<ul>
<li>比亞迪以零售銷量微弱優勢保住了中國最大的新能源汽車製造商地位，但其領先吉利的差距僅為 0.3 個百分點。</li>
<li>特斯拉在中國的 1 月份零售銷量為 2022 年 11 月以來的最低，部分原因是其上海工廠的出口大幅激增。</li>
</ul>
<p>2026 年 1 月中國乘用新能源汽車零售銷量最高的汽車製造商</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>排名</th>
<th>汽車製造商</th>
<th>新能源汽車銷量</th>
<th>市場份額</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>比亞迪</td>
<td>94,176</td>
<td>15.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>吉利</td>
<td>92,135</td>
<td>15.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>HIMA</td>
<td>57,915</td>
<td>9.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Seres</td>
<td>40,016</td>
<td>6.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>小米電動車</td>
<td>39,002</td>
<td>6.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>長安</td>
<td>31,122</td>
<td>5.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>理想汽車</td>
<td>27,668</td>
<td>4.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>蔚來汽車</td>
<td>27,061</td>
<td>4.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>東風</td>
<td>22,035</td>
<td>3.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>廣汽埃安</td>
<td>21,297</td>
<td>3.6%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>2026 年 1 月中國乘用新能源汽車零售銷量最高的汽車製造商</p>
<p>比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）在 1 月份繼續保持中國最大的新能源汽車製造商地位，而特斯拉（NASDAQ: TSLA）再次跌出零售銷量前十。</p>
<p>根據中國乘用車協會（CPCA）週六發佈的排名，比亞迪在 1 月份在中國售出了 94,176 輛乘用新能源汽車，同比下降 53.0%。</p>
<p>該公司在 1 月份保持了 15.8% 的新能源汽車市場份額，低於 2025 年 12 月的 25.4%。</p>
<p>加入我們在 Telegram 或 Google News</p>
<p>特斯拉未出現在新能源汽車零售銷量前十名中。在 2025 年 10 月，它首次在三年內跌出中國新能源汽車零售前十。</p>
<p>隨後，在 11 月和 12 月，該公司以 5.5% 和 7.0% 的市場份額重新進入前十。</p>
<p>特斯拉在中國的 1 月份零售銷量為 18,485 輛，為 2022 年 11 月以來的最低，較去年同期下降 45.15%，根據 CPCA 本月早些時候發佈的數據。</p>
<p>這部分是由於特斯拉的上海工廠在 1 月份出口了 50,644 輛汽車——這是記錄中的第二高，僅次於 2022 年 10 月的 54,504 輛。</p>
<p>吉利汽車（HKG: 0175, OTCMKTS: GELYF）在 1 月份的新能源汽車零售銷量為 92,135 輛，同比下降 21.6%。</p>
<p>吉利在新能源汽車市場排名第二，市場份額為 15.5%，與比亞迪的差距縮小至僅 0.3 個百分點。</p>
<p>華為的 HIMA（和諧智能出行聯盟）業務在 1 月份的新能源汽車零售銷量為 57,915 輛，同比增長 65.5%，以 9.7% 的新能源汽車市場份額穩居第三。</p>
<p>在中國，新能源汽車包括插電式混合動力汽車（PHEV）、電池電動汽車（BEV）和燃料電池汽車。</p>
<p>比亞迪、吉利及 HIMA 旗下品牌同時生產 BEV 和 PHEV，而特斯拉僅生產 BEV。</p>
<p>小米電動車以 39,002 輛的零售銷量和 6.5% 的市場份額在新能源汽車前十名中排名第五。</p>
<p>理想汽車（NASDAQ: LI, HKG: 2015）以 27,668 輛的零售銷量和 4.6% 的市場份額排名第七。</p>
<p>蔚來汽車（NYSE: NIO, HKG: 9866）以 27,061 輛的零售銷量和 4.5% 的市場份額排名第八。</p>
<p>在包括傳統內燃機汽車的整體乘用車市場中，吉利在 1 月份的零售銷量排名第一，市場份額為 13.6%。</p>
<p>一汽 - 大眾以 132,300 輛的銷量和 8.6% 的市場份額排名第二。</p>
<p>比亞迪以 6.1% 的市場份額排名第三。</p>
<p>2026 年 1 月中國乘用車零售銷量最高的汽車製造商</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>排名</th>
<th>汽車製造商</th>
<th>銷量</th>
<th>市場份額</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>吉利</td>
<td>209,661</td>
<td>13.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>一汽 - 大眾</td>
<td>132,300</td>
<td>8.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>比亞迪</td>
<td>94,176</td>
<td>6.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>上汽大眾</td>
<td>89,600</td>
<td>5.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>長安</td>
<td>81,074</td>
<td>5.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>奇瑞</td>
<td>78,079</td>
<td>5.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>一汽豐田</td>
<td>64,929</td>
<td>4.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>廣汽豐田</td>
<td>63,648</td>
<td>4.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>HIMA</td>
<td>57,915</td>
<td>3.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>寶馬華晨</td>
<td>50,504</td>
<td>3.3%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>2026 年 1 月中國乘用車零售銷量最高的汽車製造商</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011212010719-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011212010719-768x432.jpg"/></p>
<p>2025 年中國新能源汽車市場的汽車製造商份額：比亞迪領先，市場份額為 27.2%，特斯拉排名第五，市場份額為 4.9%</p>
<p>比亞迪和特斯拉在 2025 年中國的零售銷量均出現同比下降。</p>

比亞迪(ADR)

華寶智能電動汽車ETF

比亞迪股份

吉利汽車

華夏中證新能源汽車ETF

吉利汽車(ADR)

比亞迪

特斯拉

GELHY

<p>在一月份，比亞迪以 15.8% 的市場份額繼續保持中國最大的新能源汽車製造商地位，略微領先於吉利的 15.5%。特斯拉的銷量大幅下滑，銷售量僅為 18,485 輛，跌出前十名新能源汽車製造商，年同比下降了 45.15%。吉利的銷量也下降了 21.6%。HIMA 的銷量增長了 65.5%，穩居第三。總體來看，新能源汽車市場競爭激烈，比亞迪、吉利和 HIMA 處於領先地位</p>

<blockquote>
<ul>
<li>BYD narrowly retained its position as China's largest NEV maker by retail sales, though its lead over Geely was only 0.3 percentage points.</li>
<li>Tesla's January retail sales in China were the lowest since November 2022, partly due to a significant surge in exports from its Shanghai factory.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>比亞迪以零售銷量微弱優勢保住了中國最大的新能源汽車製造商地位，但其領先吉利的差距僅為 0.3 個百分點。</li>
<li>特斯拉在中國的 1 月份零售銷量為 2022 年 11 月以來的最低，部分原因是其上海工廠的出口大幅激增。</li>
</ul>
</div><p>Top automakers with highest passenger NEV retail sales in China in Jan 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 1 月中國乘用新能源汽車零售銷量最高的汽車製造商</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th>Ranking</th>
<th>Automaker</th>
<th>NEV Sales</th>
<th>Market Share</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>BYD</td>
<td>94,176</td>
<td>15.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Geely</td>
<td>92,135</td>
<td>15.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>HIMA</td>
<td>57,915</td>
<td>9.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Seres</td>
<td>40,016</td>
<td>6.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>Xiaomi EV</td>
<td>39,002</td>
<td>6.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Changan</td>
<td>31,122</td>
<td>5.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>Li Auto</td>
<td>27,668</td>
<td>4.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>Nio</td>
<td>27,061</td>
<td>4.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>Dongfeng</td>
<td>22,035</td>
<td>3.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>GAC Aion</td>
<td>21,297</td>
<td>3.6%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th>排名</th>
<th>汽車製造商</th>
<th>新能源汽車銷量</th>
<th>市場份額</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>比亞迪</td>
<td>94,176</td>
<td>15.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>吉利</td>
<td>92,135</td>
<td>15.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>HIMA</td>
<td>57,915</td>
<td>9.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Seres</td>
<td>40,016</td>
<td>6.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>小米電動車</td>
<td>39,002</td>
<td>6.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>長安</td>
<td>31,122</td>
<td>5.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>理想汽車</td>
<td>27,668</td>
<td>4.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>蔚來汽車</td>
<td>27,061</td>
<td>4.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>東風</td>
<td>22,035</td>
<td>3.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>廣汽埃安</td>
<td>21,297</td>
<td>3.6%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p>Top automakers with highest passenger NEV retail sales in China in Jan 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 1 月中國乘用新能源汽車零售銷量最高的汽車製造商</p>
</div><p>BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) retained its position as China's largest new energy vehicle (NEV) maker in January, while Tesla (NASDAQ: TSLA) once again fell out of the top 10 in retail sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）在 1 月份繼續保持中國最大的新能源汽車製造商地位，而特斯拉（NASDAQ: TSLA）再次跌出零售銷量前十。</p>
</div><p>BYD sold 94,176 passenger NEVs in China in January, down 53.0% year-on-year, according to rankings released Saturday by the China Passenger Car Association (CPCA).</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國乘用車協會（CPCA）週六發佈的排名，比亞迪在 1 月份在中國售出了 94,176 輛乘用新能源汽車，同比下降 53.0%。</p>
</div><p>The company maintained its top position with a 15.8% NEV market share in January, down from 25.4% in December 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在 1 月份保持了 15.8% 的新能源汽車市場份額，低於 2025 年 12 月的 25.4%。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
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</div><p>Tesla did not appear in the top 10 NEV retail sales ranking. In October 2025, it fell out of China's NEV retail top 10 for the first time in three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉未出現在新能源汽車零售銷量前十名中。在 2025 年 10 月，它首次在三年內跌出中國新能源汽車零售前十。</p>
</div><p>Subsequently, in November and December, the company re-entered the top 10 with market shares of 5.5% and 7.0%, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨後，在 11 月和 12 月，該公司以 5.5% 和 7.0% 的市場份額重新進入前十。</p>
</div><p>Tesla's January retail sales in China came in at 18,485 units, the lowest since November 2022, marking a 45.15% year-on-year decline, according to data released earlier this month by the CPCA.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在中國的 1 月份零售銷量為 18,485 輛，為 2022 年 11 月以來的最低，較去年同期下降 45.15%，根據 CPCA 本月早些時候發佈的數據。</p>
</div><p>This partly resulted from Tesla's Shanghai plant exporting 50,644 vehicles in January — the second-highest on record, trailing only October 2022's 54,504 units.</p>
<div class="lb-trans"><p>這部分是由於特斯拉的上海工廠在 1 月份出口了 50,644 輛汽車——這是記錄中的第二高，僅次於 2022 年 10 月的 54,504 輛。</p>
</div><p>Geely Auto (HKG: 0175, OTCMKTS: GELYF) recorded NEV retail sales of 92,135 units in January, down 21.6% year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利汽車（HKG: 0175, OTCMKTS: GELYF）在 1 月份的新能源汽車零售銷量為 92,135 輛，同比下降 21.6%。</p>
</div><p>Geely ranked second in the NEV market with a 15.5% market share, narrowing the gap with BYD to just 0.3 percentage points.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利在新能源汽車市場排名第二，市場份額為 15.5%，與比亞迪的差距縮小至僅 0.3 個百分點。</p>
</div><p>Huawei's HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) business recorded NEV retail sales of 57,915 units in January, a 65.5% year-on-year increase, securing third place with a 9.7% NEV market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為的 HIMA（和諧智能出行聯盟）業務在 1 月份的新能源汽車零售銷量為 57,915 輛，同比增長 65.5%，以 9.7% 的新能源汽車市場份額穩居第三。</p>
</div><p>In China, NEVs include plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), battery electric vehicles (BEVs), and fuel cell vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中國，新能源汽車包括插電式混合動力汽車（PHEV）、電池電動汽車（BEV）和燃料電池汽車。</p>
</div><p>BYD, Geely, and brands under the HIMA umbrella produce both BEVs and PHEVs, while Tesla only manufactures BEVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪、吉利及 HIMA 旗下品牌同時生產 BEV 和 PHEV，而特斯拉僅生產 BEV。</p>
</div><p>Xiaomi EV ranked fifth in the NEV top 10 list with retail sales of 39,002 units and a 6.5% market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米電動車以 39,002 輛的零售銷量和 6.5% 的市場份額在新能源汽車前十名中排名第五。</p>
</div><p>Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015) ranked seventh with 27,668 retail sales and a 4.6% share.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車（NASDAQ: LI, HKG: 2015）以 27,668 輛的零售銷量和 4.6% 的市場份額排名第七。</p>
</div><p>Nio Inc (NYSE: NIO, HKG: 9866) ranked eighth with 27,061 retail sales and a 4.5% share.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來汽車（NYSE: NIO, HKG: 9866）以 27,061 輛的零售銷量和 4.5% 的市場份額排名第八。</p>
</div><p>In the overall passenger vehicle market including traditional internal combustion engine vehicles, Geely ranked first in retail sales in January with a 13.6% market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>在包括傳統內燃機汽車的整體乘用車市場中，吉利在 1 月份的零售銷量排名第一，市場份額為 13.6%。</p>
</div><p>FAW-Volkswagen ranked second with sales of 132,300 units and an 8.6% market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>一汽 - 大眾以 132,300 輛的銷量和 8.6% 的市場份額排名第二。</p>
</div><p>BYD ranked third with a 6.1% market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪以 6.1% 的市場份額排名第三。</p>
</div><p>Top automakers with highest passenger car retail sales in China in Jan 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 1 月中國乘用車零售銷量最高的汽車製造商</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th>Ranking</th>
<th>Automaker</th>
<th>Sales</th>
<th>Market Share</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>Geely</td>
<td>209,661</td>
<td>13.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>FAW-Volkswagen</td>
<td>132,300</td>
<td>8.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>BYD</td>
<td>94,176</td>
<td>6.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>SAIC-Volkswagen</td>
<td>89,600</td>
<td>5.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>Changan</td>
<td>81,074</td>
<td>5.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Chery</td>
<td>78,079</td>
<td>5.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>FAW Toyota</td>
<td>64,929</td>
<td>4.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>GAC Toyota</td>
<td>63,648</td>
<td>4.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>HIMA</td>
<td>57,915</td>
<td>3.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>BMW Brilliance</td>
<td>50,504</td>
<td>3.3%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th>排名</th>
<th>汽車製造商</th>
<th>銷量</th>
<th>市場份額</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>吉利</td>
<td>209,661</td>
<td>13.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>一汽 - 大眾</td>
<td>132,300</td>
<td>8.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>比亞迪</td>
<td>94,176</td>
<td>6.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>上汽大眾</td>
<td>89,600</td>
<td>5.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>長安</td>
<td>81,074</td>
<td>5.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>奇瑞</td>
<td>78,079</td>
<td>5.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>一汽豐田</td>
<td>64,929</td>
<td>4.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>廣汽豐田</td>
<td>63,648</td>
<td>4.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>HIMA</td>
<td>57,915</td>
<td>3.7%</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>寶馬華晨</td>
<td>50,504</td>
<td>3.3%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p>Top automakers with highest passenger car retail sales in China in Jan 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 1 月中國乘用車零售銷量最高的汽車製造商</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011212010719-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011212010719-768x432.jpg"/></p>
<p>Automakers' share in China NEV market in 2025: BYD leads with 27.2%, Tesla 5th with 4.9%</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年中國新能源汽車市場的汽車製造商份額：比亞迪領先，市場份額為 27.2%，特斯拉排名第五，市場份額為 4.9%</p>
</div><p>Both BYD and Tesla saw year-on-year declines in their 2025 retail sales in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪和特斯拉在 2025 年中國的零售銷量均出現同比下降。</p>
</div>

Automakers' share in China NEV market in Jan: BYD leads with 15.8%, Tesla again falls out of top 10

- BYD 以 94,176 輛的銷量保持中國最大新能源車製造商地位。  
- 吉利以 92,135 輛的銷量緊隨其後，市場份額差距僅為 0.3%。  
- 特斯拉一月在中國銷量為 18,485 輛，創下自 2022 年 11 月以來新低。

汽車製造商在中國新能源汽車市場的份額：比亞迪以 15.8% 的市場份額領先，特斯拉再次跌出前十名