<p>達赫瑟成立於 1930 年，位於德國南部的凱姆普滕，如今已成為歐洲最大的物流供應商之一。該公司在運輸行業電氣化方面也是先鋒。目前，達赫瑟在歐洲的道路上運營着 160 輛超過 3.5 噸的電池電動卡車，涵蓋了本地配送和長途運輸。此外，達赫瑟還安裝了超過 800 個充電點，這些充電點完全由自發電或購買的可再生電力供電，正如該公司在 1 月中旬所宣佈的。</p>
<p>達赫瑟電氣化戰略的基石之一是 “達赫瑟無排放配送” 概念。在過去的幾年中，該公司逐步在 25 個歐洲城市建立了無排放配送區，僅使用電池電動卡車或貨運自行車。最近，達赫瑟在杜塞爾多夫創建了一個用於最後一公里配送的無排放區。</p>
<p>該公司現在在西班牙的車隊中新增了兩輛電池電動卡車——這一舉動頗為不尋常，因為該公司之前幾乎完全依賴歐洲品牌的車輛。這兩輛車是來自中國製造商比亞迪的 ETM6 型號，現已投入使用。該車輛是一款緊湊型 7.5 噸卡車，長度為 5.95 米，寬度為 2.10 米，高度為 2.94 米。根據配置，其載重能力可達 4 噸。電池容量為 126 kWh，續航里程約為 200 公里。</p>
<p>這些電池電動卡車將在達赫瑟位於巴塞羅那和瓦倫西亞的物流中心投入使用。採購決定是在經過數月的測試階段後做出的，在此期間，達赫瑟的員工使用 ETM6 行駛了約 3500 公里。</p>
<p>“運輸電氣化是我們可持續發展戰略的關鍵支柱。測試階段使我們能夠評估比亞迪電動車在實際操作條件下的性能，並確認它們符合我們對可靠性、效率和客户服務的高標準。這些車輛的收購標誌着我們在低排放物流承諾中的又一步，” 達赫瑟能源管理與可持續發展團隊負責人阿爾貝託·吉爾表示。</p>
<p>比亞迪歐洲商用車負責人多梅尼科·戈斯托利表示：“這是邁向強大而持久的合作伙伴關係的第一步。我們理解達赫瑟的電氣化需求，並全力支持他們的轉型。這對兩家公司以及每一個受益於無排放配送的最終客户來説都是一個里程碑。”</p>
<p>雖然 ETM6 在歐洲道路上仍然較為罕見，但達赫瑟的兩輛新車並非完全孤立：荷蘭物流聯盟 Top Delivery Services 早在 2021 年就為宜家訂購了十輛 ETM6。在匈牙利、波蘭或瑞士等其他國家，至少有公開已知的比亞迪電動卡車的分銷合作伙伴。</p>
<p>linkedin.com, eletric-vehicles.com, transporte3.com (西班牙語)</p>

比亞迪(ADR)

華寶智能電動汽車ETF

比亞迪

比亞迪股份

華夏中證新能源汽車ETF

<p>Dachser，一家領先的歐洲物流供應商，已在西班牙部署了兩輛比亞迪電動卡車，ETM6 型號，用於最後一公里的配送。這標誌着他們從以往對歐洲品牌的依賴轉變。Dachser 運營着超過 160 輛電動卡車，並在 25 個城市建立了無排放配送區。ETM6 卡車的載重能力可達 4 噸，續航里程為 200 公里，在採購前進行了超過 3,500 公里的測試。這一舉措與 Dachser 的可持續發展戰略相一致，旨在提升低排放物流</p>

<p>Founded in Kempten in southern Germany in 1930, Dachser is now one of Europe’s largest logistics providers. The company is also a pioneer when it comes to the electrification of the transport sector. It currently operates 160 battery-electric trucks weighing over 3.5 tonnes on Europe’s roads, covering both local distribution and longer distances. In addition, Dachser has installed over 800 charging points, powered exclusively by self-generated or purchased renewable electricity, as the company announced in mid-January.</p>
<div class="lb-trans"><p>達赫瑟成立於 1930 年，位於德國南部的凱姆普滕，如今已成為歐洲最大的物流供應商之一。該公司在運輸行業電氣化方面也是先鋒。目前，達赫瑟在歐洲的道路上運營着 160 輛超過 3.5 噸的電池電動卡車，涵蓋了本地配送和長途運輸。此外，達赫瑟還安裝了超過 800 個充電點，這些充電點完全由自發電或購買的可再生電力供電，正如該公司在 1 月中旬所宣佈的。</p>
</div><p>One of the cornerstones of Dachser’s electrification strategy is the ‘Dachser Emission-Free Delivery’ concept. Over the past few years, the company has progressively established emission-free delivery zones in 25 European cities, where only battery-electric trucks or cargo bikes are used. Most recently, Dachser created such an emission-free zone for last-mile deliveries in Düsseldorf.</p>
<div class="lb-trans"><p>達赫瑟電氣化戰略的基石之一是 “達赫瑟無排放配送” 概念。在過去的幾年中，該公司逐步在 25 個歐洲城市建立了無排放配送區，僅使用電池電動卡車或貨運自行車。最近，達赫瑟在杜塞爾多夫創建了一個用於最後一公里配送的無排放區。</p>
</div><p>The company has now added two new battery-electric trucks to its fleet in Spain—an unusual move, as the company has previously relied almost exclusively on vehicles from European brands. The two vehicles are ETM6 models from Chinese manufacturer BYD, which have now been put into service. The vehicle is a compact 7.5-tonne truck with a length of 5.95 metres, a width of 2.10 metres, and a height of 2.94 metres. Depending on the configuration, its payload capacity is up to 4 tonnes. The battery has a capacity of 126 kWh, and the range is approximately 200 kilometres.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司現在在西班牙的車隊中新增了兩輛電池電動卡車——這一舉動頗為不尋常，因為該公司之前幾乎完全依賴歐洲品牌的車輛。這兩輛車是來自中國製造商比亞迪的 ETM6 型號，現已投入使用。該車輛是一款緊湊型 7.5 噸卡車，長度為 5.95 米，寬度為 2.10 米，高度為 2.94 米。根據配置，其載重能力可達 4 噸。電池容量為 126 kWh，續航里程約為 200 公里。</p>
</div><p>The battery-electric trucks will be deployed at Dachser’s logistics centres in Barcelona and Valencia. The purchase decision followed a months-long testing phase, during which Dachser’s staff covered around 3,500 kilometres with an ETM6.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些電池電動卡車將在達赫瑟位於巴塞羅那和瓦倫西亞的物流中心投入使用。採購決定是在經過數月的測試階段後做出的，在此期間，達赫瑟的員工使用 ETM6 行駛了約 3500 公里。</p>
</div><p>“The electrification of transport is a key pillar of our sustainability strategy. The test phase allowed us to evaluate the performance of BYD’s electric vehicles under real operating conditions and confirm that they meet our high standards for reliability, efficiency, and customer service. The acquisition of these vehicles marks another step in our commitment to low-emission logistics,” said Alberto Gil, Team Leader for Energy Management &amp; Sustainability at Dachser.</p>
<div class="lb-trans"><p>“運輸電氣化是我們可持續發展戰略的關鍵支柱。測試階段使我們能夠評估比亞迪電動車在實際操作條件下的性能，並確認它們符合我們對可靠性、效率和客户服務的高標準。這些車輛的收購標誌着我們在低排放物流承諾中的又一步，” 達赫瑟能源管理與可持續發展團隊負責人阿爾貝託·吉爾表示。</p>
</div><p>Domenico Gostoli, Head of Commercial Vehicles at BYD Europe, stated: “This is the first step towards a strong and lasting partnership. We understand Dachser’s electrification needs and fully support them in this transition. This is a milestone for both companies and for every end customer who benefits from emission-free deliveries.”</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪歐洲商用車負責人多梅尼科·戈斯托利表示：“這是邁向強大而持久的合作伙伴關係的第一步。我們理解達赫瑟的電氣化需求，並全力支持他們的轉型。這對兩家公司以及每一個受益於無排放配送的最終客户來説都是一個里程碑。”</p>
</div><p>While the ETM6 is still a rarity on European roads, Dachser’s two new vehicles are not entirely alone: the Dutch logistics alliance Top Delivery Services ordered ten units of the ETM6 for use by Ikea as early as 2021. In other countries such as Hungary, Poland, or Switzerland, there are at least publicly known distribution partners for BYD’s electric trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 ETM6 在歐洲道路上仍然較為罕見，但達赫瑟的兩輛新車並非完全孤立：荷蘭物流聯盟 Top Delivery Services 早在 2021 年就為宜家訂購了十輛 ETM6。在匈牙利、波蘭或瑞士等其他國家，至少有公開已知的比亞迪電動卡車的分銷合作伙伴。</p>
</div><p>linkedin.com, eletric-vehicles.com, transporte3.com (in Spanish)</p>
<div class="lb-trans"><p>linkedin.com, eletric-vehicles.com, transporte3.com (西班牙語)</p>
</div>

Dachser deploys BYD electric trucks

- Dachser 於 1930 年在德國成立，是歐洲最大的物流供應商之一。  
- 該公司目前在歐陸運營 160 輛電池電動卡車，並在 25 個城市建立無排放配送區。  
- Dachser 在西班牙新增兩輛來自中國 BYD 的電動卡車，以增強低排放物流能力。

Dachser 公司部署比亞迪電動卡車