<div id="readability-page-1">近期工業和信息化部等五部門聯合發佈的《關於加強信息通信業能力建設 支撐低空基礎設施發展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），驅動市場重新關注低空行業。我們結合最新的產業深度數據，從政策邏輯、技術突破、產業現狀、未來展望及發展主線五個維度，深度拆解 2026 年低空經濟發展邏輯。 <h2>一、發生了什麼？政策再催化</h2> 近期，工信部等五部門發佈的《實施意見》釋放了一個極其核心的信號：低空經濟的競爭，下半場看 “通感融合” 的數字基建。 該政策明確提出，要加強低空裝備與低空信息通信的融合創新，推進 5G/5G RedCap 模組與低空航空器的適配驗證。其背後的商業邏輯非常清晰：低空飛行器（eVTOL、無人機）要實現大規模、高頻次的商業運行，首要解決的是 “看得見、管得住、不撞機” 的問題。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/6111b4e3-990d-432b-9b1d-663f7ac56a83.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1334" height="624" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/6111b4e3-990d-432b-9b1d-663f7ac56a83.png"/> ①政策強調推進 5G-A 產業發展，加快通感融合技術成熟。這意味着基站不再僅僅是發信號的塔，而是具備了 “雷達” 功能的感知節點，能夠實時監測低空飛行器的位置、速度和軌跡。 ②推進 5G RedCap（輕量化 5G）模組的適配，是為了在保證低延遲通信的同時，大幅降低低空航空器的通信硬件成本。這對於未來實現 “萬機齊飛” 的規模效應至關重要。 ③探索低空通信、導航、監視功能融合模組研發。這標誌着航空器將從 “離散傳感器堆疊” 向 “高度集成一體化” 轉變。 2025 年 12 月，新修訂的《民用航空法》正式通過，並將於 2026 年 7 月 1 日正式施行。這在法律層面正式將 “低空經濟” 納入國家法律體系，明確了劃分空域應兼顧低空經濟發展，為資源分配、適航審定提供了制度保障 。法律的落地意味着行業確定性的質變。2026 年 7 月後，所有的商業閉環都將擁有明確的邊界。 <h2>二、 為什麼重要？重構三維空間的增長溢價</h2> 低空經濟之所以被列為 “戰略性新興產業” 和 “新質生產力” 的代表，是因為它解決了土地資源日益稀缺背景下的空間溢價問題 。長期以來，我國低空空域處於 “封鎖” 狀態。2025 年中央空管委部署的專項措施和國家級監管平台的建設，本質上是將這部分沉睡的 “資產” 進行貨幣化和生產力化 。 以物流為例。2025 年底美團無人機累計訂單超 78 萬單，全年月均配送同比增長 65% 。這種效率提升不僅是速度的飛躍，更是配送成本的結構性減壓。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/2774092c-7fa9-4414-bf03-ba36af38ce5f.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/2774092c-7fa9-4414-bf03-ba36af38ce5f.png"/> 根據目前各地方政府規劃，僅上海一地就提出 2028 年核心產業規模達到 800 億元，帶動產業鏈投資 200 億元以上 。深圳則設定 2026 年產值破 1300 億的目標 。這種增長速度在目前的大經濟環境中極具稀缺性。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/6182dcb1-d4ef-471e-bc0f-25f4708dfe1d.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1970" height="420" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/6182dcb1-d4ef-471e-bc0f-25f4708dfe1d.png"/> 進入 2026 年，低空經濟呈現出以下三個顯著特徵： ①硬件端：適航取證進入 “下餃子” 階段。億航 EH216-S 已在 2025 年實現 “四證齊全” 並開啓商業化 。到 2026 年，御風未來、峯飛、沃蘭特等頭部 eVTOL 廠商預計將完成型號合格證（TC）或步入取證後期，百架級的訂單將開始進入交付週期 。 ②軟件端：空域管理精細化。省級、市級低空空域管理平台已普遍上線，並劃設了詳細的適飛空域 。2026 年，空域管理將從 “靜態管理” 轉向 “實時動態協同”，以適應大規模高頻次飛行。 ③基礎設施端：密集鋪設年。深圳市計劃到 2026 年底建成低空起降點 1200 個以上，開通商業航線超 1000 條 。這種密集度標誌着低空基礎設施建設已按下 “快進鍵” 。 低空經濟未來五大發展趨勢越發明確——空域管理更加精細化；基礎設施密集鋪設；低空物流保持快速發展；技術能力持續升級；eVTOL 走向商業運營。有望帶動整個產業加速發展。 <h2>三、接下去關注？產業與事件節點節奏研判</h2> 我們必須精準識別產業中的 “長坡厚雪” 環節。建議重點關注低空經濟三大發展方向： ①核心製造與技術高壁壘環節 eVTOL 整機商：優先佈局已獲得適航證書或與局方深度對接、具備量產交付能力的頭部企業。 高能量密度動力系統：固態/半固態電池是 2026 年的關鍵技術變量，能夠決定 eVTOL 是否具備跨城飛行的商業價值。 輕量化材料：低空飛行器對推重比極其敏感，碳纖維等輕量化複合材料的滲透率將迎來爆發。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/1219c717-27d5-4743-8f10-03f7b9c8b2e0.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="710" height="440" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/1219c717-27d5-4743-8f10-03f7b9c8b2e0.png"/> ②基礎設施與 “數字血管”——5G-A 與通感融合 根據工信部最新的《實施意見》，我們應關注： 基站升級設備商：那些能夠提供 5G-A 通感一體化基站、低空智聯網設備的通信設備巨頭及配套廠商。 融合模組供應商：能夠研發並量產通信、導航、監視一體化模組的企業。 低空數字化平台（SILAS）：類似於低空的 “操作系統”，如深圳已啓動二期建設的 SILAS 系統，是空域管理和運營服務的大腦 。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/b0d3eb40-9f88-44dc-96fd-50119d74fc9a.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1228" height="718" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/b0d3eb40-9f88-44dc-96fd-50119d74fc9a.png"/> ③關鍵的時間節點 2026 年 7 月 1 日：新《民航法》正式施行 。這是全行業價值中樞上移的最強催化劑。 2026 年 Q3/Q4：重點城市的千次/萬次航線開通數據。這是驗證商業閉環能否產生盈利的關鍵指標。 頭部廠商 TC 證書下發：每一張 TC 證書的獲取都意味着一家企業從 “研發公司” 向 “製造公司” 的跨越。 總結而言，2026 年的低空經濟產業，正處於技術紅利、政策紅利與法律紅利的 “三期疊加” 點。是一場涉及空域資源重分配、信息通信技術（ICT）深度融合、高端製造國產替代的宏大敍事 。 風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。</div>

近期，工信部等五部門發佈的《實施意見》，推動低空經濟發展，強調低空裝備與信息通信的融合創新，特別是 5G 技術的應用。政策旨在解決低空飛行器的監控與通信問題，促進低空經濟的規模化發展。2026 年新修訂的《民用航空法》將低空經濟納入法律體系，為行業發展提供製度保障，標誌着行業的質變。

低空經濟 2026——從 “體系化落地” 邁向 “規模化經濟” 的拐點