<p>聯合航空取消了 45 架 A350 的交付時間表</p>
<p>聯合航空與發動機供應商羅爾斯·羅伊斯之間存在合同爭議</p>
<p>聯合航空的 A350 訂單經歷了 16 年的變更和延期</p>
<p>作者：Rajesh Kumar Singh 和 Tim Hepher</p>
<p>芝加哥，2 月 13 日（路透社）- 聯合航空（UAL.O）在披露與發動機製造商羅爾斯·羅伊斯（RR.L）之間的爭議後，為其長期延遲的空客（AIR.PA）A350 訂單注入了新的不確定性，這是航空業最長的噴氣機採購故事之一的最新進展。</p>
<p>A350 訂單可以追溯到 2009 年，那一年聯合航空與大陸航空合併，而大陸航空是波音（BA.N）的支持者，並與其有獨佔關係。A350 交易後來進行了重組，但一直被反覆延期或更改。</p>
<p>現在，在週四晚上的監管文件中，該航空公司表示與發動機製造商羅爾斯·羅伊斯存在爭議，並未向投資者提供飛機何時到達的時間表。</p>
<p>由於英國的羅爾斯·羅伊斯是唯一製造 A350 發動機的公司，這場爭議引發了聯合航空是否能夠將這些噴氣機投入使用的疑問。</p>
<p>在文件中，聯合航空繼續在其賬簿上顯示其 45 架空客 A350 噴氣機將在 2027 年後到達，但未提供預計的交付時間表。之前的年度文件曾指出預計在 2026 年之後交付。</p>
<h3>發動機合同爭議</h3>
<p>該航空公司表示，它在 2010 年與羅爾斯·羅伊斯簽署了一份長期合同，以購買發動機和維護服務，並在 2017 年向這家英國發動機制造商支付了 1.75 億美元的預付款。</p>
<p>它聲稱去年 12 月，羅爾斯·羅伊斯違反了合同條款，促使聯合航空要求退還 1.75 億美元及額外金額。羅爾斯·羅伊斯否認違反任何合同。</p>
<p>根據美國航空公司的説法，羅爾斯·羅伊斯拒絕支付，並辯稱聯合航空應負責任。兩家公司現在都在爭論對方欠他們的錢。</p>
<p>羅爾斯·羅伊斯的一位發言人表示，該公司已遵守自 2010 年以來協議下的義務，但由於法律程序無法進一步評論。</p>
<p>羅爾斯·羅伊斯稱聯合航空為 “重要客户”，並表示期待解決其所稱的 “歷史性問題”，並加強合作關係。“我們意識到這個問題，並對我們的立場充滿信心，” 發言人説。</p>
<h3>三方壓力點</h3>
<p>分析師表示，數十億美元的噴氣機交易涉及航空公司、飛機制造商和發動機供應商之間複雜的三方關係。</p>
<p>聯合航空在可能提及空客的情況下表示，它正在權衡這場爭議對其他方可能意味着什麼。</p>
<p>空客拒絕評論。它繼續在其公佈的積壓訂單中顯示停滯的訂單，業內人士稱這是為了保護任何合同權利的常規舉措。</p>
<p>聯合航空的一位發言人拒絕在文件之外發表評論。</p>
<p>聯合航空是主要買家，多年來一直是空客和波音之間的戰場。</p>
<p>在 2025 年 9 月，首席執行官斯科特·柯比告訴路透社，該航空公司預計將在當年晚些時候宣佈對 A350 訂單的決定。</p>
<p>該航空公司表示，關於飛機的決定與其長期寬體機替換需求相關，特別是最終需要替換較舊的波音 767 和 777。</p>
<p>但反覆的延期引發了聯合航空可能取消訂單或將其轉換為其他空客飛機的猜測，例如它已經大量購買的 A321neo 系列。</p>

ARKX

標普航天與國防 ETF - SPDR

美國航天國防股指數 ETF - iShares

AAR公司

羅爾斯·羅伊斯(ADR)

全球航空業 ETF - U.S. Global

<p>United drops the delivery timeline for 45 A350s</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合航空取消了 45 架 A350 的交付時間表</p>
</div><p>United in a contract fight with engine supplier Rolls-Royce</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合航空與發動機供應商羅爾斯·羅伊斯之間存在合同爭議</p>
</div><p>United’s A350 order has faced 16 years of changes and deferrals</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合航空的 A350 訂單經歷了 16 年的變更和延期</p>
</div><p>By Rajesh Kumar Singh and Tim Hepher</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Rajesh Kumar Singh 和 Tim Hepher</p>
</div><p>CHICAGO, Feb 13 (Reuters) - United Airlines (UAL.O) has injected new uncertainty into its long-delayed Airbus (AIR.PA) A350 order after disclosing a dispute with engine maker Rolls-Royce (RR.L) , the latest twist in one of the industry’s longest-running jet procurement sagas.</p>
<div class="lb-trans"><p>芝加哥，2 月 13 日（路透社）- 聯合航空（UAL.O）在披露與發動機製造商羅爾斯·羅伊斯（RR.L）之間的爭議後，為其長期延遲的空客（AIR.PA）A350 訂單注入了新的不確定性，這是航空業最長的噴氣機採購故事之一的最新進展。</p>
</div><p>The A350 order dates back to 2009, a year before United merged with Continental Airlines, which was a champion of Boeing (BA.N) and with which it had exclusive ties. The A350 deal was later restructured but has been repeatedly deferred or changed.</p>
<div class="lb-trans"><p>A350 訂單可以追溯到 2009 年，那一年聯合航空與大陸航空合併，而大陸航空是波音（BA.N）的支持者，並與其有獨佔關係。A350 交易後來進行了重組，但一直被反覆延期或更改。</p>
</div><p>Now, in a regulatory filing late on Thursday, the airline said it is in a dispute with engine maker Rolls-Royce and gave investors no timetable for when the planes would arrive.</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，在週四晚上的監管文件中，該航空公司表示與發動機製造商羅爾斯·羅伊斯存在爭議，並未向投資者提供飛機何時到達的時間表。</p>
</div><p>Since Britain’s Rolls-Royce is the only company that makes engines for the A350, the dispute raises a question mark over whether United will be able to bring the jets into service.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於英國的羅爾斯·羅伊斯是唯一製造 A350 發動機的公司，這場爭議引發了聯合航空是否能夠將這些噴氣機投入使用的疑問。</p>
</div><p>In the filing, United continued to show its 45 Airbus A350 jets on its books for arrival after 2027, but offered no expected delivery timetable. A previous annual filing had pointed to expected deliveries beyond 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>在文件中，聯合航空繼續在其賬簿上顯示其 45 架空客 A350 噴氣機將在 2027 年後到達，但未提供預計的交付時間表。之前的年度文件曾指出預計在 2026 年之後交付。</p>
</div><h3>ENGINE CONTRACT DISPUTE</h3>
<div class="lb-trans"><h3>發動機合同爭議</h3>
</div><p>The carrier said it had signed a long-term contract with Rolls-Royce in 2010 to buy engines and maintenance services, and paid the British engine maker $175 million upfront in 2017.</p>
<div class="lb-trans"><p>該航空公司表示，它在 2010 年與羅爾斯·羅伊斯簽署了一份長期合同，以購買發動機和維護服務，並在 2017 年向這家英國發動機制造商支付了 1.75 億美元的預付款。</p>
</div><p>It claimed that in December last year, Rolls-Royce breached the terms of their contract, prompting United to demand its $175 million back, plus an additional amount. Rolls-Royce denied breaking any contract.</p>
<div class="lb-trans"><p>它聲稱去年 12 月，羅爾斯·羅伊斯違反了合同條款，促使聯合航空要求退還 1.75 億美元及額外金額。羅爾斯·羅伊斯否認違反任何合同。</p>
</div><p>According to the U.S. carrier’s version of events, Rolls-Royce refused to pay and argued United was at fault. Both companies are now arguing the other side owes them money, it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據美國航空公司的説法，羅爾斯·羅伊斯拒絕支付，並辯稱聯合航空應負責任。兩家公司現在都在爭論對方欠他們的錢。</p>
</div><p>A Rolls-Royce spokesperson said the company had complied with its obligations under agreements dating back to 2010, but could not comment further due to legal proceedings.</p>
<div class="lb-trans"><p>羅爾斯·羅伊斯的一位發言人表示，該公司已遵守自 2010 年以來協議下的義務，但由於法律程序無法進一步評論。</p>
</div><p>Rolls-Royce called United a “valued customer” and said it looked forward to resolving what it called a “historic issue” and strengthening the partnership. “We’re aware of the issue and are confident in our position,” the spokesperson said.</p>
<div class="lb-trans"><p>羅爾斯·羅伊斯稱聯合航空為 “重要客户”，並表示期待解決其所稱的 “歷史性問題”，並加強合作關係。“我們意識到這個問題，並對我們的立場充滿信心，” 發言人説。</p>
</div><h3>THREE-WAY PRESSURE POINT</h3>
<div class="lb-trans"><h3>三方壓力點</h3>
</div><p>Analysts say multi-billion-dollar jet deals involve complex three-way ties between the airline, the planemaker and the engine supplier.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師表示，數十億美元的噴氣機交易涉及航空公司、飛機制造商和發動機供應商之間複雜的三方關係。</p>
</div><p>In a likely reference to Airbus, United said it is weighing what the dispute could mean for other parties.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合航空在可能提及空客的情況下表示，它正在權衡這場爭議對其他方可能意味着什麼。</p>
</div><p>Airbus declined to comment. It continues to show the stalled order on its published backlog in what industry sources describe as a routine move to safeguard any contractual rights.</p>
<div class="lb-trans"><p>空客拒絕評論。它繼續在其公佈的積壓訂單中顯示停滯的訂單，業內人士稱這是為了保護任何合同權利的常規舉措。</p>
</div><p>A United spokesperson declined to comment beyond the filing.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合航空的一位發言人拒絕在文件之外發表評論。</p>
</div><p>United Airlines is a major buyer and has been a battleground over the years between Airbus and Boeing.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合航空是主要買家，多年來一直是空客和波音之間的戰場。</p>
</div><p>In September 2025, Chief Executive Scott Kirby told Reuters the airline expected to announce its decision on the A350 order later that year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年 9 月，首席執行官斯科特·柯比告訴路透社，該航空公司預計將在當年晚些時候宣佈對 A350 訂單的決定。</p>
</div><p>The airline has said a decision on the aircraft is tied to its long-term widebody replacement needs, particularly the need to eventually replace older Boeing 767s and 777s.</p>
<div class="lb-trans"><p>該航空公司表示，關於飛機的決定與其長期寬體機替換需求相關，特別是最終需要替換較舊的波音 767 和 777。</p>
</div><p>But the repeated deferrals have fueled speculation United could cancel the order or convert it into other Airbus aircraft, such as from the A321neo family that it has bought in large numbers.</p>
<div class="lb-trans"><p>但反覆的延期引發了聯合航空可能取消訂單或將其轉換為其他空客飛機的猜測，例如它已經大量購買的 A321neo 系列。</p>
</div>

United's stalled A350 order thrown into doubt by Rolls-Royce engine row

Reuters

ARK Space Exploration & Innovation ETF

聯合航空的 A350 訂單因羅爾斯·羅伊斯發動機的爭議而面臨不確定性