<p>全球電動車銷售在 2026 年 1 月出現顯著下降，主要是由於中國市場的重大下滑，而中國一直是電動車行業的重要參與者。</p>
<p>這一下滑歸因於年初實施的新税收和減少的激勵措施。</p>
<h2><strong>全球電動車銷售下降</strong></h2>
<p>根據 Electrek 的一份 報告，2026 年 1 月全球電動車銷售達到 120 萬輛，同比下降 3%，較 2025 年 12 月下降 44%。</p>
<h2><strong>美國銷售創低</strong></h2>
<p>相比之下，北美在 2026 年開局艱難，電動車銷售同比下降 33%。</p>
<p>美國的電動車月銷售量創下自 2022 年初以來的最低水平，此前聯邦電動車税收抵免在 2025 年 9 月結束。<strong>福特</strong> (NYSE: F)、<strong>通用汽車</strong> (NYSE: GM) 和 <strong>斯泰蘭蒂斯</strong> (NYSE: STLA) 等汽車製造商已調整其戰略，遭受了重大減值。</p>
<h2><strong>中國電動車政策變化</strong></h2>
<p>銷售下降主要是由於中國這一全球最大電動車市場的顯著下滑，政策變化是主要原因。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據顯示，銷售同比下降 20%，較 12 月下降 55%。</p>
<p>中國的政策變化包括對電動車徵收 5% 的購置税，自 2014 年以來不再享受税收豁免，以及不再提供慷慨的以舊換新方案。</p>
<p>這些因素使得 2026 年中國電動車行業的市場環境更加市場驅動。</p>
<p>這發生在 <strong>特斯拉</strong> 在中國面臨 首次年度銷售下滑 的挑戰之後。</p>
<h2><strong>歐洲銷售增長</strong></h2>
<p>與此同時，歐洲表現出韌性，1 月售出超過 32 萬輛電動車，同比增加 24%，儘管較 12 月下降 33%。該地區繼續推動銷售以滿足歐盟的排放目標，並在英國、德國和法國等關鍵市場重新引入補貼。</p>
<p>在歐洲，電動車在 2025 年 超越了汽油車 的市場份額。</p>
<p>在主要地區之外，電動車銷售幾乎翻倍，韓國、巴西和泰國引領了增長。</p>
<p>美國聯邦電動車税收抵免的 到期 也導致了銷售下降。</p>
<p><strong><em>免責聲明</em></strong> <strong>:</strong> <em>此內容部分由 AI 工具生成，並由 Benzinga 編輯審核和發佈。</em></p>
<p><em>圖片來源：Natee Meepian via Shutterstock</em></p>

<p>2026 年 1 月，全球電動車銷量下降，主要原因是中國市場下降了 20%，這歸因於新税收和減少的激勵措施。美國經歷了自 2022 年以來最糟糕的一個月，銷量同比下降 33%，這是由於聯邦税收抵免的結束。相比之下，歐洲的電動車銷量增長了 24%，得益於補貼和滿足排放目標的推動。總體而言，全球銷量達到 120 萬輛，同比下降 3%，較 2025 年 12 月下降 44%</p>

<p>Electric vehicle sales worldwide saw a notable decline in January 2026, largely due to a significant drop in the Chinese market, which has been a major player in the EV sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球電動車銷售在 2026 年 1 月出現顯著下降，主要是由於中國市場的重大下滑，而中國一直是電動車行業的重要參與者。</p>
</div><p>This downturn is attributed to new taxes and reduced incentives that took effect at the beginning of the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一下滑歸因於年初實施的新税收和減少的激勵措施。</p>
</div><h2><strong>Global EV Sales Decline</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>全球電動車銷售下降</strong></h2>
</div><p>According to a report by Electrek, global electric vehicle sales in January 2026 reached 1.2 million units, marking a 3% decrease year-over-year and a 44% drop from December 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Electrek 的一份 報告，2026 年 1 月全球電動車銷售達到 120 萬輛，同比下降 3%，較 2025 年 12 月下降 44%。</p>
</div><h2><strong>US Records Low Sales</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>美國銷售創低</strong></h2>
</div><p>In contrast, North America experienced a challenging start to 2026, with EV sales dropping 33% year-over-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，北美在 2026 年開局艱難，電動車銷售同比下降 33%。</p>
</div><p>The U.S. saw its lowest monthly EV sales since early 2022, following the end of federal EV tax credits in September 2025. Automakers such as <strong>Ford</strong> (NYSE: F), <strong>General Motors</strong> (NYSE: GM), and <strong>Stellantis</strong> (NYSE: STLA) have adjusted their strategies, incurring significant write-downs.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國的電動車月銷售量創下自 2022 年初以來的最低水平，此前聯邦電動車税收抵免在 2025 年 9 月結束。<strong>福特</strong> (NYSE: F)、<strong>通用汽車</strong> (NYSE: GM) 和 <strong>斯泰蘭蒂斯</strong> (NYSE: STLA) 等汽車製造商已調整其戰略，遭受了重大減值。</p>
</div><h2><strong>China's EV Policy Changes</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>中國電動車政策變化</strong></h2>
</div><p>The decline was primarily driven by a significant downturn in China, the world’s largest EV market, amid policy changes. Sales fell 20% year-over-year and 55% from December, according to data from consultancy Benchmark Mineral Intelligence.</p>
<div class="lb-trans"><p>銷售下降主要是由於中國這一全球最大電動車市場的顯著下滑，政策變化是主要原因。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據顯示，銷售同比下降 20%，較 12 月下降 55%。</p>
</div><p>China’s policy changes include a 5% purchase tax on EVs, a shift from tax exemptions since 2014, and a less generous trade-in scheme.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國的政策變化包括對電動車徵收 5% 的購置税，自 2014 年以來不再享受税收豁免，以及不再提供慷慨的以舊換新方案。</p>
</div><p>These factors have contributed to a more market-driven environment for China’s EV sector in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些因素使得 2026 年中國電動車行業的市場環境更加市場驅動。</p>
</div><p>This follows a challenging year for <strong>Tesla</strong> in China, where the company faced its first annual sales drop in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>這發生在 <strong>特斯拉</strong> 在中國面臨 首次年度銷售下滑 的挑戰之後。</p>
</div><h2><strong>Europe Records Increase</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>歐洲銷售增長</strong></h2>
</div><p>Meanwhile, Europe showed resilience, selling over 320,000 EVs in January, a 24% increase year-over-year, despite a 33% decline from December. The region continues to push for higher sales to meet EU emissions targets, with subsidies reintroduced in key markets like the UK, Germany, and France.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，歐洲表現出韌性，1 月售出超過 32 萬輛電動車，同比增加 24%，儘管較 12 月下降 33%。該地區繼續推動銷售以滿足歐盟的排放目標，並在英國、德國和法國等關鍵市場重新引入補貼。</p>
</div><p>In Europe, EVs surpassed gasoline vehicles in market share in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>在歐洲，電動車在 2025 年 超越了汽油車 的市場份額。</p>
</div><p>Outside major regions, EV sales nearly doubled, with South Korea, Brazil, and Thailand leading the growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>在主要地區之外，電動車銷售幾乎翻倍，韓國、巴西和泰國引領了增長。</p>
</div><p>The expiration of federal EV tax credits in the U.S. has also contributed to declining sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國聯邦電動車税收抵免的 到期 也導致了銷售下降。</p>
</div><p><strong><em>Disclaimer</em></strong> <strong>:</strong> <em>This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>免責聲明</em></strong> <strong>:</strong> <em>此內容部分由 AI 工具生成，並由 Benzinga 編輯審核和發佈。</em></p>
</div><p><em>Photo courtesy: Natee Meepian via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Natee Meepian via Shutterstock</em></p>
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電動車市場遭遇瓶頸：中國銷量下滑 20%，美國經歷了自 2022 年以來最糟糕的一個月