<p><strong>福特汽車公司</strong> (NYSE: F) 表示預計在 2026 年和 2027 年將面臨超過 70 億美元的電動車相關費用，這一消息是在公司第四季度財報電話會議上披露的，正值其戰略轉型之際。</p>
<h2>電動車相關費用繼續影響福特</h2>
<p>在週二與投資者的交流中，福特首席財務官 <strong>Sherry House</strong> 表示，汽車製造商將重新調整其 “電動車組合和資產”，並推出更新的多能源平台。House 向投資者表示：“在 2026 年和 2027 年，我們預計將記錄約 70 億美元與我們更新的電動車戰略相關的費用。”</p>
<p>House 還表示，福特的 Model E（專注於電動車的部門）預計今年將錄得 “40 億到 45 億美元的虧損”。她説：“我們繼續目標是 Model E 在 2029 年實現盈虧平衡。”</p>
<p>福特首席執行官 <strong>Jim Farley</strong> 也重申了其經濟型電動車計劃，表示公司的通用電動車平台將有助於推動 “低價位區間的盈利增長”，並將成為福特即將推出的中型皮卡的基礎，Farley 説道。</p>
<h2>福特的第四季度財報</h2>
<p>這家汽車製造商報告了 喜憂參半的第四季度財報，報告的收入為 424.5 億美元，超出市場預期的 415.3 億美元。然而，第四季度調整後的每股收益為 13 美分，未能達到分析師預期的 18 美分。</p>
<p>財報電話會議還顯示，福特的總收入同比下降了 5%。截至季度末，這家位於底特律的汽車製造商擁有超過 233.6 億美元的現金及現金等價物。</p>
<h2>福特與中國品牌的合作？</h2>
<p>與此同時，有報道稱福特正在與 <strong>小米公司</strong> (OTC: XIACF) (OTC: XIACY) 進行談判，以 探索合作機會 ，但 Farley 領導的汽車製造商否認了任何此類合作。</p>
<p>福特還在 探索與中國電動車巨頭 比亞迪有限公司 (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 的電池合作，以為其在美國的混合動力汽車提供鋰離子電池。</p>
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<p>根據 Benzinga Edge 排名，福特在動量、質量和價值指標上表現良好。它在短期、中期和長期的價格趨勢也較為有利。</p>
<p><strong><em>價格動態：</em></strong> <em>福特股票在週三的盤前交易中上漲 0.81%，至 13.68 美元。</em></p>
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<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

<p>福特預計在 2026 年和 2027 年因戰略轉變將面臨超過 70 億美元的電動車相關費用，首席財務官 Sherry House 在第四季度財報電話會議中透露。Model E 部門預計今年將虧損 40 億至 45 億美元，目標是在 2029 年前實現盈虧平衡。儘管第四季度財報表現參差不齊，營收為 424.5 億美元超出預期，但調整後的收益未能達到預期。福特還在探索與小米和比亞迪的電池採購合作。股價在盤前交易中上漲 0.81%，至 13.68 美元</p>

<p><strong>Ford Motor Co.</strong> (NYSE: F) shared that it anticipates over $7 billion in EV-related charges in 2026 and 2027 amid a strategy pivot at the company's fourth-quarter earnings call.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>福特汽車公司</strong> (NYSE: F) 表示預計在 2026 年和 2027 年將面臨超過 70 億美元的電動車相關費用，這一消息是在公司第四季度財報電話會議上披露的，正值其戰略轉型之際。</p>
</div><h2>EV-Related Charges Continue To Hurt Ford</h2>
<div class="lb-trans"><h2>電動車相關費用繼續影響福特</h2>
</div><p>Speaking to investors on Tuesday, Ford Chief Financial Officer <strong>Sherry House</strong> shared that the automaker will be rejigging its &#34;EV portfolio and assets,&#34; as well as launching newer multi-energy platforms. &#34;In 2026 and 2027, we expect to record about $7 billion in charges related to our updated EV strategy,&#34; House shared with investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>在週二與投資者的交流中，福特首席財務官 <strong>Sherry House</strong> 表示，汽車製造商將重新調整其 “電動車組合和資產”，並推出更新的多能源平台。House 向投資者表示：“在 2026 年和 2027 年，我們預計將記錄約 70 億美元與我們更新的電動車戰略相關的費用。”</p>
</div><p>House also said that the company's Model E, which is Ford's dedicated EV division, expects to record &#34;losses of $4 billion to $4.5 billion&#34; this year. &#34;We continue to target Model E reaching breakeven in 2029,&#34; House said.</p>
<div class="lb-trans"><p>House 還表示，福特的 Model E（專注於電動車的部門）預計今年將錄得 “40 億到 45 億美元的虧損”。她説：“我們繼續目標是 Model E 在 2029 年實現盈虧平衡。”</p>
</div><p>Ford CEO <strong>Jim Farley</strong> also reiterated affordable EV plans, saying that the company's Universal EV Platform would help drive &#34;profitable growth in the lower price segments,&#34; as well as form the basis of Ford's upcoming midsize pickup truck, Farley said.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特首席執行官 <strong>Jim Farley</strong> 也重申了其經濟型電動車計劃，表示公司的通用電動車平台將有助於推動 “低價位區間的盈利增長”，並將成為福特即將推出的中型皮卡的基礎，Farley 説道。</p>
</div><h2>Ford's Q4 Earnings</h2>
<div class="lb-trans"><h2>福特的第四季度財報</h2>
</div><p>The automaker reported mixed-bag Q4 earnings, with the reported revenue of $42.45 billion beating market expectations of $41.53 billion. However, the Q4 adjusted earnings of 13 cents per share missed analyst estimates of 18 cents per share.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家汽車製造商報告了 喜憂參半的第四季度財報，報告的收入為 424.5 億美元，超出市場預期的 415.3 億美元。然而，第四季度調整後的每股收益為 13 美分，未能達到分析師預期的 18 美分。</p>
</div><p>The earnings call also showcased that Ford's total revenue was down 5% YoY. By the end of the quarter, the Detroit-based automaker had over $23.36 billion in cash and cash equivalents.</p>
<div class="lb-trans"><p>財報電話會議還顯示，福特的總收入同比下降了 5%。截至季度末，這家位於底特律的汽車製造商擁有超過 233.6 億美元的現金及現金等價物。</p>
</div><h2>Ford's Partnerships With Chinese Brands?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>福特與中國品牌的合作？</h2>
</div><p>Meanwhile, reports emerged of Ford reportedly being in talks with <strong>Xiaomi Corp</strong> (OTC: XIACF) (OTC: XIACY) to explore partnership opportunities between the two manufacturers, but the Farley-led automaker has denied any such collaborations.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，有報道稱福特正在與 <strong>小米公司</strong> (OTC: XIACF) (OTC: XIACY) 進行談判，以 探索合作機會 ，但 Farley 領導的汽車製造商否認了任何此類合作。</p>
</div><p>Ford was also exploring battery partnerships with Chinese EV giant <strong>BYD Co. Ltd.</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) to source lithium-ion batteries for the company's Hybrid vehicles in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特還在 探索與中國電動車巨頭 比亞迪有限公司 (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 的電池合作，以為其在美國的混合動力汽車提供鋰離子電池。</p>
</div><p></p>
<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p>According to Benzinga Edge Rankings, Ford scores well on the Momentum, Quality and Value metrics. It also has a favorable price trend in the Short, Medium, and Long term.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Benzinga Edge 排名，福特在動量、質量和價值指標上表現良好。它在短期、中期和長期的價格趨勢也較為有利。</p>
</div><p><strong><em>Price Action:</em></strong> <em>Ford shares gained 0.81% to $13.68 during pre-market trading on Wednesday.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>價格動態：</em></strong> <em>福特股票在週三的盤前交易中上漲 0.81%，至 13.68 美元。</em></p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by</em> following this link.</p>
<div class="lb-trans"><p><em>通過</em> 點擊此鏈接 <em>查看更多 Benzinga 的未來出行報道。</em></p>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Ford Anticipates $7 Billion EV-Related Charges In Two Years — Predicts Model E Division Would Break Even In 2029

- 福特預計在 2026 和 2027 年將出現超過 70 億美元的電動車相關費用。
- 入選電動車業務的 Model E 本年度預計損失 40 億到 45 億美元。
- 福特第四季度收入為 424.5 億美元，現金及現金等價物超過 233.6 億美元。

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FORD MOTOR CO 6.000% NOTES DUE 1/12/2059 USD25

福特汽車

FORD MOTOR CO 6.20% NOTES DUE 01/06/2059 USD25

福沃德工業

FORD MOTOR CO 6.500% NOTES DUE 15/08/2062 USD25

小米集團-W

比亞迪

比亞迪電子

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

華夏中證新能源汽車ETF

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

華寶智能電動汽車ETF

平安中證新能源汽車產業ETF

小米集團(ADR)

福特預計在未來兩年內將產生 70 億美元的電動車相關費用，並預測 Model E 部門將在 2029 年實現盈虧平衡