨。規模承壓之際，趁大型 SUV 市場火熱，請出老將 L9 收復失地似乎很合時宜，但新 L9 的 AI 具身智能故事，能被市場接受嗎？老將出馬從表面來看，雖然李想凡爾賽地説不卷參數，但新 L9 的用料卻很頂。頂配的 Livis 版本搭載了 800V 全主動懸架系統線控轉向、四輪轉向，理想自研的馬赫 100 芯片也上車了，算力達到 2560TOPS。並且這一次李想 “聽勸”，表示提供了定製版雙色車身。有行業人士向華爾街見聞指出，“對於大型 SUV 用户來説，日常用車最大的痛點無非是，操控笨重、智能滯後、續航焦慮”，而全新 L9Livis 全都給瞭解決方案。原先，L9 被消費者指出 “宜坐但不宜開”，坐着雖然舒服，但駕駛質感卻有開船的感覺。所以在新款 L9 上理想加入蔚來 ET9 和仰望 U7 等百萬產品才有的全主動懸架配置，能在過彎過坎時更好的控制車身的俯仰和側傾，急剎車時車頭幾乎不點頭，急加速時車尾不抬頭。而 “完全體” 全線控底盤的所帶來的提升更為明顯，線控轉向 + 四輪轉向 + 全電控機械制動的三位一體設計，讓近 5.3 米長的大車轉彎半徑縮小至 5.5 米以內。此外，新車在電池和純電續航方面也有明顯的升級。L9Livis 搭載一塊 72.7 度電池，支持 5C 超充。理想把新 L9 的預期打滿，希望它再次充當救火隊長的角色。回溯來看，四年前理想正面臨問界的夾擊，當時問界 M7 發佈和操作，直接把理想 ONE“打殘了”，導致該車型銷售崩盤、提前停產，一個季度就虧損了十幾億。“很長一段時間我們毫無還手之力。” 李想曾直言。當年三季度，新 L 系列出牌，先鋒軍 L9 前來救火。初代 L9 上市後市場爆發力很快湧現，月銷穩定破萬，並且一度為公司貢獻逾九成的銷量。伴隨着 L9 的暢銷，理想 L 系列的 L8\L7\L6 也一炮而紅，也正是從 L9 開始，理想迅速膨脹成千億營收級別的新勢力龍頭，成為繼特斯拉和比亞迪之後，全球第三家實現全年盈利的新能源車企。然而進入 2025 年後，L9 卻不再令人興奮。在友商的復刻和追擊下，L9 的稀缺性減弱，去年底的月銷量一度降至兩千台。另一方面，由於在純電市場未能突破：i8 沒能順利接棒，肩負走量的 i6 突現產能爬坡難題，公司的整體聲量和規模也逐漸走弱，去年全年交付量同比下滑約兩成。眼下，面對越來越複雜和高壓的競爭局勢，理想的確亟需一個新爆款來力挽狂瀾，扭轉軍心。首先，理想決定重新聚焦在最具確定性的業務基盤，第一目標就是對增程與高端市場進行加固。扭轉局勢，最重要的是再定調，在業內人士看來 L9 是時候來一場洗牌，來掙脱同質化的泥潭，重塑理想的壁壘。不過，新 L9 表面的這些升級，還只是為了理想更大的涅槃計劃——“跨代級” 突破而鋪路。重建護城河“迴歸到理想汽車，應該怎麼定位？我認為最大的價值是做好生活相關的，車是生活中很主要的部分，重要的是能在物理世界解決生活問題。” 李想直言道。當下，AI 正經歷從 Chatbot 到 Agent 的根本性變革，過去的 AI 工具只是給用户出主意；而未來的 AI，必須能夠自主行動。因此，L9 就成了李想 “終極理想” 的載體，“全新 L9 打造的是一輛真正懂你的、有生命力的車。” 至於如何體現，他提出了三點 “跨代級” 的突破。首先是 “大腦”，L9Livis 搭載了 2 顆自研的 5nm 車規級芯片，算力是英偉達 Thor-U 的 3 倍；同時，L9Livis 還搭載了 360 度激光雷達；配合前述 800V 全主動懸架系統、全線控底盤，具身智能的雛形初現。這是李想對下半場思考的側寫。“我認為至少未來三到五年，中高端汽車的競爭就是具身智能的競爭，就像從功能機到 iPhone、安卓智能手機的演變”。李想如是説道。以其對標學習的蘋果為例，李想就總結到，蘋果最核心的壁壘是芯片和操作系統。而到了具身智能時代，車的硬件和軟件做得好都很重要，但從技術角度，最高壁壘由兩個決定，且這兩個要做聯合設計，即芯片和模型，它們是技術的制高點。基於此上述判斷，理想從 2022 年開始設計自己的芯片，2023 年開始做自己的基座模型。“雖然當時大家不太理解，但我覺得當大家體驗了全新一代理想 L9 後，會對我們早早的投資和判斷有不同的理解和真實體驗”。李想如是説道。而這也是理想重建護城河的第二次長線戰略。理想在很長一段時間之內領跑新勢力，乃至扮演本土新能源的樣板，其最重要的核心優勢之一，便是這家公司定義產品的能力。ONE 時期，冰箱彩電大沙發 + 增程 +3 排座椅大空間 + 初代智能座艙 + 家用定位，這些在當時具有開創性的產品思路和成熟的功能呈現，使理想成為本土新能源的初代領先者。之後，伴隨其產品思維被大範圍複製，跟進者憑藉更強大的規模與性價比反覆衝擊，理想前期積累的優勢已經不再具有統治性。一位接近理想的人士曾向華爾街見聞透露，理想的這些知名賣點不到半年都會被學去，護城河 “保質期” 如今變得很短。這也使得 2025 年的理想，產品處處受制。痛定思痛後的理想，決心 “具身智能” 徹底和競品拉開距離形成壁壘，讓後來者難以複製。李想直言，“未來 3-5 年中高端汽車的競爭，其實就是具身智能的競爭。”一位車企高管也指出，這條技術路徑對綜合能力要求極高，只有同時具備感知、模型、芯片、操作系統、軟件本體、硬件本體等完整技術棧的企業，才能真正走通。目前來看，理想是少數幾家具備這一綜合能力的企業。因此，最近理想將自動駕駛研發體系重新梳理為三大核心團隊：基座模型團隊、軟件本體團隊和硬件本體團隊。基座模型團隊，由自動駕駛高級算法專家詹錕領導，負責 VLA 與自研芯片融合；軟件本體團隊接管原自動駕駛量產與數據團隊，統籌智能座艙與智能駕駛研發，實現 “車機 - 家庭” 場景銜接；原自動駕駛高級副總裁郎鹹朋轉任，將帶領硬件本體團隊，負責包括人形機器人在內的機器人硬件研發。李想在內部會議中透露，對研發團隊進行調整，正是為了應對新一輪的 AI 競爭。他説，“我們準備了十年，就等這一刻。”等待檢驗內部捋清戰略後，最終能否打響這一戰，還需要看市場格局。去年，市場上掀起了一陣 “9 系大戰”，領克 900、騰勢 N9、極氪 9X、智己 LS9、嵐圖泰山等一眾大型插混/增程 SUV 輪番上市，2025 年大三排 SUV 不再是高端市場專屬，下至 18 萬級，上至 50 萬級，都能找到對應的有力競品。而今年，大型 SUV 市場還會湧現出新產品，競爭烈度愈發白熱化。在場玩家中，蔚來 ES8 已經做到了月銷 2.2 萬、問界 M8 保持在月銷 1.7 萬；即將入場的還有蔚來 ES9、小鵬 G02、小米"崑崙"、問界 M9L、零跑 D19、大眾 ID.ERA 9X、小米 YU9 等 9 系旗艦。玩家們都各懷絕技，蔚來有 NIO House 體系和換電網絡，問界有華為光環，極氪有性價比。換代之後的理想 L9，也即將被裹挾進這場 “9 系大決戰” 中，並且願景和現實之間，還隔着市場和消費者。理想需要回答的一個核心問題，是 L9Livis 的目標用户是誰？在業內人士看來，2026 年的大型 SUV 市場，已經不是 2022 年的藍海。玩家更多、競爭更激烈、用户更理性。理想 L9Livis 具身智能的概念，或許還需要時間消化和接受。對理想而言，要成功需要回歸理想的基因：產品定義能力、用户運營能力、體驗升級能力。也要能把硬核技術轉化為可感知的體驗。回溯來看，以純粹家用車為切入點打造產品體驗，理想無疑是成功的。而在家庭之上，再把車輛定義成具身智能機器人，又到考驗李想這個超級產品經理如何發揮實力的時候了。如果新款理想 L9 能夠取得不俗的銷量，無疑可以一掃眼前的陰霾。好在，在激進押注未來的另一邊，市場也看到了理想在快速糾錯。理想今年再一次決定暫緩純電領域的激進擴張，將戰略重心重新聚焦於自己更為熟稔且仍具有廣闊空間的增程市場。這一調整的核心載體是即將迎來大改款的 L 系列。2025 年三季度財報電話會上，理想總裁馬東輝透露，2026 年 L 系列將迎來一次大改款，產品迴歸精簡 SKU 模式，核心配置全系標配，例如 5C 超充技術。全新 L9 是 “收復失地” 的第一槍，也是定調的一槍。有消息人士透露，全新 L9 設定了年銷 10 萬輛以上的目標。由此可見，理想希望能夠通過換代，讓 L9 重回大型 SUV 市場的 TOP3 的位置。在推動產品迭代的同時，理想近期還對銷售渠道進行了提效改革。在經歷了數年直營網絡的高速擴張後，理想計劃今年關閉一批低能效的零售中心。此前傳聞理想保守估計將關閉 100 家。在關閉低效門店的同時，理想還通過 “百城繁星計劃” 等輕資產合作模式，加速向下沉市場滲透。蹉跎了一年，經歷了命運又一次大起大落後，李想和他的理想渴望再贏一次。好在車市的洗牌還將繼續，流動性依舊存在，理想依舊有機會翻盤。
